CN212047606U - 汽车前保险杠面罩与侧支架连接用粘接支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车前保险杠面罩与侧支架连接用粘接支架，包括本体板，所述本体板包括粘接面和限位面，所述粘接面带有丙烯酸泡棉胶带，所述限位面包括第一卡扣和第二卡扣，所述粘接面的丙烯酸泡棉胶带粘接在前保险杠面罩上，所述第一卡扣与第二卡扣与侧支架开口卡接。粘接支架与侧支架通过卡接的形式连接，通过卡接的这种形式连接，节约了生产成本，功能也比较稳定。使支架安装更加稳定，不易滑动，耐受车辆的震动，保持外观整齐；而且在一定程度上避免了装车后与车身匹配间隙和段差，满足车身外观定义。

Description

汽车前保险杠面罩与侧支架连接用粘接支架

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，特别是汽车前保险杠面罩与侧支架连接用粘接支架。

背景技术

目前，支架在汽车保险杠的安装领域应用越来越广泛，尤其是塑料支架，具有重量轻，成本低，结构简单，方便保险杠安装及拆卸等多方面优点而被大多数主机厂所接受。前保险杠的面罩通过侧支架与车身连接，保险杠的侧支架有固定和支撑的作用。目前汽车前保险杠的上面罩与侧支架的结合方式有卡接和螺接2种形式，有时会产生侧支架发生晃动的现象，影响外观质量，装配上也会出现一系列小问题。

实用新型内容

为解决以上现有技术的不足，提供一种汽车前保险杠面罩与侧支架连接用粘接支架。

为实现以上目的，提供以下技术方案：

汽车前保险杠面罩与侧支架连接用粘接支架，包括本体板，所述本体板包括粘接面和限位面，所述粘接面带有丙烯酸泡棉胶带，所述限位面包括第一卡扣和第二卡扣，所述粘接面的丙烯酸泡棉胶带粘接在前保险杠面罩上，所述第一卡扣与第二卡扣与侧支架开口卡接。

优选地，所述的汽车前保险杠面罩与侧支架连接用粘接支架，其特征在于，还包括边条，所述边条与本体板呈一定角度且为一体结构，所述边条与粘接面同侧等间距分布有支撑筋，所述边条与限位面同侧分布有两组限位筋，分别位于限位面两侧。

本实用新型有益效果为：

1、粘接支架与侧支架通过卡接的形式连接，通过卡接的这种形式连接，节约了生产成本，功能也比较稳定。

2、粘接支架与前保险杠面罩通过丙烯酸泡棉胶带固定，从而使得侧支架的功能稳定，侧支架与车身的连接更加方便稳定，支撑功能得到提升；使支架安装更加稳定，不易滑动，耐受车辆的震动，保持外观整齐；而且在一定程度上避免了装车后与车身匹配间隙和段差，满足车身外观定义。

3、粘接支架与侧支架通过卡扣卡接，从而满足Y、Z方向的限位；以及两组限位筋，满足Z方向上的限位。

附图说明

图1为粘接支架整体结构示意图；

图2为粘接支架与前保险杠面罩和侧支架安装状态局部截面图；

图3为侧支架示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

另外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示汽车前保险杠面罩与侧支架连接用粘接支架，包括本体板1，所述本体板1包括粘接面11和限位面10，所述粘接面11带有丙烯酸泡棉胶带110，所述限位面10包括第一卡扣12和第二卡扣13，如图2和3所示粘接面11的丙烯酸泡棉胶带110粘接在前保险杠面罩4上，所述第一卡扣12与第二卡扣与侧支架5开口51卡接。

还包括边条2，所述边条2与本体板1呈一定角度且为一体结构，所述边条2与粘接面11同侧等间距分布有支撑筋21，所述支撑筋21与前保险杠面罩4接触，所述边条2与限位面10同侧分布有两组限位筋22，分别位于限位面10两侧，限位筋22与侧支架5接触限位。

包括固定在本体板1边缘的限位块3，所述限位块3上有限位筋31，所述限位筋31与侧支架5的限位面52接触限位。

所述第一卡扣12和第二卡扣13包括固定在粘接面10的底座101、固定在底座101上的卡子103，卡子103之间的支撑筋102。

装配顺序为：首先侧支架5安装到车身上，粘接支架通过丙烯酸泡棉胶带110粘接在前保险杠面罩4上，粘接支架成为保险杠总成的一部分，将粘接支架的卡子103与侧支架5的开口对齐按进去，从而将粘接支架安装到侧支架5上，即完成了保险杠总成的部分安装。

由于空间的限制，保险杠的侧支架5不能够与车身连接紧密，在不改变汽车保险杠的外观的条件下，在侧支架5和前保险杠面罩4之间增加一个粘接支架，从而能起到限位支撑的作用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.汽车前保险杠面罩与侧支架连接用粘接支架，其特征在于，包括本体板，所述本体板包括粘接面和限位面，所述粘接面带有丙烯酸泡棉胶带，所述限位面包括第一卡扣和第二卡扣，所述粘接面的丙烯酸泡棉胶带粘接在前保险杠面罩上，所述第一卡扣与第二卡扣与侧支架开口卡接。

2.根据权利要求1所述的汽车前保险杠面罩与侧支架连接用粘接支架，其特征在于，还包括边条，所述边条与本体板呈一定角度且为一体结构，所述边条与粘接面同侧等间距分布有支撑筋，所述边条与限位面同侧分布有两组限位筋，分别位于限位面两侧。

3.根据权利要求1所述的汽车前保险杠面罩与侧支架连接用粘接支架，其特征在于，还包括固定在本体板边缘的限位块，所述限位块上有限位筋。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车前保险杠面罩与侧支架连接用粘接支架，其特征在于，所述第一卡扣和第二卡扣包括固定在粘接面的底座、固定在底座上的卡子，卡子之间的支撑筋。

Images