CN219139696U - 一种路由器减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及路由器技术领域，且公开了一种路由器减震装置，包括减震机构，所述减震机构外部设置有散热机构；所述减震机构包括放置盒，所述放置盒内部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆内侧一端固定连接有卡合板，所述放置盒底部安装有阻尼杆，所述阻尼杆外部套接有减震弹簧，所述阻尼杆下端固定连接有稳定底座。该路由器减震装置，通过四个安装螺栓与公交车体连接，从而使稳定底座与车身安装固定，通过稳定底座对四个阻尼杆底部稳定支撑，通过四个阻尼杆和减震弹簧对放置盒稳定支撑，将路由器本体放置于放置盒内部，通过电动伸缩杆向内侧推动卡合板，两侧的卡合板同时卡合于路由器本体两侧，从而使路由器本体固定于放置盒内部。
Description
技术领域
本实用新型涉及路由器技术领域，具体为一种路由器减震装置。
背景技术
车载路由器通过强大的后台管理系统的数据分析能够可以使公交运营企业轻松实现远程无线设备管理与升级、商业广告的更新和推送、乘客上网行为管理、分析。
随着科技水平的发展，在很多地区的公交车上安装有路由器，方便乘客使用，同时便于公交运营管理，但是公交车在行驶的过程中，尤其经过颠簸路面，车辆振动大，由于车辆振动导致路由器内部结构损坏，影响路由器的使用寿命。
因此我们提出一种路由器减震装置来解决上述背景中的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种路由器减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
一种路由器减震装置，包括减震机构，所述减震机构外部设置有散热机构；
所述减震机构包括放置盒，所述放置盒内部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆内侧一端固定连接有卡合板，所述放置盒底部安装有阻尼杆，所述阻尼杆外部套接有减震弹簧，所述阻尼杆下端固定连接有稳定底座，所述稳定底座内部安装有安装螺栓；
所述散热机构包括风机座，所述风机座内部固定连接有支撑杆，所述支撑杆内部安装有散热风机，所述风机座底部安装有过滤网板，所述风机座上方设置有通风小孔，所述通风小孔上部设置有路由器本体。
通过上述技术方案，通过四个安装螺栓与公交车体连接，从而使稳定底座与车身安装固定，通过稳定底座对四个阻尼杆底部稳定支撑，通过四个阻尼杆和减震弹簧对放置盒稳定支撑，将路由器本体放置于放置盒内部，通过电动伸缩杆向内侧推动卡合板，两侧的卡合板同时卡合于路由器本体两侧，从而使路由器本体固定于放置盒内部，当公交车辆振动时，通过阻尼杆和减震弹簧伸缩对放置盒底部减震缓冲，从而对放置盒内部的路由器本体进行减震缓冲，避免路由器本体由于车辆运行颠簸晃动导致的车载路由器损坏，延长路由器的使用寿命；
通过散热风机将外部空气从风机座底部吸入，外部空气通过过滤网板将灰尘杂质过滤，过滤后的空气通过通风小孔吹向路由器本体底部，从而对路由器本体内部产生的热量进行降温，避免路由器过热导致其内部结构损坏。
优选的，所述电动伸缩杆有两个，两个所述电动伸缩杆对称分布在放置盒两侧内部。
通过上述技术方案，通过电动伸缩杆向内侧推动卡合板，两侧的卡合板同时卡合于路由器本体两侧，从而使路由器本体固定于放置盒内部。
优选的，所述卡合板为L型，所述卡合板内侧设置有防滑垫。
通过上述技术方案，两个L型的卡合板卡合于路由器本体两侧外部，从而使路由器本体固定，通过防护垫使卡合板与路由器本体卡合稳定，避免磨损。
优选的，所述路由器本体安装于放置盒内部，所述路由器本体卡合于两个卡合板之间。
优选的，所述风机座固定连接于放置盒底部，若干个所述通风小孔均匀分布在放置盒底部。
通过上述技术方案，通过放置盒使风机座保持稳定，通过多个均匀分布的通风小孔使风机座和放置盒内部连通，从而使散热风机对路由器本体吹风降温。
优选的，所述阻尼杆有四个，四个所述阻尼杆矩阵分布在放置盒底部。
通过上述技术方案，通过四个阻尼杆和减震弹簧对放置盒稳定支撑，同时对其进行减震缓冲。
