CN210851957U - Ptc加热器安装支架 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种PTC加热器安装支架，包括：支架本体，构造为U形结构，用于可拆卸地容纳安装PTC加热器；第一分支架，与支架本体构造为一体结构，用于将支架本体可拆卸地连接在车身纵梁上；以及第二分支架，与支架本体构造为一体结构，用于将支架本体可拆卸地连接在前围板纵梁上。支架本体容纳安装PTC加热器，根据整车内的有效空间，采用多个结构不同的分支架结构，从而将PTC加热器在有效空间内安装到整车车身上，无需对整车结构进行更改。同时，多个PTC加热器可以同时被容纳在一个U形结构内，而无需设置多个安装支架用于安装每个PTC加热器，将多个PTC加热器的安装集成为一个模块，减少安装部件、节省安装空间的同时，保证了装配效率。

Description

PTC加热器安装支架

技术领域

本公开涉及车辆制造技术领域，具体地，涉及一种PTC加热器安装支架。

背景技术

随着全球能源的紧缺，电动汽车在市场上愈加普及，越来越多的企业致力于电动汽车的研究，电动汽车的电池包系统以及暖风系统都需要PTC加热器进行加热，而有限的整车空间使得两种PTC加热器的布置及安装也变得更加困难。因此，亟需提供一种用于将PTC加热器简便安装到现有的整车上的安装支架。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种PTC加热器安装支架，该安装支架结构简单、节省安装空间。

为了实现上述目的，本公开提供一种PTC加热器安装支架，包括：支架本体，构造为U形结构，用于可拆卸地容纳安装PTC加热器；第一分支架，与所述支架本体构造为一体结构，用于将所述支架本体可拆卸地连接在车身纵梁上；以及第二分支架，与所述支架本体构造为一体结构，用于将所述支架本体可拆卸地连接在前围板纵梁上。

可选地，所述支架本体具有用于安装第一PTC加热器的第一分区和用于安装第二PTC加热器的第二分区，所述安装支架包括连接在所述U形结构的两侧壁之间并将所述U形结构分割成所述第一分区和所述第二分区的拐折框架。

可选地，所述第一分区的底壁轮廓与所述第一PTC加热器的底部轮廓相匹配，所述第二分区的底壁轮廓与所述第二PTC加热器的底部轮廓相匹配。

可选地，所述U形结构的第一侧壁上形成有用于安装所述第一PTC加热器的第一安装孔，所述U形结构的第二侧壁上形成有用于安装所述第二PTC加热器的第二安装孔。

可选地，所述拐折框架上形成有用于安装线束的线束孔。

可选地，所述第一分支架包括贴合连接在所述U形结构的第一侧壁上的第一安装部和用于可拆卸地挂置在所述车身纵梁上的翻边部。

可选地，所述第二分支架包括贴合连接在所述U形结构的第二侧壁上的第二安装部、用于可拆卸地悬置在所述前围板纵梁上的悬置部以及过渡形成在所述第二安装部和所述悬置部之间的弯折部。

可选地，所述第二安装部上形成有用于安装水管的管夹的管夹孔。

可选地，所述支架本体、所述第一分支架和所述第二分支架上分别形成有减重孔和加强筋。

可选地，所述第一分支架和所述第二分支架分别焊接在所述支架本体上。

通过上述技术方案，支架本体容纳安装PTC加热器，并且通过与支架本体连接为一体的第一分支架和第二分支架分别与车身纵梁和前围板纵梁连接，本公开实施例中，根据整车内的有效空间，采用多个结构不同的分支架结构，从而将PTC加热器在有效空间内安装到整车车身上，无需对整车结构进行更改。同时，多个PTC加热器可以同时被容纳在一个U形结构内，而无需设置多个安装支架用于安装每个PTC加热器，将多个PTC加热器的安装集成为一个模块，减少安装部件、节省安装空间的同时，保证了装配效率。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一示例性实施方式提供的PTC加热器支架的结构示意图；

图2是本公开一示例性实施方式提供的PTC加热器支架的另一角度的结构示意图；

图3是本公开一示例性实施方式提供的PTC加热器支架的平面结构示意图；

图4是本公开一示例性实施方式提供的第一分支架的结构示意图；

图5是本公开一示例性实施方式提供的第二分支架的结构示意图；

图6是本公开一示例性实施方式提供的PTC加热器安装支架安装后的局部结构示意图。

附图标记说明

1 支架本体 11 第一安装孔 12 第二安装孔

2 第一分支架 21 第一安装部 22 翻边部

221 第三安装孔 3 第二分支架 31 第二安装部

32 悬置部 321 第四安装孔 33 弯折部

34 管夹孔 35 水管 36 管夹

4 车身纵梁 5 前围板纵梁 6 第一PTC加热器

7 第二PTC加热器 8 拐折框架 81 线束孔

82 接线卡点 90 减重孔 91 加强筋

101 第一分区 102 第二分区

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内”“外”是针对相应零部件的本身轮廓而言的，本公开中使用的“第一”“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同标记代表相同或相似的要素。

