CN219795492U - 进排气消声器 - Google Patents

Abstract

本申请公开了进排气消声器。所述进排气消声器被连通与一空气压缩机，适于降低所述空气压缩机进气和排气过程中的噪声，所述进排气消声器包括一消声器主体和至少一分隔件，所述消声器主体形成一导气通道，所述导气通道具有一第一气口和一第二气口，所述导气通道与所述空气压缩机连通，用于导流被所述空气压缩机吸入或排出的气体。所述分隔件被设置于所述导气通道，至少一个所述分隔件将所述导气通道分隔为至少两消音室，每个所述分隔件具有一连通通道，相邻的两个所述消音室通过所述连通通道导通，以在噪音进入所述导气通道时，所述噪音经由至少两个所述消音室处理后，再从所述导气通道排出。

Description

进排气消声器

技术领域

本实用新型涉及消声器技术领域，具体为进排气消声器。

背景技术

空气悬架系统，行车电脑根据路况的不同以及距离传感器的信号，会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使将高压气体导入空气弹簧，改变空气弹簧形变量，用于提高或降低车身高度，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。在此过程中，压缩机需要频繁地进排气，并且由于气体压力较高，高速气流会产生明显的噪声，严重影响驾驶体验。

为了消除高速气流进入供气管路中的噪声，在压缩机中会连通有消声器，但现有的消声器多为单消音室的构造，消音效果不好。另外，由于空气悬挂系统位于汽车的底部，汽车在行驶过程中可能会有水进入消声器内，但现有的消声器内部采用吸水性的海绵作为消音材料，水会严重地影响海绵的消音效果，该消音器无法适应安装在汽车底部的场景。

实用新型内容

本实用新型的一个优势在于提供进排气消声器，其中导气通道中设置有至少一分隔件，分隔件能够将导气通道分隔为至少两消音室，噪音从导气通道排出时，会受到至少两个消音室的消音处理，能够更好地降低噪音的分贝。

本实用新型的一个优势在于提供进排气消声器，其中第二壳体通过较大内径套接在所述第一壳体的外部，两者套接连接形成的所述导气通道密封性良好，能够避免气体外泄带来额外噪音的问题。

为达到本实用新型以上至少一个优势，本实用新型提供进排气消声器，所述进排气消声器被连通与一空气压缩机，适于降低所述空气压缩机进气和排气过程中的噪声，所述进排气消声器包括：

一消声器主体，所述消声器主体形成一导气通道，所述导气通道具有一第一气口和一第二气口，所述导气通道与所述空气压缩机连通，用于导流被所述空气压缩机吸入或排出的气体；和

至少一分隔件，所述分隔件被设置于所述导气通道，至少一个所述分隔件将所述导气通道分隔为至少两消音室，每个所述分隔件具有一连通通道，相邻的两个所述消音室通过所述连通通道导通，以在噪音进入所述导气通道时，所述噪音经由至少两个所述消音室处理后，再从所述导气通道排出。

根据本实用新型一实施例，所述进排气消声器还包括至少两消声件，至少两个所述消声件被对应设置于至少两个所述消音室。

根据本实用新型一实施例，所述消声件被实施为疏水材料。

根据本实用新型一实施例，所述消声件具体被实施为成卷的编织网。

根据本实用新型一实施例，所述分隔件的数量被实施为一个，一个所述分隔件将所述导气通道分隔为一第一消音室和一第二消音室，其中第一消音室和所述第二消音室由所述连通通道导通。

根据本实用新型一实施例，所述分隔件包括一分隔板和若干承接柱，所述分隔板被设置于所述导气通道，所述分隔板形成所述连通通道，其中若干所述承接柱被间隔地设置于所述分隔板，所述分隔板通过所述承接柱与所述消声件接触，以在所述分隔板和所述消声件之间形成腔体。

