CN215634609U - 一种汽车减震器底盖用定位连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车减震器底盖用定位连接结构，包括连接板，所述连接板的顶端固定连接有连接块，所述连接块的顶端设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有多个卡槽，所述安装槽的内壁设置有多个限位孔。本实用新型中，当需要对减震器的底盖进行连接时，首先可以使底盖外部的卡块与卡槽位置相对应，然后按压底盖使底盖安装在安装槽内，同时使卡块与相应位置的卡槽进行卡合，底盖安装在安装槽内的过程中定位柱受到挤压会向外移动，然后当定位柱与相应的定位孔相通时，定位柱在第一弹簧的作用下自动进入相对应位置的定位孔内，完成定位柱与定位孔的卡合，从而可以完成底盖的定位连接，安装方便且牢固，值得大力推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车减震器领域，尤其涉及一种汽车减震器底盖用定位连接结构。
背景技术
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。
中国专利文献CN 209705167 U公开了一种弹簧连接稳定的汽车减震器，该实用新型通过旋转螺杆便能实现对减震弹簧的夹紧，使减震弹簧安装更稳定，并且也可以夹紧多种不同规格的减震弹簧，使弹簧座的通用性增强，但弹簧减震器在使用过程中其底盖存着在安装不便且不稳定的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车减震器底盖用定位连接结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车减震器底盖用定位连接结构，包括连接板，所述连接板的顶端固定连接有连接块，所述连接块的顶端设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有多个卡槽，所述安装槽的内壁设置有多个限位孔，多个所述限位孔的内部均滑动连接有定位柱，所述定位柱的外侧端固定连接有限位块，所述定位柱的外部设置有第一弹簧，所述连接块的外部与限位孔相应的位置均设置有固定块，所述安装槽的内部设置有底盖，所述底盖的下端外部设置有多个卡块，所述底盖的下端外部设置有多个与限位孔相应位置的定位孔，所述底盖的顶端固定连接有第二弹簧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述定位柱均贯穿相应的位置固定块的通孔并与其内壁滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一弹簧的一端与限位块的内侧端相连，所述第一弹簧的另一端与连接块的固定块的外部相连。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述卡块与相应位置的卡槽相卡合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述定位柱移相应位置的定位孔相卡合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述底盖的下端表面与安装槽的内壁紧密贴合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述连接板的外部设置有四个螺栓孔。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，当需要对减震器的底盖进行连接时，首先可以使底盖外部的卡块与卡槽位置相对应，然后按压底盖使底盖安装在安装槽内，同时使卡块与相应位置的卡槽进行卡合，底盖安装在安装槽内的过程中定位柱受到挤压会向外移动，然后当定位柱与相应的定位孔相通时，定位柱在第一弹簧的作用下自动进入相对应位置的定位孔内，从而完成定位柱与定位孔的卡合，通过该方式从而可以完成底盖的定位连接，安装方便且牢固。
2、本实用新型中，当进行对底盖的拆卸时通过拉动固定块把定位柱从相应的定位孔内移出，然后上提底盖使底盖从安装槽内移出，从而可以完成底盖的拆卸，方便快捷，便于检查和维修，值得大力推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车减震器底盖用定位连接结构的安装结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车减震器底盖用定位连接结构的爆炸图；
图3为图2中A处的放大图。
图例说明：
