CN209793134U - 一种多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装 - Google Patents
一种多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209793134U CN209793134U CN201920691689.5U CN201920691689U CN209793134U CN 209793134 U CN209793134 U CN 209793134U CN 201920691689 U CN201920691689 U CN 201920691689U CN 209793134 U CN209793134 U CN 209793134U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- locking
- thin
- copper sleeve
- supporting
- conical
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
一种多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装，包括支撑盘、锁紧座、锁紧锥头；支撑盘中间设置有锥孔，支撑盘端面沿径向、通过分割槽分割为若干弹性块、锁紧座固定块；锁紧座中间设置有螺纹孔，锁紧座设置固定在支撑盘平面侧；锁紧锥头包括锥形头部和螺柱状尾部，头部设置在支撑盘的锥孔中，尾部设置在锁紧座的螺纹孔中；当多缸圆锥破薄壁铜套进行车加工时，将薄壁铜套的内孔设置在支撑盘装卡支撑面上，旋转锁紧锥头，利用锁紧锥头头部的锥形面和支撑盘中间的锥孔配合，将支撑盘的弹性块撑开，补偿薄壁铜套的内孔与支撑盘装卡支撑面之间的间隙，达到进一步减小薄壁铜套在车加工时的装卡变形，从而使薄壁铜套的加工精度得到进一步提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及多缸圆锥破薄壁铜套机械加工技术领域，具体涉及一种多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装。
背景技术
多缸圆锥破薄壁铜套是多缸圆锥破中的核心零部件，因其为薄壁结构，在车加工过程中，用车床卡盘装卡薄壁铜套非常容易造成装卡变形；为解决此问题，以往的方法是在多缸圆锥破薄壁铜套车加工时，设置一个台阶盘状的装卡盘，将薄壁铜套的内孔设置在装卡盘的小台阶外圆柱面上，然后用车床卡盘将装卡盘和薄壁铜套一起卡紧，再进行车削加工；薄壁铜套直径较大，为防止薄壁铜套内孔设置在装卡盘的小台阶外圆柱面时，出现装、拆困难，将薄壁铜套内孔与装卡工装的小台阶外圆柱面设计为间隙配合，因此在实际加工过程中，薄壁铜套仍会存在一定的装卡变形，此装卡变形影响了薄壁铜套加工精度的进一步提高。
实用新型内容
为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装，包括支撑盘、锁紧座、锁紧锥头；所述支撑盘中间设置有锥孔，支撑盘端面沿径向、通过分割槽分割为若干弹性块、锁紧座固定块；所述锁紧座中间设置有螺纹孔，锁紧座设置固定在支撑盘平面侧端面；锁紧锥头包括锥形头部和螺柱状尾部，头部设置在支撑盘的锥孔中，尾部设置在锁紧座的螺纹孔中；当多缸圆锥破薄壁铜套进行车加工时，将薄壁铜套的内孔设置在支撑盘装卡支撑面上，然后旋转锁紧锥头，利用锁紧锥头头部的锥形面和支撑盘中间的锥孔配合，将支撑盘的弹性块撑开，补偿薄壁铜套的内孔与支撑盘装卡支撑面之间的间隙，达到进一步减小薄壁铜套在车加工时的装卡变形，从而使薄壁铜套的加工精度得到进一步提高。
为了实现所述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：一种多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装，包括支撑盘、锁紧座、锁紧锥头；所述支撑盘为台阶盘状，一侧端面为平面，另一侧端面为台阶面，端面中间设置有锥孔；支撑盘沿径向、通过分割槽分割为若干弹性块、锁紧座固定块；弹性块外侧小圆柱面为装卡支撑面；所述锁紧座固定块上设置有螺纹孔；所述锁紧座为短圆柱状，中间设置有螺纹孔，螺纹孔外侧周向均匀设置有通孔；锁紧座同轴设置固定在支撑盘的平面侧端面；所述锁紧锥头为短棒状，头部为锥形，尾部为螺柱；锁紧锥头的头部设置在支撑盘的锥孔中，尾部螺柱设置在锁紧座的螺纹孔中。
优选的，所述支撑盘的平面侧端面、弹性块根部设置有弹性槽，弹性槽截面形状为半圆形。
优选的，所述支撑盘分割槽宽度为2毫米。
