CN203431160U - 一种新型密封堵 - Google Patents
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Abstract
一种新型密封堵，其特征在于：包括膨胀套管（1）和芯杆（2）两部分，膨胀套管（1）套在芯杆（2）上，膨胀套管（1）外围呈环形槽尖齿结构（7），芯杆（2）由膨大的楔形头部（3）和杆身（4）构成，芯杆杆身（4）设有螺纹（5），芯杆杆身（4）于螺纹（5）与芯杆头部（3）之间预设有断裂位（6）。本实用新型其密封性能远优于现有柱形螺塞，且需密封的工件工艺孔处不需要加工螺纹，减少加工工序，节省刀具，达到降低成本的效果，同时提高了加工效率。此外，采用本密封堵不需要再涂密封胶，节省材料、降低成本，同时提高了安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车气道密封堵领域，特别涉及用于密封驱动桥轮边中央充放气轮毂气道的一种密封堵结构。
背景技术
现有技术中密封气道的堵塞一般是采用柱形螺塞，属于螺纹连接，这种密封结构在密封性能及加工制造方面都暴露出一定的缺陷和不足。例如，如图2所示，中央充放气用轮毂上的气道口8需要密封，通常此处密封件都是采用柱形螺塞，属于螺纹连接，这种密封形式密封性能不够好，远达不到中央充放气过程中大压强的气体对密封性能的要求，故为了增强密封效果，柱形螺塞在拧紧之后，还需要额外涂密封胶，增加了生产成本，降低了生产效率；此外，轮毂气道口处需要加工一定深度的螺纹孔，增加了机加工的成本。
实用新型内容
为解决现有密封件密封性能不高的问题，本实用新型提供了一种新型密封堵。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种新型密封堵，包括膨胀套管1和芯杆2两部分，膨胀套管1套在芯杆2上，膨胀套管1外围呈环形槽尖齿结构7，芯杆2由膨大的楔形头部3和杆身4构成，芯杆杆身4设有螺纹5，芯杆杆身4于螺纹5与芯杆头部3之间预设有断裂位6。所述膨胀套管1在楔形头部3的作用下可膨胀变粗，芯杆杆身4当受外力达到材料抗拉极限时，会在预设的断裂位6处断裂。
进一步地，芯杆楔形头部3呈圆锥型。
更进一步，芯杆头部3与芯杆杆身4连接处形成颈部，颈部作为预设的断裂位6。
本实用新型其密封性能远优于现有柱形螺塞，且需密封的工件工艺孔处不需要加工螺纹，减少加工工序，节省刀具，达到降低成本的效果，同时提高了加工效率。此外，采用本密封堵不需要再涂密封胶，节省材料、降低成本，同时提高了安装效率。
附图说明
图1为本实用新型密封堵结构示意图；
图2为中央充放气轮毂示意图；
图中：
1、膨胀套管 2、芯杆 3、头部 4、杆身
5、螺纹 6、断裂位 7、环形槽尖齿结构 8、气道口
具体实施方式
结合附图1、2对本实用新型作进一步的说明。
一种新型密封堵，包括膨胀套管1和芯杆2两部分，膨胀套管1套在芯杆2上，膨胀套管1外围呈环形槽尖齿结构7，芯杆2由膨大的楔形头部3和杆身4构成，芯杆杆身4设有螺纹5，芯杆杆身4于螺纹5与芯杆头部3之间预设有断裂位6，所述预设断裂位6即是在芯杆杆身4处刻有刻痕。所述膨胀套管1在楔形头部3的作用下可膨胀变粗，芯杆杆身4当受外力达到材料抗拉极限时，会在预设的断裂位6处断裂。
进一步地，芯杆楔形头部3呈圆锥型。
更进一步，芯杆头部3与芯杆杆身4连接处形成颈部，颈部作为预设的断裂位6。
具体工作原理为，将本密封堵芯杆杆身4塞入安装工具中，安装工具可选用气动安装工具、手动安装工具、专用压机等，安装工具将密封堵膨胀套管1顶在需要密封工件的工艺孔中，启动安装工具向外抽拉芯杆2，膨胀套管1在楔形头部3的作用下受力膨胀，直至芯杆2在预设的断裂位6处被拉断。向外抽拉芯杆2时，芯杆头部3的楔形斜面会挤压膨胀套管壁，使膨胀套管外围的环形槽尖齿结构7压入低硬度工件材料中或挤入高硬度工件工艺孔粗糙表面间隙中，达到咬合密封的目的。可广泛适用于低硬度和高硬度材质的工件。
本实用新型其密封性能远优于现有柱形螺塞，且需密封的工件工艺孔处不需要加工螺纹，减少加工工序，节省刀具，达到降低成本的效果，同时提高了加工效率。此外，采用本密封堵不需要再涂密封胶，节省材料、降低成本，同时提高了安装效率。
Claims (3)
1.一种新型密封堵，其特征在于：包括膨胀套管（1）和芯杆（2）两部分，膨胀套管（1）套在芯杆（2）上，膨胀套管（1）外围呈环形槽尖齿结构（7），芯杆（2）由膨大的楔形头部（3）和杆身（4）构成，芯杆杆身（4）设有螺纹（5），芯杆杆身（4）于螺纹（5）与芯杆头部（3）之间预设有断裂位（6）。
2.根据权利要求1所述的密封堵，其特征在于：芯杆楔形头部（3）呈圆锥型。
3.根据权利要求1或2所述的密封堵，其特征在于：芯杆头部（3）与芯杆杆身（4）连接处形成颈部，颈部作为预设的断裂位（6）。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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