CN212674454U - 一种汽车天窗耐久测试台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗耐久测试台，包括测试台架，所述测试台架设置有多个测试台，所述测试台架包括设置于测试台架左侧的测试区和设置于测试台架右侧的检修区，所述测试台在测试区和检修区之间滑动；所述测试台上设置有用于驱动天窗开闭的气缸和用于固定天窗的支承座，所述支承座上设置有夹紧机构。本实用新型的测试台架设置有多个测试台，每个测试台都可以单独对天窗进行耐久测试，互不干扰的同时节省了空间；通过设置测试区和检修区，正常情况下测试台在测试区进行测试，当其中某个测试台测试完成或出现问题时，可以通过电机驱动齿轮齿条运动，将测试台移动至检修区，再进行维修或拆装，结构简单，方便快捷，操作更安全。

Description

一种汽车天窗耐久测试台

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，尤其涉及一种汽车天窗耐久测试台。

背景技术

在如今汽车如此普及的社会，汽车的种类也越来越多，带有天窗的汽车也越来越受到消费者的欢迎。玻璃天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以为乘坐人提供开阔的视野。天窗随着使用时间和使用次数的增多，容易出现密封不严的问题，出现漏水、异响、卡滞等质量问题，影响产品的使用体验。因此有必要在研发环节对汽车天窗的耐久性进行测试，据此判断汽车天窗总成的质量情况。汽车天窗体积较大，现有的汽车天窗耐久测试装置，每个天窗都需要单独的测试台，制造成本高、占地面积大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种汽车天窗耐久测试台。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽车天窗耐久测试台，包括测试台架，所述测试台架竖直方向上间隔设置有多个测试台，所述测试台在所述测试台架上滑动；所述测试台架包括设置于测试台架左侧的测试区和设置于测试台架右侧的检修区，所述测试台架上设置有滑动槽，所述滑动槽贯通所述测试区和检修区，所述测试台上设置有与所述滑动槽相配合的滑动条，所述测试台通过滑动条在测试区和检修区之间滑动；所述测试台底部设置有齿条，所述测试台架上设置有与所述齿条相配合的齿轮，所述测试台架上设置有驱动所述齿轮转动的电机，所述测试台上设置有用于驱动天窗开闭的气缸和用于固定天窗的支承座，所述支承座上设置有夹紧机构。

进一步的，所述气缸的伸缩杆上设置有连接块，所述连接块用于连接天窗玻璃和伸缩杆。

进一步的，所述夹紧机构包括通过螺栓一固定设置在支承座上的滑动块，所述滑动块后部设置有圆柱状的滑动杆，所述滑动杆上设置有螺纹孔一，所述支承座上设置有长条孔，所述螺栓一穿过所述长条孔后与螺纹孔一螺纹配合。

进一步的，所述滑动块上沿竖直方向设置有T形槽孔，所述滑动块底部固定设置有下夹块，所述T形槽孔上滑动配合设置有上夹块，所述上夹块上设置有通孔，所述下夹块与所述通孔相对应的位置设置有螺纹孔二，所述螺纹孔二内配合设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过所述通孔后与所螺纹孔二螺纹配合。

进一步的，所述上夹块与下夹块相对的结合面上均设置有防滑波纹。

进一步的，所述测试台两侧均设置有滑轨，所述支承座沿所述滑轨滑动，所述支承座通过螺栓二固定在所述滑轨上。

进一步的，所述支承座上设置有腰形孔，所述腰形孔长度方向与所述滑轨长度方向垂直，所述螺栓二的螺杆端穿过腰形孔与滑轨后螺纹配合设置有紧固螺母。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型的测试台架的竖直方向上设置有多个测试台，每个测试台都可以单独对天窗进行耐久测试，互不干扰的同时节省了空间；通过设置测试区和检修区，正常情况下测试台在测试区进行测试，当其中某个测试台测试完成或出现问题时，可以通过电机驱动齿轮齿条运动，将测试台移动至检修区，再进行维修或拆装，结构简单，方便快捷。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的立体图；

