CN219862374U - 一种土木桥梁的隔离防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种土木桥梁的隔离防护栏，包括第一底座和第二底座，所述第一底座和第二底座的上端均设有固定柱，所述固定柱的下侧设有第一安装组件，所述固定柱的一端两侧均固定连接有横杆，在第一底座、第二底座上安装固定柱、固定柱之间固定两个横杆，两个横杆之间固定多个第一固定杆，而两个横杆的外侧安装防护框，防护框内部固定多个第二固定杆，因此相比及现有技术隔离护栏，该隔离护栏整体结构更加厚重、结实，通过多层防护，能够较好阻挡汽车，有效防止隔离护栏受到汽车碰撞断裂，导致汽车冲向对向车道造成更大的伤害，有效减少财产损失，因此本隔离防护栏安全性较高，使用效果更好。

Description

一种土木桥梁的隔离防护栏

技术领域

本实用新型涉及桥梁防护栏技术领域，更具体地说，涉及一种土木桥梁的隔离防护栏。

背景技术

桥梁防护栏主要放在桥上中间，对车道进行分割，可以对经过的行人实行隔离，确保行人的安全过桥，防止交通事故，并对汽车进行隔离，防止汽车冲向对向车道。现有技术中的隔离防护栏由横柱、纵柱、底座等部件简单组成，在受到汽车碰撞时，极大概率会出现变形损坏，甚至整体断裂无法阻挡汽车，导致汽车冲向对向车道，造成更大的损失，危害性较大，且现有的隔离护栏损坏后，需要对整体进行拆卸更换极其不方便，因此提出一种土木桥梁的隔离防护栏。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种土木桥梁的隔离防护栏，在第一底座、第二底座上安装固定柱、固定柱之间固定两个横杆，两个横杆之间固定多个第一固定杆，而两个横杆的外侧安装防护框，防护框内部固定多个第二固定杆，因此相比及现有技术隔离护栏，该隔离护栏整体结构更加厚重、结实，通过多层防护，能够较好阻挡汽车，有效防止隔离护栏受到汽车碰撞断裂，导致汽车冲向对向车道造成更大的伤害，有效减少财产损失，因此本隔离防护栏安全性较高，使用效果更好。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种土木桥梁的隔离防护栏，包括第一底座和第二底座，所述第一底座和第二底座的上端均设有固定柱，所述固定柱的下侧设有第一安装组件，所述固定柱的一端两侧均固定连接有横杆，所述横杆的下端一侧固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆设有多个，所述横杆的前后两侧均设有防护机构；

所述防护机构包括防护框、第二固定杆、缓冲组件，所述缓冲组件安装在横杆的一端两侧，所述防护框通过缓冲组件活动连接在横杆的外侧，所述第二固定杆固定连接在防护框的内部，所述防护框与第二固定杆的外表面均固定连接有橡胶垫。

进一步的，所述缓冲组件包括滑槽，所述滑槽开设在横杆的一端两侧内部，所述滑槽的内部滑动连接有滑板，所述滑板的一端两侧均固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的内侧安装有阻尼器，所述减震弹簧与阻尼器的共同一端与滑槽的一侧内壁固定连接，所述滑板位于减震弹簧的一侧固定连接有连接块，所述连接块通过第二安装组件与防护框固定连接。

进一步的，所述滑板的两侧均固定连接有滑块，所述滑块的一侧与滑槽的内壁滑动连接。

进一步的，所述滑槽的内壁固定连接有橡胶片，所述滑板与滑块均与橡胶片贴合连接。

进一步的，所述第一安装组件包括安装槽，所述安装槽分别开设在第一底座和第二底座的上侧，所述安装槽的内部插接有安装块，所述安装块的顶端与固定柱的下端固定连接。

进一步的，所述安装块的底端固定连接有定位块，所述安装槽的内部一侧开设有定位槽，所述定位块插接在定位槽的内部，所述定位块与定位槽为六角形。

进一步的，所述第二安装组件包括凹槽，所述凹槽开设在防护框的内部，所述凹槽的内部螺纹连接有螺钉，所述连接块的一端两侧均开设有螺槽，所述螺钉的一侧穿过凹槽螺纹连接在螺槽的内部。

