CN212407523U - 一种散热效果好的变速箱底壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热效果好的变速箱底壳，包括壳体，壳体的底部固定有散热块，散热块的底部安装有水箱，散热块的内部设置有冷却水管，冷却水管的一端连通有第一水管，冷却水管的另一端连通有第二水管，第一水管连通有散热管。本实用新型中通过壳体的底部设置有散热块，散热块中设置有冷却水管，散热管上方有散热风扇可以快速的吸收变速箱内的热量并导出变速箱，对变速箱底壳冷却的非常快，壳体的的内壁开设有送风风道，送风风道的进风口安装有吸风风扇，送风风道的出风口安装有排风风扇，可以快速将变速箱内的热气导出，壳体的顶部开设有第二通孔，可以让外部空气快速流入，提高散热效果。

Description

一种散热效果好的变速箱底壳

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种散热效果好的变速箱底壳。

背景技术

变速箱可以通过不同的齿轮组合产生变速变矩，使汽车适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，汽车变速箱在运行过程中，内部的齿轮与轴均会高速的转动，会产生大量的热量，如果不及时散热会对变速箱造成非常大的损害，在对变速箱散热中，对变速箱底壳散热非常重要。

但由于目前的变速箱底壳散热效果不好，容易造成变速箱损坏，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种散热效果好的变速箱底壳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中变速箱底壳散热效果不好的缺点，而提出的一种散热效果好的变速箱底壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种散热效果好的变速箱底壳，包括壳体，所述壳体的底部固定有散热块，所述散热块的底部安装有水箱，所述散热块的内部设置有冷却水管，所述冷却水管的一端连通有第一水管，所述冷却水管的另一端连通有第二水管，所述第一水管连通有散热管，所述散热管连通有第三水管，所述第三水管与水箱连通，所述第二水管上安装有水泵，所述水泵与水箱连通，所述水箱的底部固定有固定杆，所述固定杆上滑动套接有安装板，所述安装板的底部安装有电机，所述电机的输出轴连接有散热风扇，所述固定杆上套接有第一弹簧和第二弹簧，所述固定杆的端部连接有螺母，所述第一弹簧位于水箱与安装板之间，所述第二弹簧位于安装板与螺母之间。

优选的，所述壳体的内壁开设有送风风道，所述送风风道的进风口安装有吸风风扇，所述送风风道的出风口安装有排风风扇。

优选的，所述壳体的顶部开设有第二通孔，所述第二通孔内安装有第二过滤网，所述壳体的底部开设有第三通孔，所述第三通孔内安装有第一过滤网，所述第三通孔位于排风风扇的下方。

优选的，所述壳体的内壁固定有保护板，所述保护板上开设有第一通孔，所述第一通孔内安装有第三过滤网。

优选的，所述散热风扇位于散热管的上方，所述散热管位于第三过滤网的上方。

优选的，所述水箱的底部安装有保护壳，所述电机位于保护壳的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1：本实用新型中变速箱在运转时，通过壳体的底部设置有散热块，散热块中设置有冷却水管，散热管上方有散热风扇可以快速的吸收变速箱内的热量并导出变速箱，对变速箱底壳冷却的非常快。

2：本实用新型中壳体的的内壁开设有送风风道，送风风道的进风口安装有吸风风扇，送风风道的出风口安装有排风风扇，可以快速将变速箱内的热气导出，壳体的顶部开设有第二通孔，可以让外部空气快速流入，提高散热效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种散热效果好的变速箱底壳的主视剖视图；

图2为本实用新型提出的一种散热效果好的变速箱底壳的A区域的局部放大图；

图3为本实用新型提出的一种散热效果好的变速箱底壳的B区域的局部放大图。

图中：1壳体、2吸风风扇、3送风风道、4排风风扇、5保护壳、6水箱、7水泵、8第一过滤网、9散热块、10冷却水管、11第二过滤网、12第三过滤网、13散热管、14散热风扇、15电机、16螺母、17固定杆、18第一弹簧、19安装板、20第一水管、21第二水管、22第三水管、23保护板、24第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种散热效果好的变速箱底壳，包括壳体1，壳体1的底部固定有散热块9，散热块9的底部安装有水箱6，散热块9的内部设置有冷却水管10，冷却水管10的一端连通有第一水管20，冷却水管10的另一端连通有第二水管21，第一水管20连通有散热管13，散热管13连通有第三水管22，第三水管22与水箱6连通，第二水管21上安装有水泵7，水泵7与水箱6连通，水箱6的底部固定有固定杆17，固定杆17上滑动套接有安装板19，安装板19的底部安装有电机15，电机15的输出轴连接有散热风扇14，固定杆17上套接有第一弹簧18和第二弹簧24，固定杆17的端部连接有螺母16，第一弹簧18位于水箱6与安装板19之间，第二弹簧24位于安装板19与螺母16之间。

