CN220279486U - 一种汽车支架装配夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车装配设备技术领域，具体涉及一种汽车支架装配夹具，包括转动装置，所述转动装置包括固定盘和转动盘，所述固定盘和转动盘转动连接，所述固定盘远离转动盘的方向上设有连接块A，所述固定盘与连接块A之间设有可伸缩的纵向机构，所述连接块A的下面设有底板，所述底板与连接块A之间设有可伸缩的竖直机构A，所述转动盘固定连接在连接块B上，所述连接块B下表面固定连接有可伸缩的竖直机构B。本实用新型用以解决现有汽车支架装配装置对汽车支架定位的单一性的问题。

Description

一种汽车支架装配夹具

技术领域

本实用新型属于汽车装配设备技术领域，具体涉及一种汽车支架装配夹具。

背景技术

汽车在进行生产时，需要将各种零件进行装配，汽车装配也是汽车在生产过程中最重要的生产环节之一，在对汽车支架进行装配时，需要将支架进行固定，使支架稳定，以便于对支架进行各种部件装配。

申请号为CN202022208992.0的中国专利公开了一种汽车支架装配装置，包括连接结构，所述连接结构包括固定柱和第一电动伸缩柱，所述连接结构两侧均安装有横板结构，所述横板结构包括横板和第二电动伸缩柱，所述横板结构两侧均安装有固定结构，所述固定结构包括固定块、螺纹转动杆和固定板，所述横板结构底端均安装有支撑结构，所述支撑结构包括支撑柱和第三电动伸缩柱，所述支撑结构远离横板结构的一侧均安装有稳定结构。

然而，以上现有技术一种汽车支架装配装置中的螺纹转动杆做单一的竖直上下运动，不适用于异形汽车支架的固定，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种汽车支架装配夹具。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种汽车支架装配夹具，用以解决现有汽车支架装配装置对汽车支架定位的单一性的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车支架装配夹具，包括转动装置，所述转动装置包括固定盘和转动盘，所述固定盘和转动盘转动连接，所述固定盘远离转动盘的方向上设有连接块A，所述固定盘与连接块A之间设有可伸缩的纵向机构，所述连接块A的下面设有底板，所述底板与连接块A之间设有可伸缩的竖直机构A，所述转动盘固定连接在连接块B上，所述连接块B下表面固定连接有可伸缩的竖直机构B。

进一步的，所述纵向机构为电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定端固定连接在连接块A的侧面上，所述电动伸缩杆的活动端固定连接在固定盘上。

进一步的，所述竖直机构A为第一液压缸，所述第一液压缸的固定端固定连接在底板上，所述第一液压缸的活动端固定连接在连接块A的底面上。

进一步的，所述竖直机构B为第二液压缸，所述第二液压缸的固定端固定连接在连接块B上。

进一步的，所述转动装置还包括电机，所述电机固定端固定连接在固定盘上，所述电机的输出端固定连接在转动盘上。

进一步的，所述竖直机构A设有两组，所述的两组竖直机构A中第一组竖直机构A固定连接在底板上、第二组竖直机构A活动连接在底板上，所述的两组竖直机构A之间设有可伸缩的横向机构。

进一步的，所述横向机构为第三液压缸，所述第三液压缸的固定端固定连接在第一组竖直机构A上，所述第三液压缸的活动端固定连接在第二组竖直机构A上

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

固定盘和转动盘转动连接，固定盘远离转动盘的方向上设有连接块A，固定盘与连接块A之间设有可伸缩的纵向机构，连接块A的下面设有底板，底板与连接块A之间设有可伸缩的竖直机构A，转动盘固定连接在连接块B上，连接块B下表面固定连接有可伸缩的竖直机构B；通过在纵向机构与连接块B上设置固定盘和转动盘，转动盘与固定盘间相互做旋转运动，转动盘带动连接块B上的竖直机构B做旋转运动，最终达到对异形汽车支架中曲面的夹持固定。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车支架装配夹具实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车支架装配夹具实施例的平面结构示意图；

图3为图2中A处的剖视图；

说明书附图中的附图标记包括：

底板1、竖直机构A2、连接块A3、纵向机构4、转动装置5、固定盘51、转盘52、连接块B6、竖直机构B7、横向机构8。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

