CN219808304U - 一种公路用可升降的护栏立柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及护栏立柱技术领域，提出了一种公路用可升降的护栏立柱，包括安装平台，护栏组件，护栏组件安装在安装平台上，用于吸收碰撞时产生的能量，检测组件，检测组件安装在护栏组件的后侧，用于检测来往车辆的高度，具有升降功能的立柱组件，立柱组件安装在安装平台上，立柱组件包括保护壳、电机一、螺纹杆一、立柱一、电磁铁条，保护壳固定连接在安装平台的底端，且保护壳的内部底端固定安装有两个电机一，两个电机一的输出端均固定连接有螺纹杆一，立柱一设置有两个，因此，该公路用可升降的护栏立柱与现有技术相比，可实现对大型车辆进行防护，且可在受到大型车的冲撞时对大型车进行缓冲。

Description

一种公路用可升降的护栏立柱

技术领域

本实用新型涉及公路护栏技术领域，具体涉及一种公路用可升降的护栏立柱。

背景技术

公路护栏是最重要的交通基础设施，公路护栏又称为：高速公路护栏网，高速公路护栏板，高速路护栏，公路隔离栅，公路网栏，公路护栏网是护栏网系列产品中最常见的一种，公路护栏既可以制作成永久性护栏网墙使用，又可以作为临时隔离网使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现。

公路护栏安装在高速公路时，因高速公路上车辆的大小和行驶速度不同，导致公路护栏在受到车辆的碰撞时，可能因车辆过大导致公路护栏无法对其车辆进行防护，导致车辆内的驾驶人员受伤，为此，我们提出了一种可对大型车辆进行防护的公路用可升降的护栏立柱。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路用可升降的护栏立柱，以解决背景技术中提出的现有技术可能因车辆过大导致公路护栏无法对其车辆进行防护，导致车辆内的驾驶人员受伤的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路用可升降的护栏立柱，包括安装平台，护栏组件，所述护栏组件安装在安装平台上，用于吸收碰撞时产生的能量，检测组件，所述检测组件安装在所述护栏组件的后侧，用于检测来往车辆的高度，具有升降功能的立柱组件，所述立柱组件安装在安装平台上。

为了对大型车辆进行防护，本申请进一步的，所述立柱组件包括保护壳、电机一、螺纹杆一、立柱一、电磁铁条，所述保护壳固定连接在安装平台的底端，且所述保护壳的内部底端固定安装有两个电机一，两个所述电机一的输出端均固定连接有螺纹杆一，所述立柱一设置有两个，两个所述立柱一均与安装平台滑动连接，且两个所述立柱一与所述螺纹杆一螺纹连接，且两个所述立柱一的前端均固定安装有电磁铁条。

为了吸收碰撞时产生的能量，本申请进一步的，所述护栏组件包括电机二、转动轴一、连接板、连接杆，所述电机二固定安装在所述保护壳内部的左端上侧，且所述电机二的输出端固定连接有转动轴一，所述连接板设置有多个，多个所述连接板通过多个连接杆转动连接，且底端的所述连接板的与所述转动轴一固定连接，且顶端的所述连接板与两个所述立柱一，且多个所述连接板与安装平台滑动连接。

为了检测来往车辆的高度，本申请进一步的，所述检测组件包括固定杆、检测摄像头，所述固定杆固定连接在两个所述立柱一的后侧，所述固定杆与安装平台固定连接，且所述固定杆的顶端前侧固定连接有检测摄像头。

为了在受到大型车的冲撞时对大型车进行缓冲，本申请进一步的，所述立柱组件还包括立柱二、链条一、链条二，所述立柱二设置有两个，两个所述立柱二均固定连接在所述多个所述连接板的前侧，且两个所述立柱二与安装平台固定连接，且两个所述立柱二之间固定连接有链条一和链条二。