1、连接板；2、螺栓孔；3、连接块；4、安装槽；5、卡槽；6、限位孔；7、定位柱；8、限位块；9、第一弹簧；10、固定块；11、底盖；12、卡块；13、定位孔；14、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车减震器底盖用定位连接结构，包括连接板1，连接板1的顶端固定连接有连接块3，连接块3的顶端设置有安装槽4，安装槽4的内部设置有多个卡槽5，安装槽4的内壁设置有多个限位孔6，多个限位孔6的内部均滑动连接有定位柱7，定位柱7的外侧端固定连接有限位块8，定位柱7的外部设置有第一弹簧9，连接块3的外部与限位孔6相应的位置均设置有固定块10，安装槽4的内部设置有底盖11，底盖11的下端外部设置有多个卡块12，底盖11的下端外部设置有多个与限位孔6相应位置的定位孔13，当需要对减震器的底盖11进行连接时，首先可以使底盖11外部的卡块12与卡槽5位置相对应，然后按压底盖11使底盖11安装在安装槽4内，同时使卡块12与相应位置的卡槽5进行卡合，底盖11安装在安装槽4内的过程中定位柱7受到挤压会向外移动，然后当定位柱7与相应的定位孔13相通时，定位柱7在第一弹簧9的作用下自动进入相对应位置的定位孔13内，从而完成定位柱7与定位孔13的卡合，通过该方式从而可以完成底盖11的定位连接，底盖11的顶端固定连接有第二弹簧14。
定位柱7均贯穿相应的位置固定块10的通孔并与其内壁滑动连接，第一弹簧9的一端与限位块8的内侧端相连，第一弹簧9的另一端与连接块3的固定块10的外部相连，第一弹簧9起弹性复位作用，卡块12与相应位置的卡槽5相卡合，从而可以便于底盖11的安装定位，同时可以增加底盖11安装的稳定性，定位柱7移相应位置的定位孔13相卡合，通过定位柱7和定位孔13位置的卡合，从而可以完成底盖11和连接块3直接的连接，底盖11的下端表面与安装槽4的内壁紧密贴合，可以有效的避免其内部进水进灰，连接板1的外部设置有四个螺栓孔2，通过螺栓孔2与螺栓的搭配使用，从而可以便于该连接板1的安装。
工作原理：当需要对减震器的底盖11进行连接时，首先可以使底盖11外部的卡块12与卡槽5位置相对应，然后按压底盖11使底盖11安装在安装槽4内，同时使卡块12与相应位置的卡槽5进行卡合，底盖11安装在安装槽4内的过程中定位柱7受到挤压会向外移动，然后当定位柱7与相应的定位孔13相通时，定位柱7在第一弹簧9的作用下自动进入相对应位置的定位孔13内，从而完成定位柱7与定位孔13的卡合，通过该方式从而可以完成底盖11的定位连接，安装方便且牢固，当进行对底盖11的拆卸时通过拉动固定块10把定位柱7从相应的定位孔13内移出，然后上提底盖11使底盖11从安装槽4内移出，从而可以完成底盖11的拆卸，方便快捷，便于检查和维修。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车减震器底盖用定位连接结构，包括连接板(1)，其特征在于：所述连接板(1)的顶端固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)的顶端设置有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部设置有多个卡槽(5)，所述安装槽(4)的内壁设置有多个限位孔(6)，多个所述限位孔(6)的内部均滑动连接有定位柱(7)，所述定位柱(7)的外侧端固定连接有限位块(8)，所述定位柱(7)的外部设置有第一弹簧(9)，所述连接块(3)的外部与限位孔(6)相应的位置均设置有固定块(10)，所述安装槽(4)的内部设置有底盖(11)，所述底盖(11)的下端外部设置有多个卡块(12)，所述底盖(11)的下端外部设置有多个与限位孔(6)相应位置的定位孔(13)，所述底盖(11)的顶端固定连接有第二弹簧(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器底盖用定位连接结构，其特征在于：所述定位柱(7)均贯穿相应的位置固定块(10)的通孔并与其内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器底盖用定位连接结构，其特征在于：所述第一弹簧(9)的一端与限位块(8)的内侧端相连，所述第一弹簧(9)的另一端与连接块(3)的固定块(10)的外部相连。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器底盖用定位连接结构，其特征在于：所述卡块(12)与相应位置的卡槽(5)相卡合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器底盖用定位连接结构，其特征在于：所述定位柱(7)移相应位置的定位孔(13)相卡合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器底盖用定位连接结构，其特征在于：所述底盖(11)的下端表面与安装槽(4)的内壁紧密贴合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车减震器底盖用定位连接结构，其特征在于：所述连接板(1)的外部设置有四个螺栓孔(2)。
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| CN202122247541.2U CN215634609U (zh) | 2021-09-16 | 2021-09-16 | 一种汽车减震器底盖用定位连接结构 |
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