CN219790975U - 一种汽车座椅面套存放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及面套储存设备技术领域，具体涉及一种汽车座椅面套存放装置，包括箱体和压合组件；压合组件包括压合器、两个固定螺杆、多个调节螺栓和两个拆卸压板，压合器设置在箱体的顶部，两个固定螺杆分别与箱体固定连接，两个固定螺杆分别位于箱体的两外侧，两个拆卸压板的两端均具有插槽，拆卸压板与固定螺杆拆卸连接，任一固定螺杆上设置多个调节螺栓，通过上述结构的设置，以便于将汽车座椅面套压合后进行存放。

Description

一种汽车座椅面套存放装置

技术领域

本实用新型涉及面套储存设备技术领域，尤其涉及一种汽车座椅面套存放装置。

背景技术

汽车座椅面套是一种用于汽车座椅的套子，以对汽车座椅进行保护，汽车座套大多采用弹性布料，因此自身体积较大，占用体积较大，因而一般需要使用专用的汽车座椅面套存放装置进行保存。

公开号为CN217023341U的实用新型专利提供了一种汽车座椅面套存放装置，将汽车座椅面套放置在存放箱体内，同时将位于最底部的一组转动杆移动至汽车座椅面套的上方，同时通过锁止销将该组转动杆上的两连接杆连接起来，而后通过压合装置的运动，将转动杆、连接杆以及汽车座椅面套共同下压，且当汽车座椅面套下压至一定程度后，通过长销钉将滑块固定，由此可以固定住该组转动杆的位置，避免压合的汽车座椅面套回弹，而后可继续重复上述操作，直至存放箱体内存储满汽车座椅面套。

但上述将汽车座椅面套进行存放时需要采用长销钉将滑块固定等一系列操作，而采用长销钉需要特定的孔洞才能够进行固定，导致对汽车座椅面套进行存放时较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅面套存放装置，以便于将汽车座椅面套压合后进行存放。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车座椅面套存放装置，包括箱体和压合组件；所述压合组件包括压合器、两个固定螺杆、多个调节螺栓和两个拆卸压板，所述压合器设置在所述箱体的顶部，两个所述固定螺杆分别与所述箱体固定连接，两个所述固定螺杆分别位于所述箱体的两外侧，两个所述拆卸压板的两端均具有插槽，所述拆卸压板与所述固定螺杆拆卸连接，任一所述固定螺杆上设置多个所述调节螺栓。

其中，所述压合器包括活动螺杆、压合板和调节杆，所述活动螺杆与所述箱体螺纹连接，并穿设在所述箱体的顶部，所述压合板与所述活动螺杆转动连接，所述压合板位于所述箱体的内部，所述调节杆与所述活动螺杆固定连接，所述调节杆位于所述活动螺杆的顶部。

其中，所述活动螺杆的底部设置有T形连接支架，所述压合板具有与所述T形连接支架相适配的T形槽，所述T形连接支架位于所述T形槽的内部。

其中，所述汽车座椅面套存放装置还包括封闭板，所述箱体的顶部具有开口，所述箱体的内侧底部设置有定位口，所述封闭板的底部设置有定位架，所述封闭板与所述箱体拆卸连接，所述封闭板穿设在所述开口中，且所述定位架位于所述定位口的内部。

其中，所述封闭板的内部设置有卡合结构，所述卡合结构包括弹簧和卡合架，所述开口的内侧设置有卡合口，所述弹簧的两端分别与所述封闭板和所述卡合架固定连接，所述卡合架与所述封闭板滑动连接，所述卡合架的一端位于所述卡合口的内部。

本实用新型的一种汽车座椅面套存放装置，将汽车座椅面套进行存放时，将汽车座椅面套放置在所述箱体的内部，随后将所述拆卸压板的插槽对准所述固定螺杆进行安装，从而使得所述拆卸压板放置在汽车座椅面套的上方，随后所述压合器对所述拆卸压板向下进行压合，从而将汽车座椅面套向下进行压合，随后拧动所述调节螺栓，使得所述调节螺栓对所述拆卸压板进行抵持，从而将放置在所述箱体中的汽车座椅面套向下压合固定，再将新的汽车座椅面套放置在所述箱体的所述拆卸压板上，将另一个所述拆卸压板放置在新的汽车座椅面套上，通过所述压合器对所述拆卸压板向下进行压合，并使用所述调节螺栓将所述拆卸压板进行固定，压合后取出下方的所述拆卸压板，将新的汽车座椅面套放置在所述箱体中的所述拆卸压板上，以此反复，从而将汽车座椅面套压合固定在所述箱体中，放置完成后取出所有的所述拆卸压板，使得所述箱体的内部存放满被压合后的汽车座椅面套，以便于对汽车座椅面套进行存放。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的结构剖视图。

