CN210344800U

CN210344800U - 一种可以识别驾驶员面部车牌识别摄像机的安装结构

Info

Publication number: CN210344800U
Application number: CN201921146267.6U
Authority: CN
Inventors: 王�忠
Original assignee: Tianjin Ruibote Technology Co ltd
Current assignee: Tianjin Ruibote Technology Co ltd
Priority date: 2019-07-22
Filing date: 2019-07-22
Publication date: 2020-04-17
Anticipated expiration: 2029-07-22

Abstract

本实用新型公开了一种可以识别驾驶员面部车牌识别摄像机的安装结构，包括第一箱体、固定筒、第二箱体和固定杆，所述第二箱体内部的底端固定有固定柱，且固定柱外侧的顶端焊接有第二齿轮，所述第二箱体内部的一侧固定有第一齿轮，所述第二箱体的一侧安装有第二把手，所述第二箱体的另一侧安装有固定座，所述固定柱的顶端焊接有固定筒，且固定筒的内部通过固定螺栓固定有固定杆。本实用新型通过安装有筒体、丝杆、移动板和夹板实现对不同尺寸的摄像机进行固定的功能，通过转动第一把手带动丝杆转动，由于丝杆与筒体螺纹连接，使得筒体在丝杆上移动，筒体带动移动板移动，从而带动夹板相互靠近对不同尺寸的摄像机进行夹持固定。

Description

一种可以识别驾驶员面部车牌识别摄像机的安装结构

技术领域

本实用新型涉及交通监控设备配件技术领域，具体为一种可以识别驾驶员面部车牌识别摄像机的安装结构。

背景技术

可以识别驾驶员面部车牌识别摄像机需要安装在需要进行识别的特定领域，这时需要使用安装结构对摄像机进行安装，但是现有的可以识别驾驶员面部车牌识别摄像机的安装结构存在很多问题或缺陷：

第一，传统的可以识别驾驶员面部车牌识别摄像机的安装结构不能对不同尺寸的摄像机进行固定，由于摄像机的尺寸大小不一，不能对不同尺寸的摄像机进行固定使得本安装结构的适用性较差；

第二，传统的可以识别驾驶员面部车牌识别摄像机的安装结构不能对角度进行调整，不便于摄像机的使用，使得摄像机的适应范围受限；

传统的可以识别驾驶员面部车牌识别摄像机的安装结构不能对高度进行调整，不便于对摄像机所处的高度进行调整。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可以识别驾驶员面部车牌识别摄像机的安装结构，以解决上述背景技术中提出的不能对不同尺寸的摄像机进行固定、不能对角度进行调整和不能对高度进行调整的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以识别驾驶员面部车牌识别摄像机的安装结构，包括第一箱体、固定筒、第二箱体和固定杆，所述第二箱体内部的底端固定有固定柱，且固定柱外侧的顶端焊接有第二齿轮，所述第二箱体内部的一侧固定有第一齿轮，所述第二箱体的一侧安装有第二把手，所述第二箱体的另一侧安装有固定座，所述固定柱的顶端焊接有固定筒，且固定筒的内部通过固定螺栓固定有固定杆，所述固定杆的顶端安装有固定盘，所述固定杆外侧的顶端均匀安装有连接杆，所述固定盘的顶端焊接有第一箱体，且第一箱体的内部安装有丝杆，所述第一箱体一侧的底端安装有第一把手，所述丝杆外部的一侧固定有筒体，且筒体的两端均安装有滑块，所述第一箱体内部的两端均安装有与滑块相互配合的滑槽，所述筒体的顶端安装有杆体，且杆体的顶端安装有移动板，所述移动板的一侧和第一箱体的一侧均安装有弹簧，且弹簧的一侧均安装有夹板，所述第一箱体的顶端设置有通槽。

优选的，所述丝杆的外侧呈螺纹杆结构，所述筒体的内侧呈螺纹槽结构，且筒体的直径大于丝杆的直径，所述连接杆呈立体三角结构。

优选的，所述第二齿轮和第一齿轮啮合连接，且第二齿轮和固定柱构成焊接一体化结构，所述第二箱体的顶端设置有凹槽，且凹槽的直径大于固定筒的直径。

优选的，所述固定杆上均匀设置有安装孔，且固定杆通过固定螺栓与固定筒构成拆卸安装结构，固定筒的直径大于固定杆的直径。

优选的，所述弹簧与夹板构成伸缩结构，且弹簧在移动板的一侧和第一箱体的一侧呈等间距排列。

优选的，所述滑块与滑槽构成滑动结构，且滑块呈“凸”型结构，滑槽呈“凹”型结构，所述杆体的厚度小于通槽的宽度，且通槽的长度大于滑槽的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可以识别驾驶员面部车牌识别摄像机的安装结构结构合理，具有以下优点：