根据本实用新型一实施例，所述连通通道的轴心中心线与所述导气通道的轴心中心线共线。

根据本实用新型一实施例，所述第一气口被设置于所述消声器主体的侧壁。

根据本实用新型一实施例，所述消声器主体包括一第一壳体和一第二壳体，其中所述第二壳体的内径呈阶梯状，具有一较大内径和一较小内径，所述第二壳体的较小内径与所述第一壳体的内径相适配，所述第二壳体的较大内径与所述第一壳体的外径相适配，其中所述分隔板的外径与所述第一壳体的外径相适配，以在所述第二壳体通过其较大内径套设在所述第一壳体的外部时，所述分隔板被夹持于所述第二壳体和所述第一壳体之间。

根据本实用新型一实施例，所述消声器主体还包括一连接结构，所述连接结构包括一固定部和一卡接件，所述固定部被设置于所述第二壳体，所述固定部形成一卡接通道，所述卡接件的外形与所述卡接通道的形状相适配。

附图说明

图1示出了本实用新型所述进排气消声器的正面剖视图。

图2示出了本实用新型所述进排气消声器的爆炸立体图。

图3示出了本实用新型所述进排气消声器的爆炸正视图。

图4示出了本实用新型所述进排气消声器的爆炸正视剖视图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

参考图1至图4，依本实用新型一较佳实施例的进排气消声器将在以下被详细地阐述。所述进排气消声器被连通于一空气压缩机。所述进排气消声器用于降低所述空气压缩机进气和排气过程中的噪声。

所述进排气消声器包括一消声器主体10和至少一分隔件20。

所述消声器主体10形成一导气通道101，所述导气通道101具有一第一气口102和一第二气口103。所述导气通道101与所述空气压缩机连通，用于导流被所述空气压缩机吸入或排出的气体。

至少一个所述分隔件20被设置于所述导气通道101，并将所述导气通道101分隔为至少两消音室，每个所述分隔件20具有一连通通道201。相邻的两个所述消音室通过所述连通通道201导通。当噪音进入所述导气通道101时，所述噪音经由至少两个所述消音室处理后，再从所述导气通道101排出。至少两个所述消音室能够延长噪音在所述导气通道101中传播的路径，增大所述噪音在所述导气通道101内部反弹的次数，消耗所述噪音的能量，从而有效地降低噪音的分贝。

所述进排气消声器还包括至少两消声件30，其中至少两个所述消声件30被对应设置于所述消音室，用于降低进入该消音室噪音的分贝。在噪音从所述导气通道101排出时，噪音会在所述导气通道101中传播时，噪音在所述消音室中反弹，噪音会多次透过所述消声件30，从而被所述消声件30多次消音处理，能够进一步地降低所述噪音的分贝。

例如，所述分隔件20的数量可被实施为两个，使得所述导气通道101划分为三个消音室，延长噪音在所述导气通道101中反弹的次数，能够多级地降低噪音的分贝。

具体地，所述分隔件20的数量被实施为一个，一个所述分隔件20将所述导气通道101分隔为第一消音室104和第二消音室105，其中第一消音室104和所述第二消音室105由所述连通通道201导通，所述第一消音室104与所述第一气口102连通，所述第二消音室105与所述第二气口103连通。

在气体通过所述导气通道101排出时，气体在流动过程中产生的噪音由所述第一气口102进入所述第一消音室104，并被第一消音室104内部的所述消声件30处理，被处理后的噪音通过所述连通通道201再进入所述第二消音室105，并再次被位于所述第二消音室105的消声件30处理，最后通过所述第二气口103排出。因此，噪音在通过所述导气通道101排出时，会受到两次消音处理，从而达到降低噪音分贝的目的。

在所述分隔件20位于所述导气通道101内部时，所述连接通道201的轴向中心线与所述导气通道101的轴向中心线共线。由于气体需要通过所述导气通道101排出，所述连接通道201处于所述导气通道101的中部，便于气体在所述第一消音室104和所述第二消音室105之间流动，保证气体平稳通过所述导气通道101排出。

所述消声件30被实施为疏水材料(例如聚丙烯或聚对苯二甲酸乙二醇酯)。

本实用新型一实施例，所述消声件30设置有若干通孔。优选地，所述通孔密集地分布于所述消声件30。由于所述消声件30上设置有若干通孔，当噪音透过所述消声件30时，噪音会钻入消声件30中的通孔内部，噪音在消声件30的通孔内部多次反弹，从而消耗噪音的能量，实现降低噪音的分贝的目的。

