CN102744614A - 一种管类零件钻孔夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种管类零件钻孔夹紧装置，包含底座，设置在底座上的定位机构、夹紧机构；所述定位机构包括第一支架、第二支架；所述第一支架、第二支架上均设有圆弧形凹槽；所述夹紧机构设置在第一支架与第二支架之间；所述夹紧机构包括回转夹紧气缸，所述回转夹紧气缸活塞端设有压臂；所述压臂工作面上设有弧形槽。本发明的一种管类零件钻孔夹紧装置，首先手工将管件放入第一支架与第二支架上的圆弧形凹槽内，圆弧形凹槽与管件接触为面接触，然后通过回转夹紧气缸带动压臂自动回转上升后将管件压紧，管件定位准确，压紧效果好，提高了加工效率且消除了安全隐患。
Description
技术领域
本发明涉及一种夹紧装置，具体涉及一种管类零件钻孔夹紧装置。
背景技术
目前许多管类零件需要在其管部外圆表面上钻孔（如汽车排气管尾部钻孔），现有技术对管件钻孔时直接将管件放在工作台面板上，然后操作人员手工压制管件，以防其转动，但是由于钻孔时强下压力以及管件与工作台面板的接触为线接触，导致钻孔过程中管件不断的攒动，直接影响管件钻孔的精度，导致产品质量不稳定，同时采用手工定位不仅费时、费力，而且加工效率低下，存在安全隐患。
发明内容
针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提出了一种能够保证管类零件的准确定位，且夹紧效果好的管类零件钻孔夹紧装置。
本发明的技术解决方案是这样实现的：一种管类零件钻孔夹紧装置，包含底座，设置在底座上的定位机构、夹紧机构；所述定位机构包括第一支架、第二支架；所述第一支架、第二支架上均设有圆弧形凹槽；所述夹紧机构设置在第一支架与第二支架之间。
优选的，所述夹紧机构包括回转夹紧气缸，所述回转夹紧气缸活塞端设有压臂；所述压臂工作面上设有弧形槽。
优选的，所述圆弧形凹槽呈直线型凹槽结构或弯曲型凹槽结构。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明的一种管类零件钻孔夹紧装置，首先手工将管件放入第一支架与第二支架上的圆弧形凹槽内，圆弧形凹槽与管件接触为面接触，然后通过回转夹紧气缸带动压臂自动回转上升后将管件压紧，管件定位准确，压紧效果好，提高了加工效率且消除了安全隐患。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：
附图1为一种管类零件钻孔夹紧装置的夹紧前结构示意图；
附图2为一种管类零件钻孔夹紧装置的夹紧后结构示意图；
其中：1、底座；2、第一支架；3、第二支架；4、圆弧形凹槽；5、回转夹紧气缸；6、压臂；7、弧形槽；8、管件。
具体实施方式
下面结合附图来说明本发明。
附图1、2为本发明所述的一种管类零件钻孔夹紧装置，包含底座1，设置在底座1上的定位机构、夹紧机构；所述定位机构包括第一支架2、第二支架3；所述第一支架2、第二支架3上均设有圆弧形凹槽4；所述夹紧机构设置在第一支架2与第二支架之间；所述夹紧机构包括回转夹紧气缸5，所述回转夹紧气缸5活塞端设有压臂6；所述压臂6工作面上设有弧形槽7；其中根据管件为直线型结构，其他类型（弯曲）结构，可以将圆弧形凹槽4呈直线型凹槽结构设计为直线型圆弧形凹槽和弯曲型圆弧形凹槽结构。
钻孔时，首先手工将管件8放入第一支架2与第二支架3上的圆弧形凹槽4内，圆弧形凹槽4与管件8接触为面接触，然后通过回转夹紧气缸5带动压臂6自动回转上升后将管件8压紧在圆弧形凹槽4内，保证管件8定位准确且压紧效果好。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (3)
1.一种管类零件钻孔夹紧装置，包含底座，其特征在于：设置在底座上的定位机构、夹紧机构；所述定位机构包括第一支架、第二支架；所述第一支架、第二支架上均设有圆弧形凹槽；所述夹紧机构设置在第一支架与第二支架之间。
2.根据权利要求1所述的一种管类零件钻孔夹紧装置，其特征在于：所述夹紧机构包括回转夹紧气缸，所述回转夹紧气缸活塞端设有压臂；所述压臂工作面上设有弧形槽。
3.根据权利要求1所述的一种管类零件钻孔夹紧装置，其特征在于：所述圆弧形凹槽呈直线型凹槽结构或弯曲型凹槽结构。
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2012
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20121024 |