1、通过安装有筒体、丝杆、移动板和夹板实现对不同尺寸的摄像机进行固定的功能，通过转动第一把手带动丝杆转动，由于丝杆与筒体螺纹连接，使得筒体在丝杆上移动，筒体带动移动板移动，从而带动夹板相互靠近对不同尺寸的摄像机进行夹持固定；

2、通过安装有第二把手、第一齿轮、固定柱和第二齿轮实现本安装结构的角度进行调整的功能，通过转动第二把手，第二把手带动第一齿轮转动，第一齿轮带动与之啮合的第二齿轮转动，第二齿轮带动固定柱和固定筒转动，从而使得摄像机所处角度发生改变，使得摄像机可以多方位进行拍摄；

3、通过安装有固定螺栓、固定筒和固定杆实现对安装结构的高度进行调整的功能，通过拧动固定螺栓，可以将固定杆在固定筒中移动至合适的位置，然后拧紧固定螺栓，对固定杆和固定筒构成的整体加以固定，使得本安装结构的高度可以进行调整。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型第一箱体侧视剖面结构示意图

图3为本实用新型第一箱体俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型固定盘仰视结构示意图。

图中：1、第一箱体；2、丝杆；3、第一把手；4、固定筒；5、第二箱体；6、第二把手；7、第一齿轮；8、固定柱；9、第二齿轮；10、固定座；11、固定杆；12、固定螺栓；13、连接杆；14、筒体；15、移动板；16、弹簧；17、夹板；18、杆体；19、滑槽；20、滑块；21、通槽；22、固定盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种可以识别驾驶员面部车牌识别摄像机的安装结构，包括第一箱体1、固定筒4、第二箱体5和固定杆11，第二箱体5内部的底端固定有固定柱8，且固定柱8外侧的顶端焊接有第二齿轮9，第二箱体5内部的一侧固定有第一齿轮7，第二箱体5的一侧安装有第二把手6，第二箱体5的另一侧安装有固定座10，固定柱8的顶端焊接有固定筒4，且固定筒4的内部通过固定螺栓12固定有固定杆11，固定杆11上均匀设置有安装孔，且固定杆11通过固定螺栓12与固定筒4构成拆卸安装结构，固定筒4的直径大于固定杆11的直径，拧松固定螺栓12，可以使得固定杆11在固定筒4上移动，对固定杆11和固定筒4构成的整体长度可以进行调节；

第二齿轮9和第一齿轮7啮合连接，且第二齿轮9和固定柱8构成焊接一体化结构，第二箱体5的顶端设置有凹槽，且凹槽的直径大于固定筒4的直径，第二把手6转动带动第一齿轮7转动，第一齿轮7转动带动第二齿轮9转动，可以使得摄像机的角度发生改变，同时第二箱体5顶端开设有凹槽可以使得固定筒4转动，否则第二箱体5呈封闭箱体将不能使得固定筒4转动；

固定杆11的顶端安装有固定盘22，固定杆11外侧的顶端均匀安装有连接杆13，固定盘22的顶端焊接有第一箱体1，且第一箱体1的内部安装有丝杆2，第一箱体1一侧的底端安装有第一把手3，丝杆2外部的一侧固定有筒体14，且筒体14的两端均安装有滑块20，丝杆2的外侧呈螺纹杆结构，筒体14的内侧呈螺纹槽结构，且筒体14的直径大于丝杆2的直径，连接杆13呈立体三角结构，丝杆2外侧壁上均匀设置的外螺纹与筒体14内侧壁上设置的内螺纹相互配合，使得筒体14可以在丝杆2的外侧移动，同时连接杆13呈三角结构使得本安装结构更加稳固；

第一箱体1内部的两端均安装有与滑块20相互配合的滑槽19，滑块20与滑槽19构成滑动结构，且滑块20呈“凸”型结构，滑槽19呈“凹”型结构，杆体18的厚度小于通槽21的宽度，且通槽21的长度大于滑槽19的长度，筒体14通过滑块20在滑槽19上滑动，可以对筒体14的移动过程进行限位作用，避免其在移动过程发生偏移；

