CN219918627U - 一种用于轻型履带车的带有减速箱的电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轻型履带车技术领域，具体为一种用于轻型履带车的带有减速箱的电机，包括储水箱，所述电机壳与减速箱之间固定有承载盒，所述电机轴的外侧固定有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的底部固定有连接轴，所述连接轴贯穿通道并与散热机构相连接，所述通道开设在储水箱上。该用于轻型履带车的带有减速箱的电机，电机轴旋转可带动减速齿轮组旋转，从而带动输出轴旋转，输出轴可带动履带车上对应的设备转动，减速齿轮组可发挥减速的作用，电机壳和减速箱均为导热材质，搭配使用导热片可将电机主体和减速齿轮组上的热量传导至储水箱内的水中，以此达到散热的效果。

Description

一种用于轻型履带车的带有减速箱的电机

技术领域

本实用新型涉及轻型履带车技术领域，具体为一种用于轻型履带车的带有减速箱的电机。

背景技术

履带车是指用履带行驶系代替车轮行驶系的车，这种车对地面单位压力小，下陷小，附着能力强，行驶通过能力强，为了使履带车能够顺利行驶，则可利用电机带动带轮和履带运转。

发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：现有的电机一般需要搭配使用减速箱来驱动履带车行驶的，但电机和减速箱在运转的过程中难以得到高效持续的散热处理，电机运转时间过久，其表面温度会越来越高，这样会影响其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于轻型履带车的带有减速箱的电机，以解决上述背景技术中提出的现有的电机一般需要搭配使用减速箱来驱动履带车行驶的，但电机和减速箱在运转的过程中难以得到高效持续的散热处理，电机运转时间过久，其表面温度会越来越高，这样会影响其使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轻型履带车的带有减速箱的电机，包括储水箱，所述储水箱上端面的一侧固定有电机壳，所述电机壳内固定有电机主体，所述电机主体的一侧通过电机轴与减速齿轮组相连接，所述储水箱上端面的另一侧固定有减速箱，所述减速箱内活动连接有减速齿轮组，所述减速齿轮组的一侧固定有输出轴，所述输出轴贯穿减速箱的一侧，所述电机壳的底部和减速箱的底部均固定有导热片，所述导热片伸入储水箱内。

所述电机壳与减速箱之间固定有承载盒，所述电机轴贯穿承载盒，所述电机轴的外侧固定有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的底部固定有连接轴，所述连接轴贯穿通道并与散热机构相连接，所述通道开设在储水箱上。

优选的，所述储水箱的前侧固定有电动水阀。

优选的，所述导热片设置有十四个，且其中十一个导热片等间距分布在电机壳的底部，并且另外三个导热片等间距分布在减速箱的底部，所述电机壳和减速箱均为导热材质。

优选的，所述散热机构包括带传动装置，且带传动装置固定在连接轴的底部，所述带传动装置转动连接在储水箱的底部，且储水箱的底部固定有承载框，所述带传动装置贯穿承载框的一侧。

优选的，所述带传动装置的底部固定有散热扇，且散热扇的底部固定有齿轮柱，所述齿轮柱的外侧啮合连接有齿圈，所述承载框的底部固定有滤网，所述齿圈贯穿滤网并与刮杆相连接。

优选的，所述刮杆与滤网的底部相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型中，通过设置的储水箱、电机壳、电机主体、电机轴、减速齿轮组、减速箱、输出轴和导热片的相互配合使用，能够达到减速和散热的目的，电机轴旋转可带动减速齿轮组旋转，从而带动输出轴旋转，输出轴可带动履带车上带轮旋转，以此带动履带运转，减速齿轮组可发挥减速的作用，电机壳和减速箱均为导热材质，搭配使用导热片可将电机主体和减速齿轮组上的热量传导至储水箱内的水中，以此达到散热的效果。

