CN219946942U - 一种自适应浮动送模机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自适应浮动送模机构，包括安装座、滑动板以及驱动电机，滑动板横向滑动设置在安装座内，滑动板的设置有传动齿条，驱动电机的输出轴连接有传动轴，传动轴设置有与传动齿条相啮合的传动齿轮，安装座内设置有一个或多个浮动轴承座，浮动轴承座套设在传动轴的外侧且与传动轴转动连接，安装座还设置有与浮动轴承座相对应的弹性压紧件，弹性压紧件用于压紧浮动轴承座使传动齿轮与传动齿条相啮合；通过设置的浮动轴承座下设置的弹性压紧件可向上压紧浮动轴承座进而驱使传动齿轮与传动齿条相啮合，传动更加可靠并弥补磨损误差，提高传动的可靠性。

Description

一种自适应浮动送模机构

技术领域

本实用新型具体涉及一种自适应浮动送模机构。

背景技术

硫化机是一种对各种橡塑制品进行硫化的机器，具有定时锁模、自动补压、自动控温、自动计时、到时报警等功能。硫化机在长期运行过程中，因为受振动动以及反复拆装等会产生磨损，其送模机构同样会受到振动、拆装等产生磨损。且现有的硫化机受设备摆放空间或是送模行程较长的因素影响，多会采用齿轮齿排搭配减速电机来驱动滑动板进退模，由于滑动板长时间使用后会对轨道产生一定的磨损，滑动板移动时容易差生误差，严重时还会导致运转过程中出现打滑情况，造成齿轮或齿排的磨损，降低使用寿命。而更换齿轮齿排的成本以及时间较长，会造成客户在生产时的不便，为解决此技术难题，本实用新型提出一种自适应浮动送膜机构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，适用性能加好且能弥补长时间使用磨损误差的自适应浮动送模机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种自适应浮动送模机构，包括安装座、滑动板以及驱动电机，所述的滑动板横向滑动设置在安装座内，所述的滑动板的设置有传动齿条，所述驱动电机的输出轴连接有传动轴，所述的传动轴设置有与传动齿条相啮合的传动齿轮，所述的安装座内设置有一个或多个浮动轴承座，所述的浮动轴承座套设在传动轴的外侧且与传动轴转动连接，所述安装座还设置有与浮动轴承座相对应的弹性压紧件，所述的弹性压紧件用于压紧浮动轴承座使传动齿轮与传动齿条相啮合。

更进一步地，所述的安装座的两侧壁设置有滑动槽，所述滑动板的两侧边滑动设置在对应滑动槽内；优点在于通过设置的滑动槽可对滑动板进行横向限位防止移动过程中跑偏。

更进一步地，所述的滑动槽为C型，所述的滑动板的两侧边设置有与滑动槽相对应的限位棱，所述的限位棱滑动嵌设在对应滑动槽内；好处在于通过设置C型的滑动槽与限位棱的配合在保障滑动板滑移方向的同时还可对滑动板在竖直方向上的移动进行限制，保障滑动板下端传动齿条与传动齿轮配合的可靠性。

更进一步地，所述滑动板的下端面设置有导轨，所述安装座内沿滑动板平移方向设置有辅助滑槽，所述导轨沿所述的辅助滑槽滑动；优点在于通过设置的辅助滑槽与导轨的配合可进一步限定滑动板滑移方向的可靠稳定。

更进一步地，所述的导轨的前端与所述的传动齿条沿同一方向一体固定设置；优点在于通过设置一体式的导轨与传动齿条可延长滑动板的最大横移行程，同时传动齿条与导轨一体式设置还可有效提高传动齿条的稳定性，即传动齿条与传动齿轮配合时传动齿条抗形变、以及稳固性更强。

