CN219771679U - 一种车辆维修承载架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及承载架技术领域，尤其涉及一种车辆维修承载架。其技术方案包括固定架，四个所述固定架顶部设有支撑杆，四个所述支撑杆均与所述固定架固定连接，四个所述支撑杆顶部设有两个竖向支架，每个所述竖向支架分别与两个所述支撑杆相适配，所述支撑杆与所述竖向支架固定连接，所述竖向支架表面设有驱动组件,所述驱动组件包括对称开设在两个竖向支架表面的活动槽，两个所述活动槽的其中一个内部设有双向螺杆，所述双向螺杆一端与所述活动槽内部轴承连接。本实用新型通过设置竖向支架、横向支架、和驱动组件，实现了通过驱动组件对横向支架进行宽度的调节，将需被承载物体夹紧后，方便了技术人员对物体的存放，同时提高了支架的使用效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及承载架技术领域，尤其涉及一种车辆维修承载架。
背景技术
在汽车维修行业中，举升机是最重要的维修设备，而在举升机中最常见的就是四柱举升机，四柱举升机在四根立柱之间设置升降系统，升降系统上架设供车辆驶入的跑道板，升降系统将跑道板和车辆一同举升，实现对车辆的检查和维修。
经检索，中国实用新型专利202221967877.4属于车辆维修设备技术领域，尤其为车辆维修承载架，包括四柱举升机，四柱举升机的内部设有一对跑道板，跑道板的内部滑动连接有滑架，滑架的内部中间开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑架的内部两端滑动连接有第一撑架和第二撑架，第一撑架和第二撑架之间固定连接有夹板，第一撑架和第二撑架的内端顶部分别转动连接有第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆之间转动连接有横杆，解决了现有的四柱举升机在车辆驶入跑道板停住后，通常使用木块垫在轮胎后面，防止车辆刹车系统失效或故障，导致惯性运动溜车，但是木块容易在维修过程中误碰导致位置偏移，导致无法阻挡车辆，对维修人员造成安全隐患。
现有的四柱举升机在车辆驶入跑道板停住后，通常使用木块垫在轮胎后面，防止车辆刹车系统失效或故障，导致惯性运动溜车，但是木块容易在维修过程中误碰导致位置偏移，导致无法阻挡车辆，对维修人员造成安全隐患；针对目前的车辆维修设备使用过程中所暴露的问题，有必要对车辆维修设备进行结构上的改进与优化。
实用新型内容
本实用新型的目是针对背景技术中存在的问题，提出一种车辆维修承载架的主题。
本实用新型的技术方案：一种车辆维修承载架，包括固定架，四个所述固定架顶部设有支撑杆，四个所述支撑杆均与所述固定架固定连接，四个所述支撑杆顶部设有两个竖向支架，每个所述竖向支架分别与两个所述支撑杆相适配，所述支撑杆与所述竖向支架固定连接，所述竖向支架表面设有驱动组件，通过设置驱动组件、竖向支架，提高了承载架的稳定性，提高了承载架的固定效率。
优选的，所述驱动组件包括对称开设在两个竖向支架表面的活动槽，两个所述活动槽的其中一个内部设有双向螺杆，所述双向螺杆一端与所述活动槽内部轴承连接，所述双向螺杆另一端贯穿所述活动槽并延伸至竖向支架外部，所述双向螺杆贯穿所述活动槽一端与所述竖向支架轴承连接，所述双向螺杆表面设有两个第一滑块，所述双向螺杆贯穿所述第一滑块并与所述第一滑块螺纹连接，所述第一滑块表面还设有滑动组件，通过第一滑块和双向螺杆的设置，实现了可以自由对支架进行调节和固定的效果，提高了承载架的适用率。
优选的，所述滑动组件包括固定连接在第一滑块表面的横向支架，两个所述横向支架一端均与所述第一滑块固定连接，内部不含有双向螺杆的所述活动槽内部设有两个第二滑块，两个所述第二滑块与所述活动槽均滑动连接，两个所述横向支架远离第一滑块一端均与所述第二滑块固定连接，通过设置第二滑块和横向支架，起到了对物体进行固定的作用。
优选的，所述固定架表面固定连接有橡胶板，通过设置橡胶板提高了物体与车顶之间的摩擦，提高了固定效率。
优选的，所述固定架表面一侧均开设有两个螺孔，螺孔内部螺纹连接有螺丝，便于承载架与车体的固定连接。
优选的，所述双向螺杆延伸至竖向支架外部一侧固定连接有转把，便于技术人员进行调节。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
1、通过设置竖向支架、横向支架、和驱动组件，实现了通过调节驱动组件对横向支架进行宽度的调节，将需被承载物体夹紧后，方便了技术人员对物体的存放，同时提高了支架的使用效率和适应性。
2、通过设置螺孔、螺丝和挂钩，实现了承载架便于拆卸安装的功能，提高了承载架的适用率。
附图说明
图1给出本实用新型一种车辆维修承载架结构示意图；
图2为图1的立体结构侧视示意图；
图3为图1的立体结构俯视示意图。
