CN219859356U - 轴承上料机构及包含它的设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承上料机构及包含它的设备，其中，轴承上料机构位于振动盘的一侧，振动盘上设有上料轨道。轴承上料机构包括缓冲轨道，其一端与上料轨道的出料口连通，另一端设有挡料板；缓冲轨道靠近挡料板的一端向下开设有分料口；接料组件，包括与缓冲轨道垂直布设的接料轨道，接料轨道的上端设有与分料口连通且能供单个轴承进出的接料进口，接料轨道的一侧设有供单个轴承进出的接料出口；压料组件，用以将分料口处的轴承压入到接料进口处。本实用新型能有效解决因轴承黏连导致的单个轴承取出困难的问题。

Description

轴承上料机构及包含它的设备

技术领域

本实用新型涉及上料设备技术领域，尤其涉及一种轴承上料机构及包含它的设备。

背景技术

轴承主要支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数并保证其回转精度。现有技术中，常采用振动盘对轴承进行上料，为了防止轴承生锈，需要在振动盘内注入润滑油，当轴承依次排列在振动盘的上料轨道上时，由于润滑油作用，相邻的轴承容易发生黏连，导致在上料轨道出料口处难以取出单个轴承，影响后续加工进度。

实用新型内容

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种轴承上料机构及包含它的设备，能有效解决因轴承黏连导致的单个轴承取出困难的问题。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案之一是：一种轴承上料机构，位于振动盘的一侧，振动盘上设有上料轨道。轴承上料机构包括

缓冲轨道，其一端与上料轨道的出料口连通，另一端设有挡料板；缓冲轨道靠近挡料板的一端向下开设有分料口；

接料组件，包括与缓冲轨道垂直布设的接料轨道，接料轨道的上端设有与分料口连通且能供单个轴承进出的接料进口，接料轨道的一侧设有供单个轴承进出的接料出口；

压料组件，用以将分料口处的轴承压入到接料进口处。

本实用新型的有益效果在于：

首先通过缓冲轨道能将振动盘上料轨道上的轴承移动至缓冲轨道内，并通过挡料板的设置能对轴承进行限位止挡，以使轴承仅能自分料口处离开缓冲轨道；然后通过接料组件的设置承接住自分料口处离开缓冲轨道的轴承，且通过压料组件的设置能抵消轴承间的黏连作用，保证缓冲轨道上的轴承能进入到接料轨道上；在接料组件中，由于接料轨道与缓冲轨道相垂直，且接料进口仅能容置单个轴承进出，进而使得在缓冲轨道上呈横向排列的轴承能按竖向排列依次进入到接料轨道内；由于竖向排列时，相邻两个轴承接触面积会小于横向排列时的接触面积，进而能弱化因润滑油导致的黏连作用；然后在接料轨道的一侧设置仅能容置单个轴承进出的接料出口，使得单个轴承自接料出口取出时，与之相邻的轴承能受到接料轨道侧面的止挡，进而抵消轴承间的黏连作用，保证单个轴承的顺利取出。

进一步来说，接料组件包括接料板及轨道挡板，接料板的一侧开设有贯穿其上端面的接料轨道；轨道挡板位于接料板的一侧并能覆盖在接料轨道上，且轨道挡板上开设有与接料轨道的下端部连通的接料出口。通过轨道挡板的设置能对接料轨道上的轴承进行限位止挡，以避免因轴承自接料出口取出时，因黏连作用导致的其余轴承向轨道挡板方向的移动。

进一步来说，接料出口的内壁呈与轴承形状匹配的圆弧形结构，接料轨道的内底壁呈与轴承形状匹配的半圆弧形结构，且圆弧形结构的轴心线略低于半圆弧形结构的轴心线，以使得轴承位于接料轨道的内底壁处时，轴承的轴心线能略高于接料出口的轴心线，进而使得轨道挡板能对轴承起到一定的止挡作用，防止轴承直接自接料轨道的内底壁处移动至接料出口处。

进一步来说，轨道挡板上设有便于观察接料轨道的透明视窗。

进一步来说，接料板的上端开设有用以安装缓冲轨道的安装凹槽，以提高接料板与缓冲轨道安装的稳定性。

进一步来说，缓冲轨道嵌装在安装凹槽内，其靠近上料轨道的一侧向下折弯形成能抵接在接料板上的延伸板，延伸板与接料板固接。

进一步来说，压料组件包括在驱动气缸作用下能上下移动的压杆，压杆的下端朝向分料口。通过压杆的设置能对轴承起到向下的驱动力，进而使得位于分料口处的轴承能克服黏连作用，顺利进入到接料进口处。