更进一步地，所述的浮动轴承座的下端设置有弹簧心轴，所述的弹性压紧件为压缩弹簧，压缩弹簧套设在弹簧心轴外侧，所述的压缩弹簧的两端分别与浮动轴承座、安装座相抵，所述的安装座开设有活动孔，所述的弹簧心轴活动穿出所述的活动孔；优点在于通过设置的弹簧心轴与活动孔的配合可有效提高浮动轴承座上下移动的稳定性，且压缩弹簧套设在弹簧心轴外侧可保障压缩弹簧使用的稳定性，避免偏移从而为浮动轴承座提供更可靠的压紧力。

更进一步地，所述传动轴的两端部均连接有滑动轴承座，所述安装座开设有与滑动轴承座相对应的安装口，所述的滑动轴承座竖直活动设置在安装口内；优点在于通过设置的安装口与滑动轴承座的配合可限制传动轴的竖直上下移动，即在滑动板承载模具座的时候具有向下的位移，此时传动轴两端设置的滑动轴承座可竖直向下移动保障转动轴两端的偏移误差避免横向移动，使的传动轴两端转动更加稳定。

更进一步地，所述的滑动轴承座的下方还设置有用于压紧滑动轴承座的弹性压紧件；好处在于通过设置的弹性压紧件可通过滑动轴承座对传动轴提供支撑能力，保障传动轴的两端与中部齐平，降低形变。

更进一步地，所述的滑动板下端面的两侧均设置有传动齿条，所述的传动轴设置有与传动齿条一一对应的齿轮轴；好处在于通过在滑动板下端的两侧设置有传动齿条可保障滑动板输送的稳定性，避免一侧跑偏导致的卡顿现象。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过在传动轴上套设浮动轴承座连接传动轴，实现传动轴的上下浮动，从而避免模具压在滑动板上后滑动板向下的行程压迫传动轴，导致传动轴发生形边，进而导致传动齿条与传动齿轮配合工作时磨损加剧。同时在浮动轴承座下设置的弹性压紧件可向上压紧浮动轴承座进而驱使传动齿轮与传动齿条相啮合，传动更加可靠。在长时间使用后，即啮合的传动齿轮与传动齿轮之间出现磨损，弹性压紧件会向上压迫浮动轴承座，进而使得传动齿轮与传动齿轮相贴近一直处于啮合状态，弥补磨损误差，提高传动的可靠性，保障滑动板的平稳移动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为图2沿A-A的剖面结构示意图；

图4为本实用新型滑动轴承座的安装位置示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型。

以下描述用于揭露本实用新型以本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

如附图1-4所述的一种自适应浮动送模机构，包括安装座1、滑动板2以及驱动电机3，安装座1的两侧壁设置有滑动槽1.1，滑动槽1.1为C型，滑动板2的两侧边设置有与滑动槽1.1相对应的限位棱2.1，限位棱2.1滑动嵌设在对应滑动槽1.1内，从而保障滑动板2在滑动板2内可横向滑移在安装座1内。为驱动滑动板2平移，在所述滑动板2的下端面设置有导轨2.2，导轨2.2的前端沿同一方向一体固定设置有传动齿条2.3。优选地，滑动板2下端面的两侧均设置有传动齿条2.3，传动轴3.1设置有与传动齿条2.3一一对应的齿轮轴；同时在安装座内沿滑动板2平移方向设置有辅助滑槽1.2，所述导轨2.2沿辅助滑槽1.2滑动。

上述驱动电机3为减速电机，减速电机的输出轴连接有传动轴3.1，传动轴3.1设置有与传动齿条2.3相啮合的传动齿轮3.2，安装座1内设置有一个或多个浮动轴承座4，本实施例以3个浮动轴承座4为例进行说明，3个浮动轴承座4套设在传动轴3.1的外侧且与传动轴3.1转动连接，传动轴3.1的两端部均连接有滑动轴承座5，所述安装座1开设有与滑动轴承座5相对应的安装口1.3，滑动轴承座5竖直活动设置在安装口1.3内，上述的减速电机可与滑动轴承座5拆卸固定。为保障传动齿轮3.2与传动齿条2.3啮合的可靠性，以及弥补长时间磨损后的误差，在安装座1上设置有与浮动轴承座4相对应的弹性压紧件6，弹性压紧件6用于压紧浮动轴承座4使传动齿轮3.2与传动齿条2.3相啮合。具体地，浮动轴承座4的下端设置有弹簧心轴4.1，弹性压紧件6为压缩弹簧，压缩弹簧套设在弹簧心轴4.1外侧，压缩弹簧的两端分别与浮动轴承座4、安装座1相抵，安装座1开设有活动孔，弹簧心轴4.1活动穿出活动孔。值得一提的，在滑动轴承座5的下方同样设置有用于压紧滑动轴承座5的压缩弹簧。

