CN219966054U - 一种船用轻围壁矫正工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船用轻围壁矫正工装。船用轻围壁矫正工装包括两个夹具、连接排和施压件，两个夹具能够分别安装于轻围壁的变形区域上相对分布的两个加强构件上。连接排的两端分别搭接连接于对应的夹具中，并与两个夹具形成矫正架。施压件能够安装于矫正架上并正对顶紧变形区域，以矫正变形区域。船用轻围壁矫正工装直接安装于轻围壁的加强构件上，无需在轻围壁上产生焊接码脚，提高了船用轻围壁矫正工装的安装效率，而且无需进行矫正前的焊接作业和矫正后的打磨清除作业，减少了矫正的工作量，提高了轻围壁的变形区域的矫正效率。同时，船用轻围壁矫正工装能够反复拆装，实现重复使用。

Description

一种船用轻围壁矫正工装

技术领域

本实用新型涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船用轻围壁矫正工装。

背景技术

目前中小型船舶的船体结构中存在很多轻围壁结构，而这些轻围壁通常是舱室通道的壁板或者上层建筑的外板等会影响船舶外观质量的结构，因而对质量的要求比较高。

在船舶建造过程中，轻围壁的板厚较小，在经过焊接、开孔或加装结构之后会发生变形，需要对其进行火工矫正，变形较大的位置要先进行冷矫正然后再进行火工定型。冷矫正过程一般采用加排、顶平的方式，但由于轻围壁上难以找到着力点，所以需要将工装点焊在轻围壁的壁板上形成焊接码脚，不仅增加了冷矫正施工前期的焊接作业，还需要在冷矫正施工后进行焊接码脚的打磨清除，增加了工作量，降低了矫正效率。

因此，亟需发明一种船用轻围壁矫正工装来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用轻围壁矫正工装，以提高船舶的轻围壁的矫正效率，同时避免在轻围壁上产生焊接码脚。

为达此目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种船用轻围壁矫正工装，包括：

两个夹具，两个所述夹具能够分别安装于轻围壁的变形区域上相对分布的两个加强构件上；

连接排，所述连接排的两端分别搭接连接于对应的所述夹具中，并与两个所述夹具形成矫正架；

施压件，能够安装于所述矫正架上并正对顶紧所述变形区域，以矫正所述变形区域。

作为优选方案，所述夹具包括：

支架，所述支架沿其长度方向的一端具有容纳槽，所述加强构件能够插接于所述容纳槽内；

锁止件，所述锁止件活动穿设于所述容纳槽内并能够抵紧位于所述容纳槽内的所述加强构件。

作为优选方案，所述支架包括两个相对设置的夹板，两个所述夹板之间围成所述容纳槽，所述夹板上开设有连通所述容纳槽的通孔，每个所述通孔内均活动穿设有一个所述锁止件。

作为优选方案，所述锁止件与所述通孔螺纹连接。

作为优选方案，所述支架还包括杆部，所述杆部的一端延伸设置有两个相对设置的所述夹板，所述杆部沿其长度方向开设有多个限位孔，所述连接排的两端分别伸入两个所述支架上同一位置的所述限位孔内，并能够分别搭接于对应的所述限位孔的内壁上。

作为优选方案，所述连接排包括主体板和耳板，所述主体板相对的两侧分别向外延伸设置有所述耳板，两个所述耳板能够分别搭接连接于对应的所述夹具中。

作为优选方案，所述主体板的厚度大于所述耳板的厚度，以使所述主体板分别与两个所述耳板之间形成限位台阶。

作为优选方案，所述主体板上开设有贯穿其宽度方向两端的避让孔，以使所述主体板形成握柄部。

作为优选方案，所述船用轻围壁矫正工装还包括水平垫板，所述水平垫板盖设于所述变形区域上，所述施压件正对抵紧于所述水平垫板上。

作为优选方案，所述施压件为手动液压顶。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提出的船用轻围壁矫正工装，首先将两个夹具分别安装于轻围壁的变形区域上相对分布的两个加强构件上。然后将连接排的两端分别搭接连接于对应的夹具中，并与两个夹具形成矫正架。最后施压件安装于矫正架上并对变形区域进行矫正。该船用轻围壁矫正工装直接安装于轻围壁的加强构件上，无需在轻围壁上产生焊接码脚，提高了船用轻围壁矫正工装的安装效率，而且无需进行矫正前的焊接作业和矫正后的打磨清除作业，减少了矫正的工作量，提高了轻围壁的变形区域的矫正效率。此外，船用轻围壁矫正工装能够反复拆装，实现重复使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的矫正前船用轻围壁矫正工装安装于轻围壁的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的矫正前矫正架安装于轻围壁的仰视图；

图3是本实用新型实施例提供的支架的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的矫正后船用轻围壁矫正工装安装于轻围壁的结构示意图。