进一步的，所述第一底座的左端一侧固定连接有插座，所述第二底座的右端一侧固定连接有插块，所述插座与插块相匹配。

进一步的，所述固定柱的顶端固定连接有反光角。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案在第一底座、第二底座上安装固定柱、固定柱之间固定两个横杆，两个横杆之间固定多个第一固定杆，而两个横杆的外侧安装防护框，防护框内部固定多个第二固定杆，因此相比及现有技术隔离护栏，该隔离护栏整体结构更加厚重、结实，通过多层防护，能够较好阻挡汽车，有效防止隔离护栏受到汽车碰撞断裂，导致汽车冲向对向车道造成更大的伤害，有效减少财产损失，因此本隔离防护栏安全性较高，使用效果更好。

(2)本方案当防护框、第二固定杆受到汽车碰撞后，通过防护框、第二固定杆表面的橡胶垫初步缓冲汽车的冲击力，并保护防护框、第二固定杆防止容易受力断裂，在防护框、第二固定杆受力后，防护框背面的连接块使滑块在滑槽内滑动，此时滑块连接的减震弹簧和阻尼器工作，对防护框受到的冲击力进行缓冲释放，吸收汽车带来的冲击力，进而能够对该隔离防护栏和汽车进行保护，避免出现较大的损坏。

(3)在需要更换防护框时，通过螺丝刀转动防护框上的螺钉，螺钉的螺头离开凹槽，螺钉的一侧离开连接块内的螺槽，即可将防护框取下，对防护框进行更换，在需要更换固定柱、横杆、第一固定杆时，借助工具向上移动固定柱，固定柱下方的安装块离开安装槽，同时定位块离开定位槽，即可将固定柱取下，对固定柱、横杆、第一固定杆进行更换，因此不需要整体进行更换，使用维护更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一护栏结构示意图；

图3为本实用新型图1的A部放大图；

图4为本实用新型图2的B部放大图；

图5为本实用新型的缓冲组件结构示意图；

图6为本实用新型的第一底座内部结构示意图

图7为本实用新型的固定柱下侧结构示意图。

图中标号说明：

1、第一底座；2、第二底座；3、第一安装组件；31、安装槽；32、安装块；33、定位槽；34、定位块；4、固定柱；5、横杆；6、第一固定杆；7、第二安装组件；71、凹槽；72、螺钉；73、螺槽；8、防护机构；80、橡胶垫；81、防护框；82、第二固定杆；83、缓冲组件；831、滑槽；832、滑板；833、减震弹簧；834、阻尼器；835、滑块；836、连接块；84、橡胶片；9、反光角；10、插座；11、插块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-7，一种土木桥梁的隔离防护栏，包括第一底座1和第二底座2，第一底座1和第二底座2的两侧均螺纹有螺丝，借助螺丝将第一底座1和第二底座2固定在桥梁地面上，所述第一底座1和第二底座2的上端均设有固定柱4，所述固定柱4的下侧设有第一安装组件3，所述固定柱4的一端两侧均固定连接有横杆5，所述横杆5的下端一侧固定连接有第一固定杆6，所述第一固定杆6设有多个，第一底座1、第二底座2、固定柱4、横杆5、第一固定杆6为第一护栏，所述横杆5的前后两侧均设有防护机构8，所述防护机构8包括防护框81、第二固定杆82、缓冲组件83，防护框81、第二固定杆82为第二护栏，所述缓冲组件83安装在横杆5的一端两侧，所述防护框81通过缓冲组件83活动连接在横杆5的外侧，所述第二固定杆82固定连接在防护框81的内部，所述防护框81与第二固定杆82的外表面均固定连接有橡胶垫80；第一护栏与两个第二护栏组成隔离护栏，因此相比及现有技术隔离护栏，该隔离护栏整体结构更加厚重、结实，通过多层防护，能够较好阻挡汽车，有效防止隔离护栏受到汽车碰撞断裂，导致汽车冲向对向车道造成更大的伤害，有效减少财产损失，因此本隔离防护栏安全性较高，使用效果更好。

