CN107675645A - 一种紧急道路用的多功能可调高度路障结构 - Google Patents

一种紧急道路用的多功能可调高度路障结构 Download PDF

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Abstract

一种紧急道路用的多功能可调高度路障结构，包括牵引车辆，旋转挡块，和支撑台；所述装置本体的一侧设置为牵引车辆，且牵引车辆的后斗上端安装有四处太阳能电池板；四块所述太阳能电池板的中间位置处安装有电量储存装置；所述牵引车辆后斗上端前侧位置还设置有控制箱；所述支撑台的一侧设置有牵引臂；所述支撑台的另一侧设置有牵引固定轴；所述支撑台通过牵引臂安装于牵引车辆的后侧；所述固定台通过四处升降液压缸固定安装于支撑台的上侧；所述固定台与支撑台的两侧侧壁上均安装有防撞板。该紧急道路用的多功能可调高度路障结构设有的路障阻挡装置可以组合加长，方便适应不同宽度的路面进行应急阻挡，提高了该装置本体的适应范围。

Description

一种紧急道路用的多功能可调高度路障结构
技术领域
本发明涉及交通设备、路障结构技术领域，尤其涉及一种紧急道路用的多功能可调高度路障结构。
背景技术
随着我国经济的快速发展，伴随而来的是交通车辆的急剧增加和公共安全事件的增加；虽然道路基础设施得到了很大的改善，但是一些路段的交通负苛日趋严重而对车辆限行或者道路维修，或者对公共安全事件的处置，或者迫使车辆检查，或者反恐防爆，设障装置是公安交通指挥系统不可缺少的手段。活动设障装置能及时准确地在门口、路口、路段对双向车辆、行人的交通治安设障，或直接逼停车辆等做出准确并及时响应，为公共安全警卫工作服务。目前道路设障装置存在结构不合理，灵活性和机动性差的技术缺陷。
现有申请号201510249630.7的发明公开了一种道路活动设障装置，本设障装置主要设置固定销、栏杆固定板A、伸缩栏杆、C形栏杆、固定螺栓、倒勾钢锥、加固板、栏杆固定板B、路障架固定耳、栏杆定位锥轮、传动锥轮、警示标志、减速箱、轴联器、电机、机箱、加重石和转轮。本设障装置的结构合理，性能可靠，易于移动，易于安装使用，下方栏杆的倒勾钢锥垂直向上，上方栏杆的倒勾钢锥横向向外，整体栏杆能够伸缩，能够按照路面的大小需要设障，能及时准确地在门口、路口、路段对双向过来的车辆、行人实行交通治安设障，或者直接对车辆逼停等及时反恐治爆设障，实现设置路障更加安全、可靠。
虽然上述发明解决了一些问题，但是在使用中依然存在着以下问题：
1.该发明不能进行升高操作，不能根据道路阻挡情形进行适当加高处理；
2.该发明易对行人产生一定的危险，不能够对合法公民起到一定的保护作用。
现有申请号201610220350.8的发明公开了一种可升降的路障，其特征是：在传动链的第一侧，位于内链板的一对链板之间固定连接内挡板，位于外链板的一对链板之间固定连接外挡板；内挡板的两端与内链板的两端销孔的轴线位置平齐，外挡板在两端有延伸段；以外挡板的延伸段对于内挡板形成单侧支承，阻止传动链朝向第一侧的方向弯曲，传动链在朝向第二侧的方向上可以形成单向弯曲；传动链的第一侧和第二侧是处在相对位上的两侧，利用两根单向弯曲传动链构成举升机构，并采用多组举升机构按同样的高度成排设置为可升降的路障。本发明实现了路障的可升降，其结构简单、功能可靠。
虽然上述发明同样解决了一些问题，但是在使用过程当中同样还是存在着以下等问题：
1.该发明虽然具备升高功能，但是不具备威胁警示作用，不能在反恐防爆阻挡中起到威慑的作用；
2.该发明升高操作略显复杂；
3.该发明缺乏自身缓冲保护装置，不能对自身起到一定的保护功能。
于是，本人秉持多年该相关行业丰富的开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种紧急道路用的多功能可调高度路障结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种紧急道路用的多功能可调高度路障结构，以解决上述背景技术中提出的不能进行升高操作，易对行人产生一定的危险，不具备威胁警示作用，升高操作略显复杂，缺乏自身缓冲保护装置的问题。