图2是本实用新型的一个实施例的另一角度的立体图；

图3是本实用新型的一个实施例的测试台的结构示意图；

图4是本实用新型的一个实施例的支承座与夹紧机构安装示意图；

图5是本实用新型的一个实施例的夹紧机构结构示意图。

图中：1、测试台架；2、测试台；3、滑动槽；4、滑动条；5、齿条；6、齿轮；7、电机；8、气缸；9、支承座；10、连接块；11、螺栓一；12、滑动块；13、滑动杆；14、螺纹孔一；15、长条孔；16、T形槽孔；17、下夹块；18、上夹块；19、紧固螺栓；20、防滑波纹；21、滑轨；22、螺栓二；23、腰形孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1-5所示，是本实用新型一种汽车天窗耐久测试台的具体实施方式，包括测试台架1，所述测试台架1竖直方向上间隔设置有多个测试台2，所述测试台2在所述测试台架1上滑动；所述测试台架1包括设置于测试台架1左侧的测试区和设置于测试台架1右侧的检修区，所述测试台架1上设置有滑动槽3，所述滑动槽3贯通所述测试区和检修区，所述测试台2上设置有与所述滑动槽3相配合的滑动条4，所述测试台2通过滑动条4在测试区和检修区之间滑动；所述测试台2底部设置有齿条5，所述测试台架1上设置有与所述齿条5相配合的齿轮6，所述测试台架1上设置有驱动所述齿轮6 转动的电机7，所述测试台2上设置有用于驱动天窗开闭的气缸8和用于固定天窗的支承座9，所述支承座9上设置有夹紧机构。

本实用新型的测试台架1的竖直方向上设置有多个测试台2，每个测试台2都可以单独对天窗进行耐久测试，互不干扰的同时节省了空间；通过设置测试区和检修区，正常情况下测试台在测试区进行测试，当其中某个测试台测试完成或出现问题时，可以通过电机7驱动齿轮6转动，齿轮6与齿条5相配合，带动测试台2沿滑动槽3从测试区移动至检修区，然后再对天窗进行维修或拆装，结构简单，方便快捷，安全性好。

进一步的，所述气缸8的伸缩杆上设置有连接块10，所述连接块10用于连接天窗玻璃和伸缩杆。在测试过程中，气缸8作为动力机构，气缸上的伸缩杆通过连接块10 与天窗玻璃相连接，带动天窗玻璃或天窗遮阳帘运动，实现天窗的开闭。

进一步的，所述气缸的伸缩杆的上设置有位移传感器，通过设置位移传感器，能够检测气缸伸缩杆的行程，进而检测天窗是否开闭到位。

进一步的，所述夹紧机构包括通过螺栓一11固定设置在支承座9上的滑动块12，所述滑动块12后部设置有圆柱状的滑动杆13，所述滑动杆13上设置有螺纹孔一14，所述支承座9上设置有长条孔15，所述螺栓一11穿过所述长条孔15后与螺纹孔一14 螺纹配合。

考虑到车身美观和空气动力学，汽车车身通常设计成流线形，因此汽车天窗往往也带有一定的弧度。现有的天窗夹紧机构无法适应天窗自身的弧度，夹紧力过大时导致天窗框架形变量过大，天窗上的玻璃轨道变形，影响测试结果，若夹紧力过小，天窗运行出现卡滞时阻力过大会导致天窗从夹持部脱出，使得测试过程被迫中断。

本实用新型通过设置长条孔15，夹紧机构能够沿长条孔上下滑动进而调节高度，滑动杆13为圆柱状，使得夹紧机构能够在长条孔15内转动进而调节角度，调整好角度的夹紧机构通过螺栓一11固定，从而使得夹紧机构的夹持部适应天窗的高度和弧度，夹持更稳定，不会导致天窗变形。

进一步的，所述滑动块12上沿竖直方向设置有T形槽孔16，所述滑动块12底部固定设置有下夹块17，所述T形槽孔16上滑动配合设置有上夹块18，所述上夹块18上设置有通孔，所述下夹块17与所述通孔相对应的位置设置有螺纹孔二，所述螺纹孔二内配合设置有紧固螺栓19，所述紧固螺栓19穿过所述通孔后与所螺纹孔二螺纹配合。

