CN219883819U - 一种汽车前挡风玻璃除雾支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车车载设备技术领域，尤其涉及一种汽车前挡风玻璃除雾支架，包括罩盖与加热片支架，加热片支架固定连接在罩盖的内部；罩盖的内部设置有支撑件A、支撑件B与承托座，支撑件A、支撑件B与承托座均固定连接在罩盖的内壁上，支撑件A的内部固定连接有两条加强筋A，支撑件B设置在支撑件A的一侧，在支撑件B上固定连接有连接卡件。本实用新型在固定支架上开设有毛毡安装槽与加热片粘贴槽，加热片粘贴槽一体连接在毛毡安装槽的一侧，在安装时可以将毛毡粘贴在毛毡槽内，加热片可以贴附在加热片安装槽内，并通过向加热片粘贴槽内注胶将加热片的接线端部固定在固定支架上，加热片安装稳固，不易掉落，实际使用效果良好。

Description

一种汽车前挡风玻璃除雾支架

技术领域

本实用新型涉及汽车车载设备技术领域，尤其涉及一种汽车前挡风玻璃除雾支架。

背景技术

目前，雷雨天或者寒冷的冬天，汽车挡风玻璃的内表面上容易形成水雾，影响驾驶员的视线。目前尚没有专门的设备来方便地去除汽车挡风玻璃的内表面上的水雾，驾驶员一般是在看不清楚了停车下来用纸巾或者抹布进行擦拭，但是这种方式驾驶员需要停车离开驾驶位进行操作，效率低，操作麻烦；也可以通过开空调，增加汽车内部的温度，从而使汽车挡风玻璃的内表面上的水雾挥发，但是这种操作方式去除水雾的时间长，不能马上起作用，并且增加汽车耗能。

目前现有技术中还存在采用加热片直接贴附于汽车挡风玻璃上对玻璃进行除雾的除雾方式，然而加热片直接贴附在玻璃上若贴附不牢很容易掉落，影响实际使用效果。

因此需要一种可以解决上述问题的一种汽车前挡风玻璃除雾支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前挡风玻璃除雾支架，本实用新型可以稳固安装在汽车前挡风玻璃的内壁上，可以使汽车挡风玻璃的内表面上的水雾及时挥发。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车前挡风玻璃除雾支架，包括罩盖与加热片支架，所述加热片支架固定连接在罩盖的内部；

所述罩盖的内部设置有支撑件A、支撑件B与承托座，所述支撑件A、支撑件B与承托座均固定连接在罩盖的内壁上，所述支撑件A的内部固定连接有两条加强筋A，所述支撑件B设置在所述支撑件A的一侧，在所述支撑件B上固定连接有连接卡件，在所述承托座的一侧设置有卡接件，卡接件与所述罩盖之间为一体连接；

所述加热片支架设置在所述罩盖的内部，在所述加热片支架上开设有多个粘胶槽，在所述加热片支架的底部固定连接有两个与所述卡接件位置相对应的卡接座，卡接座与所述卡接件之间相互卡接，所述加热片支架上开设有减重孔，在减重孔的前后两侧分别设置有两条相互平行设置的支撑板，两条支撑板均固定连接在加热片支架的底部；

所述加热片支架上连接有固定支架，固定支架与加热片支架之间相互卡接，在所述固定支架上开设有毛毡安装槽与加热片粘贴槽，所述加热片粘贴槽一体连接在毛毡安装槽的一侧，在所述固定支架的底部开设有加热片安装槽。

进一步的，所述加热片支架上开设有导线槽，导线槽用于放置通电导线，在所述导线槽的两侧分别设置有限位挡板，限位挡板与所述加热片支架之间相互固定连接。

进一步的，所述加热片支架上固定连接有加强筋B。

进一步的，所述固定支架上固定连接有两个连接卡勾，所述固定支架通过连接卡勾与所述加热片支架之间相互卡接。

进一步的，所述固定支架的底部固定连接有一条加强筋C，加强筋C位于所述加热片安装槽的一侧。

本实用新型的优点在于：本实用新型提供了一种汽车前挡风玻璃除雾支架，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供了一种汽车前挡风玻璃除雾支架，包括罩盖与加热片支架，本实用新型在加热片支架上连接有固定支架，在固定支架上开设有毛毡安装槽与加热片粘贴槽，在固定支架的底部开设有加热片安装槽，在固定支架上开设有毛毡安装槽与加热片粘贴槽，加热片粘贴槽一体连接在毛毡安装槽的一侧，在安装时可以将毛毡粘贴在毛毡槽内，加热片可以贴附在加热片安装槽内，并通过向加热片粘贴槽内注胶将加热片的接线端部固定在固定支架上，加热片安装稳固，不易掉落，实际使用效果良好，本实用新型可以稳固安装在汽车前挡风玻璃的内壁上，可以使汽车挡风玻璃的内表面上的水雾及时挥发。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中罩盖的结构示意图；

图3为本实用新型中加热片支架与固定支架之间的装配连接结构示意图；

图4为本实用新型中固定支架的结构示意图；

图5为本实用新型中固定支架另一个角度的结构示意图；

其中：

1、罩盖； 101、支撑件A； 1011、加强筋A；

102、支撑件B； 1021、连接卡件； 103、承托座；

104、卡接件； 2、加热片支架； 201、加强筋B；

202、支撑板； 203、卡接座； 204、减重孔；

205、导线槽； 206、限位挡板； 3、固定支架；

301、连接卡勾； 302、加热片粘贴槽； 303、毛毡安装槽；

304、加强筋C； 305、加热片安装槽； 4、粘胶槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型中罩盖的结构示意图，图3为本实用新型中加热片支架与固定支架之间的装配连接结构示意图，图4为本实用新型中固定支架的结构示意图，图5为本实用新型中固定支架另一个角度的结构示意图，如图1，图2，图3，图4与图5所示的一种汽车前挡风玻璃除雾支架，包括罩盖1与加热片支架2，实用新型在罩盖1的内部设置有支撑件A101、支撑件B102与承托座103，所述支撑件A101、支撑件B102与承托座103均固定连接在罩盖1的内壁上，所述支撑件A101的内部固定连接有两条加强筋A1011，起到了增强支撑件A101结构强度的作用，所述支撑件B102设置在所述支撑件A101的一侧，在所述支撑件B102上固定连接有连接卡件1021，在所述承托座103的一侧设置有卡接件104，卡接件104与所述罩盖1之间为一体连接，可以通过支撑件A101、支撑件B102与承托座103对加热片支架2起到承托作用，并通过卡接件104将罩盖1与加热片支架2之间相互卡接；

本实用新型中的加热片支架2设置在所述罩盖1的内部，在所述加热片支架2固定连接在罩盖1的内部，在加热片支架2上开设有多个粘胶槽4，在安装时可以向粘胶槽4内涂胶，然后将加热片支架2及罩盖1扣在汽车前挡风玻璃的内壁上，将加热片支架2粘接在汽车前挡风玻璃上，在所述加热片支架2的底部固定连接有两个与所述卡接件104位置相对应的卡接座203，卡接座203与所述卡接件104之间相互卡接，所述加热片支架2上开设有减重孔204，在减重孔204的前后两侧分别设置有两条相互平行设置的支撑板202，两条支撑板202均固定连接在加热片支架2的底部，加热片支架2上连接有固定支架3，通过两条支撑板202起到了支撑固定支架3的作用，在固定支架3上固定连接有两个连接卡勾301，所述固定支架3通过连接卡勾301与所述加热片支架2之间相互卡接，在所述固定支架3上开设有毛毡安装槽303与加热片粘贴槽302，所述加热片粘贴槽302一体连接在毛毡安装槽303的一侧，在安装时可以将毛毡粘贴在毛毡槽内，通过毛毡起到防反光的作用，本实用新型在所述固定支架3的底部开设有加热片安装槽305，加热片可以贴附在加热片安装槽305内，并通过向加热片粘贴槽302内注胶将加热片的接线端部固定在固定支架3上。

本实用新型在加热片支架2上开设有导线槽205，导线槽205用于放置为电加热片供电的通电导线，在所述导线槽205的两侧分别设置有限位挡板206，限位挡板206与所述加热片支架2之间相互固定连接，通过限位挡板206起到了对通电导线限位的作用。

本实用新型在加热片支架2上固定连接有加强筋B201，通过加强筋B201起到了了增强加热片支架2结构强度的作用，本实用新型在固定支架3的底部固定连接有一条加强筋C304，加强筋C304位于所述加热片安装槽305的一侧，通过加强筋C304起到了增强固定支架3强度的作用。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种汽车前挡风玻璃除雾支架，包括罩盖(1)与加热片支架(2)，所述加热片支架(2)固定连接在罩盖(1)的内部；

其特征在于：所述罩盖(1)的内部设置有支撑件A(101)、支撑件B(102)与承托座(103)，所述支撑件A(101)、支撑件B(102)与承托座(103)均固定连接在罩盖(1)的内壁上，所述支撑件A(101)的内部固定连接有两条加强筋A(1011)，所述支撑件B(102)设置在所述支撑件A(101)的一侧，在所述支撑件B(102)上固定连接有连接卡件(1021)，在所述承托座(103)的一侧设置有卡接件(104)，卡接件(104)与所述罩盖(1)之间为一体连接；

所述加热片支架(2)设置在所述罩盖(1)的内部，在所述加热片支架(2)上开设有多个粘胶槽(4)，在所述加热片支架(2)的底部固定连接有两个与所述卡接件(104)位置相对应的卡接座(203)，卡接座(203)与所述卡接件(104)之间相互卡接，所述加热片支架(2)上开设有减重孔(204)，在减重孔(204)的前后两侧分别设置有两条相互平行设置的支撑板(202)，两条支撑板(202)均固定连接在加热片支架(2)的底部；

所述加热片支架(2)上连接有固定支架(3)，固定支架(3)与加热片支架(2)之间相互卡接，在所述固定支架(3)上开设有毛毡安装槽(303)与加热片粘贴槽(302)，所述加热片粘贴槽(302)一体连接在毛毡安装槽(303)的一侧，在所述固定支架(3)的底部开设有加热片安装槽(305)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃除雾支架，其特征在于：所述加热片支架(2)上开设有导线槽(205)，导线槽(205)用于放置通电导线，在所述导线槽(205)的两侧分别设置有限位挡板(206)，限位挡板(206)与所述加热片支架(2)之间相互固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃除雾支架，其特征在于：所述加热片支架(2)上固定连接有加强筋B(201)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃除雾支架，其特征在于：所述固定支架(3)上固定连接有两个连接卡勾(301)，所述固定支架(3)通过连接卡勾(301)与所述加热片支架(2)之间相互卡接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前挡风玻璃除雾支架，其特征在于：所述固定支架(3)的底部固定连接有一条加强筋C(304)，加强筋C(304)位于所述加热片安装槽(305)的一侧。