附图标记：1、固定架；2、支撑杆；3、竖向支架；4、驱动组件；5、活动槽；6、双向螺杆；7、第一滑块；8、滑动组件；9、横向支架；10、第二滑块；12、橡胶板；13、螺孔；14、螺丝；16、转把。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例
如图1所示，本实用新型提出的一种车辆维修承载架，包括固定架1，四个所述固定架1顶部设有支撑杆2，四个所述支撑杆2均与所述固定架1固定连接，所述固定架1表面一侧均开设有两个螺孔13，螺孔13内部螺纹连接有螺丝14，通过螺丝14将固定架1固定在使用位置上，四个所述支撑杆2顶部设有两个竖向支架3，每个所述竖向支架3分别与两个所述支撑杆2相适配，所述支撑杆2与所述竖向支架3固定连接，所述竖向支架3表面设有驱动组件4，两个竖向支架3形成一个可以供给横向支架9滑移的通道，随后则可以通过操作驱动组件4，使得横向支架9在两个竖向支架3之间滑动调节，达到调节两个横向支架9间距的效果，从而使得整个车辆维修承载架的适应性的到提高，能够应用在多种使用场景下。
本实施例中，通过将固定架1固定在顶，此时技术人员将需要被承载的物体放置在竖向支架3之间，通过调节驱动组件4，实现了通过调节驱动组件4对横向支架9进行宽度的调节，将需被承载物体夹紧后，方便了技术人员对物体的存放，同时提高了支架的使用效率。
如图1-3所示，所述驱动组件4包括对称开设在两个竖向支架3表面的活动槽5，两个所述活动槽5的其中一个内部设有双向螺杆6，所述双向螺杆6一端与所述活动槽5内部轴承连接，所述双向螺杆6另一端贯穿所述活动槽5并延伸至竖向支架3外部，所述双向螺杆6贯穿所述活动槽5一端与所述竖向支架3轴承连接，所述双向螺杆6表面设有两个第一滑块7，所述双向螺杆6贯穿所述第一滑块7并与所述第一滑块7螺纹连接，所述第一滑块7表面还设有滑动组件8，所述滑动组件8包括固定连接在第一滑块7表面的横向支架9，两个所述横向支架9一端均与所述第一滑块7固定连接，内部不含有双向螺杆6的所述活动槽5内部设有两个第二滑块10，两个所述第二滑块10与所述活动槽5均滑动连接，两个所述横向支架9远离第一滑块7一端均与所述第二滑块10固定连接，通过转动双向螺杆6，双向螺杆6转动带动两个第一滑块7相向移动，两个第一滑块7相向移动带动横向支架9相向移动，横向支架9相向移动带动第二滑块10相向移动，从而对需要被承载的物体进行固定，起到了固定物体的作用，提高了承载架的使用效率，所述固定架1表面固定连接有橡胶板12，橡胶板12的设置提高了物体与车顶支架之间的摩擦力，起到了限位的效果，提高了固定效率，所述双向螺杆6延伸至竖向支架3外部一侧固定连接有转把16，通过转把16的设置方便了技术人员对驱动组件4的调节。
上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (6)
1.一种车辆维修承载架，包括固定架(1)，其特征在于：四个所述固定架(1)顶部设有支撑杆(2)，四个所述支撑杆(2)均与所述固定架(1)固定连接，四个所述支撑杆(2)顶部设有两个竖向支架(3)，每个所述竖向支架(3)分别与两个所述支撑杆(2)相适配，所述支撑杆(2)与所述竖向支架(3)固定连接，所述竖向支架(3)表面设有驱动组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆维修承载架，其特征在于，所述驱动组件(4)包括对称开设在两个竖向支架(3)表面的活动槽(5)，两个所述活动槽(5)的其中一个内部设有双向螺杆(6)，所述双向螺杆(6)一端与所述活动槽(5)内部轴承连接，所述双向螺杆(6)另一端贯穿所述活动槽(5)并延伸至竖向支架(3)外部，所述双向螺杆(6)贯穿所述活动槽(5)一端与所述竖向支架(3)轴承连接，所述双向螺杆(6)表面设有两个第一滑块(7)，所述双向螺杆(6)贯穿所述第一滑块(7)并与所述第一滑块(7)螺纹连接，所述第一滑块(7)表面还设有滑动组件(8)。
3.根据权利要求2所述的一种车辆维修承载架，其特征在于，所述滑动组件(8)包括固定连接在第一滑块(7)表面的横向支架(9)，两个所述横向支架(9)一端均与所述第一滑块(7)固定连接，内部不含有双向螺杆(6)的所述活动槽(5)内部设有两个第二滑块(10)，两个所述第二滑块(10)与所述活动槽(5)均滑动连接，两个所述横向支架(9)远离第一滑块(7)一端均与所述第二滑块(10)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车辆维修承载架，其特征在于，所述固定架(1)表面固定连接有橡胶板(12)。
5.根据权利要求1所述的一种车辆维修承载架，其特征在于，所述固定架(1)表面一侧均开设有两个螺孔(13)，螺孔(13)内部螺纹连接有螺丝(14)。
6.根据权利要求2所述的一种车辆维修承载架，其特征在于，所述双向螺杆(6)延伸至竖向支架(3)外部一侧固定连接有转把(16)。
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