CN201078262Y - 一种发动机机油冷却装置 - Google Patents
一种发动机机油冷却装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201078262Y CN201078262Y CNU2007200399981U CN200720039998U CN201078262Y CN 201078262 Y CN201078262 Y CN 201078262Y CN U2007200399981 U CNU2007200399981 U CN U2007200399981U CN 200720039998 U CN200720039998 U CN 200720039998U CN 201078262 Y CN201078262 Y CN 201078262Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- engine
- wind scooper
- machine oil
- oil filter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及一种发动机机油冷却装置，具体地说是能有效降低发动机机油温度的结构。特征是采用在机油散热器与导风罩间设置连接板，连接板与导风罩固定，机油散热器与两根硬管一端分别连接，两根硬管的另一端分别穿入导风罩，两根软管分别与两根硬管一端旋合，两根软管的另一端与机油滤座连接，机油滤清器固定在机油滤座上，机油滤座固定在发动机上与发动机内的机油泵形成一个机油能循环的回路。本实用新型简单、紧凑，合理；能够非常有效降低大功率机组在使用过程中机油温度过高，在不增加发动机机体的情况下，达到降低机油温度的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机机油冷却装置，具体地说是能有效降低发动机机油温度的结构。
背景技术
目前，发动机机油的降油温主要是通过风直接对发动机箱体降温来达到降低机油温度，或是通过对发动机加水箱，在箱体内部增加水道来直接对发动机机油起到降温的作用。但是随着发动机数码机组功率不断增加，机油温度正在逐步升高，增大水道或增加风道与发动机箱体的接触面很难在不增大动力外形的情况下有效地去降低机油温度，给发动机功率数码机组的增加带来了极大的困难。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种发动机机油冷却装置，能够非常有效降低大功率发动机负荷下在使用过程中机油温度过高，在不增加发动机机体体积的情况下，达到降低机油温度的目的。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的：
本实用新型主要包括导风罩、机油散热器、机油滤清器及机油滤座，特征是采用在机油散热器与导风罩间设置连接板，连接板与导风罩固定，机油散热器与两根硬管一端分别连接，两根硬管的另一端分别穿入导风罩，两根软管分别与两根硬管一端旋合，两根软管的另一端与机油滤座连接，机油滤清器固定在机油滤座上，机油滤座固定在发动机上与发动机内的机油泵形成一个机油能循环的回路。
所述的硬管上设置可旋螺母接头。所述的软管上设有螺纹接头。
所述的机油散热器与硬管通过法兰连接。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：
本实用新型简单、紧凑，合理；能够非常有效降低大功率发动机负荷下在使用过程中机油温度过高，在不增加发动机机体体积的情况下，达到降低机油温度的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构分解示意图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：
本实用新型主要由发动机1、风扇2、压板3、连接板4、导风罩5、机油散热器6、硬管7、螺栓8、软管9、机油滤清器10及机油滤座11等组成。
本实用新型采用在机油散热器6与导风罩5之间设置连接板4，通过螺栓将机油散热器6固定在一起，连接板4与导风罩5通过螺栓固定，机油散热器6分别与两根硬管7通过螺栓固定(也可通过法兰连接或制成一体)，两根硬管7的另一端则穿入导风罩5，侧边的开孔与两根软管9分别通过两根硬管7一头设置的可旋螺母接头旋合，两根软管9的另一端通过螺纹接头分别与机油滤座11连接在一起，机油滤清器10固定在机油滤座11上，机油滤座11通过螺栓与发动机1动力箱体固定，与发动机内的机油泵形成一个让机油能循环的回路。
本实用新型当发动机起动后，发电机内部的机油由发动机内的机油泵抽吸通过机油滤座11流至一组软管9与硬管7，进入机油散热器6中，通过机油散热器6的另一端流经另一组硬管7和软管9，流至机油滤座11，机油随着机油滤座11的内部油道流经机油滤清器10过滤，机油通过机油滤座11供给发动机内部的润滑部，最后回流到发动机的油底壳内，再由发动机内部的机油泵抽吸形成回路，发动机内的机油泵由发动机的曲轴通过齿轮带动。与发动机1之间通过螺栓压板3连接到发动机曲轴上的风扇2由发动机的曲轴带动旋转，高速旋转的风扇2在导风罩5内部形成涡旋，产生向内吸风，通过风的流动穿透机油散热器6上的散热片进行冷却，吸收回路机油中的热量，从而有效的降低了机油温度。
Claims (4)
1.一种发动机机油冷却装置，主要包括导风罩(5)、机油散热器(6)、机油滤清器(10)及机油滤座(11)，其特征是采用在机油散热器(6)与导风罩(5)间设置连接板(4)，连接板(4)与导风罩(5)固定，机油散热器(6)与两根硬管(7)一端分别连接，两根硬管(7)的另一端分别穿入导风罩(5)，两根软管(9)分别与两根硬管(7)一端旋合，两根软管(9)的另一端与机油滤座(11)连接，机油滤清器(10)固定在机油滤座(11)上，机油滤座(11)固定在发动机(1)动力箱体上，与发动机内的机油泵形成一个机油能循环的回路。
2.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却装置，其特征在于所述的硬管(7)上设置可旋螺母接头。
3.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却装置，其特征在于所述的软管(9)上设有螺纹接头。
4.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却装置，其特征在于所述的机油散热器(6)与硬管(7)通过法兰连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200399981U CN201078262Y (zh) | 2007-06-07 | 2007-06-07 | 一种发动机机油冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200399981U CN201078262Y (zh) | 2007-06-07 | 2007-06-07 | 一种发动机机油冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201078262Y true CN201078262Y (zh) | 2008-06-25 |
Family
ID=39570324
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007200399981U Expired - Fee Related CN201078262Y (zh) | 2007-06-07 | 2007-06-07 | 一种发动机机油冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201078262Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101915152A (zh) * | 2010-07-16 | 2010-12-15 | 南通普盛动力有限公司 | 风冷发动机进风口外置冷凝器的新型机油冷却系统 |
| CN102305115A (zh) * | 2011-09-26 | 2012-01-04 | 南通大学 | 一种风冷发动机机油冷却器 |
| CN103939175A (zh) * | 2014-04-01 | 2014-07-23 | 赵军 | 一种风冷柴油发动机的润滑油散热装置 |
| CN106762095A (zh) * | 2016-12-25 | 2017-05-31 | 重庆市江津区恩聪机械厂 | 用于汽车上的进水管总成 |
| CN113653564A (zh) * | 2021-09-17 | 2021-11-16 | 浙江派尼尔科技股份有限公司 | 一种单缸风冷柴油机 |
-
2007
- 2007-06-07 CN CNU2007200399981U patent/CN201078262Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101915152A (zh) * | 2010-07-16 | 2010-12-15 | 南通普盛动力有限公司 | 风冷发动机进风口外置冷凝器的新型机油冷却系统 |
| CN102305115A (zh) * | 2011-09-26 | 2012-01-04 | 南通大学 | 一种风冷发动机机油冷却器 |
| CN103939175A (zh) * | 2014-04-01 | 2014-07-23 | 赵军 | 一种风冷柴油发动机的润滑油散热装置 |
| CN106762095A (zh) * | 2016-12-25 | 2017-05-31 | 重庆市江津区恩聪机械厂 | 用于汽车上的进水管总成 |
| CN106762095B (zh) * | 2016-12-25 | 2023-08-01 | 重庆市江津区恩聪机械厂 | 用于汽车上的进水管总成 |
| CN113653564A (zh) * | 2021-09-17 | 2021-11-16 | 浙江派尼尔科技股份有限公司 | 一种单缸风冷柴油机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201078262Y (zh) | 一种发动机机油冷却装置 | |
| CN101549637A (zh) | 一种电动汽车冷却系统及其控制方法 | |
| CN201403017Y (zh) | 双进风强制风冷静音发电机组结构 | |
| CN215398221U (zh) | 一种节能管理充电桩的散热结构 | |
| CN213479134U (zh) | 一种用于纸机齿轮箱的冷却装置 | |
| CN212376874U (zh) | 一种一体式螺杆空气压缩机 | |
| CN212407523U (zh) | 一种散热效果好的变速箱底壳 | |
| CN211106935U (zh) | 一种新能源商用车电驱动系统冷却装置 | |
| CN2453310Y (zh) | 空调机室内机体的壳座 | |
| CN208950694U (zh) | 一种柴油发电机用冷却系统 | |
| CN206016963U (zh) | 一种柴油发电机 | |
| CN201013881Y (zh) | 水冷式分动箱 | |
| CN207064030U (zh) | 喷管式发动机热电转换系统 | |
| CN216626435U (zh) | 一种降噪型冷水机 | |
| CN205349923U (zh) | 一种用于液压传动系统的散热装置 | |
| CN201635814U (zh) | 一种用于风力发电机组的空冷设备 | |
| CN201215035Y (zh) | 汽车发动机水箱空气冷却装置 | |
| CN211768292U (zh) | 电动滚筒外置冷却系统 | |
| CN219014738U (zh) | 一种节能循环水冷却装置 | |
| CN219994353U (zh) | 风电场风机齿轮箱冷却装置 | |
| CN217486333U (zh) | 一种发电机用辅助散热装置 | |
| CN219712288U (zh) | 一种散热快的减速机外壳 | |
| CN219696547U (zh) | 一种高效散热的新能源汽车风道冷却装置 | |
| CN211860881U (zh) | 一种信息技术监控器用散热器 | |
| CN219452839U (zh) | 一种齿轮箱油冷散热装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080625 Termination date: 20140607 |