本发明紧急道路用的多功能可调高度路障结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种紧急道路用的多功能可调高度路障结构，其中，该紧急道路用的多功能可调高度路障结构包括有：装置本体，牵引车辆，太阳能电池板，电量储存装置，固定台，旋转挡块，警示反光条，警示锥刺，防撞板，伸缩杆，减震弹簧，防撞外板，警示灯，旋转电机，牵引固定轴，移动轮，升降液压缸，控制箱，警示灯支撑杆，牵引臂和支撑台；所述装置本体的一侧设置为牵引车辆，且牵引车辆的后斗上端安装有四处太阳能电池板；四块所述太阳能电池板的中间位置处安装有电量储存装置；所述牵引车辆后斗上端前侧位置还设置有控制箱；所述支撑台的一侧设置有牵引臂；所述支撑台的另一侧设置有牵引固定轴；所述支撑台通过牵引臂安装于牵引车辆的后侧；所述支撑台的底部设置有移动轮；所述固定台通过四处升降液压缸固定安装于支撑台的上侧；所述固定台与支撑台的两侧侧壁上均安装有防撞板；所述固定台内侧活动安装有旋转挡块；所述固定台一侧设置有旋转电机，且旋转电机与旋转挡块转动连接；所述固定台一侧内部嵌入安装有警示灯支撑杆，且警示灯支撑杆的顶端固定设置有警示灯。
进一步的，所述旋转挡块呈半圆柱形结构。
进一步的，所述旋转挡块的半圆柱形弧面壁上一半设置为警示反光条，且旋转挡块另一半弧面壁上设置为警示锥刺。
进一步的，所述固定台开设有与旋转挡块相契合的孔槽，且旋转挡块收纳之后与固定台表面呈平面结构。
进一步的，所述防撞板由伸缩杆和减震弹簧与防撞外板构成，且伸缩杆和减震弹簧按顺序排列安装于防撞外板的内侧壁上，并且防撞板通过伸缩杆和减震弹簧安装于固定台与支撑台的侧壁上。
进一步的，所述伸缩杆为按直线行程伸缩行进装置。
进一步的，前侧所述移动轮为万向旋转结构。
进一步的，所述警示灯支撑杆为可伸缩加高结构，且警示灯支撑杆通过上端设置的固定螺栓进行限位锁止。
进一步的，所述电量储存装置内部设置有太阳能控制器与逆变器及储存电池装置，且电量储存装置均与转动电机和升降液压缸及警示灯电性相连接。
与现有结构相较之下，本发明具有如下优点：
旋转挡块的半圆柱形弧面壁上一半设置为警示反光条，且旋转挡块另一半弧面壁上设置为警示锥刺的设置，在使用时可以按阻挡情形进行选择阻挡面，如果面对的使犯罪分子，则需将警示锥刺面升起，进行路障阻碍操作，如果是单纯的进行道路限行，只需将警示反光条面升起进行阻挡即可，防止警示锥刺对行人造成伤害，设置有双重阻挡面，有利于提高该装置本体的适应范围及阻挡情形。
固定台开设有与旋转挡块相契合的孔槽，且旋转挡块收纳之后与固定台表面呈平面结构的设置，有利于旋转挡块隐藏于固定台当中，在运输移动过程当中更加的便捷顺利。
防撞板由伸缩杆和减震弹簧与防撞外板构成，且伸缩杆和减震弹簧按顺序排列安装于防撞外板的内侧壁上，并且防撞板通过伸缩杆和减震弹簧安装于固定台与支撑台的侧壁上的设置，有利于对该装置本体形成一定的保护功能，能够通过减震弹簧起到一定的缓冲作用，可以一定程度的对行人也起到一定的保护性能。
伸缩杆为按直线行程伸缩行进装置的设置，有利于对防撞板起到一定的限位功能，防止在受到撞击之后左右上下偏转，造成功能的缺失，降低防撞板的保护作用。
该装置本体后侧设置的路障阻挡装置可以组合加长，方便适应不同宽度的路面进行应急阻挡，提高了该装置本体的适应范围。
警示灯支撑杆为可伸缩加高结构，且警示灯支撑杆通过上端设置的固定螺栓进行限位锁止的设置，可以在使用时只需要将固定螺栓松开将警示灯支撑杆向上拉起，然后固定住即可，有效增加了警示灯的高度，有利于加强警示作用，并且收纳时可以有效的对警示灯起到一定的保护作用，防止损坏警示灯。
电量储存装置内部设置有太阳能控制器与逆变器及储存电池装置，且电量储存装置均与转动电机和升降液压缸及警示灯电性相连接的设置，有利于将太阳能电池板吸收到的热能转化为电能，然后储存于电池当中，供转动电机和升降液压缸及警示灯进行使用，有效节约能源的使用，增加对再生能源的使用。
附图说明
图1为本发明轴侧结构示意图；
图2为本发明路障警示锥刺轴侧结构示意图；
图3为本发明路障警示锥刺轴侧后视结构示意图；
图4为本发明路障警示反光条轴侧结构示意图；
图5为本发明路障警示反光条轴侧局部放大结构示意图；