优选的，所述锁紧锥头尾部螺柱的螺纹为右旋螺纹，螺纹旋向与车床卡盘旋转方向相反，防止在车削过程中出现锁紧锥头松脱现象。
优选的，所述锁紧锥头头部锥形面上设置有容油槽，容油槽内设置有润滑脂，防止锁紧锥头在旋转撑开弹性块时，锁紧锥头锥面与支撑盘的锥孔面摩擦力过大。
由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型公开的一种多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装，包括支撑盘、锁紧座、锁紧锥头；所述支撑盘中间设置有锥孔，支撑盘端面沿径向、通过分割槽分割为若干弹性块、锁紧座固定块；所述锁紧座中间设置有螺纹孔，锁紧座设置固定在支撑盘平面侧端面；锁紧锥头包括锥形头部和螺柱状尾部，头部设置在支撑盘的锥孔中，尾部设置在锁紧座的螺纹孔中；当多缸圆锥破薄壁铜套进行车加工时，将薄壁铜套的内孔设置在支撑盘的装卡支撑面上，然后旋转锁紧锥头，利用锁紧锥头头部的锥形面和支撑盘中间的锥孔配合，将支撑盘的弹性块撑开，补偿薄壁铜套的内孔与支撑盘装卡支撑面之间的间隙，达到进一步减小薄壁铜套在车加工时的装卡变形，从而使薄壁铜套的加工精度得到进一步提高。
附图说明
图1为多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装工作状态示意图；
图2为多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装外观示意图；
图3为多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装剖面图；
图4为支撑盘前部示意图；
图5为支撑盘后部示意图；
图6为锁紧锥头示意图；
图7为锁紧座示意图。
图中：1、支撑盘；101、锥孔；102、弹性块；103、锁紧座固定块；104、装卡支撑面；105、弹性槽；2、锁紧座；3、锁紧锥头；4、薄壁铜套；5、车床卡盘。
具体实施方式
通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。
一种多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装，包括支撑盘1、锁紧座2、锁紧锥头3；所述支撑盘1为台阶盘状，一侧端面为平面，另一侧端面为台阶面，端面中间设置有锥孔101；支撑盘1沿径向、通过分割槽分割为弹性块102、锁紧座固定块103，分割槽宽度为2毫米；弹性块102外侧小圆柱面为装卡支撑面104；支撑盘1的平面侧端面、弹性块102根部设置有弹性槽105，弹性槽105截面形状为半圆形；所述锁紧座固定块103上设置有螺纹孔；所述锁紧座2为短圆柱状，中间设置有螺纹孔，螺纹孔外侧周向均匀设置有通孔；锁紧座2同轴设置固定在支撑盘1的平面侧；所述锁紧锥头3为短棒状，头部为锥形，头部锥形面上设置有容油槽；尾部为螺柱，螺柱的螺纹为右旋螺纹；锁紧锥头3的头部设置在支撑盘1的锥孔101中，尾部螺柱设置在锁紧座2的螺纹孔中。
多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装在使用时，将薄壁铜套4的内孔设置在支撑盘1装卡支撑面104上，然后旋转锁紧锥头3，利用锁紧锥头3头部的锥形面和支撑盘1中间的锥孔101配合，将支撑盘1的弹性块102撑开，补偿薄壁铜套4的内孔与支撑盘1装卡支撑面104之间的间隙，达到进一步减小薄壁铜套4在车加工时的装卡变形；然后用车床卡盘5将装卡工装和薄壁铜套4一起卡紧，再进行车削加工，从而使薄壁铜套的加工精度得到进一步提高。
本实用新型未详述部分为现有技术。
Claims (5)
1.一种多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装，其特征是：包括支撑盘（1）、锁紧座（2）、锁紧锥头（3）；所述支撑盘（1）为台阶盘状，一侧端面为平面，另一侧端面为台阶面，端面中间设置有锥孔（101）；支撑盘（1）沿径向、通过分割槽分割为弹性块（102）、锁紧座固定块（103）；弹性块（102）外侧小圆柱面为装卡支撑面（104）；所述锁紧座固定块（103）上设置有螺纹孔；所述锁紧座（2）为短圆柱状，中间设置有螺纹孔，螺纹孔外侧周向均匀设置有通孔；锁紧座（2）同轴设置固定在支撑盘（1）的平面侧端面；所述锁紧锥头（3）为短棒状，头部为锥形，尾部为螺柱；锁紧锥头（3）的头部设置在支撑盘（1）的锥孔（101）中，尾部螺柱设置在锁紧座（2）的螺纹孔中。