请参阅图2、图4、图5，所述缓冲组件83包括滑槽831，所述滑槽831开设在横杆5的一端两侧内部，所述滑槽831的内部滑动连接有滑板832，所述滑板832的一端两侧均固定连接有减震弹簧833，所述减震弹簧833的内侧安装有阻尼器834，所述减震弹簧833与阻尼器834的共同一端与滑槽831的一侧内壁固定连接，所述滑板832位于减震弹簧833的一侧固定连接有连接块836，所述连接块836通过第二安装组件7与防护框81固定连接，所述滑板832的两侧均固定连接有滑块835，所述滑块835的一侧与滑槽831的内壁滑动连接，所述滑槽831的内壁固定连接有橡胶片84，所述滑板832与滑块835均与橡胶片84贴合连接；通过设置缓冲组件83，防护框81受到碰撞时，防护框81背面连接的滑板832在滑槽831内滑动，滑槽831内的减震弹簧833和阻尼器834对防护框81受到的冲击力进行缓冲释放，可避免冲击力过大导致整体断裂，提高隔离防护栏的安全性，降低防护框81对汽车的冲击，通过设置滑块835，使得滑板832滑动更加流畅稳定，从而有利于减震弹簧833和阻尼器834工作，通过设置橡胶片84，增大滑板832和滑块835在滑槽831内滑动摩擦阻力，避免防护框81受力轻易移动。

请参阅图6-7，所述第一安装组件3包括安装槽31，所述安装槽31分别开设在第一底座1和第二底座2的上侧，所述安装槽31的内部插接有安装块32，所述安装块32的顶端与固定柱4的下端固定连接，所述安装块32的底端固定连接有定位块34，所述安装槽31的内部一侧开设有定位槽33，所述定位块34插接在定位槽33的内部，所述定位块34与定位槽33为六角形；通过在固定柱4下固定安装块32，第一底座1和第二底座2上开设安装槽31，安装块32插入安装槽31后，即可使固定柱4与第一底座1、第二底座2连接，便于固定柱4的拆装工作，通过将六角定位块34插入六角定位槽33内，增大安装块32与安装槽31的接触面积，使得固定柱4安装更好。

请参阅图3-4，所述第二安装组件7包括凹槽71，所述凹槽71开设在防护框81的内部，所述凹槽71的内部螺纹连接有螺钉72，所述连接块836的一端两侧均开设有螺槽73，所述螺钉72的一侧穿过凹槽71螺纹连接在螺槽73的内部；通过设置第二安装组件7，在需要更换防护框81时，通过螺丝刀转动防护框81上的螺钉72，螺钉72的螺头离开凹槽71，螺钉72的一侧离开连接块836内的螺槽73，即可将防护框81取下，对防护框81进行更换。

请参阅图1-2，所述第一底座1的左端一侧固定连接有插座10，所述第二底座2的右端一侧固定连接有插块11，所述插座10与插块11相匹配；通过在第一底座1一侧安装插座10，第二底座2一侧安装插块11，方便使相邻之间的隔离防护栏进行连接，使得隔离防护栏安装更加齐整

请参阅图1-2，所述固定柱4的顶端固定连接有反光角9。通过设置反光角9，为反光材质制作，在光线昏暗处能够反射汽车照射光线，方便警示人员，避免汽车撞向隔离防护栏。

请参阅图1-7，使用原理及优点，将一组隔离防护栏上的第一底座1一侧的插座10对准另一组隔离防护栏上的第二底座2一侧的插块11对接，使相邻之间的隔离防护栏安装稳定，整体性更好，然后将固定柱4下方的安装块32插入第一底座1、第二底座2上的安装槽31内，并使安装块32下方的定位块34插入安装槽31的定位槽33内，当防护框81、第二固定杆82受到汽车碰撞后，通过防护框81、第二固定杆82表面的橡胶垫80初步缓冲汽车的冲击力，并保护防护框81、第二固定杆82防止容易受力断裂，在防护框81、第二固定杆82受力后，防护框81背面的连接块836使滑块835在滑槽831内滑动，此时滑块835连接的减震弹簧833和阻尼器834工作，对防护框81受到的冲击力进行缓冲释放，吸收汽车带来的冲击力，当防护框81、第二固定杆82断裂后，通过横杆5、第二固定杆82限制汽车冲击，横杆5、第二固定杆82断裂后，再通过横杆5背面的防护机构8进行缓冲防护，因此多次防护能够有效对该隔离防护栏和汽车进行保护，避免出现较大的损坏，在需要更换防护框81时，通过螺丝刀转动防护框81上的螺钉72，螺钉72的螺头离开凹槽71，螺钉72的一侧离开连接块836内的螺槽73，即可将防护框81取下，对防护框81进行更换，在需要更换固定柱4、横杆5、第一固定杆6时，借助工具向上移动固定柱4，固定柱4下方的安装块32离开安装槽31，同时定位块34离开定位槽33，即可将固定柱4取下，对固定柱4、横杆5、第一固定杆6进行更换，因此不需要整体进行更换，使用维护更加方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种土木桥梁的隔离防护栏，包括第一底座(1)和第二底座(2)，其特征在于：所述第一底座(1)和第二底座(2)的上端均设有固定柱(4)，所述固定柱(4)的下侧设有第一安装组件(3)，所述固定柱(4)的一端两侧均固定连接有横杆(5)，所述横杆(5)的下端一侧固定连接有第一固定杆(6)，所述第一固定杆(6)设有多个，所述横杆(5)的前后两侧均设有防护机构(8)；

所述防护机构(8)包括防护框(81)、第二固定杆(82)、缓冲组件(83)，所述缓冲组件(83)安装在横杆(5)的一端两侧，所述防护框(81)通过缓冲组件(83)活动连接在横杆(5)的外侧，所述第二固定杆(82)固定连接在防护框(81)的内部，所述防护框(81)与第二固定杆(82)的外表面均固定连接有橡胶垫(80)。

2.根据权利要求1所述的一种土木桥梁的隔离防护栏，其特征在于：所述缓冲组件(83)包括滑槽(831)，所述滑槽(831)开设在横杆(5)的一端两侧内部，所述滑槽(831)的内部滑动连接有滑板(832)，所述滑板(832)的一端两侧均固定连接有减震弹簧(833)，所述减震弹簧(833)的内侧安装有阻尼器(834)，所述减震弹簧(833)与阻尼器(834)的共同一端与滑槽(831)的一侧内壁固定连接，所述滑板(832)位于减震弹簧(833)的一侧固定连接有连接块(836)，所述连接块(836)通过第二安装组件(7)与防护框(81)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种土木桥梁的隔离防护栏，其特征在于：所述滑板(832)的两侧均固定连接有滑块(835)，所述滑块(835)的一侧与滑槽(831)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种土木桥梁的隔离防护栏，其特征在于：所述滑槽(831)的内壁固定连接有橡胶片(84)，所述滑板(832)与滑块(835)均与橡胶片(84)贴合连接。

5.根据权利要求1所述的一种土木桥梁的隔离防护栏，其特征在于：所述第一安装组件(3)包括安装槽(31)，所述安装槽(31)分别开设在第一底座(1)和第二底座(2)的上侧，所述安装槽(31)的内部插接有安装块(32)，所述安装块(32)的顶端与固定柱(4)的下端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种土木桥梁的隔离防护栏，其特征在于：所述安装块(32)的底端固定连接有定位块(34)，所述安装槽(31)的内部一侧开设有定位槽(33)，所述定位块(34)插接在定位槽(33)的内部，所述定位块(34)与定位槽(33)为六角形。

7.根据权利要求2所述的一种土木桥梁的隔离防护栏，其特征在于：所述第二安装组件(7)包括凹槽(71)，所述凹槽(71)开设在防护框(81)的内部，所述凹槽(71)的内部螺纹连接有螺钉(72)，所述连接块(836)的一端两侧均开设有螺槽(73)，所述螺钉(72)的一侧穿过凹槽(71)螺纹连接在螺槽(73)的内部。

8.根据权利要求1所述的一种土木桥梁的隔离防护栏，其特征在于：所述第一底座(1)的左端一侧固定连接有插座(10)，所述第二底座(2)的右端一侧固定连接有插块(11)，所述插座(10)与插块(11)相匹配。

9.根据权利要求1所述的一种土木桥梁的隔离防护栏，其特征在于：所述固定柱(4)的顶端固定连接有反光角(9)。