通过上述设置的通过在传动轴3.1上套设浮动轴承座4连接传动轴3.1，实现传动轴3.1的上下浮动，从而避免模具压在滑动把上后滑动板2向下的行程压迫传动轴3.1，导致传动轴3.1发生形边，进而导致传动齿条2.3与传动齿轮3.2配合工作时磨损加剧。同时在浮动轴承座4下设置的弹性压紧件6可向上压紧浮动轴承座4进而驱使传动齿轮3.2与传动齿条2.3相啮合，传动更加可靠。同时在长时间使用后，即啮合的传动齿轮3.2与传动齿轮3.2之间出现磨损后，弹性压紧件6会向上压迫浮动轴承座4，进而使得传动齿轮3.2与传动齿轮3.2相贴近啮合，弥补磨损误差，提高传动的可靠性，从而保障滑动板2的平稳移动。

本领域技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能以及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (9)

1.一种自适应浮动送模机构，包括安装座、滑动板以及驱动电机，所述的滑动板横向滑动设置在安装座内，其特征在于，所述的滑动板的设置有传动齿条，所述驱动电机的输出轴连接有传动轴，所述的传动轴设置有与传动齿条相啮合的传动齿轮，所述的安装座内设置有一个或多个浮动轴承座，所述的浮动轴承座套设在传动轴的外侧且与传动轴转动连接，所述安装座还设置有与浮动轴承座相对应的弹性压紧件，所述的弹性压紧件用于压紧浮动轴承座使传动齿轮与传动齿条相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种自适应浮动送模机构，其特征在于，所述的安装座的两侧壁设置有滑动槽，所述滑动板的两侧边滑动设置在对应滑动槽内。

3.根据权利要求2所述的一种自适应浮动送模机构，其特征在于，所述的滑动槽为C型，所述的滑动板的两侧边设置有与滑动槽相对应的限位棱，所述的限位棱滑动嵌设在对应滑动槽内。

4.根据权利要求2所述的一种自适应浮动送模机构，其特征在于，所述滑动板的下端面设置有导轨，所述安装座内沿滑动板平移方向设置有辅助滑槽，所述导轨沿所述的辅助滑槽滑动。

5.根据权利要求4所述的一种自适应浮动送模机构，其特征在于，所述的导轨的前端与所述的传动齿条沿同一方向一体固定设置。

6.根据权利要求1所述的一种自适应浮动送模机构，其特征在于，所述的浮动轴承座的下端设置有弹簧心轴，所述的弹性压紧件为压缩弹簧，压缩弹簧套设在弹簧心轴外侧，所述的压缩弹簧的两端分别与浮动轴承座、安装座相抵，所述的安装座开设有活动孔，所述的弹簧心轴活动穿出所述的活动孔。

7.根据权利要求1所述的一种自适应浮动送模机构，其特征在于，所述传动轴的两端部均连接有滑动轴承座，所述安装座开设有与滑动轴承座相对应的安装口，所述的滑动轴承座竖直活动设置在安装口内。

8.根据权利要求7所述的一种自适应浮动送模机构，其特征在于，所述的滑动轴承座的下方还设置有用于压紧滑动轴承座的弹性压紧件。

9.根据权利要求1所述的一种自适应浮动送模机构，其特征在于，所述的滑动板下端面的两侧均设置有传动齿条，所述的传动轴设置有与传动齿条一一对应的齿轮轴。