图6为本发明旋转挡块6轴侧结构示意图；
图7为本发明旋转挡块6侧视结构示意图；
图8为本发明路障侧视结构示意图；
图9为本发明路障轴侧仰视结构示意图；
图10为本发明防撞板轴侧结构示意图；
图11为本发明牵引固定轴轴侧放大结构示意图。
图中：1-装置本体，2-牵引车辆，3-太阳能电池板，4-电量储存装置，5-固定台，6-旋转挡块，601-警示反光条，602-警示锥刺，7-防撞板，701-伸缩杆，702-减震弹簧，703-防撞外板，8-警示灯，9-旋转电机，10-牵引固定轴，11-移动轮，12-升降液压缸，13-控制箱，14-警示灯支撑杆，15-牵引臂，16-支撑台。
具体实施方式
下面，将详细说明本发明的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本发明，但应当理解该描述并非要把本发明限制于该示例性的实施例。相反，本发明将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内。
参见图1至附图11，一种紧急道路用的多功能可调高度路障结构，包括有：装置本体1，牵引车辆2，太阳能电池板3，电量储存装置4，固定台5，旋转挡块6，警示反光条601，警示锥刺602，防撞板7，伸缩杆701，减震弹簧702，防撞外板703，警示灯8，旋转电机9，牵引固定轴10，移动轮11，升降液压缸12，控制箱13，警示灯支撑杆14，牵引臂15和支撑台16；所述装置本体1的一侧设置为牵引车辆2，且牵引车辆2的后斗上端安装有四处太阳能电池板3；四块所述太阳能电池板3的中间位置处安装有电量储存装置4；所述牵引车辆2后斗上端前侧位置还设置有控制箱13；
所述支撑台16的一侧设置有牵引臂15；所述支撑台16的另一侧设置有牵引固定轴10；所述支撑台16通过牵引臂15安装于牵引车辆2的后侧；所述支撑台16的底部设置有移动轮11；所述固定台5通过四处升降液压缸12固定安装于支撑台16的上侧；所述固定台5与支撑台16的两侧侧壁上均安装有防撞板7；所述固定台5内侧活动安装有旋转挡块6；所述固定台5一侧设置有旋转电机9，且旋转电机9与旋转挡块6转动连接；所述固定台5一侧内部嵌入安装有警示灯支撑杆14，且警示灯支撑杆14的顶端固定设置有警示灯8。
其中，所述旋转挡块6呈半圆柱形结构，便于旋转挡块6能够在固定台5上进行旋转，并且半圆形结构便于旋转挡块6的隐藏，方便运输，根据图6所示。
其中，所述旋转挡块6的半圆柱形弧面壁上一半设置为警示反光条601，且旋转挡块6另一半弧面壁上设置为警示锥刺602，在使用时可以按阻挡情形进行选择阻挡面，如果面对的使犯罪分子，则需将警示锥刺602面升起，进行路障阻碍操作，如果是单纯的进行道路限行，只需将警示反光条601面升起进行阻挡即可，防止警示锥刺602对行人造成伤害，设置有双重阻挡面，便于提高该装置本体1的适应范围及阻挡情形，根据图6所示。
其中，所述固定台5开设有与旋转挡块6相契合的孔槽，且旋转挡块6收纳之后与固定台5表面呈平面结构，便于旋转挡块6隐藏于固定台5当中，在运输移动过程当中更加的便捷顺利，根据体1所示。
其中，所述防撞板7由伸缩杆701和减震弹簧702与防撞外板703构成，且伸缩杆701和减震弹簧702按顺序排列安装于防撞外板7的内侧壁上，并且防撞板7通过伸缩杆701和减震弹簧702安装于固定台5与支撑台16的侧壁上，可以对该装置本体1形成一定的保护功能，能够通过减震弹簧702起到一定的缓冲作用，可以一定程度的对行人也起到一定的保护性能，根据图10所示。
其中，所述伸缩杆701为按直线行程伸缩行进装置，便于对防撞板7起到一定的限位功能，防止在受到撞击之后左右上下偏转，造成功能的缺失，降低防撞板7的保护作用。
其中，前侧所述移动轮11为万向旋转结构，便于单独对后侧的支撑台16进行移动，方便进行装置本体1的组合安装使用，根据图9所示。
其中，所述警示灯支撑杆14为可伸缩加高结构，且警示灯支撑杆14通过上端设置的固定螺栓进行限位锁止，在使用时只需要将固定螺栓松开将警示灯支撑杆14向上拉起，然后固定住即可，有效增加了警示灯8的高度，加强警示作用，并且收纳时可以有效的对警示灯8起到一定的保护作用，防止损坏警示灯8。