如图1至图3、以及图6所示，本公开提供一种PTC加热器安装支架，该安装支架包括支架本体1、第一分支架2和第二分支架3；支架本体1构造为U形结构，用于可拆卸地容纳安装PTC加热器；第一分支架2与支架本体1构造为一体结构，用于将支架本体1可拆卸地连接在车身纵梁4上；以及第二分支架3与支架本体1构造为一体结构，用于将支架本体1可拆卸地连接在前围板纵梁5上。其中，U形结构指的是支架本体1具有承托PTC加热器的底和止挡PTC加热器的侧壁。需要说明的是，本公开实施例中，U形结构内容纳安装的PTC加热器数量可以为多个，本公开以PTC加热器的数量为两个为例进行描述，即包括下述的第一PTC加热器6和第二PTC加热器7，第一PTC加热器6用于给电池包系统加热，第二PTC加热器7用于给暖风系统加热。

通过上述技术方案，支架本体1容纳安装PTC加热器，并且通过与支架本体1连接为一体的第一分支架2和第二分支架3分别与车身纵梁4和前围板纵梁5连接，本公开实施例中，根据整车内的有效空间，采用多个结构不同的分支架结构，从而将PTC加热器在有效空间内安装到整车车身上，无需对整车结构进行更改。同时，多个PTC加热器可以同时被容纳在一个U形结构内，而无需设置多个安装支架用于安装每个PTC加热器，将多个PTC加热器的安装集成为一个模块，减少安装部件、节省安装空间的同时，保证了装配效率。

根据本公开的一种实施方式，参照图3所示，支架本体1具有用于安装第一PTC加热器6的第一分区101和用于安装第二PTC加热器7的第二分区102，安装支架包括连接在U形结构的两侧壁之间并将U形结构分割成第一分区101和第二分区102的拐折框架8。在图3中，第一分区101和第二分区102分别以虚线框出进行示意，但第一分区101和第二分区102的轮廓不限于此，其可以适应于PTC加热器的具体形状轮廓而做出适应性改变。其中，拐折框架8可以构造为Z形，Z形的两个横臂平行设置，一个纵臂垂直在两个横臂之间，此时U形结构的底壁的轮廓也与Z形的轮廓相对应，即底壁的两条侧边也可以形成为相应的Z形。这样使得第一PTC加热器6和第二PTC加热器7可以错开布置，以适应整车内的安装空间，当安装空间不同时，也可以通过其他形状结构的拐折框架8进行限位，从而得出适应于PTC加热器的第一分区101和第二分区102。参照图1和图2，拐折框架8可以为仅止挡加热器的部分的框架，或者拐折框架8也可以为遮挡PTC加热器的整个侧壁的框架，即，拐折框架8可以延伸至U型结构的底壁。在其他实施方式中，可以将两个拐折框架8分别设置在PTC加热器的两侧，以更好地限定PTC加热器的位置，使安装更加精准。其中，拐折框架8可以与支架本体1一体冲压成型，以提高PTC加热器的安装位置的准确度。

具体地，第一分区101的底壁轮廓可以与第一PTC加热器6的底部轮廓相匹配，第二分区102的底壁轮廓可以与第二PTC加热器7的底部轮廓相匹配。这样，U形结构的底壁可以对PTC加热器进行更全面的承托，提高安装的稳定性。

在一种实施方式中，如图1和图2所示，U形结构的第一侧壁上可以形成有用于安装第一PTC加热器6的第一安装孔11，U形结构的第二侧壁上可以形成有用于安装第二PTC加热器7的第二安装孔12。PTC加热器上可以形成有相应的安装孔，紧固件可以从U形结构的侧壁的外部穿过安装孔进行锁紧，使得PTC加热器可拆卸地安装在支架本体1上，易于后期的维护与维修。其中，第一安装孔11和第二安装孔12的数量可以均为六个，分别均布在第一侧壁和第二侧壁的两侧。

根据本公开的一种实施方式，如图1至图4、以及图6所示，第一分支架2可以包括贴合连接在U形结构的第一侧壁上的第一安装部21和用于可拆卸地挂置在车身纵梁4上的翻边部22。第一分支架2根据车身纵梁4的结构设计有翻边部22，其中翻边部22的结构构造成其可以贴合在车身纵梁4上，并且第一安装部21既可以贴合在第一侧壁上，又可以贴合在车身纵梁4或其它整车内的结构的侧边上，以保证安装结构紧凑无缝隙，从而起到相互挤靠的作用，使PTC加热器的安装更加稳固。其中，翻边部22上可以形成有第三安装孔221，翻边部22可以通过安装在车身纵梁4上的预埋螺母挂置在车身纵梁4上。

