CN219821335U - 一种用于智能车载定位的防震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车联网设备技术领域，具体为一种用于智能车载定位的防震装置，所述的底板上开设有滑动槽，所述的滑动槽内滑动连接有弹性板，所述的滑动槽内侧壁上间隔设有数组横向减震阻尼杆，所述的滑动槽内侧壁与弹性板之间固定连接有套设于减震阻尼杆上的数组横向减震弹簧，所述的底板上间隔固定连接有四组竖向减震阻尼杆，四组所述的减震阻尼杆伸出端固定连接有与弹性板对应的放置板，所述的放置板与底板之间设有伸缩密封套，所述的放置板上设有车载定位本体，所述的放置板上设有用于固定车载本体的固定装置。
Description
技术领域
本实用新型属于车联网设备技术领域，具体为一种用于智能车载定位的防震装置。
背景技术
智能车载定位使用在车体上，用于车体定位，适用于租车行业、快递货车运输的车体位置监控等行业，智能车载定位系统是通过硬件和软件做成GPS定位系统终端用于车辆定位的时候，也可以称为车载GPS定位系统；
现有的智能车载定位设备放置在带有减震体的壳体中，由于车体运输过程中，可能因路段颠簸，从而造成智能车载定位装置的内部电器件受到损坏，减震体起到减震效果差，且智能车载定位整体不便于拆卸。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供了一种用于智能车载定位的防震装置，解决了现有的智能车载定位设备放置在带有减震体的壳体中，由于车体运输过程中，可能因路段颠簸，从而造成智能车载定位装置的内部电器件受到损坏，减震体起到减震效果差，且智能车载定位整体不便于拆卸的技术问题。
本实用新型采取的方案为：一种用于智能车载定位的防震装置，包括底板，其特征在于，所述的底板上开设有滑动槽，所述的滑动槽内滑动连接有弹性板，所述的滑动槽内侧壁上间隔设有数组横向减震阻尼杆，所述的滑动槽内侧壁与弹性板之间固定连接有套设于减震阻尼杆上的数组横向减震弹簧，所述的底板上间隔固定连接有四组竖向减震阻尼杆，四组所述的减震阻尼杆伸出端固定连接有与弹性板对应的放置板，所述的放置板与底板之间设有伸缩密封套，所述的放置板上设有车载定位本体，所述的放置板上设有用于固定车载本体的固定装置。
优选的，所述的固定装装置包括放置板上在间隔固定连接的四组夹紧伸缩杆，四组所述的夹紧伸缩杆伸出端固定连接有与车载定位本体对应的夹紧板，所述的夹紧板与夹紧伸缩杆之间固定连接有夹紧弹簧。
优选的，所述的伸缩密封套为橡胶伸缩密封套。
优选的，所述的夹紧板与固定车载本体接触位置设有海绵板。
本实用新型的有益效果：
一、在车体运输过程中，若产生颠簸时，在弹性板以及竖向减震阻尼杆的作用下，可抵消因颠簸产生的震动力，保证放置板以及车载定位本体的稳定性。
二、放置板与底板之间设有伸缩密封套，在放置板动作的过程中，伸缩密封套也随之动作，伸缩密封套的作用是避免灰尘进入到底板与放置板之间
三、通过夹紧板以及夹紧伸缩杆、夹紧弹簧的作用下，在移动车载定位本体的过程中，车载定位本体带动夹紧板克服夹紧弹簧的弹性动作，移动到放置板底板为止，在夹紧弹簧以及夹紧伸缩杆的作用下，将车载定位本体夹紧在放置板上，便于拆卸车载定位本体。
附图说明
图1是本实用新型的立体图视角之一。
图2是本实用新型的立体剖视图视角之一。
图3是图2的A局部放大图。
图4是本实用新型的立体剖视图视角之二。
附图标记：1、底板；2、滑动槽；3、弹性板；4、横向减震阻尼杆；5、横向减震弹簧；6、竖向减震阻尼杆；7、放置板；8、伸缩密封套；9、车载定位本体；10、夹紧伸缩杆；11、夹紧板；12、夹紧弹簧。
具体实施方式
有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1-4实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。
下面将参照附图描述本实用新型的各示例性的实施例。
