CN219789366U - 一种液压机下压速度可调的分油路块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及分油块技术领域，且公开了一种液压机下压速度可调的分油路块，包括分油块，所述分油块包括一号分油块、二号分油块和卡条、所述一号分油块和二号分油块的右侧均开设有卡槽，所述分油块的内表面螺纹安装有卡杆，所述分油块的内表面转动安装有压力调节机构，所述压力调节机构包括调节杆和蜗杆，所述调节杆的外表面开设有流速调节槽，该液压机下压速度可调的分油路块，通过卡条插入卡槽中，再将卡杆插入一号分油块中，使一号分油块和二号分油块连接到一起，分油块在使用时，将驱动设备与蜗杆连接到一起，蜗杆带动调节杆转动，通过控制流速调节槽与油路孔接触面积，调节油路孔内液压油的流速。

Description

一种液压机下压速度可调的分油路块

技术领域

本实用新型涉及分油块技术领域，具体为一种液压机下压速度可调的分油路块。

背景技术

分油块是将分散的液压油路集合在一起的集合体，分油块简单的说就是控制液压油工作的一个方块，现有的技术需要对于每一个液压系统均需要按照液压原理图单独设计分油块，设计和加工要求较高，单件成本高，浪费人力，浪费时间，增加成本，不能进行控制下压升降的速度，而且不适合单件小批量的生产，稍有疏忽将会导致设计，制造出现错误，导致整个制造过程的停止，不符合现代人的工作需求。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种液压机下压速度可调的分油路块，能够有效地解决现有技术的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

本实用新型公开了一种液压机下压速度可调的分油路块，包括分油块，所述分油块包括一号分油块、二号分油块和卡条、所述一号分油块和二号分油块的右侧均开设有卡槽，所述分油块的内表面螺纹安装有卡杆，所述分油块的内表面转动安装有压力调节机构，所述压力调节机构包括调节杆和蜗杆，所述调节杆的外表面开设有流速调节槽，所述分油块的顶部贯穿开设有油路孔。

更进一步地，所述一号分油块和二号分油块的左侧与卡条的右侧固定连接，所述卡条的外表面与卡槽的内表面相卡接。

更进一步地，所述卡杆的后端贯穿一号分油块、卡条和二号分油块并延伸至二号分油块的内部。

更进一步地，所述调节杆的外表面与分油块的内表面转动连接，所述调节杆的左端与蜗杆的右侧固定连接。

(三)有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型通过增加可控制分油路块内部液压油流速的设计，通过调节杆与流速调节槽的配合使用，流速调节槽与油路孔的配合使用，从而达到控制流速调节槽与油路孔接触面积，来调节油路孔内液压油的流速。

2、本实用新型通过增加分油路块拼接式组装的设计，通过卡条与卡槽的配合使用，卡杆与一号分油块和二号分油块的配合使用，从而达到控制分油块单件成本，降低分油块的设计和加工要求，提高分油块加工的速度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为实施例中卡杆的立体结构图；

图3为实施例中压力调节机构的立体结构图；

图4为实施例中分油块的内部结构主视图；

图中的标号分别代表：1、分油块；11、一号分油块；12、二号分油块；13、卡条；14、卡槽；2、卡杆；3、压力调节机构；31、调节杆；32、蜗杆；33、流速调节槽；4、油路孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例

参照图1-4，本实施例的一种液压机下压速度可调的分油路块，包括分油块1，分油块1包括一号分油块11、二号分油块12和卡条13、一号分油块11和二号分油块12的右侧均开设有卡槽14，分油块1的内表面螺纹安装有卡杆2，分油块1的内表面转动安装有压力调节机构3，压力调节机构3包括调节杆31和蜗杆32，调节杆31的外表面开设有流速调节槽33，分油块1的顶部贯穿开设有油路孔4。

一号分油块11和二号分油块12的左侧与卡条13的右侧固定连接，卡条13的外表面与卡槽14的内表面相卡接。

卡杆2的后端贯穿一号分油块11、卡条13和二号分油块12并延伸至二号分油块12的内部。

调节杆31的外表面与分油块1的内表面转动连接，调节杆31的左端与蜗杆32的右侧固定连接。

本实施例中，使用人员将一号分油块11和二号分油块12连接到一起，先将卡条13插入卡槽14中，再将卡杆2插入一号分油块11中，使一号分油块11和二号分油块12连接到一起，分油块1在使用时，将驱动设备与蜗杆32连接到一起，蜗杆32带动调节杆31转动，通过控制流速调节槽33与油路孔4接触面积，调节油路孔4内液压油的流速。

综上所述，该液压机下压速度可调的分油路块可通过卡条13插入卡槽14中，再将卡杆2插入一号分油块11中，使一号分油块11和二号分油块12连接到一起，分油块1在使用时，将驱动设备与蜗杆32连接到一起，蜗杆32带动调节杆31转动，通过控制流速调节槽33与油路孔4接触面积，调节油路孔4内液压油的流速。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种液压机下压速度可调的分油路块，包括分油块(1)，其特征在于：所述分油块(1)包括一号分油块(11)、二号分油块(12)和卡条(13)、所述一号分油块(11)和二号分油块(12)的右侧均开设有卡槽(14)，所述分油块(1)的内表面螺纹安装有卡杆(2)，所述分油块(1)的内表面转动安装有压力调节机构(3)，所述压力调节机构(3)包括调节杆(31)和蜗杆(32)，所述调节杆(31)的外表面开设有流速调节槽(33)，所述分油块(1)的顶部贯穿开设有油路孔(4)。

2.根据权利要求1所述的一种液压机下压速度可调的分油路块，其特征在于：所述一号分油块(11)和二号分油块(12)的左侧与卡条(13)的右侧固定连接，所述卡条(13)的外表面与卡槽(14)的内表面相卡接。

3.根据权利要求1所述的一种液压机下压速度可调的分油路块，其特征在于：所述卡杆(2)的后端贯穿一号分油块(11)、卡条(13)和二号分油块(12)并延伸至二号分油块(12)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种液压机下压速度可调的分油路块，其特征在于：所述调节杆(31)的外表面与分油块(1)的内表面转动连接，所述调节杆(31)的左端与蜗杆(32)的右侧固定连接。