2、本实用新型中，通过设置的储水箱、电机轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、连接轴、带传动装置、散热扇、齿轮柱、齿圈、滤网和刮杆的相互配合使用，能够达到循环吹风和自动清理杂质的目的，第一锥齿轮和第二锥齿轮可发挥传动的作用，电机轴转动时，连接轴随之旋转，从而带动带传动装置旋转，此时散热扇旋转，方便对储水箱内的水进行散热处理，使储水箱内的水能够长时间保持在低温状态，搭配使用齿轮柱和齿圈可使刮杆能够随着散热扇的转动而转动，方便自动清理滤网。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的仰视结构示意图；

图5为本实用新型的承载框、齿轮柱、齿圈和滤网连接结构示意图。

图中：1、储水箱；2、电机壳；3、电机主体；4、电机轴；5、承载盒；6、减速齿轮组；7、减速箱；8、输出轴；9、导热片；10、第一锥齿轮；11、第二锥齿轮；12、连接轴；13、通道；14、散热机构；1401、带传动装置；1402、承载框；1403、散热扇；1404、齿轮柱；1405、齿圈；1406、滤网；1407、刮杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于轻型履带车的带有减速箱的电机，包括储水箱1，储水箱1上端面的一侧固定有电机壳2，电机壳2内固定有电机主体3，电机主体3的一侧通过电机轴4与减速齿轮组6相连接，储水箱1上端面的另一侧固定有减速箱7，减速箱7内活动连接有减速齿轮组6，减速齿轮组6的一侧固定有输出轴8，输出轴8贯穿减速箱7的一侧，电机壳2的底部和减速箱7的底部均固定有导热片9，导热片9伸入储水箱1内。

电机壳2与减速箱7之间固定有承载盒5，电机轴4贯穿承载盒5，电机轴4的外侧固定有第一锥齿轮10，第一锥齿轮10的一侧啮合连接有第二锥齿轮11，第二锥齿轮11的底部固定有连接轴12，连接轴12贯穿通道13并与散热机构14相连接，通道13开设在储水箱1上。

本实施例中，如图2所示，储水箱1的前侧固定有电动水阀，在使用该装置之前需要打开电动水阀向储水箱1内通水，储水箱1内的水可用来给电机主体3和减速齿轮组6降温。

本实施例中，如图1和图3所示，导热片9设置有十四个，且其中十一个导热片9等间距分布在电机壳2的底部，并且另外三个导热片9等间距分布在减速箱7的底部，电机壳2和减速箱7均为导热材质，导热材质的电机壳2和对应的导热片9可将电机主体3上的热量传导至水中，导热材质的减速箱7和对应的导热片9可将减速齿轮组6上的热量传导至水中，从而使电机主体3和减速齿轮组6得到有效的散热处理，等间距分布的导热片9可使导热散热效果更加全面高效。

本实施例中，如图1、图4和图5所示，散热机构14包括带传动装置1401，且带传动装置1401固定在连接轴12的底部，带传动装置1401转动连接在储水箱1的底部，且储水箱1的底部固定有承载框1402，带传动装置1401贯穿承载框1402的一侧，且带传动装置1401的输出端与散热扇1403相连接，带传动装置1401可随着连接轴12的转动而转动，从而带动散热扇1403旋转，方便对储水箱1内的水进行散热处理。

本实施例中，如图1和图5所示，散热扇1403的底部固定有齿轮柱1404，且齿轮柱1404的外侧啮合连接有齿圈1405，承载框1402的底部固定有滤网1406，齿圈1405贯穿滤网1406并与刮杆1407相连接，滤网1406可阻挡隔离杂质，齿轮柱1404可随着散热扇1403的转动而转动，从而带动齿圈1405旋转，此时刮杆1407紧贴着滤网1406的底部旋转，方便自动清理滤网1406。