实施例一，一种用于智能车载定位的防震装置，包括底板1，其特征在于，所述的底板1上开设有滑动槽2，所述的滑动槽2内滑动连接有弹性板3，所述的滑动槽2内侧壁上间隔设有数组横向减震阻尼杆4，所述的滑动槽2内侧壁与弹性板3之间固定连接有套设于减震阻尼杆上的数组横向减震弹簧5，所述的底板1上间隔固定连接有四组竖向减震阻尼杆6，四组所述的减震阻尼杆伸出端固定连接有与弹性板3对应的放置板7，所述的放置板7与底板1之间设有伸缩密封套8，所述的放置板7上设有车载定位本体9，所述的放置板7上设有用于固定车载本体的固定装置。
实施例二，在实施例一的基础上，所述的固定装装置包括放置板7上在间隔固定连接的四组夹紧伸缩杆10，四组所述的夹紧伸缩杆10伸出端固定连接有与车载定位本体9对应的夹紧板11，所述的夹紧板11与夹紧伸缩杆10之间固定连接有夹紧弹簧12。
实施例三，在实施例二的基础上，所述的伸缩密封套8为橡胶伸缩密封套8。
实施例四，在实施例三的基础上，所述的夹紧板11与固定车载本体接触位置设有海绵板。
该实施例在使用的时候，将底部固定到车体上，在车体运输过程中，若产生颠簸时，在弹性板3以及竖向减震阻尼杆6的作用下，可抵消因颠簸产生的震动力，保证放置板7以及车载定位本体9的稳定性，放置板7与底板1之间设有伸缩密封套8，在放置板7动作的过程中，伸缩密封套8也随之动作，伸缩密封套8的作用是避免灰尘进入到底板1与放置板7之间；弹性板3为拱形设置，其拱形上端面与放置板7底部接触，放置板7向下移动时，弹性板3会发生形变，弹性板3两端与滑动槽2滑动连接，因此，弹性板3两端设的数组横向减震阻尼杆4、横向减震弹簧5可以抵消弹性板3产生的横向作用力；
在安装在车载定位本体9时，将在车载定位本体9放置到放置板7上，首先与夹紧板11接触，由于夹紧板11上设有海绵板，海绵板避免剐蹭车载定位本体9的侧面，与夹紧板11接触后，继续移动车载定位本体9，直到将车载定位本体9移动到放置板7底部，在移动车载定位本体9的过程中，车载定位本体9带动夹紧板11克服夹紧弹簧12的弹性动作，移动到放置板7底板1为止，在夹紧弹簧12以及夹紧伸缩杆10的作用下，将车载定位本体9夹紧在放置板7上；
与现有技术相比，本实用新型具备拆卸方便，通过弹性板3以及横向减震阻尼杆4、横向减震弹簧5、竖向减震阻尼杆6可以大大提高了对车载定位本体9的减震效果，避免车载定位本体9损坏，解决了现有的智能车载定位设备放置在带有减震体的壳体中，由于车体运输过程中，可能因路段颠簸，从而造成智能车载定位装置的内部电器件受到损坏，减震体起到减震效果差，且智能车载定位整体不便于拆卸的技术问题。
上面所述只是为了说明本实用新型，应该理解为本实用新型并不局限于以上实施例，符合本实用新型思想的各种变通形式均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于智能车载定位的防震装置，包括底板（1），其特征在于，所述的底板（1）上开设有滑动槽（2），所述的滑动槽（2）内滑动连接有弹性板（3），所述的滑动槽（2）内侧壁上间隔设有数组横向减震阻尼杆（4），所述的滑动槽（2）内侧壁与弹性板（3）之间固定连接有套设于减震阻尼杆上的数组横向减震弹簧（5），所述的底板（1）上间隔固定连接有四组竖向减震阻尼杆（6），四组所述的减震阻尼杆伸出端固定连接有与弹性板（3）对应的放置板（7），所述的放置板（7）与底板（1）之间设有伸缩密封套（8），所述的放置板（7）上设有车载定位本体（9），所述的放置板（7）上设有用于固定车载本体的固定装置。
2.根据权利要求1所述的一种用于智能车载定位的防震装置，其特征在于，所述的固定装置包括放置板（7）上在间隔固定连接的四组夹紧伸缩杆（10），四组所述的夹紧伸缩杆（10）伸出端固定连接有与车载定位本体（9）对应的夹紧板（11），所述的夹紧板（11）与夹紧伸缩杆（10）之间固定连接有夹紧弹簧（12）。
3.根据权利要求2所述的一种用于智能车载定位的防震装置，其特征在于，所述的伸缩密封套（8）为橡胶伸缩密封套（8）。
4.根据权利要求3所述的一种用于智能车载定位的防震装置，其特征在于，所述的夹紧板（11）与固定车载本体接触位置设有海绵板。
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