CN219818946U - 下衬套车床工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种下衬套车床工装，包括：主体部，其为一横截面为盘状的柱体结构；安装部，其为圆柱体结构，且安装部凸出设置在主体部的顶面上，安装部的弧形侧壁上设置外螺纹，安装部与待加工的下衬套的未设置翻遍的一端可拆卸的螺纹连接设置；多个弹性装夹件，其均匀间隔开设置在主体部的弧形的侧壁上，且多个弹性装夹件靠近主体部的底面设置，多个弹性装夹件一一对应可拆卸的卡置在卡盘的卡爪上。本实用新型提供的下衬套车床工装，其能够对下衬套工件提供面支承，对工件进行加工时，工件受力均匀，与现有技术中卡盘与下衬套工件的点接触相比，本实用新型能够有效避免工件变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及车床工装技术领域，特别涉及一种下衬套车床工装。
背景技术
矿山破碎机中的下衬套属于薄壁工件。使用车床对下衬套进行加工时，通常使用卡盘对其进行装夹。如图1所示，现有的四爪卡盘通过圆周上的四个卡爪(10)与下衬套(20)的一端呈四点接触，受力不均，容易使下衬套变形。申请号为201220470361.9的中国专利公开了一种薄壁类工件加工工装，所述该工装包括芯轴，所述芯轴主要由法兰连接盘和中心套构成，所述中心套内设有中心孔，所述中心孔内设有螺纹安装孔，所述螺纹安装孔内配装有中心螺杆，所述中心螺杆上套装有压盖；所述中心套的外圆直径与被加工工件内径相同，所述被加工件套装在中心套上，并通过螺杆连接法兰连接盘。其采用轴向夹紧方式来抑制被加工工件在加工时径向应力的变形。但是，专利中压盖的设置，导致该薄壁类工件加工工装并不适用于车床加工下衬套的内、外回转面或端面。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供一种下衬套车床工装，其能够对下衬套工件提供面支承，对工件进行加工时，工件受力均匀，与现有技术中卡盘与下衬套工件的点接触相比，本实用新型能够有效避免工件变形。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种下衬套车床工装，包括：
主体部，其为一横截面为盘状的柱体结构；
安装部，其为圆柱体结构，且安装部凸出设置在主体部的顶面上，安装部的弧形侧壁上设置外螺纹，安装部与待加工的下衬套的未设置翻遍的一端可拆卸的螺纹连接设置；
多个弹性装夹件，其均匀间隔开设置在主体部的弧形的侧壁上，且多个弹性装夹件靠近主体部的底面设置，多个弹性装夹件一一对应可拆卸的卡置在卡盘的卡爪上，任一弹性装夹件包括容纳槽，其自主体部的底面沿主体部的弧形侧壁开设；三个弯折片，其分别对应设置在容纳槽的三个内侧壁上，以在三个弯折片之间形成一弹性容纳空间，任一卡爪可弹性适配的嵌入一弹性容纳空间内；且任一弯折片包括首尾衔接设置的夹持片和固定片，夹持片沿其所在的主体部的横截面的直径方向延伸设置，且夹持片的前端朝向主体部的中心方向延伸设置，固定片的前端固定至与其对应一个容纳槽的内侧壁上。
优选的是，卡盘的卡爪为四个，主体部上对应设置四个弹性装夹件。
优选的是，还包括：
至少一个定位孔，其开设在主体部上；
至少一个定位销轴，其一一对应可拆卸的嵌入至少一个定位孔中。
优选的是，主体部的厚度大于卡爪的厚度，主体部的厚度小于安装部的高度。
优选的是，任一弯折片的夹持片和固定片的首尾衔接处的外侧面倒角设置。
优选的是，任一弯折片中夹持片的长度和固定片的长度的比例为3:1-5:1；夹持片的长度和容纳槽的深度的比例为2:3-9:10。
本实用新型至少包括以下有益效果：
应用本实用新型提供的下衬套车床工装，其主体部可有效定位并装夹与卡盘上，其安装部能够对下衬套工件提供面支承(下衬套工件的一端完全由所述安装部包裹支承)。当对下衬套工件进行加工时，工件受力均匀，与现有技术中卡盘与下衬套工件的点接触相比，本实用新型能够有效避免工件变形。
综上，本实用新型提供的下衬套车床工装，结构简单，能使工件(下衬套)定位稳定，夹紧可靠，操作方便。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为现有技术中的下衬套车床工装的主视图；
图2为本实用新型一个实施例中所述下衬套车床工装的主视图；
图3为本实用新型一个实施例中所述下衬套车床工装与下衬套工件配合使用的示意图；
图4为本实用新型一个实施例中所述多个弹性装夹件中任一弹性装夹件的剖面图，其中，示出部分主体部和部分卡爪。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图2、3、4所示，本实用新型提供一种下衬套车床工装1，包括：主体部2，其为一横截面为盘状的柱体结构；安装部3，其为圆柱体结构，且安装部凸出设置在主体部的顶面上，安装部的弧形侧壁上设置外螺纹4，安装部与待加工的下衬套20的未设置翻遍的一端可拆卸的螺纹连接设置；多个弹性装夹件5，其均匀间隔开设置在主体部的弧形的侧壁上，且多个弹性装夹件靠近主体部的底面设置，多个弹性装夹件一一对应可拆卸的卡置在卡盘10的卡爪101上，任一弹性装夹件包括容纳槽51，其自主体部的底面沿主体部的弧形侧壁开设；三个弯折片52，其分别对应设置在容纳槽的三个内侧壁上，以在三个弯折片之间形成一弹性容纳空间，任一卡爪可弹性适配的嵌入一弹性容纳空间内；且任一弯折片包括首尾衔接设置的夹持片521和固定片522，夹持片沿其所在的主体部的横截面的直径方向延伸设置，且夹持片的前端朝向主体部的中心方向延伸设置，固定片的前端固定至与其对应一个容纳槽的内侧壁上。
本实用新型的下衬套车床工装的使用过程具体为，首先，将所述主体部2固定在卡盘上，卡爪卡入对应的弹性装夹件内，以有效固定下衬套车床工装，避免下衬套车床工装自卡盘脱落。然后，将下衬套工件设置有螺纹的一端旋拧固定在所述安装部3上。因为所述下衬套车床工装的安装部3能够对下衬套工件提供面支承(下衬套工件的一端完全由所述安装部3包裹支承)，此时对工件进行加工，工件受力均匀，与现有技术中卡盘(图1)与下衬套工件的点接触相比，本实用新型能够有效避免工件变形。
综上，应用本实用新型提供的下衬套车床工装，其主体部可有效定位并装夹与卡盘上，其安装部能够对下衬套工件提供面支承(下衬套工件的一端完全由所述安装部包裹支承)。当对下衬套工件进行加工时，工件受力均匀，与现有技术中卡盘与下衬套工件的点接触相比，本实用新型能够有效避免工件变形。
综上，本实用新型提供的下衬套车床工装，结构简单，能使工件(下衬套)定位稳定，夹紧可靠，操作方便。
一个优选方案中，卡盘的卡爪为四个，主体部上对应设置四个弹性装夹件。
如图2、3所示，一个优选方案中，还包括：至少一个定位孔6，其开设在主体部上；至少一个定位销轴，其一一对应可拆卸的嵌入至少一个定位孔中。在本方案中，主体部上设置有定位孔，可通过定位孔、定位销与车床加工部上的卡盘配合进行定位，使得主体部更方便的定位至卡盘上，之后，再通过卡爪将主体部进行进一步固定。
一个优选方案中，主体部的厚度大于卡爪的厚度，以方便的将卡爪与多个弹性装夹件一一对应配置，多个弹性装夹件不突出于主体部的顶面，保证安装部及下衬套与多个弹性装夹件不相互接触，主体部的厚度小于安装部的高度，安装部用于螺纹连接下衬套的一端，以对下衬套提供均匀的环状的面支撑，有效提高支撑效果，在实际应用中，依据下衬套的加工要求，设置安装部的高度，使其伸入下衬套的长度不影响对下衬套的车削加工即可。
一个优选方案中，任一弯折片的夹持片和固定片的首尾衔接处的外侧面倒角设置，卡爪的前端与弯折片的弯折处的外侧面之间是滑动配合，弯折片的弯折处的外侧面倒角设置，以方便卡爪卡入其中，避免发生磕碰等。
一个优选方案中，任一弯折片中夹持片的长度和固定片的长度的比例为3:1-5:1，比如为3:1、4:1或5:1等；弯折片相对长一些，提高其与卡爪接触面积同时，提供足够弹性支撑力，固定片相对短一些，减小占用的空间同时，可提供足够的固定支撑，夹持片的长度和容纳槽的深度的比例为2:3-9:10，比如为2:3、5:6或9:10等。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (6)
1.一种下衬套车床工装，其特征在于，包括：
主体部，其为一横截面为盘状的柱体结构；
安装部，其为圆柱体结构，且安装部凸出设置在主体部的顶面上，安装部的弧形侧壁上设置外螺纹，安装部与待加工的下衬套的未设置翻遍的一端可拆卸的螺纹连接设置；
多个弹性装夹件，其均匀间隔开设置在主体部的弧形的侧壁上，且多个弹性装夹件靠近主体部的底面设置，多个弹性装夹件一一对应可拆卸的卡置在卡盘的卡爪上，任一弹性装夹件包括容纳槽，其自主体部的底面沿主体部的弧形侧壁开设；三个弯折片，其分别对应设置在容纳槽的三个内侧壁上，以在三个弯折片之间形成一弹性容纳空间，任一卡爪可弹性适配的嵌入一弹性容纳空间内；且任一弯折片包括首尾衔接设置的夹持片和固定片，夹持片沿其所在的主体部的横截面的直径方向延伸设置，且夹持片的前端朝向主体部的中心方向延伸设置，固定片的前端固定至与其对应一个容纳槽的内侧壁上。
2.如权利要求1所述的下衬套车床工装，其特征在于，卡盘的卡爪为四个，主体部上对应设置四个弹性装夹件。
3.如权利要求1所述的下衬套车床工装，其特征在于，还包括：
至少一个定位孔，其开设在主体部上；
至少一个定位销轴，其一一对应可拆卸的嵌入至少一个定位孔中。
4.如权利要求1所述的下衬套车床工装，其特征在于，主体部的厚度大于卡爪的厚度，主体部的厚度小于安装部的高度。
5.如权利要求1所述的下衬套车床工装，其特征在于，任一弯折片的夹持片和固定片的首尾衔接处的外侧面倒角设置。
6.如权利要求1所述的下衬套车床工装，其特征在于，任一弯折片中夹持片的长度和固定片的长度的比例为3:1-5:1；夹持片的长度和容纳槽的深度的比例为2:3-9:10。
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