2.根据权利要求1所述多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装，其特征是：所述支撑盘（1）的平面侧端面、弹性块（102）根部设置有弹性槽（105），弹性槽（105）截面形状为半圆形。
3.根据权利要求1所述多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装，其特征是：所述支撑盘（1）分割槽宽度为2毫米。
4.根据权利要求1所述多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装，其特征是：所述锁紧锥头（3）尾部螺柱的螺纹为右旋螺纹。
5.根据权利要求1所述多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装，其特征是：所述锁紧锥头（3）头部锥形面上设置有容油槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920691689.5U CN209793134U (zh) | 2019-05-15 | 2019-05-15 | 一种多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920691689.5U CN209793134U (zh) | 2019-05-15 | 2019-05-15 | 一种多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209793134U true CN209793134U (zh) | 2019-12-17 |
Family
ID=68832583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920691689.5U Active CN209793134U (zh) | 2019-05-15 | 2019-05-15 | 一种多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209793134U (zh) |
-
2019
- 2019-05-15 CN CN201920691689.5U patent/CN209793134U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205342512U (zh) | 一种用于加工超长精密薄壁套类零件的夹具 | |
| CN113458433A (zh) | 一种用于大型薄壁圆筒外螺纹加工的夹持工装 | |
| CN108481192B (zh) | 一种适用于薄壁长隔套的磨用夹具及装夹方法 | |
| CN209793134U (zh) | 一种多缸圆锥破薄壁铜套车加工工装 | |
| CN110625200A (zh) | 一种盘类齿轮插齿夹具 | |
| CN203917963U (zh) | 用于车削冲击器外缸外圆的车床 | |
| CN103071824A (zh) | 一种涨芯工装 | |
| CN216371189U (zh) | 一种用于加工偏心孔的可拆卸式车床夹具 | |
| CN211101965U (zh) | 一种盘类齿轮插齿夹具 | |
| CN210306831U (zh) | 一种内胀式夹紧装置 | |
| CN105537637A (zh) | 弹簧快速夹具芯轴 | |
| CN203875356U (zh) | 冲击器外缸外圆车削专用车床 | |
| CN203875355U (zh) | 冲击器外缸加工专用顶尖 | |
| CN102699394B (zh) | 一种采用卡簧连接结构的套筒嵌槽式加工工装 | |
| CN202639866U (zh) | 膨胀变径工艺堵组件 | |
| CN203917964U (zh) | 用于加工冲击器外缸的顶尖 | |
| CN110681928A (zh) | 一种零件磨削快换夹具及磨削方法 | |
| CN219818946U (zh) | 下衬套车床工装 | |
| CN205218228U (zh) | 机油泵齿轮机加工夹具 | |
| CN111085937A (zh) | 一种柔性衬套 | |
| CN217966030U (zh) | 一种螺纹涨紧装夹装置 | |
| CN211117056U (zh) | 一种平衡螺母 | |
| CN215824286U (zh) | 一种便于拆卸的顶尖套 | |
| CN217701392U (zh) | 一种新型镗头 | |
| CN219766832U (zh) | 一种内涨力芯轴工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |