CN215214646U - 一种具有散热功能的减速器壳体 - Google Patents
一种具有散热功能的减速器壳体 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215214646U CN215214646U CN202121326014.4U CN202121326014U CN215214646U CN 215214646 U CN215214646 U CN 215214646U CN 202121326014 U CN202121326014 U CN 202121326014U CN 215214646 U CN215214646 U CN 215214646U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- casing
- heat dissipation
- reduction gear
- fixedly connected
- reducer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 title claims abstract description 35
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 title claims description 35
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 10
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 9
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 claims description 9
- 239000010949 copper Substances 0.000 claims description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 6
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 5
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 abstract description 34
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 abstract description 18
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型涉及减速器技术领域，尤其涉及一种具有散热功能的减速器壳体，解决了现有技术中的减速器外壳功能比较简单，不能对减速器进行高效的散热，这就会导致减速器内部齿轮之间相互摩擦以及高速转动产生的热量难以消散，进而导致减速器损坏以及实用寿命低的问题。一种具有散热功能的减速器壳体，包括底座，底座的顶部固定连接有壳体，壳体的内侧底部固定连接有减速器本体。本实用新型中提出的方式，通过两个散热板以热传递的形式对减速器本体的热量进行吸收，再通过对散热板的风冷散热，最后达到了对减速器本体散热的目的，避免了传统中长时间的热量不散发导致减速器本体使用寿命低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速器技术领域，尤其涉及一种具有散热功能的减速器壳体。
背景技术
在进行汽车的生产时减速器是必不可少的一种设备，减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用，它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向，其中减速器的散热同样重要，由于内部齿轮之间相互摩擦以及高速转动，会产生热量。
现有技术中的减速器外壳功能比较简单，不能对减速器进行高效的散热，这就会导致减速器内部齿轮之间相互摩擦以及高速转动产生的热量难以消散，进而导致减速器损坏以及实用寿命低的问题，显得极为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有散热功能的减速器壳体，解决了现有技术中的减速器外壳功能比较简单，不能对减速器进行高效的散热，这就会导致减速器内部齿轮之间相互摩擦以及高速转动产生的热量难以消散，进而导致减速器损坏以及实用寿命低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有散热功能的减速器壳体，包括底座，底座的顶部固定连接有壳体，壳体的内侧底部固定连接有减速器本体，且减速器本体的顶部两侧均设有与壳体的内壁固定连接的散热板，两个散热板的底部均设有与壳体的内侧底部转动连接的转动杆，且两个转动杆的顶端均固定连接有风扇，并且两个转动杆相对的一侧均设有贯穿壳体侧壁的蜗杆，其中转动杆与蜗杆之间通过卡齿啮合连接，壳体的外壁一侧通过螺栓固定连接有驱动电机，且两个蜗杆中的其中一个位于壳体外侧的一端与驱动电机输出轴传动连接，并且两个蜗杆位于壳体外侧的一端之间缠绕连接。
优选的，壳体的外部套设有外框，且外框的内壁通过固定杆与壳体的外壁之间固定连接，并且外框的底部与底座的顶部之间固定连接，外框的一侧下部连通有排水管，且排水管上安装有水阀，外框的顶部连通有进水管。
优选的，减速器本体的外壁上固定连接有铜板，且铜板的外壁两侧均固定连接有连接板，两个连接板分别与两个散热板之间固定连接。
优选的，两个转动杆的底端均通过转轴与壳体的内侧底部之间转动连接，两个转动杆上均套接有蜗轮，且两个蜗轮均通过卡齿分别与两个蜗杆之间啮合连接。
优选的，两个蜗杆的一端均通过转轴与壳体的内壁之间转动连接，且两个蜗杆的另一端均通过轴承套贯穿壳体的侧壁，壳体的外部一侧通过铰链转动连接有门体。
优选的，两个蜗杆位于壳体外侧的一端上均套接有皮带轮，且两个皮带轮之间通过皮带缠绕连接。
本实用新型至少具备以下有益效果：
1.本实用新型中具有散热功能的减速器壳体进行使用时，首先使得减速器进行使用，这时通过两个散热板将减速器本体散发的热量进行热传递，使得热量到达两个散热板上，同时启动驱动电机带动两个蜗杆进行同时转动，进而通过两个蜗杆带动两个转动杆上的风扇进行转动，用以产生风量对散热板进行冷却工作，从而起到一个风冷的效果，用以对减速器本体进行散热，相对于现有技术中的减速器外壳功能比较简单，不能对减速器进行高效的散热，这就会导致减速器内部齿轮之间相互摩擦以及高速转动产生的热量难以消散，进而导致减速器损坏以及实用寿命低的问题，本实用新型中提出的方式，通过两个散热板以热传递的形式对减速器本体的热量进行吸收，再通过对散热板的风冷散热，最后达到了对减速器本体散热的目的，避免了传统中长时间的热量不散发导致减速器本体使用寿命低的问题。
2.利用进水管在外框与壳体之间的空间内进行加水，不仅可以进一步对减速器本体进行散热，同时利用散热板与壳体的内壁接触，进而可以提高对散热板的散热效率，从而大大加强了整体的散热效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的主视结构图；
图2为本实用新型的俯视结构图；
图3为本实用新型的外观图。
图中：1、壳体；2、减速器本体；3、连接板；4、散热板；5、转动杆；6、风扇；7、蜗轮；8、蜗杆；9、底座；10、外框；11、固定杆；12、排水管；13、水阀；14、进水管；15、铜板；16、皮带轮；17、皮带；18、驱动电机；19、门体。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-3，一种具有散热功能的减速器壳体，包括底座9，底座9的顶部固定连接有壳体1，壳体1的内侧底部固定连接有减速器本体2，且减速器本体2的顶部两侧均设有与壳体1的内壁固定连接的散热板4，两个散热板4的底部均设有与壳体1的内侧底部转动连接的转动杆5，且两个转动杆5的顶端均固定连接有风扇6，并且两个转动杆5相对的一侧均设有贯穿壳体1侧壁的蜗杆8，其中转动杆5与蜗杆8之间通过卡齿啮合连接，壳体1的外壁一侧通过螺栓固定连接有驱动电机18，且两个蜗杆8中的其中一个位于壳体1外侧的一端与驱动电机18输出轴传动连接，并且两个蜗杆8位于壳体1外侧的一端之间缠绕连接，具体的，通过两个散热板4以热传递的形式对减速器本体2的热量进行吸收，再通过对散热板4的风冷散热，最后达到了对减速器本体2散热的目的，避免了传统中长时间的热量不散发导致减速器本体2使用寿命低的问题。
本方案具备以下工作过程：
本实用新型中减速器进行使用时，首先使得减速器本体2进行使用，这时通过两个散热板4将减速器本体2散发的热量进行热传递，使得热量到达两个散热板4上，同时启动驱动电机18带动两个蜗杆8进行同时转动，进而通过两个蜗杆8带动两个转动杆5上的风扇6进行转动，用以产生风量对散热板4进行冷却工作，从而起到一个风冷的效果，用以对减速器本体2进行散热。
根据上述工作过程可知：
通过两个散热板4以热传递的形式对减速器本体2的热量进行吸收，再通过对散热板4的风冷散热，最后达到了对减速器本体2散热的目的，避免了传统中长时间的热量不散发导致减速器本体2使用寿命低的问题。
进一步的，壳体1的外部套设有外框10，且外框10的内壁通过固定杆11与壳体1的外壁之间固定连接，并且外框10的底部与底座9的顶部之间固定连接，外框10的一侧下部连通有排水管12，且排水管12上安装有水阀13，外框10的顶部连通有进水管14，具体的，利用进水管14在外框10与壳体1之间的空间内进行加水，不仅可以进一步对减速器本体2进行散热，同时利用散热板4与壳体1的内壁接触，进而可以提高对散热板4的散热效率。
进一步的，减速器本体2的外壁上固定连接有铜板15，且铜板15的外壁两侧均固定连接有连接板3，两个连接板3分别与两个散热板4之间固定连接，具体的，利用铜板15以及连接板3进行热量的传递。
进一步的，两个转动杆5的底端均通过转轴与壳体1的内侧底部之间转动连接，两个转动杆5上均套接有蜗轮7，且两个蜗轮7均通过卡齿分别与两个蜗杆8之间啮合连接。
进一步的，两个蜗杆8的一端均通过转轴与壳体1的内壁之间转动连接，且两个蜗杆8的另一端均通过轴承套贯穿壳体1的侧壁，壳体1的外部一侧通过铰链转动连接有门体19，具体的，打开门体19可以对内部的构件进行清理以及更换。
进一步的，两个蜗杆8位于壳体1外侧的一端上均套接有皮带轮16，且两个皮带轮16之间通过皮带17缠绕连接，具体的，利用两个皮带轮16与皮带17的配合使用进而使得两个蜗杆8进行同时转动。
综上所述，利用进水管14在外框10与壳体1之间的空间内进行加水，不仅可以进一步对减速器本体2进行散热，同时利用散热板4与壳体1的内壁接触，进而可以提高对散热板4的散热效率，利用铜板15以及连接板3进行热量的传递，打开门体19可以对内部的构件进行清理以及更换，利用两个皮带轮16与皮带17的配合使用进而使得两个蜗杆8进行同时转动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种具有散热功能的减速器壳体，包括底座(9)，其特征在于，所述底座(9)的顶部固定连接有壳体(1)，所述壳体(1)的内侧底部固定连接有减速器本体(2)，且减速器本体(2)的顶部两侧均设有与壳体(1)的内壁固定连接的散热板(4)，两个所述散热板(4)的底部均设有与壳体(1)的内侧底部转动连接的转动杆(5)，且两个转动杆(5)的顶端均固定连接有风扇(6)，并且两个转动杆(5)相对的一侧均设有贯穿壳体(1)侧壁的蜗杆(8)，其中转动杆(5)与蜗杆(8)之间通过卡齿啮合连接，所述壳体(1)的外壁一侧通过螺栓固定连接有驱动电机(18)，且两个蜗杆(8)中的其中一个位于壳体(1)外侧的一端与驱动电机(18)输出轴传动连接，并且两个蜗杆(8)位于壳体(1)外侧的一端之间缠绕连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的减速器壳体，其特征在于，所述壳体(1)的外部套设有外框(10)，且外框(10)的内壁通过固定杆(11)与壳体(1)的外壁之间固定连接，并且外框(10)的底部与底座(9)的顶部之间固定连接，所述外框(10)的一侧下部连通有排水管(12)，且排水管(12)上安装有水阀(13)，所述外框(10)的顶部连通有进水管(14)。
