CN219932754U - 基于新能源汽车用回转支承密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新能源汽车用回转支承技术领域的基于新能源汽车用回转支承密封结构，包括：回转支承；密封条组件，密封条组件贴合在回转支承密封处；所述密封条组件包括贴合在回转支承密封处的基础密封胶条，所述基础密封胶条的顶部贴合有复合密封胶条，且复合密封胶条限位嵌入在基础密封胶条的顶部内壁中，所述基础密封胶条的内腔中填充有弹性塑胶垫，在密封加工的过程中，将密封条组件贴合在回转支承上时，基础密封胶条与复合密封胶条形成双层胶条，可拆分组合，通过凸起卡条卡接在限位槽中，实现密封，并且在对接时不受回转支承规格大小的限制，对接只需剪切对接端即可实现快速安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车用回转支承技术领域，具体为基于新能源汽车用回转支承密封结构。
背景技术
回转支承(也称转盘轴承)作为工程机械和建筑机械的重要基础元件，除了各种工程机械之外，回转支承的应用范围已经在逐渐扩大，类似国内外油田石化机械、各类机床、各种机械加工设备、冶金设备、轧钢机械、矿山机械、纺织机械、船舶机械、、叉车、减速机等许多行业领域已经开始大范围使用回转支承代替原始轴承。
在新能源汽车领域，回转支承的运用也逐步发展并更新换代，中国专利“CN202221468319.3 一种回转支承T型密封条”参考文献中采用限位对接的方式将密封胶条进行对接，简化了回转支承密封条贴合时的步骤，但是参考文中的密封条只能针对限定规格，即密封条的长度由两端的限位已经固定，不能根据回转支承外径进行调节，则不适用于各种类型的回转支承。
回转支承在密封的过程中，密封胶条缺少一种可根据各种不同外径尺寸的回转支承进行快速密封并对接贴合的密封结构。
为此，我们提出基于新能源汽车用回转支承密封结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供基于新能源汽车用回转支承密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：基于新能源汽车用回转支承密封结构，包括：
回转支承；
密封条组件，密封条组件贴合在回转支承密封处；
所述密封条组件包括贴合在回转支承密封处的基础密封胶条，所述基础密封胶条的顶部贴合有复合密封胶条，且复合密封胶条限位嵌入在基础密封胶条的顶部内壁中，所述基础密封胶条的内腔中填充有弹性塑胶垫。
进一步的，所述基础密封胶条的内壁中设置有限位槽，所述复合密封胶条的底部设置卡接在限位槽内壁中的凸起卡条。
进一步的，所述基础密封胶条与复合密封胶条的连接处左右两端设置接口端，且接口端处设置接口切割线。
进一步的，所述基础密封胶条与复合密封胶条连接处设置密封胶水，且密封胶水填充在复合密封胶条、基础密封胶条与凸起卡条的夹层中。
进一步的，所述凸起卡条与限位槽过盈配合连接，且在限位槽内壁上涂抹胶水。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在密封加工的过程中，将密封条组件贴合在回转支承上时，基础密封胶条与复合密封胶条形成双层胶条，可拆分组合，通过凸起卡条卡接在限位槽中，实现密封，并且在对接时不受回转支承规格大小的限制，对接只需剪切对接端即可实现快速安装。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型密封条组件结构示意图。
图中：1、回转支承；2、密封条组件；21、基础密封胶条；22、复合密封胶条；23、密封胶水；24、弹性塑胶垫；25、限位槽；26、凸起卡条。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：基于新能源汽车用回转支承密封结构，包括：回转支承1，密封条组件2，密封条组件2贴合在回转支承1密封处，密封条组件2贴合在回转支承1的密封处，使用新型的密封条组件2，可根据回转支承1外径的大小进行施工，密封条组件2包括贴合在回转支承1密封处的基础密封胶条21，基础密封胶条21的顶部贴合有复合密封胶条22，且复合密封胶条22限位嵌入在基础密封胶条21的顶部内壁中，基础密封胶条21的内腔中填充有弹性塑胶垫24，新型的密封条组件2中的基础密封胶条21与复合密封胶条22可有效的实现双层密封胶的施工，在完成回转支承一圈密封后可直接卡合对接在一起；
请参阅图2，基础密封胶条21的内壁中设置有限位槽25，复合密封胶条22的底部设置卡接在限位槽25内壁中的凸起卡条26,使得凸起卡条26卡合在限位槽25的内腔中，然后复合密封胶条22可卡合固定也可拆分，在对接时，只需要剪切相对端的基础密封胶条21与复合密封胶条22即可；
请再次参阅图2，基础密封胶条21与复合密封胶条22的连接处左右两端设置接口端，且接口端处设置接口切割线,接口端与基础密封胶条21连接处没有密封胶水，且设置接口切割线，方便切割对接；
请再次参阅图2，基础密封胶条21与复合密封胶条22连接处设置密封胶水23，且密封胶水23填充在复合密封胶条22、基础密封胶条21与凸起卡条26的夹层中,在对接时可先在基础密封胶条21内壁中涂抹密封胶水23，然后将复合密封胶条22贴合在基础密封胶条21内壁中，限位对接并通过密封胶水23固定；
凸起卡条26与限位槽25过盈配合连接，且在限位槽25内壁上涂抹胶水。
实施例：在对回转支承1进行密封时，首先将密封条组件2的一端贴合在密封处，然后环绕回转支承1一圈密封，在完成一圈密封后，将先贴合在回转支承1密封处的一端，通过接口端的接口切割线将顶部的复合密封胶条22切除一端，然后将活动贴合的一端底部的基础密封胶条21切割，然后将复合密封胶条22贴合在基础密封胶条21内壁中，将凸起卡条26卡合在限位槽25内壁中，在卡合前先涂抹密封胶水23，限位卡合固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.基于新能源汽车用回转支承密封结构，其特征在于，包括：
回转支承（1）；
密封条组件（2），密封条组件（2）贴合在回转支承（1）密封处；
所述密封条组件（2）包括贴合在回转支承（1）密封处的基础密封胶条（21），所述基础密封胶条（21）的顶部贴合有复合密封胶条（22），且复合密封胶条（22）限位嵌入在基础密封胶条（21）的顶部内壁中，所述基础密封胶条（21）的内腔中填充有弹性塑胶垫（24）。
2.根据权利要求1所述的基于新能源汽车用回转支承密封结构，其特征在于：所述基础密封胶条（21）的内壁中设置有限位槽（25），所述复合密封胶条（22）的底部设置卡接在限位槽（25）内壁中的凸起卡条（26）。
3.根据权利要求1所述的基于新能源汽车用回转支承密封结构，其特征在于：所述基础密封胶条（21）与复合密封胶条（22）的连接处左右两端设置接口端，且接口端处设置接口切割线。
4.根据权利要求2所述的基于新能源汽车用回转支承密封结构，其特征在于：所述基础密封胶条（21）与复合密封胶条（22）连接处设置密封胶水（23），且密封胶水（23）填充在复合密封胶条（22）、基础密封胶条（21）与凸起卡条（26）的夹层中。
5.根据权利要求2所述的基于新能源汽车用回转支承密封结构，其特征在于：所述凸起卡条（26）与限位槽（25）过盈配合连接，且在限位槽（25）内壁上涂抹胶水。
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