进一步来说，压料组件还包括安装在接料板上的压料机架；驱动气缸固接在压料机架上，其活塞杆与压杆固接。

进一步来说，压杆呈L型结构，压料机架上还设有用以限制压杆移动方向的导向板。通过导向板的设置能对压杆的移动进行导向。

本实用新型采用的技术方案之二是：一种轴承上料设备，包括上述任一的轴承上料机构，进而有效解决因润滑油作用轴承间黏连导致的单个轴承取出困难的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例轴承上料机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例轴承上料机构另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型实施例缓冲轨道的结构示意图；

图4为本实用新型实施例接料组件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例接料板的结构示意图；

图6为本实用新型实施例压料组件的结构示意图。

图中：

1-缓冲轨道；11-挡料板；12-分料口；13-延伸板；

2-接料组件；21-接料轨道；211-接料进口；22-接料出口；23-接料板；231-安装凹槽；24-轨道挡板；

3-压料组件；31-驱动气缸；32-压杆；33-压料机架；34-导向板；

4-轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例

参见附图1-2所示，本实用新型的一种轴承上料机构，位于振动盘(图中未示出)的一侧，振动盘上设有上料轨道(图中未示出)。轴承上料机构包括缓冲轨道1、接料组件2、压料组件3。

其中，参见附图3所示，缓冲轨道1的一端抵接在上料轨道上并与上料轨道的出料口连通，另一端设有挡料板11。且缓冲轨道1靠近挡料板11的一端向下开设有分料口12。

参见附图4-5所示，接料组件2包括与缓冲轨道1垂直布设的接料轨道21，接料轨道21的上端设有与分料口12连通且能供单个轴承4进出的接料进口211，接料轨道21的一侧设有供单个轴承4进出的接料出口22。压料组件3用以将分料口12处的轴承4压入到接料进口211处。

需要注意的是，振动盘及上料轨道为现有技术，本实施例并未赘述其具体结构。且在本实施例中，默认采用横向设置的上料轨道，即当轴承4排列在上料轨道上时，相邻两个轴承4之间是圆面相互接触，此时，因润滑油导致的黏连作用最强。因此，为了克服黏连作用，在本实施例中，首先通过缓冲轨道1将振动盘上料轨道上的轴承4依次移动至缓冲轨道1内(缓冲轨道1的布设方向与上料轨道保持一致)，并通过挡料板11的设置能对轴承4进行限位止挡，当轴承4移动至挡料板11处时，通过压料组件3对轴承4进行下压，以使轴承4沿着分料口12进入到接料轨道21上；由于接料轨道21的接料进口211仅能容置单个轴承4进出，因此，在压料组件3下压作用及接料进口211的作用下，位于挡料板11处的轴承4能克服与下一个轴承4之间的黏连作用并进入到接料轨道21内，此时，下一个轴承4则在振动盘的作用下继续移动至挡料板11处；而在接料组件2中，由于接料轨道21与缓冲轨道1相垂直，且接料进口211仅能容置单个轴承4进出，使得在缓冲轨道1上呈横向排列的轴承4能按竖向排列依次进入到接料轨道21内；由于竖向排列时，相邻两个轴承4接触面积会小于横向排列时的接触面积，进而能弱化因润滑油导致的相邻两个轴承4之间的黏连作用；然后在接料轨道21的一侧设置仅能容置单个轴承4进出的接料出口22，使得单个轴承4自接料出口22取出时，与之相邻的轴承4能受到接料轨道21侧面的止挡，进而抵消轴承4间的黏连作用，保证单个轴承4的顺利取出。

在一些实施例中，参见附图4-5所示，接料组件2包括接料板23及轨道挡板24，接料板23的一侧开设有贯穿其上端面的接料轨道21。轨道挡板24位于接料板23的一侧并能覆盖在接料轨道21上，且轨道挡板24上开设有与接料轨道21的下端部连通的接料出口22。通过轨道挡板24的设置能对接料轨道21上的轴承4进行限位止挡，以避免因轴承4自接料出口22取出时，因黏连作用导致的其余轴承4向轨道挡板24方向的移动。

在一些实施例中，接料出口22的内壁呈与轴承4形状匹配的圆弧形结构，接料轨道21的内底壁呈与轴承4形状匹配的半圆弧形结构，且圆弧形结构的轴心线略低于半圆弧形结构的轴心线，以使得轴承4位于接料轨道21的内底壁处时，轴承4的轴心线能略高于接料出口22的轴心线，进而使得轨道挡板24能对轴承4的上端部起到一定的止挡作用，因此，当轴承4自接料轨道21进入到接料出口22时，需克服轨道挡板24的止挡作用。这样设置是为了避免当接料出口22与接料轨道21内底壁的轴心线等高时，轴承4直接自接料轨道21进入到接料出口22处导致的轴承4脱落的问题。