3.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的减速器壳体，其特征在于，所述减速器本体(2)的外壁上固定连接有铜板(15)，且铜板(15)的外壁两侧均固定连接有连接板(3)，两个所述连接板(3)分别与两个散热板(4)之间固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的减速器壳体，其特征在于，两个所述转动杆(5)的底端均通过转轴与壳体(1)的内侧底部之间转动连接，两个所述转动杆(5)上均套接有蜗轮(7)，且两个蜗轮(7)均通过卡齿分别与两个蜗杆(8)之间啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的减速器壳体，其特征在于，两个所述蜗杆(8)的一端均通过转轴与壳体(1)的内壁之间转动连接，且两个蜗杆(8)的另一端均通过轴承套贯穿壳体(1)的侧壁，所述壳体(1)的外部一侧通过铰链转动连接有门体(19)。
6.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的减速器壳体，其特征在于，两个所述蜗杆(8)位于壳体(1)外侧的一端上均套接有皮带轮(16)，且两个皮带轮(16)之间通过皮带(17)缠绕连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121326014.4U CN215214646U (zh) | 2021-06-15 | 2021-06-15 | 一种具有散热功能的减速器壳体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121326014.4U CN215214646U (zh) | 2021-06-15 | 2021-06-15 | 一种具有散热功能的减速器壳体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215214646U true CN215214646U (zh) | 2021-12-17 |
Family
ID=79425434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121326014.4U Expired - Fee Related CN215214646U (zh) | 2021-06-15 | 2021-06-15 | 一种具有散热功能的减速器壳体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215214646U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115217943A (zh) * | 2022-08-26 | 2022-10-21 | 马鞍山经纬新能源传动设备有限公司 | 光伏发电用回转式减速器 |
-
2021
- 2021-06-15 CN CN202121326014.4U patent/CN215214646U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115217943A (zh) * | 2022-08-26 | 2022-10-21 | 马鞍山经纬新能源传动设备有限公司 | 光伏发电用回转式减速器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN215214646U (zh) | 一种具有散热功能的减速器壳体 | |
| CN108644367A (zh) | 一种便于散热的减速机 | |
| CN210724428U (zh) | 一种易散热的减速电机 | |
| CN212447106U (zh) | 一种新能源汽车散热装置 | |
| CN222321298U (zh) | 一种减速电机的传动结构 | |
| CN220551476U (zh) | 具有散热功能的减速机 | |
| CN220016021U (zh) | 一种踏板电机减速装置 | |
| CN113157021A (zh) | 一种基于物联网技术的智能云柜的温控装置 | |
| CN219193453U (zh) | 一种行星内藏式防漏隔热电动滚筒 | |
| CN208939758U (zh) | 一种用于电机的行星轮超越式风扇散热装置 | |
| CN217081278U (zh) | 一种易于调控内部温度的直角减速机 | |
| CN214063745U (zh) | 工程机械用具有散热结构的齿轮减速机箱体 | |
| CN212643507U (zh) | 一种可快速冷却的行星减速壳体 | |
| CN212106888U (zh) | 一种减速机用风扇自冷结构 | |
| CN222526851U (zh) | 一种减速机齿轮箱 | |
| CN222282917U (zh) | 一种汽车启动机用后端盖结构 | |
| CN222395337U (zh) | 电气设备用电安全保护装置 | |
| CN219918627U (zh) | 一种用于轻型履带车的带有减速箱的电机 | |
| CN215334368U (zh) | 一种减速机控温降噪结构 | |
| CN216343848U (zh) | 一种具备减速功能的电机 | |
| CN221688642U (zh) | 一种便于安装的电子信息滤波器 | |
| CN222178765U (zh) | 一种热缩套管辐照装置 | |
| CN222691500U (zh) | 一种耐磨型长寿命电机减速箱盖板 | |
| CN215186398U (zh) | 一种防热胀冷缩的固定轴式丝杆步进电机 | |
| CN223334517U (zh) | 牵引差速一体化电驱动车桥 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20211217 |