图中部件名称和标号如下：

10、轻围壁；20、加强构件；30、变形区域；

1、夹具；11、支架；111、夹板；1111、容纳槽；1112、通孔；112、杆部；1120、限位孔；12、锁止件；2、连接排；210、避让孔；21、主体板；22、耳板；3、施压件。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在船舶建造过程中，如图1所示，轻围壁10的板厚较小，在经过焊接、开孔或加装结构之后会产生变形区域30，需要对其进行冷矫正。冷矫正时需要在轻围壁10的壁板上加工焊接码脚，不仅增加了冷矫正施工前期的焊接作业，还需要在冷矫正施工后进行焊接码脚的打磨去除，增加了工作量，降低了冷矫正效率。

为了解决上述问题，如图1和图2所示，本实施例公开了一种船用轻围壁矫正工装，船用轻围壁矫正工装包括两个夹具1、连接排2和施压件3，两个夹具1能够分别安装于轻围壁10的变形区域30上相对分布的两个加强构件20上。连接排2的两端分别搭接连接于对应的夹具1中，并与两个夹具1形成矫正架。施压件3能够安装于矫正架上并正对顶紧变形区域30，以矫正变形区域30。

在使用船用轻围壁矫正工装时，首先将两个夹具1分别安装于轻围壁10的变形区域30上相对分布的两个加强构件20上。然后将连接排2的两端分别搭接连接于对应的夹具1中形成矫正架。最后施压件3安装于矫正架上并对变形区域30进行矫正。船用轻围壁矫正工装直接安装于轻围壁10的加强构件20上，无需在轻围壁10上产生焊接码脚，提高了船用轻围壁矫正工装的安装效率，而且无需进行矫正前的焊接作业和矫正后的打磨清除作业，减少了矫正的工作量，提高了轻围壁10的变形区域30的矫正效率。此外，船用轻围壁矫正工装能够反复拆装，实现重复使用。

需要说明的是，本实施例的加强构件20为轻围壁10壁板上焊接的球扁钢。在变形区域30周围的两个球扁钢上分别安装一个夹具1，以球扁钢作为船用轻围壁矫正工装的着力点，充分利用了轻围壁10的自身结构，无需产生焊接码脚。

优选地，施压件3为手动液压顶，手动液压顶的体积较小，便于安装。同时能够通过旋转手动液压顶的把手，使得手动液压顶的液压柱将变形区域30反向顶出，从而使变形区域30与轻围壁10的其他区域平齐。当然，施压件3还可以为电推杆等其他装置，在此不作具体限定。

当矫正架完成安装后，将手动液压顶放置于连接排2与变形区域30之间。通过旋转手动液压顶的把手调节液压柱的伸缩量，以使手动液压顶的底座抵靠于连接排2上且液压柱抵靠于变形区域30上，实现了手动液压顶在矫正架的稳固安装。

进一步地，船用轻围壁矫正工装还包括水平垫板，水平垫板盖设于变形区域30上，施压件3正对抵紧于水平垫板上。手动液压顶的液压柱能够抵紧在水平垫板上，从而使得压力均匀分布于水平垫板上，避免矫正过程中变形区域30由于受力不均匀导致的二次变形，提高了矫正质量。

如图2和图3所示，夹具1包括支架11和锁止件12，支架11沿其长度方向的一端具有容纳槽1111，加强构件20能够插接于容纳槽1111内。锁止件12活动穿设于容纳槽1111内并能够抵紧位于容纳槽1111内的加强构件20。通过加强构件20与支架11的容纳槽1111的插接配合实现了支架11的快速定位安装。

具体地，支架11包括两个相对设置的夹板111，两个夹板111之间围成容纳槽1111，夹板111上开设有连通容纳槽1111的通孔1112，每个通孔1112内均活动穿设有一个锁止件12。锁止件12与通孔1112螺纹连接。本实施例的锁止件12为螺栓，通孔1112对应为螺纹孔。每个通孔1112内旋拧有一个锁止件12。当加强构件20伸入两个夹板111之间后，通过旋拧两个夹板111上的锁止件12，使得锁止件12相互靠近并共同夹紧加强构件20，从而将支架11稳固地安装于对应的加强构件20上。

如图3所示，支架11还包括杆部112，杆部112的一端延伸设置有两个相对设置的夹板111，杆部112沿其长度方向开设有多个限位孔1120，连接排2的两端分别伸入两个支架11上同一位置的限位孔1120内，并能够分别搭接于对应的限位孔1120的内壁上。在船用轻围壁矫正工装安装时，连接排2的两端伸入两个支架11上同一位置处的限位孔1120内，以保证连接排2垂直于两个支架11的长度方向，从而便于施压件3的摆放安装。同时，连接排2的两端选择性地伸入支架11上不同的限位孔1120内，以调节连接排2与变形区域30之间的间距，从而适应不同类型的施压件3(即手动液压顶)的摆放安装，提高了矫正架的通用性。

