CN202742085U - 一种管类零件钻孔夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种管类零件钻孔夹紧装置，包含底座，设置在底座上的定位机构、夹紧机构；所述定位机构包括第一支架、第二支架；所述第一支架、第二支架上均设有圆弧形凹槽；所述夹紧机构设置在第一支架与第二支架之间；所述夹紧机构包括回转夹紧气缸，所述回转夹紧气缸活塞端设有压臂；所述压臂工作面上设有弧形槽。本实用新型的一种管类零件钻孔夹紧装置，首先手工将管件放入第一支架与第二支架上的圆弧形凹槽内，圆弧形凹槽与管件接触为面接触，然后通过回转夹紧气缸带动压臂自动回转上升后将管件压紧，管件定位准确，压紧效果好，提高了加工效率且消除了安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹紧装置，具体涉及一种管类零件钻孔夹紧装置。
背景技术
目前许多管类零件需要在其管部外圆表面上钻孔（如汽车排气管尾部钻孔），现有技术对管件钻孔时直接将管件放在工作台面板上，然后操作人员手工压制管件，以防其转动，但是由于钻孔时强下压力以及管件与工作台面板的接触为线接触，导致钻孔过程中管件不断的攒动，直接影响管件钻孔的精度，导致产品质量不稳定，同时采用手工定位不仅费时、费力，而且加工效率低下，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种能够保证管类零件的准确定位，且夹紧效果好的管类零件钻孔夹紧装置。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种管类零件钻孔夹紧装置，包含底座，设置在底座上的定位机构、夹紧机构；所述定位机构包括第一支架、第二支架；所述第一支架、第二支架上均设有圆弧形凹槽；所述夹紧机构设置在第一支架与第二支架之间。
优选的，所述夹紧机构包括回转夹紧气缸，所述回转夹紧气缸活塞端设有压臂；所述压臂工作面上设有弧形槽。
优选的，所述圆弧形凹槽呈直线型凹槽结构或弯曲型凹槽结构。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型的一种管类零件钻孔夹紧装置，首先手工将管件放入第一支架与第二支架上的圆弧形凹槽内，圆弧形凹槽与管件接触为面接触，然后通过回转夹紧气缸带动压臂自动回转上升后将管件压紧，管件定位准确，压紧效果好，提高了加工效率且消除了安全隐患。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为一种管类零件钻孔夹紧装置的夹紧前结构示意图；
附图2为一种管类零件钻孔夹紧装置的夹紧后结构示意图；
其中：1、底座；2、第一支架；3、第二支架；4、圆弧形凹槽；5、回转夹紧气缸；6、压臂；7、弧形槽；8、管件。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1、2为本实用新型所述的一种管类零件钻孔夹紧装置，包含底座1，设置在底座1上的定位机构、夹紧机构；所述定位机构包括第一支架2、第二支架3；所述第一支架2、第二支架3上均设有圆弧形凹槽4；所述夹紧机构设置在第一支架2与第二支架之间；所述夹紧机构包括回转夹紧气缸5，所述回转夹紧气缸5活塞端设有压臂6；所述压臂6工作面上设有弧形槽7；其中根据管件为直线型结构，其他类型（弯曲）结构，可以将圆弧形凹槽4呈直线型凹槽结构设计为直线型圆弧形凹槽和弯曲型圆弧形凹槽结构。
钻孔时，首先手工将管件8放入第一支架2与第二支架3上的圆弧形凹槽4内，圆弧形凹槽4与管件8接触为面接触，然后通过回转夹紧气缸5带动压臂6自动回转上升后将管件8压紧在圆弧形凹槽4内，保证管件8定位准确且压紧效果好。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (3)
1.一种管类零件钻孔夹紧装置，包含底座，其特征在于：设置在底座上的定位机构、夹紧机构；所述定位机构包括第一支架、第二支架；所述第一支架、第二支架上均设有圆弧形凹槽；所述夹紧机构设置在第一支架与第二支架之间。
2.根据权利要求1所述的一种管类零件钻孔夹紧装置，其特征在于：所述夹紧机构包括回转夹紧气缸，所述回转夹紧气缸活塞端设有压臂；所述压臂工作面上设有弧形槽。
3.根据权利要求1所述的一种管类零件钻孔夹紧装置，其特征在于：所述圆弧形凹槽呈直线型凹槽结构或弯曲型凹槽结构。
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