CN220006066U - 一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，该方便上料的汽车零部件的冲孔设备，包括传送架和传送机构；所述传送架的顶部固定连接有冲孔架；所述传送机构设置于传送架的内部，所述传送机构包括第一电机、主动轴、传送带和从动轴，所述第一电机的输出端固定连接有主动轴，所述主动轴的外侧传动连接有传送带，所述传送带的内壁传动连接有从动轴。本实用新型提供的方便上料的汽车零部件的冲孔设备解决了目前钣金件在冲孔时，有的冲孔机为独立设置，通过人工的上下料进行加工，工作效率偏低，且人工操作时，会存在一定的危险性，尤其是长时间的重复动作，特别容易引起事故发生的问题。

Description

一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，尤其涉及一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备。

背景技术

某些车型选配装件要求在大中型钣金件上增加安装孔，大中型钣金件通常经过三序加工完成，其中，第一序为拉延成形，第二序为切边和冲孔，第三序为翻边和整形。

目前钣金件在冲孔时，有的冲孔机为独立设置，通过人工的上下料进行加工，工作效率偏低，且人工操作时，会存在一定的危险性，尤其是长时间的重复动作，特别容易引起事故发生。

因此，有必要提供一种新的方便上料的汽车零部件的冲孔设备解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可提高工作效率的方便上料的汽车零部件的冲孔设备。

本实用新型提供的方便上料的汽车零部件的冲孔设备，包括传送架和传送机构，所述传送架的顶部固定连接有冲孔架；所述传送机构设置于传送架的内部，所述传送机构包括第一电机、主动轴、传送带和从动轴，所述第一电机的输出端固定连接有主动轴，所述主动轴的外侧传动连接有传送带，所述传送带的内壁传动连接有从动轴。

为了达到提高主动轴与从动轴转动稳定性的效果，作为本实用新型提供一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，优选的，从动轴与主动轴的内壁均固定连接有连接轴，所述连接轴的外侧与传送架的内壁转动连接。

为了达到提高传送带传送稳定性的效果，作为本实用新型提供一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，优选的，传送架的内壁转动连接有支撑轴，所述支撑轴的外侧与传送带的内壁传动连接。

为了达到便于支撑固定第一电机的效果，作为本实用新型提供一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，优选的，传送架的一侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部与第一电机的底部固定连接。

为了达到便于气缸滑动的效果，作为本实用新型提供一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，优选的，冲孔架的顶部开设有移动槽，所述移动槽的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有滑板，所述滑板的顶部固定连接有气缸。

为了达到便于支撑固定第二电机的效果，作为本实用新型提供一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，优选的，冲孔架的一侧固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部固定连接有第二电机。

为了达到有效带动滑板滑动的效果，作为本实用新型提供一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，优选的，第二电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的外侧与滑板的内壁螺纹连接，所述螺杆的外侧与冲孔架的内壁转动连接。

为了达到提高滑板滑动稳定性的效果，作为本实用新型提供一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，优选的，冲孔架的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧与滑板内壁滑动连接。

为了达到便于支撑固定第三电机的效果，作为本实用新型提供一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，优选的，气缸的活塞杆固定连接有U型板，所述U型板的内壁固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有钻头。

为了达到便于支撑固定传送架的效果，作为本实用新型提供一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，优选的，传送架的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该方便上料的汽车零部件的冲孔设备，通过设置传送机构可便于工作者将待加工钣金件放置在传送带上进行自动传送上料，提高了上料的便利性，且工作者远离冲孔钻头，提高了工作的安全性，解决了目前钣金件在冲孔时，有的冲孔机为独立设置，通过人工的上下料进行加工，工作效率偏低，且人工操作时，会存在一定的危险性，尤其是长时间的重复动作，特别容易引起事故发生的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的方便上料的汽车零部件的冲孔设备的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型中传送机构的结构示意图；

图3为本实用新型中冲孔架内部的结构示意图；

图4为图3中A处放大的结构示意图。

图中标号：1、传送架；2、冲孔架；3、传送机构；31、第一电机；32、主动轴；33、传送带；34、从动轴；35、连接轴；36、支撑轴；37、第一支撑板；4、移动槽；5、滑槽；6、滑块；7、滑板；8、气缸；9、第二支撑板；10、第二电机；11、螺杆；12、滑杆；13、U型板；14、第三电机；15、钻头；16、支撑柱；17、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。可以理解的是，附图仅仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。附图中显示的连接关系仅仅是为了便于清晰描述，并不限定连接方式。

需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件时，它可以是直接连接到另一个组件，或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中图1为本实用新型提供的方便上料的汽车零部件的冲孔设备的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型中传送机构的结构示意图；图3为本实用新型中冲孔架内部的结构示意图；图4为图3中A处放大的结构示意图。一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，包括传送架1，传送架1的顶部固定连接有冲孔架2。

在具体实施过程中，如图1和图2所示，传送机构3设置于传送架1的内部，传送机构3包括第一电机31、主动轴32、传送带33和从动轴34，第一电机31的输出端固定连接有主动轴32，主动轴32的外侧传动连接有传送带33，传送带33的内壁传动连接有从动轴34。