优选的，所述放置盒底部设置有减震缓冲垫，所述安装螺栓有四个且矩阵式分布。
通过上述技术方案，通过减震缓冲垫对内部的路由器本体进行减震缓冲，通过四个安装螺栓与公交车体连接，从而使稳定底座与车身安装固定。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
第一、本实用新型通过四个安装螺栓与公交车体连接，从而使稳定底座与车身安装固定，通过稳定底座对四个阻尼杆底部稳定支撑，通过四个阻尼杆和减震弹簧对放置盒稳定支撑，将路由器本体放置于放置盒内部，通过电动伸缩杆向内侧推动卡合板，两侧的卡合板同时卡合于路由器本体两侧，从而使路由器本体固定于放置盒内部，当公交车辆振动时，通过阻尼杆和减震弹簧伸缩对放置盒底部减震缓冲，从而对放置盒内部的路由器本体进行减震缓冲，避免路由器本体由于车辆运行颠簸晃动导致的车载路由器损坏，延长路由器的使用寿命。
第二、本实用新型通过散热风机将外部空气从风机座底部吸入，外部空气通过过滤网板将灰尘杂质过滤，过滤后的空气通过通风小孔吹向路由器本体底部，从而对路由器本体内部产生的热量进行降温，避免路由器过热导致其内部结构损坏。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的放置盒内部结构示意图；
图3为本实用新型的侧视结构示意图；
图4为本实用新型的风机座剖视结构示意图。
其中：101、放置盒；102、电动伸缩杆；103、卡合板；104、阻尼支撑杆；105、减震弹簧；106、稳定底座；107、安装螺栓；201、风机座；202、支撑杆；203、散热风机；204、过滤网板；205、通风小孔；206、路由器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，
一种路由器减震装置，包括减震机构，减震机构外部设置有散热机构；
减震机构包括放置盒101，放置盒101内部固定连接有电动伸缩杆102，电动伸缩杆102内侧一端固定连接有卡合板103，放置盒101底部安装有阻尼杆104，阻尼杆104外部套接有减震弹簧105，阻尼杆104下端固定连接有稳定底座106，稳定底座106内部安装有安装螺栓107；
散热机构包括风机座201，风机座201内部固定连接有支撑杆202，支撑杆202内部安装有散热风机203，风机座201底部安装有过滤网板204，风机座201上方设置有通风小孔205，通风小孔205上部设置有路由器本体206。
通过上述技术方案，通过四个安装螺栓107与公交车体连接，从而使稳定底座106与车身安装固定，通过稳定底座106对四个阻尼杆104底部稳定支撑，通过四个阻尼杆104和减震弹簧105对放置盒101稳定支撑，将路由器本体206放置于放置盒101内部，通过电动伸缩杆102向内侧推动卡合板103，两侧的卡合板103同时卡合于路由器本体206两侧，从而使路由器本体206固定于放置盒101内部，当公交车辆振动时，通过阻尼杆104和减震弹簧105伸缩对放置盒101底部减震缓冲，从而对放置盒101内部的路由器本体206进行减震缓冲，避免路由器本体206由于车辆运行颠簸晃动导致的车载路由器损坏，延长路由器的使用寿命；
通过散热风机203将外部空气从风机座201底部吸入，外部空气通过过滤网板204将灰尘杂质过滤，过滤后的空气通过通风小孔205吹向路由器本体206底部，从而对路由器本体206内部产生的热量进行降温，避免路由器过热导致其内部结构损坏。
具体的，电动伸缩杆102有两个，两个电动伸缩杆102对称分布在放置盒101两侧内部。
通过上述技术方案，通过电动伸缩杆102向内侧推动卡合板103，两侧的卡合板103同时卡合于路由器本体206两侧，从而使路由器本体206固定于放置盒101内部。
具体的，卡合板103为L型，卡合板103内侧设置有防滑垫。
通过上述技术方案，两个L型的卡合板103卡合于路由器本体206两侧外部，从而使路由器本体206固定，通过防护垫使卡合板103与路由器本体206卡合稳定，避免磨损。
具体的，路由器本体206安装于放置盒101内部，路由器本体206卡合于两个卡合板103之间。
具体的，风机座201固定连接于放置盒101底部，若干个通风小孔205均匀分布在放置盒101底部。
通过上述技术方案，通过放置盒101使风机座201保持稳定，通过多个均匀分布的通风小孔205使风机座201和放置盒101内部连通，从而使散热风机203对路由器本体206吹风降温。
具体的，阻尼杆104有四个，四个阻尼杆104矩阵分布在放置盒101底部。
通过上述技术方案，通过四个阻尼杆104和减震弹簧105对放置盒101稳定支撑，同时对其进行减震缓冲。
具体的，放置盒101底部设置有减震缓冲垫，安装螺栓107有四个且矩阵式分布。
通过上述技术方案，通过减震缓冲垫对内部的路由器本体206进行减震缓冲，通过四个安装螺栓107与公交车体连接，从而使稳定底座106与车身安装固定。
在使用时，通过四个安装螺栓107与公交车体连接，从而使稳定底座106与车身安装固定，通过稳定底座106对四个阻尼杆104底部稳定支撑，通过四个阻尼杆104和减震弹簧105对放置盒101稳定支撑，将路由器本体206放置于放置盒101内部，通过电动伸缩杆102向内侧推动卡合板103，两侧的卡合板103同时卡合于路由器本体206两侧，从而使路由器本体206固定于放置盒101内部，当公交车辆振动时，通过阻尼杆104和减震弹簧105伸缩对放置盒101底部减震缓冲，从而对放置盒101内部的路由器本体206进行减震缓冲，避免路由器本体206由于车辆运行颠簸晃动导致的车载路由器损坏，延长路由器的使用寿命；
通过散热风机203将外部空气从风机座201底部吸入，外部空气通过过滤网板204将灰尘杂质过滤，过滤后的空气通过通风小孔205吹向路由器本体206底部，从而对路由器本体206内部产生的热量进行降温，避免路由器过热导致其内部结构损坏。
尽管已经示出和描述了本实用新型的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离原理和精神的情况下可以对这些具体实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种路由器减震装置，包括减震机构，其特征在于：所述减震机构外部设置有散热机构；
所述减震机构包括放置盒(101)，所述放置盒(101)内部固定连接有电动伸缩杆(102)，所述电动伸缩杆(102)内侧一端固定连接有卡合板(103)，所述放置盒(101)底部安装有阻尼杆(104)，所述阻尼杆(104)外部套接有减震弹簧(105)，所述阻尼杆(104)下端固定连接有稳定底座(106)，所述稳定底座(106)内部安装有安装螺栓(107)；
所述散热机构包括风机座(201)，所述风机座(201)内部固定连接有支撑杆(202)，所述支撑杆(202)内部安装有散热风机(203)，所述风机座(201)底部安装有过滤网板(204)，所述风机座(201)上方设置有通风小孔(205)，所述通风小孔(205)上部设置有路由器本体(206)。
2.根据权利要求1所述的一种路由器减震装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(102)有两个，两个所述电动伸缩杆(102)对称分布在放置盒(101)两侧内部。
3.根据权利要求1所述的一种路由器减震装置，其特征在于：所述卡合板(103)为L型，所述卡合板(103)内侧设置有防滑垫。
4.根据权利要求1所述的一种路由器减震装置，其特征在于：所述路由器本体(206)安装于放置盒(101)内部，所述路由器本体(206)卡合于两个卡合板(103)之间。
5.根据权利要求1所述的一种路由器减震装置，其特征在于：所述风机座(201)固定连接于放置盒(101)底部，若干个所述通风小孔(205)均匀分布在放置盒(101)底部。
6.根据权利要求1所述的一种路由器减震装置，其特征在于：所述阻尼杆(104)有四个，四个所述阻尼杆(104)矩阵分布在放置盒(101)底部。
7.根据权利要求1所述的一种路由器减震装置，其特征在于：所述放置盒(101)底部设置有减震缓冲垫，所述安装螺栓(107)有四个且矩阵式分布。
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