本实用新型一变形实施例，所述消声件30被设置由编织网卷曲形成。具体地，疏水材料先编织成网，再将编织形成的网卷曲为与消音室横截面适配的柱体，卷曲形成的所述消声件30的轴向中心线平行于所述导气通道101的轴向中心线。在噪音透过由编织网卷曲形成的所述消声件30时，由于编织网的表面也存在很多间隙，噪音也会进入该间隙中，通过该间隙能够降低噪音的能量，起到降低噪音分贝的作用，并且，所述消声件30由编织网卷曲形成，质地较软，不会受到声波的影响而产生振动，消除了由于消声件30因为振动而发出声音的问题。另外，由于所述消声件30由疏水材料编织构成，在外界水进入所述消声件30时，气体能够沿所述消声件30的轴向将水吹走，能够快速将水排出所述消音器，避免水降低所述消声件30的消音效果。

所述分隔件20包括一分隔板21和若干承接柱22，所述分隔板21被设置于所述导气通道101，所述分隔板21形成所述连通通道201。其中若干所述承接柱22间隔地设置于所述分隔板21。所述分隔板21通过若干所述承接柱22与所述消声件30接触，使得所述分隔件20与所述消声件30之间形成若干腔体，通过该腔体能够进一步地对消耗声波的能量，起到更好地消音作用。

所述分隔板21在所述分隔板21的轴向中心线处形成所述连通通道201，即所述连通通道201的轴向和所述导气通道101的轴向共线。这样能够便于气体流过所述导气通道101，便于气体通过所述导气通道101排出。

本实用新型一变形实施例，所述分隔板21形成的所述连通通道201偏离所述消声器主体10形成的所述导气通道101的轴向，也就是说，所述分隔板21形成的所述连通通道201的轴向和所述导气通道101的轴向并不共线，这样一来，能够有效地延长噪音在所述导气通道101中的传播路径，进而有效地衰减噪音的能量，从而更有效地消除噪声。

所述分隔板21的两侧均设置有所述承接柱22，通过所述承接柱22隔开所述消声件20和所述分隔板21，能够在所述第一消音室104和所述第二消音室105之间形成额外的空间，该空间利于气体在所述第一消音室104和所述第二消音室105之间流动，从而便于气体在所述导气通道101中流动。

需要注意的是，每个所述承接柱22均与所述消声件30的抵接，能够保证所述消声件30被稳定固定在所述导气通道101，并不会带来所述消声件30固定不稳定的问题。

优选地，所述导气通道101呈圆柱状，对应的，所述分隔板21为圆环形板，所述圆环形板的中部形成所述连接通道201。若干所述承接柱22被圆周分布于所述圆环形板，能够均匀地抵触所述消声件30。

所述第一气口102被设置于所述消声器主体10的侧壁。那么，由所述空气压缩机产生的噪音从所述第一消音室104的侧面进入所述第一消音室104，经由所述第一消音室104内的所述消声件30削弱后，其中部分沿所述导气通道101轴向的噪音能够通过所述连接通道201进入所述第二消音室105，并再次被位于所述第二消音室105的消声件30进行消音处理后由所述第二气口103排出，其中未能进入所述连接通道201的部分噪音在所述第一消音室104的内部反弹，并逐渐被消声件30吸收，能够很好地降低噪音的分贝。另外，将所述第一气口102设置在所述消声器主体10的侧壁也不会带来气体不便从所述导气通道101排出的弊端。

所述消声器主体10包括一第一壳体11和一第二壳体12，所述第二壳体12的内径呈阶梯状，具有一较大内径和一较小内径，其中所述第二壳体12的较小内径与所述第一壳体11的内径相适配，其中所述第二壳体12的较大内径与所述第一壳体11的外径相适配，所述第二壳体12通过所述较大内径套设在所述第一壳体11的外壁，以使两者连接在一起。其中所述分隔板21的外径与所述第一壳体11的外径相适配，并在所述第一壳体11和所述第二壳体12连接时，所述分隔板21位于所述第一壳体11和所述第二壳体12之间，使得所述分隔板21被夹持于所述第一壳体11和所述第二壳体12之间。