筒体14的顶端安装有杆体18，且杆体18的顶端安装有移动板15，移动板15的一侧和第一箱体1的一侧均安装有弹簧16，且弹簧16的一侧均安装有夹板17，弹簧16与夹板17构成伸缩结构，且弹簧16在移动板15的一侧和第一箱体1的一侧呈等间距排列，弹簧16在弹性作用下带动夹板17对摄像机紧紧压持，可以对不同尺寸的摄像机进行固定；

第一箱体1的顶端设置有通槽21。

工作原理：使用时，用户将摄像机放置在第一箱体1的顶端，然后转动第一把手3，第一把手3带动丝杆2转动，丝杆2与筒体14螺纹连接，使得筒体14在丝杆2的外侧移动，筒体14带动杆体18在通槽21中移动，使得移动板15与第一箱体1的一侧之间的距离不断减小，移动板15移动带动夹板17对摄像机进行夹持固定，拧松固定螺栓12，使得固定杆11在固定筒4内部移动，将固定杆11移动至合适的位置，然后拧紧固定螺栓12，对固定杆11和固定筒4进行固定连接，转动第二把手6，第二把手6带动第一齿轮7转动，第一齿轮7带动第二齿轮9转动，第二齿轮9转动带动固定筒4转动，从而带动摄像机的角度进行调整，通过固定座10可以将本安装结构固定在需要安装的装置中。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种可以识别驾驶员面部车牌识别摄像机的安装结构，包括第一箱体（1）、固定筒（4）、第二箱体（5）和固定杆（11），其特征在于：所述第二箱体（5）内部的底端固定有固定柱（8），且固定柱（8）外侧的顶端焊接有第二齿轮（9），所述第二箱体（5）内部的一侧固定有第一齿轮（7），所述第二箱体（5）的一侧安装有第二把手（6），所述第二箱体（5）的另一侧安装有固定座（10），所述固定柱（8）的顶端焊接有固定筒（4），且固定筒（4）的内部通过固定螺栓（12）固定有固定杆（11），所述固定杆（11）的顶端安装有固定盘（22），所述固定杆（11）外侧的顶端均匀安装有连接杆（13），所述固定盘（22）的顶端焊接有第一箱体（1），且第一箱体（1）的内部安装有丝杆（2），所述第一箱体（1）一侧的底端安装有第一把手（3），所述丝杆（2）外部的一侧固定有筒体（14），且筒体（14）的两端均安装有滑块（20），所述第一箱体（1）内部的两端均安装有与滑块（20）相互配合的滑槽（19），所述筒体（14）的顶端安装有杆体（18），且杆体（18）的顶端安装有移动板（15），所述移动板（15）的一侧和第一箱体（1）的一侧均安装有弹簧（16），且弹簧（16）的一侧均安装有夹板（17），所述第一箱体（1）的顶端设置有通槽（21）。

2.根据权利要求1所述的一种可以识别驾驶员面部车牌识别摄像机的安装结构，其特征在于：所述丝杆（2）的外侧呈螺纹杆结构，所述筒体（14）的内侧呈螺纹槽结构，且筒体（14）的直径大于丝杆（2）的直径，所述连接杆（13）呈立体三角结构。

3.根据权利要求1所述的一种可以识别驾驶员面部车牌识别摄像机的安装结构，其特征在于：所述第二齿轮（9）和第一齿轮（7）啮合连接，且第二齿轮（9）和固定柱（8）构成焊接一体化结构，所述第二箱体（5）的顶端设置有凹槽，且凹槽的直径大于固定筒（4）的直径。

4.根据权利要求1所述的一种可以识别驾驶员面部车牌识别摄像机的安装结构，其特征在于：所述固定杆（11）上均匀设置有安装孔，且固定杆（11）通过固定螺栓（12）与固定筒（4）构成拆卸安装结构，固定筒（4）的直径大于固定杆（11）的直径。

5.根据权利要求1所述的一种可以识别驾驶员面部车牌识别摄像机的安装结构，其特征在于：所述弹簧（16）与夹板（17）构成伸缩结构，且弹簧（16）在移动板（15）的一侧和第一箱体（1）的一侧呈等间距排列。

6.根据权利要求1所述的一种可以识别驾驶员面部车牌识别摄像机的安装结构，其特征在于：所述滑块（20）与滑槽（19）构成滑动结构，且滑块（20）呈“凸”型结构，滑槽（19）呈“凹”型结构，所述杆体（18）的厚度小于通槽（21）的宽度，且通槽（21）的长度大于滑槽（19）的长度。