本实用新型通过设置T形槽孔16，上夹块18在T形槽孔内滑动，通过拧紧紧固螺栓19可以使得上夹块18和下夹块17夹紧天窗。

进一步的，所述上夹块18与下夹块17相对的结合面上均设置有防滑波纹20，使夹持更紧固，不易松动掉落。

进一步的，所述测试台2两侧均设置有滑轨21，所述支承座9沿所述滑轨21滑动，所述支承座9通过螺栓二22固定在所述滑轨21上。

进一步的，所述支承座9上设置有腰形孔23，所述腰形孔23长度方向与所述滑轨21长度方向垂直，所述螺栓二22的螺杆端穿过腰形孔23与滑轨21后螺纹配合设置有紧固螺母。支承座9沿腰形孔23滑动，使得相对的两侧的支承座9之间的距离可以调整，能够适用于不同规格尺寸的天窗，通用性强。

本实用新型通过设置可调整的支承座9和可旋转角度的夹紧机构，使得本实用新型一种汽车天窗耐久测试台能够适用于不同尺寸、规格、弧度的天窗的测试，适用范围广，节省了测试成本。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种汽车天窗耐久测试台，其特征在于，包括测试台架(1)，所述测试台架(1)竖直方向上间隔设置有多个测试台(2)，所述测试台(2)在所述测试台架(1)上滑动；

所述测试台架(1)包括设置于测试台架(1)左侧的测试区和设置于测试台架(1)右侧的检修区，所述测试台架(1)上设置有滑动槽(3)，所述滑动槽(3)贯通所述测试区和检修区，所述测试台(2)上设置有与所述滑动槽(3)相配合的滑动条(4)，所述测试台(2)通过滑动条(4)在测试区和检修区之间滑动；

所述测试台(2)底部设置有齿条(5)，所述测试台架(1)上设置有与所述齿条(5)相配合的齿轮(6)，所述测试台架(1)上设置有驱动所述齿轮(6)转动的电机(7)，所述测试台(2)上设置有用于驱动天窗开闭的气缸(8)和用于固定天窗的支承座(9)，所述支承座(9)上设置有夹紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗耐久测试台，其特征在于，所述气缸(8)的伸缩杆上设置有连接块(10)，所述连接块(10)用于连接天窗玻璃和伸缩杆。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗耐久测试台，其特征在于，所述夹紧机构包括通过螺栓一(11)固定设置在支承座(9)上的滑动块(12)，所述滑动块(12)后部设置有圆柱状的滑动杆(13)，所述滑动杆(13)上设置有螺纹孔一(14)，所述支承座(9)上设置有长条孔(15)，所述螺栓一(11)穿过所述长条孔(15)后与螺纹孔一(14)螺纹配合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗耐久测试台，其特征在于，所述滑动块(12)上沿竖直方向设置有T形槽孔(16)，所述滑动块(12)底部固定设置有下夹块(17)，所述T形槽孔(16)上滑动配合设置有上夹块(18)，所述上夹块(18)上设置有通孔，所述下夹块(17)与所述通孔相对应的位置设置有螺纹孔二，所述螺纹孔二内配合设置有紧固螺栓(19)，所述紧固螺栓(19)穿过所述通孔后与所螺纹孔二螺纹配合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车天窗耐久测试台，其特征在于，所述上夹块(18)与下夹块(17)相对的结合面上均设置有防滑波纹(20)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗耐久测试台，其特征在于，所述测试台(2)两侧均设置有滑轨(21)，所述支承座(9)沿所述滑轨(21)滑动，所述支承座(9)通过螺栓二(22)固定在所述滑轨(21)上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车天窗耐久测试台，其特征在于，所述支承座(9)上设置有腰形孔(23)，所述腰形孔(23)长度方向与所述滑轨(21)长度方向垂直，所述螺栓二(22)的螺杆端穿过腰形孔(23)与滑轨(21)后螺纹配合设置有紧固螺母。

Images