图2是本实用新型的图1中A-A处的剖视图。

图3是本实用新型第二实施例的结构剖视图。

图4是本实用新型的图3中B处的局部放大图。

101-箱体、102-固定螺杆、103-调节螺栓、104-拆卸压板、105-插槽、106-活动螺杆、107-压合板、108-调节杆、109-T形连接支架、110-T形槽、201-封闭板、202-开口、203-定位口、204-定位架、205-弹簧、206-卡合架、207-卡合口。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本申请第一实施例为：

请参阅图1和图2，图1是本实用新型第一实施例的结构剖视图，图2是本实用新型的图1中A-A处的剖视图。本实用新型提供一种汽车座椅面套存放装置，包括箱体101和压合组件，所述压合组件包括压合器、两个固定螺杆102、多个调节螺栓103和两个拆卸压板104；

针对本具体实施方式，所述压合器设置在所述箱体101的顶部，两个所述固定螺杆102分别与所述箱体101固定连接，两个所述固定螺杆102分别位于所述箱体101的两外侧，两个所述拆卸压板104的两端均具有插槽105，所述拆卸压板104与所述固定螺杆102拆卸连接，任一所述固定螺杆102上设置多个所述调节螺栓103。所述压合器能够将汽车座椅面套向下进行压合，所述拆卸压板104能够在所述箱体101的内部进行移动，所述插槽105的宽度与所述固定螺杆102的直径相匹配，所述调节螺栓103能够在所述固定螺杆102上上下进行调节，将汽车座椅面套进行存放时，将汽车座椅面套放置在所述箱体101的内部，随后将所述拆卸压板104的插槽105对准所述固定螺杆102进行安装，从而使得所述拆卸压板104放置在汽车座椅面套的上方，随后所述压合器对所述拆卸压板104向下进行压合，从而将汽车座椅面套向下进行压合，随后拧动所述调节螺栓103，使得所述调节螺栓103对所述拆卸压板104进行抵持，从而将放置在所述箱体101中的汽车座椅面套向下压合固定，再将新的汽车座椅面套放置在所述箱体101的所述拆卸压板104上，将另一个所述拆卸压板104放置在新的汽车座椅面套上，通过所述压合器对所述拆卸压板104向下进行压合，并使用所述调节螺栓103将所述拆卸压板104进行固定，压合后取出下方的所述拆卸压板104，将新的汽车座椅面套放置在所述箱体101中的所述拆卸压板104上，以此反复，从而将汽车座椅面套压合固定在所述箱体101中，放置完成后取出所有的所述拆卸压板104，使得所述箱体101的内部存放满被压合后的汽车座椅面套，以便于对汽车座椅面套进行存放。

具体的，所述压合器包括活动螺杆106、压合板107和调节杆108，所述活动螺杆106与所述箱体101螺纹连接，并穿设在所述箱体101的顶部，所述压合板107与所述活动螺杆106转动连接，所述压合板107位于所述箱体101的内部，所述调节杆108与所述活动螺杆106固定连接，所述调节杆108位于所述活动螺杆106的顶部。所述调节杆108用于转动所述活动螺杆106，所述压合板107用于将对汽车座椅面套进行压合，通过转动所述调节杆108，从而使得所述活动螺杆106相对于所述箱体101进行转动，从而调节所述压合板107在所述箱体101中的高度，便能够对汽车座椅面套向下进行压合。

其次，所述活动螺杆106的底部设置有T形连接支架109，所述压合板107具有与所述T形连接支架109相适配的T形槽110，所述T形连接支架109位于所述T形槽110的内部。所述T形连接支架109能够在所述T形槽110的内部进行转动，所述T形连接支架109与所述T形槽110相互配合以实现所述活动螺杆106和所述压合板107之间的转动连接。