从动轴34与主动轴32的内壁均固定连接有连接轴35，连接轴35的外侧与传送架1的内壁转动连接。

传送架1的内壁转动连接有支撑轴36，支撑轴36的外侧与传送带33的内壁传动连接。

传送架1的一侧固定连接有第一支撑板37，第一支撑板37的顶部与第一电机31的底部固定连接。

需要说明的是：在传送机构3中，其中通过设置第一电机31可以带动主动轴32转动，通过设置主动轴32转动可以带动传送带33转动，通过设置传送带33可以自动传输汽车零配件加工用的钣金件，通过设置从动轴34可提高传送带33转动传送的稳定性，通过设置连接轴35可将传送架1内两排传送带33连接，同步转动传送，通过设置支撑轴36可在传送带33传送钣金件时，对钣金件进行支撑，通过设置第一支撑板37可固定支撑第一电机31，解决了目前钣金件在冲孔时，有的冲孔机为独立设置，通过人工的上下料进行加工，工作效率偏低，且人工操作时，会存在一定的危险性，尤其是长时间的重复动作，特别容易引起事故发生的问题。

参考图1、图3和图4所示，冲孔架2的顶部开设有移动槽4，移动槽4的内壁开设有滑槽5，滑槽5的内壁滑动连接有滑块6，滑块6的一侧固定连接有滑板7，滑板7的顶部固定连接有气缸8。

冲孔架2的一侧固定连接有第二支撑板9，第二支撑板9的顶部固定连接有第二电机10。

第二电机10的输出端固定连接有螺杆11，螺杆11的外侧与滑板7的内壁螺纹连接，螺杆11的外侧与冲孔架2的内壁转动连接。

冲孔架2的内壁固定连接有滑杆12，滑杆12的外侧与滑板7内壁滑动连接。

气缸8的活塞杆固定连接有U型板13，U型板13的内壁固定连接有第三电机14，第三电机14的输出端固定连接有钻头15。

传送架1的底部固定连接有支撑柱16，支撑柱16的底部固定连接有防滑垫17。

需要说明的是：通过设置传送架1可便于自动传送待冲孔的汽车零配件钣金件，通过设置冲孔架2可便于对钣金件进行冲孔，通过设置移动槽4可便于滑板7滑动，通过设置滑槽5和滑块6可提高滑板7滑动时的稳定性，通过设置滑板7可放置气缸8并带动气缸8移动，对钣金件进行不同位置的冲孔，通过设置气缸8可带动钻头15下压对钣金件进行冲孔工作，通过设置第二支撑板9可支撑固定第二电机10，通过设置第二电机10可带动螺杆11转动，通过设置螺杆11转动可带动滑板7移动，通过设置滑杆12可提高滑板7滑动的稳定性，通过设置U型板13可放置第三电机14，通过设置第三电机14可带动钻头15转动对钣金件冲孔。

本实用新型提供的一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备的工作原理如下：

在使用时，工作者将汽车配件用钣金件放置在传送带33上，打开第一电机31带动传送带33转动传动，使钣金件传输至冲孔架2的下方后，关闭第一电机31，打开第二电机10带动滑板7滑动调整好冲孔位置后，关闭第二电机10，打开第三电机14使钻头15转动，然后打开气缸8使钻头15下压对钣金件进行冲孔，解决了目前钣金件在冲孔时，有的冲孔机为独立设置，通过人工的上下料进行加工，工作效率偏低，且人工操作时，会存在一定的危险性，尤其是长时间的重复动作，特别容易引起事故发生的问题。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，其特征在于，包括：

传送架(1)，所述传送架(1)的顶部固定连接有冲孔架(2)；

传送机构(3)，所述传送机构(3)设置于传送架(1)的内部，所述传送机构(3)包括第一电机(31)、主动轴(32)、传送带(33)和从动轴(34)，所述第一电机(31)的输出端固定连接有主动轴(32)，所述主动轴(32)的外侧传动连接有传送带(33)，所述传送带(33)的内壁传动连接有从动轴(34)。

2.根据权利要求1所述的一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，其特征在于，所述从动轴(34)与主动轴(32)的内壁均固定连接有连接轴(35)，所述连接轴(35)的外侧与传送架(1)的内壁转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，其特征在于，所述传送架(1)的内壁转动连接有支撑轴(36)，所述支撑轴(36)的外侧与传送带(33)的内壁传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，其特征在于，所述传送架(1)的一侧固定连接有第一支撑板(37)，所述第一支撑板(37)的顶部与第一电机(31)的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，其特征在于，所述冲孔架(2)的顶部开设有移动槽(4)，所述移动槽(4)的内壁开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内壁滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)的一侧固定连接有滑板(7)，所述滑板(7)的顶部固定连接有气缸(8)。

6.根据权利要求5所述的一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，其特征在于，所述冲孔架(2)的一侧固定连接有第二支撑板(9)，所述第二支撑板(9)的顶部固定连接有第二电机(10)。

7.根据权利要求6所述的一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，其特征在于，所述第二电机(10)的输出端固定连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的外侧与滑板(7)的内壁螺纹连接，所述螺杆(11)的外侧与冲孔架(2)的内壁转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，其特征在于，所述冲孔架(2)的内壁固定连接有滑杆(12)，所述滑杆(12)的外侧与滑板(7)内壁滑动连接。

9.根据权利要求5所述的一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，其特征在于，所述气缸(8)的活塞杆固定连接有U型板(13)，所述U型板(13)的内壁固定连接有第三电机(14)，所述第三电机(14)的输出端固定连接有钻头(15)。

10.根据权利要求4所述的一种方便上料的汽车零部件的冲孔设备，其特征在于，所述传送架(1)的底部固定连接有支撑柱(16)，所述支撑柱(16)的底部固定连接有防滑垫(17)。