本实施例中，如图1和图4所示，刮杆1407与滤网1406的底部相贴合，刮杆1407紧贴着滤网1406的底部旋转时可更好的清理掉滤网1406上的杂质。

本实用新型的使用方法和优点：该种用于轻型履带车的带有减速箱的电机在使用时，工作过程如下：

如图1-5所示，首先向储水箱1内通水，将输出轴8与相关组件连接在一起，启动电机主体3，电机主体3带动电机轴4旋转，从而带动减速齿轮组6旋转，以此带动输出轴8旋转，由此带动履带车上的带轮和履带运转，减速齿轮组6可起到减速的作用，电机壳2和减速箱7均为导热材质，搭配使用电机壳2、减速箱7和导热片9可将电机主体3和减速齿轮组6上的热量传导至水中，以此达到散热的效果，电机轴4在转动的过程中，第一锥齿轮10转动，从而带动第二锥齿轮11和连接轴12整体转动，以此带动带传动装置1401运转，散热扇1403和齿轮柱1404整体转动，以此对储水箱1内的水进行散热处理，齿轮柱1404转动带动齿圈1405转动，刮杆1407紧贴着滤网1406的底部旋转，以此自动刮下滤网1406上的杂质，且刮杆1407的转速远小于散热扇1403的转速，这就完成整个工作。

综上所述，该用于轻型履带车的带有减速箱的电机，达到了减速、散热、循环吹风和自动清理杂质的目的，满足了人们的使用需求。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于轻型履带车的带有减速箱的电机，包括储水箱(1)，其特征在于：所述储水箱(1)上端面的一侧固定有电机壳(2)，所述电机壳(2)内固定有电机主体(3)，所述电机主体(3)的一侧通过电机轴(4)与减速齿轮组(6)相连接，所述储水箱(1)上端面的另一侧固定有减速箱(7)，所述减速箱(7)内活动连接有减速齿轮组(6)，所述减速齿轮组(6)的一侧固定有输出轴(8)，所述输出轴(8)贯穿减速箱(7)的一侧，所述电机壳(2)的底部和减速箱(7)的底部均固定有导热片(9)，所述导热片(9)伸入储水箱(1)内；

所述电机壳(2)与减速箱(7)之间固定有承载盒(5)，所述电机轴(4)贯穿承载盒(5)，所述电机轴(4)的外侧固定有第一锥齿轮(10)，所述第一锥齿轮(10)的一侧啮合连接有第二锥齿轮(11)，所述第二锥齿轮(11)的底部固定有连接轴(12)，所述连接轴(12)贯穿通道(13)并与散热机构(14)相连接，所述通道(13)开设在储水箱(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于轻型履带车的带有减速箱的电机，其特征在于：所述储水箱(1)的前侧固定有电动水阀。

3.根据权利要求1所述的一种用于轻型履带车的带有减速箱的电机，其特征在于：所述导热片(9)设置有十四个，且其中十一个导热片(9)等间距分布在电机壳(2)的底部，并且另外三个导热片(9)等间距分布在减速箱(7)的底部，所述电机壳(2)和减速箱(7)均为导热材质。

4.根据权利要求1所述的一种用于轻型履带车的带有减速箱的电机，其特征在于：所述散热机构(14)包括带传动装置(1401)，且带传动装置(1401)固定在连接轴(12)的底部，所述带传动装置(1401)转动连接在储水箱(1)的底部，且储水箱(1)的底部固定有承载框(1402)，所述带传动装置(1401)贯穿承载框(1402)的一侧，且带传动装置(1401)的输出端与散热扇(1403)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于轻型履带车的带有减速箱的电机，其特征在于：所述散热扇(1403)的底部固定有齿轮柱(1404)，且齿轮柱(1404)的外侧啮合连接有齿圈(1405)，所述承载框(1402)的底部固定有滤网(1406)，所述齿圈(1405)贯穿滤网(1406)并与刮杆(1407)相连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于轻型履带车的带有减速箱的电机，其特征在于：所述刮杆(1407)与滤网(1406)的底部相贴合。