其中，壳体1的内壁开设有送风风道3，送风风道3的进风口安装有吸风风扇2，送风风道3的出风口安装有排风风扇4。

其中，壳体1的顶部开设有第二通孔，第二通孔内安装有第二过滤网11，壳体1的底部开设有第三通孔，第三通孔内安装有第一过滤网8，第三通孔位于排风风扇4的下方。

其中，壳体1的内壁固定有保护板23，保护板23上开设有第一通孔，第一通孔内安装有第三过滤网12。

其中，散热风扇14位于散热管13的上方，散热管13位于第三过滤网12的上方。

其中，水箱6的底部安装有保护壳5，电机15位于保护壳5的内部。

工作原理：在变速箱运转时会产生大量的热，壳体(1)的底部固定的散热块9快速吸收壳体1的热量，散热块9的内部设置的冷却水管10内的水将散热块9中的热量吸收，带有热量的水通过第一水管20进入到散热管13内，电机15带动散热风扇14运转，对散热管13内的水进行散热，并将热量吹出去，散热效果非常好，冷却过的水进入水箱6进行二次冷却，通过水泵7将冷却过的水抽入到第二水管21，再进入到冷却水管10中对散热块9进行冷却，对变速箱冷却非常快，散热效果非常好，壳体1的的内壁开设有送风风道3，送风风道3的进风口安装的吸风风扇2可以快速将变速箱内的热气吸入到送风风道3内，送风风道3的出风口安装的排风风扇4可以快速将变速箱内的热气导出，壳体1的顶部开设的第二通孔，可以让外部空气快速流入，提高散热效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种散热效果好的变速箱底壳，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的底部固定有散热块(9)，所述散热块(9)的底部安装有水箱(6)，所述散热块(9)的内部设置有冷却水管(10)，所述冷却水管(10)的一端连通有第一水管(20)，所述冷却水管(10)的另一端连通有第二水管(21)，所述第一水管(20)连通有散热管(13)，所述散热管(13)连通有第三水管(22)，所述第三水管(22)与水箱(6)连通，所述第二水管(21)上安装有水泵(7)，所述水泵(7)与水箱(6)连通，所述水箱(6)的底部固定有固定杆(17)，所述固定杆(17)上滑动套接有安装板(19)，所述安装板(19)的底部安装有电机(15)，所述电机(15)的输出轴连接有散热风扇(14)，所述固定杆(17)上套接有第一弹簧(18)和第二弹簧(24)，所述固定杆(17)的端部连接有螺母(16)，所述第一弹簧(18)位于水箱(6)与安装板(19)之间，所述第二弹簧(24)位于安装板(19)与螺母(16)之间。

2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的变速箱底壳，其特征在于，所述壳体(1)的内壁开设有送风风道(3)，所述送风风道(3)的进风口安装有吸风风扇(2)，所述送风风道(3)的出风口安装有排风风扇(4)。

3.根据权利要求1所述的一种散热效果好的变速箱底壳，其特征在于，所述壳体(1)的顶部开设有第二通孔，所述第二通孔内安装有第二过滤网(11)，所述壳体(1)的底部开设有第三通孔，所述第三通孔内安装有第一过滤网(8)，所述第三通孔位于排风风扇(4)的下方。

4.根据权利要求1所述的一种散热效果好的变速箱底壳，其特征在于，所述壳体(1)的内壁固定有保护板(23)，所述保护板(23)上开设有第一通孔，所述第一通孔内安装有第三过滤网(12)。

5.根据权利要求4所述的一种散热效果好的变速箱底壳，其特征在于，所述散热风扇(14)位于散热管(13)的上方，所述散热管(13)位于第三过滤网(12)的上方。

6.根据权利要求1所述的一种散热效果好的变速箱底壳，其特征在于，所述水箱(6)的底部安装有保护壳(5)，所述电机(15)位于保护壳(5)的内部。

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