实施例一：

如图1-3所示，本实用新型。具体来说，一种汽车支架装配夹具，包括转动装置5，所述转动装置5包括固定盘51和转动盘52，所述固定盘51和转动盘52转动连接，所述固定盘51远离转动盘52的方向上设有连接块A3，所述固定盘51与连接块A3之间设有可伸缩的纵向机构4，所述连接块A3的下面设有底板1，所述底板1与连接块A3之间设有可伸缩的竖直机构A2，所述转动盘52固定连接在连接块B6上，所述连接块B6下表面固定连接有可伸缩的竖直机构B7。

所述纵向机构4为电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定端固定连接在连接块A3的侧面上，所述电动伸缩杆的活动端固定连接在固定盘51上

所述竖直机构A2为第一液压缸，所述第一液压缸的固定端固定连接在底板1上，所述第一液压缸的活动端固定连接在连接块A3的底面上。

所述竖直机构B7为第二液压缸，所述第二液压缸的固定端固定连接在连接块B6上。

所述转动装置5还包括电机，所述电机固定端固定连接在固定盘51上，所述电机的输出端固定连接在转动盘52上。

所述竖直机构A2设有两组，所述的两组竖直机构A2中第一组竖直机构A2固定连接在底板1上、第二组竖直机构A2活动连接在底板1上，所述的两组竖直机构A2之间设有可伸缩的横向机构8。

所述横向机构8为第三液压缸，所述第三液压缸的固定端固定连接在第一组竖直机构A2上，所述第三液压缸的活动端固定连接在第二组竖直机构A2上。

本实施例中，根据汽车支架的宽度，启动第三液压缸，第三液压缸的活动端带动第二组竖直机构A2在底板1上做直线运动，调整第一组竖直机构A2与第2组竖直机构A2间距至汽车支架的合适宽度；启动第一液压缸，第一液压缸的活动段带动连接块A3做上下直线运动，将连接块A3调整到距离底板1的合适高度；启动电动伸缩杆，将电动伸缩杆的活动段将转动装置5和连接块B6一起移动到汽车支架的夹持点上方；启动转动装置5中的电机，电机的输出端给转动盘52施加一个旋转方向的力，转动盘52带动连接块B6上的竖直机构B7做旋转运动；最终启动第二液压缸，第二液压缸的活动端伸长接触汽车支架，最终达到对异形汽车支架中曲面的夹持固定。

以上的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (7)

1.一种汽车支架装配夹具，其特征在于：包括转动装置(5)，所述转动装置(5)包括固定盘(51)和转动盘(52)，所述固定盘(51)和转动盘(52)转动连接，所述固定盘(51)远离转动盘(52)的方向上设有连接块A(3)，所述固定盘(51)与连接块A(3)之间设有可伸缩的纵向机构(4)，所述连接块A(3)的下面设有底板(1)，所述底板(1)与连接块A(3)之间设有可伸缩的竖直机构A(2)，所述转动盘(52)固定连接在连接块B(6)上，所述连接块B(6)下表面固定连接有可伸缩的竖直机构B(7)。

2.如权利要求1所述的一种汽车支架装配夹具，其特征在于：所述纵向机构(4)为电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定端固定连接在连接块A(3)的侧面上，所述电动伸缩杆的活动端固定连接在固定盘(51)上。

3.如权利要求2所述的一种汽车支架装配夹具，其特征在于：所述竖直机构A(2)为第一液压缸，所述第一液压缸的固定端固定连接在底板(1)上，所述第一液压缸的活动端固定连接在连接块A(3)的底面上。

4.如权利要求3所述的一种汽车支架装配夹具，其特征在于：所述竖直机构B(7)为第二液压缸，所述第二液压缸的固定端固定连接在连接块B(6)上。

5.如权利要求4所述的一种汽车支架装配夹具，其特征在于；所述转动装置(5)还包括电机，所述电机固定端固定连接在固定盘(51)上，所述电机的输出端固定连接在转动盘(52)上。

6.如权利要求5所述的一种汽车支架装配夹具，其特征在于：所述竖直机构A(2)设有两组，所述的两组竖直机构A(2)中第一组竖直机构A(2)固定连接在底板(1)上、第二组竖直机构A(2)活动连接在底板(1)上，所述的两组竖直机构A(2)之间设有可伸缩的横向机构(8)。

7.如权利要求6所述的一种汽车支架装配夹具，其特征在于：所述横向机构(8)为第三液压缸，所述第三液压缸的固定端固定连接在第一组竖直机构A(2)上，所述第三液压缸的活动端固定连接在第二组竖直机构A(2)上。