如图1和图2所示，连接排2包括主体板21和耳板22，主体板21相对的两侧分别向外延伸设置有耳板22，两个耳板22能够分别搭接连接于对应的夹具1中。

进一步地，主体板21的厚度大于耳板22的厚度，以使主体板21分别与两个耳板22之间形成限位台阶。限位台阶能够对连接排2的安装起到限位作用，避免连接排2从支架11内的限位孔1120中滑脱，提高了矫正架的结构稳定性。

进一步地，主体板21上开设有贯穿其宽度方向两端的避让孔210，以使主体板21形成握柄部，以使操作人员的手能够伸入避让孔210内并握住主体板21，方便连接排2的取放、安装操作，有利于提高船用轻围壁矫正工装的组装效率。

为了便于理解，如1、图2和图4所示，船用轻围壁矫正工装的矫正过程为：

1)将第一个夹具1的支架11安装于轻围壁10的变形区域30周围的一个球扁钢上，并旋紧夹板111上的锁止件12，使得锁止件12顶紧球扁钢。

2)将连接排2的一个耳板22伸入第一个支架11的其中一个限位孔1120内，然后将另一个夹具1按照步骤1)安装于变形区域30周围的另一个球扁钢上。连接排2的另一个耳板22伸入第二个支架11的同一位置的限位孔1120内，以完成矫正架的组装。

3)在矫正架的连接排2与变形区域30之间摆放好手动液压顶，此时手动液压顶的底座抵靠于连接排2上，液压柱抵靠于变形区域30上。

4)旋动手动液压顶的把手，液压柱将变形区域30反向顶出，直至变形区域30与轻围壁10的其他区域平齐。

5)最后拆除船用轻围壁矫正工装即可；或者，对顶平后的变形区域30进行火工定型后再拆除船用轻围壁矫正工装。

需要说明的是，在步骤3)与4)之间还可以加装水平垫板。

以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种船用轻围壁矫正工装，其特征在于，包括：

两个夹具(1)，两个所述夹具(1)能够分别安装于轻围壁(10)的变形区域(30)上相对分布的两个加强构件(20)上；

连接排(2)，所述连接排(2)的两端分别搭接连接于对应的所述夹具(1)中，并与两个所述夹具(1)形成矫正架；

施压件(3)，能够安装于所述矫正架上并正对顶紧所述变形区域(30)，以矫正所述变形区域(30)；

所述连接排(2)包括主体板(21)和耳板(22)，所述主体板(21)相对的两侧分别向外延伸设置有所述耳板(22)，两个所述耳板(22)能够分别搭接连接于对应的所述夹具(1)中；

所述主体板(21)的厚度大于所述耳板(22)的厚度，以使所述主体板(21)分别与两个所述耳板(22)之间形成限位台阶。

2.根据权利要求1所述的船用轻围壁矫正工装，其特征在于，所述夹具(1)包括：

支架(11)，所述支架(11)沿其长度方向的一端具有容纳槽(1111)，所述加强构件(20)能够插接于所述容纳槽(1111)内；

锁止件(12)，所述锁止件(12)活动穿设于所述容纳槽(1111)内并能够抵紧位于所述容纳槽(1111)内的所述加强构件(20)。

3.根据权利要求2所述的船用轻围壁矫正工装，其特征在于，所述支架(11)包括两个相对设置的夹板(111)，两个所述夹板(111)之间围成所述容纳槽(1111)，所述夹板(111)上开设有连通所述容纳槽(1111)的通孔(1112)，每个所述通孔(1112)内均活动穿设有一个所述锁止件(12)。

4.根据权利要求3所述的船用轻围壁矫正工装，其特征在于，所述锁止件(12)与所述通孔(1112)螺纹连接。

5.根据权利要求3所述的船用轻围壁矫正工装，其特征在于，所述支架(11)还包括杆部(112)，所述杆部(112)的一端延伸设置有两个相对设置的所述夹板(111)，所述杆部(112)沿其长度方向开设有多个限位孔(1120)，所述连接排(2)的两端分别伸入两个所述支架(11)上同一位置的所述限位孔(1120)内，并能够分别搭接于对应的所述限位孔(1120)的内壁上。

6.根据权利要求1所述的船用轻围壁矫正工装，其特征在于，所述主体板(21)上开设有贯穿其宽度方向两端的避让孔(210)，以使所述主体板(21)形成握柄部。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的船用轻围壁矫正工装，其特征在于，所述船用轻围壁矫正工装还包括水平垫板，所述水平垫板盖设于所述变形区域(30)上，所述施压件(3)正对抵紧于所述水平垫板上。

8.根据权利要求1～6中任一项所述的船用轻围壁矫正工装，其特征在于，所述施压件(3)为手动液压顶。