具体地，在所述第二壳体12套接在所述第一壳体11的外部后，对两者进行焊接，使得两者能够周向密封的所述导气通道101。

值得一提的是，由于所述第二壳体12套设在所述第一壳体11的外部，两者具有部分区域相互重叠，能够提高两者连接后的密封性，能够避免气体从所述导气通道101外泄，而带来噪音，并且还能够避免噪音外泄。

所述消声器主体10还包括至少一连接结构13。所述连接结构13包括一固定部131和一卡接件132。所述固定部131被设置于所述第一壳体11或所述第二壳体12(如图2所示，所述固定部131被设置于所述第二壳体12)，所述卡接件132形成一卡接通道1301，所述固定部131的外形与所述卡接通道1301的形状相适配，所述卡接件132通过所述卡接通道1301与所述固定部131卡接。借助所述连接结构13，便于所述消声器主体10以卡接的方式固定在所述空气压缩机。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的优势已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (10)

1.进排气消声器，所述进排气消声器被连通与一空气压缩机，适于降低所述空气压缩机进气和排气过程中的噪声，其特征在于，所述进排气消声器包括：

一消声器主体，所述消声器主体形成一导气通道，所述导气通道具有一第一气口和一第二气口，所述导气通道与所述空气压缩机连通，用于导流被所述空气压缩机吸入或排出的气体；和

至少一分隔件，所述分隔件被设置于所述导气通道，至少一个所述分隔件将所述导气通道分隔为至少两消音室，每个所述分隔件具有一连通通道，相邻的两个所述消音室通过所述连通通道导通，以在噪音进入所述导气通道时，所述噪音经由至少两个所述消音室处理后，再从所述导气通道排出。

2.根据权利要求1所述进排气消声器，其特征在于，所述进排气消声器还包括至少两消声件，至少两个所述消声件被对应设置于至少两个所述消音室。

3.根据权利要求2所述进排气消声器，其特征在于，所述消声件被实施为疏水材料。

4.根据权利要求3所述进排气消声器，其特征在于，所述消声件具体被实施为成卷的编织网。

5.根据权利要求2所述进排气消声器，其特征在于，所述分隔件的数量被实施为一个，一个所述分隔件将所述导气通道分隔为一第一消音室和一第二消音室，其中第一消音室和所述第二消音室由所述连通通道导通。

6.根据权利要求5所述进排气消声器，其特征在于，所述分隔件包括一分隔板和若干承接柱，所述分隔板被设置于所述导气通道，所述分隔板形成所述连通通道，其中若干所述承接柱被间隔地设置于所述分隔板，所述分隔板通过所述承接柱与所述消声件接触，以在所述分隔板和所述消声件之间形成腔体。

7.根据权利要求6所述进排气消声器，其特征在于，所述连通通道的轴心中心线与所述导气通道的轴心中心线共线。

8.根据权利要求1所述进排气消声器，其特征在于，所述第一气口被设置于所述消声器主体的侧壁。

9.根据权利要求6所述进排气消声器，其特征在于，所述消声器主体包括一第一壳体和一第二壳体，其中所述第二壳体的内径呈阶梯状，具有一较大内径和一较小内径，所述第二壳体的较小内径与所述第一壳体的内径相适配，所述第二壳体的较大内径与所述第一壳体的外径相适配，其中所述分隔板的外径与所述第一壳体的外径相适配，以在所述第二壳体通过其较大内径套设在所述第一壳体的外部时，所述分隔板被夹持于所述第二壳体和所述第一壳体之间。

10.根据权利要求9所述进排气消声器，其特征在于，所述消声器主体还包括一连接结构，所述连接结构包括一固定部和一卡接件，所述固定部被设置于所述第二壳体，所述固定部形成一卡接通道，所述卡接件的外形与所述卡接通道的形状相适配。