CN201255225Y - 机动车变速箱用机油散热系统 - Google Patents

机动车变速箱用机油散热系统 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种机动车变速箱用机油散热系统,包括油管、散热器总成、风扇总成,其特征在于:进油管从变速箱引出并连接有机油滤清器,机油滤清器另一端连接有散热器总成,散热器总成连接有出油管,出油管回到变速箱;散热器总成外设有护风罩,护风罩外设有风扇总成;散热器总成上设有温度传感器。使用本实用新型时因机油先经过机油滤清器起到过滤作用,再经过散热器总成和其外的风扇总成的冷却作用使机油冷却,达到冷却的目的;通过散热器总成上的温度传感器可以测定温度,合适温度的设定使风扇工作可控,不做无用功。本实用新型也可以用于水热或者油热的各种散热条件,外型美观,工作可靠。

Description

机动车变速箱用机油散热系统
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,尤其是机动车变速箱用机油散热系统。
背景技术
机动车在行驶过程中,其各个传动部件都是在高速运转,其发热量可想而知,目前发动机的水箱就是起这个作用的,而其变速箱因其高温高压的工作环境也需要良好的散热才能保证其稳定的工作。
发明内容
本实用新型的目的就是为了能够对变速箱的机油进行热交换,降低机油温度从而降低变速箱的工作温度,提出机动车变速箱用机油散热系统。
为此本实用新型的技术方案为:机动车变速箱用机油散热系统,包括油管、散热器总成、风扇总成,其特征在于:进油管从变速箱引出并连接有机油滤清器,机油滤清器另一端连接有散热器总成,散热器总成连接有出油管,出油管回到变速箱;散热器总成外设有护风罩,护风罩外设有风扇总成。
对上述方案的改进在于,在散热器总成上设有温度传感器。有益效果:
使用本实用新型时因机油先经过机油滤清器起到过滤作用,再经过散热器总成和其外的风扇总成的冷却作用使机油冷却,达到冷却的目的;通过散热器总成上的温度传感器可以测定温度,合适温度的设定使风扇工作可控,不做无用功,节约能源。本实用新型也可以用于水热或者油热的各种散热条件,外型美观,工作可靠。
附图说明
图1是本实用新型内置滤清器的正面示意图。
图2是本实用新型外置滤清器的正面示意图。
图3是本实用新型的左视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示,机油滤清器2可以内置于散热器总成3里面,或者直接置于散热器总成3的外面,连接方式为:进油管(变速箱出油管)1连接有机油滤清器2,机油滤清器2连接有散热器总成3,散热器总成3连接有出油管4,出油管4回到变速箱;散热器总成外3设有护风罩5,护风罩外设有风扇总成6;在散热器总成3上设有温度传感器7。其中散热器总成由上油室12、下油室13及之间设有若干根分别与上下油室连通的散热油管10、散热带9、主片11、挡板8组成。风扇总成6可采用超薄型风冷系统,有利节约空间。

Claims (2)

1,机动车变速箱用机油散热系统,包括油管、散热器总成、风扇总成,其特征在于:进油管从变速箱引出并连接有机油滤清器,机油滤清器另一端连接有散热器总成,散热器总成连接有出油管,出油管回到变速箱;散热器总成外设有护风罩,护风罩外设有风扇总成。
2,根据权利要求1所述的机动车变速箱用机油散热系统,其特征在于:散热器总成上设有温度传感器。
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