使用本实施例的一种汽车座椅面套存放装置对汽车座椅面套进行存放时，将汽车座椅面套放置在所述箱体101的内部，随后将所述拆卸压板104的插槽105对准所述固定螺杆102进行安装，从而使得所述拆卸压板104放置在汽车座椅面套的上方，随后转动所述调节螺杆使得所述压合板107对所述拆卸压板104向下进行压合，从而将汽车座椅面套向下进行压合，随后拧动所述调节螺栓103，使得所述调节螺栓103对所述拆卸压板104进行抵持，从而将放置在所述箱体101中的汽车座椅面套向下压合固定，再将新的汽车座椅面套放置在所述箱体101的所述拆卸压板104上，将另一个所述拆卸压板104放置在新的汽车座椅面套上，通过所述压合器对所述拆卸压板104向下进行压合，并使用所述调节螺栓103将所述拆卸压板104进行固定，压合后取出下方的所述拆卸压板104，将新的汽车座椅面套放置在所述箱体101中的所述拆卸压板104上，以此反复，从而将汽车座椅面套压合固定在所述箱体101中，放置完成后取出所有的所述拆卸压板104，使得所述箱体101的内部存放满被压合后的汽车座椅面套，以便于对汽车座椅面套进行存放。

本申请第二实施例为：

在第一实施例的基础上，请参阅图3和图4，图3是本实用新型第二实施例的结构剖视图，图4是本实用新型的图3中B处的局部放大图。本实施例的所述汽车座椅面套存放装置还包括封闭板201，所述箱体101的顶部具有开口202，所述箱体101的内侧底部设置有定位口203，所述封闭板201的底部设置有定位架204，所述封闭板201与所述箱体101拆卸连接，所述封闭板201穿设在所述开口202中，且所述定位架204位于所述定位口203的内部。所述封闭板201用于将所述箱体101进行封闭，以便于对汽车座椅面套进行存放，再将所述封闭板201安装在所述箱体101上时，将所述封闭板201对准所述开口202插入，使得所述定位架204能够插入所述定位口203中，从而将所述封闭板201进行定位，以将所述箱体101进行封闭。

另外，所述封闭板201的内部设置有卡合结构，所述卡合结构包括弹簧205和卡合架206，所述开口202的内侧设置有卡合口207，所述弹簧205的两端分别与所述封闭板201和所述卡合架206固定连接，所述卡合架206与所述封闭板201滑动连接，所述卡合架206的一端位于所述卡合口207的内部。所述卡合结构以将所述封闭板201和所述箱体101进行固定，所述弹簧205对所述卡合架206进行抵持，使得所述卡合架206的一端进入所述卡合口207的内部，从而将所述封闭板201与所述箱体101进行固定。

使用本实施例的一种汽车座椅面套存放装置对汽车座椅面套进行存放时，当所述箱体101的内部存放满汽车座椅面套时，将所述封闭板201对准所述开口202插入，使得所述定位架204能够插入所述定位口203中，从而将所述封闭板201进行定位，再通过所述卡合结构以将所述封闭板201与所述箱体101进行固定，从而将所述箱体101进行封闭，以便于对汽车座椅面套进行存放。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种汽车座椅面套存放装置，包括箱体，其特征在于，

还包括压合组件；

所述压合组件包括压合器、两个固定螺杆、多个调节螺栓和两个拆卸压板，所述压合器设置在所述箱体的顶部，两个所述固定螺杆分别与所述箱体固定连接，两个所述固定螺杆分别位于所述箱体的两外侧，两个所述拆卸压板的两端均具有插槽，所述拆卸压板与所述固定螺杆拆卸连接，任一所述固定螺杆上设置多个所述调节螺栓。

2.如权利要求1所述的汽车座椅面套存放装置，其特征在于，

所述压合器包括活动螺杆、压合板和调节杆，所述活动螺杆与所述箱体螺纹连接，并穿设在所述箱体的顶部，所述压合板与所述活动螺杆转动连接，所述压合板位于所述箱体的内部，所述调节杆与所述活动螺杆固定连接，所述调节杆位于所述活动螺杆的顶部。

3.如权利要求2所述的汽车座椅面套存放装置，其特征在于，

所述活动螺杆的底部设置有T形连接支架，所述压合板具有与所述T形连接支架相适配的T形槽，所述T形连接支架位于所述T形槽的内部。

4.如权利要求3所述的汽车座椅面套存放装置，其特征在于，

所述汽车座椅面套存放装置还包括封闭板，所述箱体的顶部具有开口，所述箱体的内侧底部设置有定位口，所述封闭板的底部设置有定位架，所述封闭板与所述箱体拆卸连接，所述封闭板穿设在所述开口中，且所述定位架位于所述定位口的内部。

5.如权利要求4所述的汽车座椅面套存放装置，其特征在于，

所述封闭板的内部设置有卡合结构，所述卡合结构包括弹簧和卡合架，所述开口的内侧设置有卡合口，所述弹簧的两端分别与所述封闭板和所述卡合架固定连接，所述卡合架与所述封闭板滑动连接，所述卡合架的一端位于所述卡合口的内部。