为了更好的对大型车进行缓冲，本申请进一步的，所述链条一和所述链条二的外侧涂刷有橡胶涂层。

为了使连接板与电磁铁条吸附，本申请进一步的，多个所述连接板与电磁铁条贴合的处为铁质材质。

为了使立柱一在夜晚时更容易被观察，本申请进一步的，两个所述立柱一的顶端均固定安装有警示灯。

为了防止保护壳的内部有因潮湿导致电机一和电机二氧化生锈，本申请进一步的，所述保护壳的内部底端固定连接有防潮板，且防潮板内部放置有干燥剂。

(三)有益效果

与已知公有技术相比，本实用新型提供了一种公路用可升降的护栏立柱，具备以下有益效果：

1、本实用新型中，通过护栏组件，可实现吸收碰撞时产生的能量。

2、本实用新型中，通过检测组件，可实现检测来往车辆的高度。

3、本实用新型中，通过立柱组件，通过电机一带动螺纹杆一，螺纹杆一带动立柱一提升连接板的高度，可实现对大型车辆进行防护，再通过链条一和链条二相互配合，在链条一和链条二收到大型车的冲撞时，通过大型车挤压链条一和链条二变形，可实现在受到大型车的冲撞时对大型车进行缓冲。

因此，该公路用可升降的护栏立柱与现有技术相比，可实现对大型车辆进行防护，且可在受到大型车的冲撞时对大型车进行缓冲。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型护栏组件分解的局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型检测组件配合的局部剖视的结构示意图；

图4为本实用新型分解的局部剖视结构示意图。

图中的标号分别代表：

1、安装平台；2、护栏组件；3、检测组件；4、立柱组件；

200、电机二；201、转动轴一；202、连接板；203、连接杆；

300、固定杆；301、检测摄像头；

400、保护壳；401、电机一；402、螺纹杆一；403、立柱一；404、电磁铁条；405、立柱二；406、链条一；407、链条二；408、警示灯；409、防潮板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种公路用可升降的护栏立柱，包括安装平台1。

请参阅图1、图2，护栏组件2，护栏组件2安装在安装平台1上，护栏组件包括电机二200、转动轴一201、连接板202、连接杆203，电机二200固定安装在保护壳400内部的左端上侧，且电机二200的输出端固定连接有转动轴一201，连接板202设置有多个，多个连接板202通过多个连接杆203转动连接，且底端的连接板202的与转动轴一201固定连接，且顶端的连接板202与两个立柱一403，且多个连接板202与安装平台1滑动连接，多个连接板202与电磁铁条404贴合的处为铁质材质，通过大型车挤压连接板202，连接板202再吸收碰撞时产生的能量。可实现对碰撞时产生的能量进行吸收。

请参阅图1、图3，检测组件3，检测组件3安装在护栏组件的后侧，检测组件3包括固定杆300、检测摄像头301，固定杆300固定连接在两个立柱一403的后侧，固定杆300与安装平台1固定连接，且固定杆300的顶端前侧固定连接有检测摄像头301，通过检测摄像头301对来往车辆进行高度检测，可实现检测来往车辆的高度。

请参阅图1、图3、图4，具有升降功能的立柱组件，立柱组件安装在安装平台1上，立柱组件包括保护壳400、电机一401、螺纹杆一402、立柱一403、电磁铁条404，保护壳400固定连接在安装平台1的底端，保护壳400的内部底端固定连接有防潮板409，且防潮板409内部放置有干燥剂，且保护壳400的内部底端固定安装有两个电机一401，两个电机一401的输出端均固定连接有螺纹杆一402，立柱一403设置有两个，两个立柱一403均与安装平台1滑动连接，且两个立柱一403与螺纹杆一402螺纹连接，且两个立柱一403的前端均固定安装有电磁铁条404，两个立柱一403的顶端固定安装有警示灯408，立柱组件还包括立柱二、链条一406、链条二407，立柱二设置有两个，两个立柱二均固定连接在多个连接板202的前侧，且两个立柱二与安装平台1固定连接，且两个立柱二之间固定连接有链条一406和链条二407，链条一406和链条二407的外侧涂刷有橡胶涂层，通过电机一401带动螺纹杆一402，螺纹杆一402带动立柱一403提升连接板202的高度，可实现对大型车辆进行防护，再通过链条一406和链条二407相互配合，在链条一406和链条二407收到大型车的冲撞时，通过大型车挤压链条一406和链条二407变形，可实现在受到大型车的冲撞时对大型车进行缓冲。

综上所述，工作原理为：

首先在使用前，将整体放置在使用位置，同时将设备中的电机一401、电机二200、检测摄像头301、电磁铁条404、警示灯408分别与外界电源或者设备上的电控箱接通好电源并调试无误，准备工作完成后，首先通过检测摄像头301对来往车辆进行高度检测，可实现检测来往车辆的高度，在检测到大型车辆时，通过电机一401带动螺纹杆一402，螺纹杆一402带动立柱一403提升连接板202的高度，可实现对大型车辆进行防护，同时电机二200带动转动轴一201，转动轴一201带动连接板202，使连接板202松动，再通过电磁铁条404吸附连接板202，再通过立柱一403带动连接板202提升，在该设备受到大型车的冲撞时，通过大型车挤压链条一406和链条二407变形，可实现在受到大型车的冲撞时对大型车进行缓冲，通过连接板202与连接杆203配合，连接板202在受到大型车的冲撞时，通过大型车挤压连接板202，连接板202再吸收碰撞时产生的能量。可实现对碰撞时产生的能量进行吸收。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换。

Claims (8)

1.一种公路用可升降的护栏立柱，其特征在于，包括：

安装平台(1)；

护栏组件(2)，所述护栏组件(2)安装在安装平台(1)上，用于吸收碰撞时产生的能量；

检测组件(3)，所述检测组件(3)安装在所述护栏组件(2)的后侧，用于检测来往车辆的高度；

具有升降功能的立柱组件(4)，所述立柱组件(4)安装在安装平台(1)上，所述立柱组件(4)包括保护壳(400)、电机一(401)、螺纹杆一(402)、立柱一(403)、电磁铁条(404)，

所述保护壳(400)固定连接在安装平台(1)的底端，且所述保护壳(400)的内部底端固定安装有两个电机一(401)，两个所述电机一(401)的输出端均固定连接有螺纹杆一(402)，所述立柱一(403)设置有两个，两个所述立柱一(403)均与安装平台(1)滑动连接，且两个所述立柱一(403)与所述螺纹杆一(402)螺纹连接，且两个所述立柱一(403)的前端均固定安装有电磁铁条(404)。

2.根据权利要求1所述的一种公路用可升降的护栏立柱，其特征在于，所述护栏组件(2)包括电机二(200)、转动轴一(201)、连接板(202)、连接杆(203)，

所述电机二(200)固定安装在所述保护壳(400)内部的左端上侧，且所述电机二(200)的输出端固定连接有转动轴一(201)，所述连接板(202)设置有多个，多个所述连接板(202)通过多个连接杆(203)转动连接，且底端的所述连接板(202)的与所述转动轴一(201)固定连接，且顶端的所述连接板(202)与两个所述立柱一(403)，且多个所述连接板(202)与安装平台(1)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路用可升降的护栏立柱，其特征在于，所述检测组件(3)包括固定杆(300)、检测摄像头(301)，所述固定杆(300)固定连接在两个所述立柱一(403)的后侧，所述固定杆(300)与安装平台(1)固定连接，且所述固定杆(300)的顶端前侧固定连接有检测摄像头(301)。

4.根据权利要求3所述的一种公路用可升降的护栏立柱，其特征在于，所述立柱组件(4)还包括立柱二(405)、链条一(406)、链条二(407)，所述立柱二(405)设置有两个，两个所述立柱二(405)均固定连接在所述多个所述连接板(202)的前侧，且两个所述立柱二(405)与安装平台(1)固定连接，且两个所述立柱二(405)之间固定连接有链条一(406)和链条二(407)。

5.根据权利要求4所述的一种公路用可升降的护栏立柱，其特征在于，所述链条一(406)和所述链条二(407)的外侧涂刷有橡胶涂层。

6.根据权利要求5所述的一种公路用可升降的护栏立柱，其特征在于，多个所述连接板(202)与电磁铁条(404)贴合的处为铁质材质。

7.根据权利要求6所述的一种公路用可升降的护栏立柱，其特征在于，两个所述立柱一(403)的顶端均固定安装有警示灯(408)。

8.根据权利要求7所述的一种公路用可升降的护栏立柱，其特征在于，所述保护壳(400)的内部底端固定连接有防潮板(409)，且防潮板(409)内部放置有干燥剂。