更进一步地，为了便于观察接料轨道21上的轴承情况，在轨道挡板24上设有透明视窗，优选地，轨道挡板24直接采用透明材质制得。

为了提高接料板23与缓冲轨道1安装的稳定性，在一些实施例中，在接料板23的上端开设有用以安装缓冲轨道1的安装凹槽231。缓冲轨道1嵌装在安装凹槽231内，其靠近上料轨道的一侧向下折弯形成能抵接在接料板23上的延伸板13，且延伸板13通过螺栓与接料板23固接。

在一些实施例中，参见附图6所示，压料组件3包括在驱动气缸31作用下能上下移动的压杆32，压杆32的下端朝向分料口12。通过压杆32的设置能对轴承4起到向下的驱动力，进而使得位于分料口12处的轴承4能克服黏连作用，顺利进入到接料进口211处。具体的，压料组件3还包括安装在接料板23上的压料机架33。驱动气缸31固接在压料机架33上，其活塞杆与压杆32固接。

在一些实施例中，压杆32包括沿竖直方向布设的杆本体，杆本体的上端一体设置有与之呈L型结构的连接杆，连接杆与活塞杆固接。

在一些实施例中，压料机架33上设有用以限制压杆32移动方向的导向板34。导向板34呈L型结构，其两内侧壁分别对杆本体的两侧壁进行导向。通过导向板34的设置能对压杆32的移动进行导向。

在一些实施例中，为了提高分拣效率，在实际生产时，可同时启用两个振动盘。相应地，缓冲轨道1也设置有两个，并在接料板23上开设有于缓冲轨道1一一对应设置的接料轨道21。在压料组件3中，设置与缓冲轨道1一一对应设置的压杆32。需要注意的是，基于数量上的结构改进为常规设计，本实施例不再赘述。

本发明还提供了一种轴承上料设备，包括上述的轴承上料机构，进而有效解决因润滑油作用轴承间黏连导致的单个轴承取出困难的问题。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种轴承上料机构，位于振动盘的一侧，所述振动盘上设有上料轨道；其特征在于：所述轴承上料机构包括

缓冲轨道，其一端与所述上料轨道的出料口连通，另一端设有挡料板；所述缓冲轨道靠近挡料板的一端向下开设有分料口；

接料组件，包括与所述缓冲轨道垂直布设的接料轨道，所述接料轨道的上端设有与所述分料口连通且能供单个轴承进出的接料进口，所述接料轨道的一侧设有供单个轴承进出的接料出口；

压料组件，用以将分料口处的轴承压入到所述接料进口处。

2.根据权利要求1所述的轴承上料机构，其特征在于：所述接料组件包括接料板及轨道挡板，所述接料板的一侧开设有贯穿其上端面的所述接料轨道；所述轨道挡板位于所述接料板的一侧并能覆盖在所述接料轨道上，且所述轨道挡板上开设有与所述接料轨道的下端部连通的所述接料出口。

3.根据权利要求2所述的轴承上料机构，其特征在于：所述接料出口的内壁呈与轴承形状匹配的圆弧形结构，所述接料轨道的内底壁呈与轴承形状匹配的半圆弧形结构，且所述圆弧形结构的轴心线低于所述半圆弧形结构的轴心线。

4.根据权利要求2所述的轴承上料机构，其特征在于：所述轨道挡板上设有便于观察所述接料轨道的透明视窗。

5.根据权利要求2所述的轴承上料机构，其特征在于：所述接料板的上端开设有用以安装所述缓冲轨道的安装凹槽。

6.根据权利要求5所述的轴承上料机构，其特征在于：所述缓冲轨道嵌装在所述安装凹槽内，其靠近上料轨道的一侧向下折弯形成能抵接在所述接料板上的延伸板，所述延伸板与所述接料板固接。

7.根据权利要求1-6任一所述的轴承上料机构，其特征在于：所述压料组件包括在驱动气缸作用下能上下移动的压杆，所述压杆的下端朝向所述分料口。

8.根据权利要求7所述的轴承上料机构，其特征在于：所述压料组件还包括安装在所述接料板上的压料机架；所述驱动气缸固接在所述压料机架上，其活塞杆与所述压杆固接。

9.根据权利要求8所述的轴承上料机构，其特征在于：所述压杆呈L型结构，所述压料机架上还设有用以限制所述压杆移动方向的导向板。

10.一种轴承上料设备，其特征在于：包括权利要求1-9任一所述的轴承上料机构。