其中，所述电量储存装置4内部设置有太阳能控制器与逆变器及储存电池装置，且电量储存装置4均与转动电机9和升降液压缸12及警示灯8电性相连接，便于将太阳能电池板3吸收到的热能转化为电能，然后储存于电池当中，供转动电机9和升降液压缸12及警示灯8进行使用，此处的太阳能源转换为现有成熟技术，在此不做详细累述，该有效节约能源的使用，增加再生能源的使用。
本实施例的工作原理：
在使用该紧急道路用的多功能可调高度路障结构时，首先需要通过牵引车辆2将该装置本体1运送到需要应急阻挡的道路处，然后可根据道路的宽窄选择加装后侧牵引的组合路障的数量，然后将该装置本体1横向安装于所要阻挡的路面上，然后将电量储存装置4与转动电机9和升降液压缸12及警示灯8通过特定的线束插孔进行连通，然后根据阻挡车辆的大小，在通过控制箱13控制升降液压缸12升降，从而控制固定台5的高度，然后再根据针对阻挡的对象选择旋转挡块6的旋转面，合理选择警示反光条601和旋转挡块6进行使用，然后将警示灯8进行升高操作，使警示灯8的警示距离增加，然后便可进行该装置本体1的使用，使用完成后只需要通过牵引车辆将该装置本体1拖回即可，移动相当的简便。
综上所述，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种紧急道路用的多功能可调高度路障结构，其特征在于：该紧急道路用的多功能可调高度路障结构包括有：装置本体，牵引车辆，太阳能电池板，电量储存装置，固定台，旋转挡块，警示反光条，警示锥刺，防撞板，伸缩杆，减震弹簧，防撞外板，警示灯，旋转电机，牵引固定轴，移动轮，升降液压缸，控制箱，警示灯支撑杆，牵引臂和支撑台；所述装置本体的一侧设置为牵引车辆，且牵引车辆的后斗上端安装有四处太阳能电池板；四块所述太阳能电池板的中间位置处安装有电量储存装置；所述牵引车辆后斗上端前侧位置还设置有控制箱；所述支撑台的一侧设置有牵引臂；所述支撑台的另一侧设置有牵引固定轴；所述支撑台通过牵引臂安装于牵引车辆的后侧；所述支撑台的底部设置有移动轮；所述固定台通过四处升降液压缸固定安装于支撑台的上侧；所述固定台与支撑台的两侧侧壁上均安装有防撞板；所述固定台内侧活动安装有旋转挡块；所述固定台一侧设置有旋转电机，且旋转电机与旋转挡块转动连接；所述固定台一侧内部嵌入安装有警示灯支撑杆，且警示灯支撑杆的顶端固定设置有警示灯。
2.根据权利要求1所述的紧急道路用的多功能可调高度路障结构，其特征在于：所述旋转挡块呈半圆柱形结构。
3.根据权利要求1或2所述的紧急道路用的多功能可调高度路障结构，其特征在于：所述旋转挡块的半圆柱形弧面壁上一半设置为警示反光条，且旋转挡块另一半弧面壁上设置为警示锥刺。
4.根据权利要求1所述的紧急道路用的多功能可调高度路障结构，其特征在于：所述固定台开设有与旋转挡块相契合的孔槽，且旋转挡块收纳之后与固定台表面呈平面结构。
5.根据权利要求1所述的紧急道路用的多功能可调高度路障结构，其特征在于：所述防撞板由伸缩杆和减震弹簧与防撞外板构成，且伸缩杆和减震弹簧按顺序排列安装于防撞外板的内侧壁上，并且防撞板通过伸缩杆和减震弹簧安装于固定台与支撑台的侧壁上。
6.根据权利要求1或5所述的紧急道路用的多功能可调高度路障结构，其特征在于：所述伸缩杆为按直线行程伸缩行进装置。
7.根据权利要求1所述的紧急道路用的多功能可调高度路障结构，其特征在于：前侧所述移动轮为万向旋转结构。
8.根据权利要求1所述的紧急道路用的多功能可调高度路障结构，其特征在于：所述警示灯支撑杆为可伸缩加高结构，且警示灯支撑杆通过上端设置的固定螺栓进行限位锁止。
9.根据权利要求1所述的紧急道路用的多功能可调高度路障结构，其特征在于：所述电量储存装置内部设置有太阳能控制器与逆变器及储存电池装置，且电量储存装置均与转动电机和升降液压缸及警示灯电性相连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111535217A (zh) * 2020-04-30 2020-08-14 赵越 一种公路施工示警装置

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