参照图1至图3、图5和图6所示，第二分支架3可以包括贴合连接在U形结构的第二侧壁上的第二安装部31、用于可拆卸地悬置在前围板纵梁5上的悬置部32以及过渡形成在第二安装部31和悬置部32之间的弯折部33。其中，第二安装部31可以贴合在第二侧壁上，悬置部32可以贴合在前围板纵梁5上，以使安装结构紧凑可靠。悬置部32上可以设置有第四安装孔321，以通过紧固件安装到前围板纵梁5上。设置有弯折部33的结构既可以在第二安装部31和悬置部32之间进行过渡，增强第二分支架3的结构强度，又可以在需要时适应安装空间、避让零件。

本公开实施例中，如图1、图2和图6所示，拐折框架8上可以形成有用于安装线束的线束孔81。线束孔81的数量可以为两个或者根据实际需求设计有多个，连接在接线卡点82处的线束穿过两个线束孔81，分别连接至第一PTC加热器6和第二PTC加热器7上，从而形成相应的电路，实现PTC加热器的工作运行。在拐折框架8上设置线束孔81，可以使得线束的连接更加规整有序，有利于安装及后期的维护。

此外，参照图5和图6所示，第二安装部31上可以形成有用于安装水管35的管夹36的管夹孔34。该水管35可以与用于暖风系统的第二PTC加热器7连接，水管35可以沿着第二安装部31的侧壁进行布设，使得水管35的走向规整有序，空间布置更加紧凑有条。其中，管夹孔34也可以根据水管35的走向设置在悬置部32或弯折部33上，本公开对此不作具体限定。本公开实施例中的PTC加热器安装支架不但能够安装PTC加热器，还具有引导线束、布设水管35等多种功能，使得安装支架的用途多样化。

根据本公开的一种实施方式，如图1至图5所示，支架本体1、第一分支架2和第二分支架3上分别形成有减重孔90和加强筋91。减重孔90可以使PTC加热器安装支架达到零件轻量化的目的，加强筋91可以使得安装支架具有良好的刚度、强度及稳定性。

本公开实施例中，第一分支架2和第二分支架3可以分别焊接在支架本体1上。采用焊接工艺，将第一分支架2、第二分支架3和支架主体1拼焊成一个整体，使支架的制造成本低廉、结构简单、具有较佳的整体性能。在其他实施方式中，也可以通过紧固件将第一分支架2、第二分支架3与支架本体1进行连接。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种PTC加热器安装支架，其特征在于，包括：

支架本体(1)，构造为U形结构，用于可拆卸地容纳安装PTC加热器；

第一分支架(2)，与所述支架本体(1)构造为一体结构，用于将所述支架本体(1)可拆卸地连接在车身纵梁(4)上；以及

第二分支架(3)，与所述支架本体(1)构造为一体结构，用于将所述支架本体(1)可拆卸地连接在前围板纵梁(5)上。

2.根据权利要求1所述的PTC加热器安装支架，其特征在于，所述支架本体(1)具有用于安装第一PTC加热器(6)的第一分区(101)和用于安装第二PTC加热器(7)的第二分区(102)，所述安装支架包括连接在所述U形结构的两侧壁之间并将所述U形结构分割成所述第一分区(101)和所述第二分区(102)的拐折框架(8)。

3.根据权利要求2所述的PTC加热器安装支架，其特征在于，所述第一分区(101)的底壁轮廓与所述第一PTC加热器(6)的底部轮廓相匹配，所述第二分区(102)的底壁轮廓与所述第二PTC加热器(7)的底部轮廓相匹配。

4.根据权利要求2所述的PTC加热器安装支架，其特征在于，所述U形结构的第一侧壁上形成有用于安装所述第一PTC加热器(6)的第一安装孔(11)，所述U形结构的第二侧壁上形成有用于安装所述第二PTC加热器(7)的第二安装孔(12)。

5.根据权利要求2所述的PTC加热器安装支架，其特征在于，所述拐折框架(8)上形成有用于安装线束的线束孔(81)。

6.根据权利要求1所述的PTC加热器安装支架，其特征在于，所述第一分支架(2)包括贴合连接在所述U形结构的第一侧壁上的第一安装部(21)和用于可拆卸地挂置在所述车身纵梁(4)上的翻边部(22)。

7.根据权利要求1所述的PTC加热器安装支架，其特征在于，所述第二分支架(3)包括贴合连接在所述U形结构的第二侧壁上的第二安装部(31)、用于可拆卸地悬置在所述前围板纵梁(5)上的悬置部(32)以及过渡形成在所述第二安装部(31)和所述悬置部(32)之间的弯折部(33)。

8.根据权利要求7所述的PTC加热器安装支架，其特征在于，所述第二安装部(31)上形成有用于安装水管(35)的管夹(36)的管夹孔(34)。

9.根据权利要求1所述的PTC加热器安装支架，其特征在于，所述支架本体(1)、所述第一分支架(2)和所述第二分支架(3)上分别形成有减重孔(90)和加强筋(91)。

10.根据权利要求1所述的PTC加热器安装支架，其特征在于，所述第一分支架(2)和所述第二分支架(3)分别焊接在所述支架本体(1)上。

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