CN207616284U - 一种汽车轮毂去毛刺用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂去毛刺用夹具，包括工作平台、转盘和夹紧机构，所述转盘通过转轴可转动的连接在工作平台上，该转盘的中心部位设有与轮毂中心孔适配的定位柱；所述夹紧机构包括设于上述转盘的两个径向滑槽以及分别滑动安装在两个径向滑槽上的两个滑块，所述两个径向滑槽在同一直线上，所述两个滑块的相向侧壁上可拆卸的连接有圆弧形压块；所述夹紧机构还包括驱动两个滑块径向滑行的驱动气缸。本实用新型一种汽车轮毂去毛刺用夹具，其结构合理，可方便有效的对轮毂夹紧、定位，以便进行去毛刺处理，而且制造成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮毂去毛刺用夹具。
背景技术
现代汽车行业发展迅速，汽车行业对轮毂的样式要求也越来越多，尤其以正面需精车亮面类型的轮毂样式增加迅速。亮面类型的轮毂在精车亮面后，辐条边缘有锋利的毛刺，此毛刺对产品耐腐蚀性能是有害的，而且影响非常严重，轮毂在使用过程中腐蚀后严重影响美观。在对轮毂进行去毛刺处理时，需要将轮毂夹紧、定位，再通过去毛刺装置将轮毂上的毛刺去除。现有技术中，用于夹紧轮毂的夹具结构复杂，且成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂去毛刺用夹具，其结构合理，可方便有效的对轮毂夹紧、定位，以便进行去毛刺处理，而且制造成本较低。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种汽车轮毂去毛刺用夹具，包括工作平台、转盘和夹紧机构，所述转盘通过转轴可转动的连接在工作平台上，该转盘的中心部位设有与轮毂中心孔适配的定位柱；所述夹紧机构包括设于上述转盘的两个径向滑槽以及分别滑动安装在两个径向滑槽上的两个滑块，所述两个径向滑槽在同一直线上，所述两个滑块的相向侧壁上可拆卸的连接有圆弧形压块；所述夹紧机构还包括驱动两个滑块径向滑行的驱动气缸。通过采用上述方案，可方便有效的对轮毂夹紧、定位，以便进行去毛刺处理，而且制造成本较低。
优选的，所述圆弧形压块的曲率半径与轮毂边缘的曲率半径相同。通过采用上述方案，有利于圆弧形压块与轮毂边缘相贴合，提升压紧效果。
优选的，所述圆弧形压块上设有沉头通孔，所述滑块上设有与所述沉头通孔位置对应的螺纹孔。通过采用上述方案，使用螺丝便可将圆弧形压块固定在滑块上，在夹紧不同尺寸的轮毂时，也可方便的更换相应的圆弧形压块。另外，沉头通孔可避免螺丝突出圆弧形压块。
优选的，所述圆弧形压块上设有硅胶垫。通过采用上述方案，避免圆弧形压块损伤轮毂。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施的技术方案是：
如图1所示，一种汽车轮毂去毛刺用夹具，包括工作平台1、转盘2和夹紧机构，所述转盘2通过转轴可转动的连接在工作平台1上，该转盘2的中心部位设有与轮毂中心孔适配的定位柱3；所述夹紧机构包括设于上述转盘2的两个径向滑槽4以及分别滑动安装在两个径向滑槽4上的两个滑块5，所述两个径向滑槽4在同一直线上，所述两个滑块5的相向侧壁上可拆卸的连接有圆弧形压块6；所述夹紧机构还包括驱动两个滑块5径向滑行的驱动气缸7。
并且，上述圆弧形压块6的曲率半径与轮毂边缘的曲率半径相同。通过采用上述方案，有利于圆弧形压块6与轮毂边缘相贴合，提升压紧效果。
另外，上述圆弧形压块6上设有沉头通孔，上述滑块5上设有与沉头通孔位置对应的螺纹孔。通过采用上述方案，使用螺丝便可将圆弧形压块6固定在滑块5上，在夹紧不同尺寸的轮毂时，也可方便的更换相应的圆弧形压块6。而且，沉头通孔可避免螺丝突出圆弧形压块6。
通过在上述圆弧形压块6上设置硅胶垫，避免圆弧形压块6损伤轮毂。
使用时，将轮毂平放在转盘2上，使定位柱3插在轮毂中心孔内；然后启动驱动气缸7，驱动气缸7驱动两个滑块5沿滑槽4相向滑行，使得两个圆弧形压块6上的硅胶垫压在轮毂边缘，将轮毂夹紧。完成去毛刺处理后，驱动气缸7驱动两个滑块5沿滑槽4相离滑行，使得两个圆弧形压块6松开轮毂。另外，在进行去毛刺处理时，转盘2可在工作平台1上转动，有利于轮毂正面进行全方位的去毛刺。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车轮毂去毛刺用夹具，其特征在于，包括工作平台、转盘和夹紧机构，所述转盘通过转轴可转动的连接在工作平台上，该转盘的中心部位设有与轮毂中心孔适配的定位柱；所述夹紧机构包括设于上述转盘的两个径向滑槽以及分别滑动安装在两个径向滑槽上的两个滑块，所述两个径向滑槽在同一直线上，所述两个滑块的相向侧壁上可拆卸的连接有圆弧形压块；所述夹紧机构还包括驱动两个滑块径向滑行的驱动气缸。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂去毛刺用夹具，其特征在于，所述圆弧形压块的曲率半径与轮毂边缘的曲率半径相同。
3.根据权利要求2所述的汽车轮毂去毛刺用夹具，其特征在于，所述圆弧形压块上设有沉头通孔，所述滑块上设有与所述沉头通孔位置对应的螺纹孔。
4.根据权利要求3所述的汽车轮毂去毛刺用夹具，其特征在于，所述圆弧形压块上设有硅胶垫。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721817255.2U CN207616284U (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 一种汽车轮毂去毛刺用夹具 |
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| CN201721817255.2U CN207616284U (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 一种汽车轮毂去毛刺用夹具 |
Publications (1)
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| CN207616284U true CN207616284U (zh) | 2018-07-17 |
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|---|---|
| CN (1) | CN207616284U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112757016A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-05-07 | 合肥江淮铸造有限责任公司 | 一种发动机缸体缸孔定位装置 |
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2017
- 2017-12-22 CN CN201721817255.2U patent/CN207616284U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112757016A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-05-07 | 合肥江淮铸造有限责任公司 | 一种发动机缸体缸孔定位装置 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20180717 Termination date: 20201222 |