CN211166913U - 一种便携式铁路信号机固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式铁路信号机固定装置，包括移动底座，调节机构和卡紧组件，调节机构包括螺杆、螺母块和固定板，固定板通过两根竖直设置的支撑杆固定设置在移动底座上方，螺杆的两端分别通过轴承与移动底座和固定板连接，且螺杆的一端设置有驱动装置；螺母块上设置有用于使螺杆穿过的螺孔以及用于使支撑杆穿过的通孔，螺母块设置在移动底座和固定板之间并套设在螺杆和支撑杆上；螺母块一侧设置有用于容纳信号灯本体的矩形缺口，信号灯本体通过卡紧组件固定设置在矩形缺口内。本实用新型结构简单，安装调节方便，可以应用于铁路施工领域。

Description

一种便携式铁路信号机固定装置

技术领域

本实用新型属于铁路施工技术领域，具体涉及一种用于铁路信号测试的便携式铁路信号机固定装置。

背景技术

信号机是铁路及城市轨道交通的轨旁基础设备，以地面信号为主体信号的铁路信号系统，司机必须按照信号机的显示运行；城市轨道交通以车载信号为主体信号，正线区段基本不设信号机，只有在道岔区段，为了调车作业的需要而设置地面信号机，铁路信号机为信号机的一种，铁路信号随着第一列列车在英国出现而出现。早期的信号是十分简陋的。现代信号借助电子工业的发展，使行车指挥系统走上自动化，列车运行也向着自动驾驶与自动控制发展。

现有技术中，铁路信号机通常是直接通过安装底座放置在轨道旁，其安装过程比较麻烦，而在铁路施工时，需要根据实地工况情况对信号机的位置和高度进行调节和测试，现有的铁路信号机不仅无法移动，而且无法根据实际需要进行高度调节，因此，有必要提出了一种便携式铁路信号机装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便携式铁路信号机固定装置，以解决现有技术中铁路信号机调试调节不方便的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种便携式铁路信号机固定装置，包括移动底座，调节机构和卡紧组件，所述调节机构包括螺杆、螺母块和固定板，所述固定板通过两根竖直设置的支撑杆固定设置在移动底座上方，所述螺杆的两端分别通过轴承与移动底座和固定板连接，且所述螺杆的一端设置有驱动装置；所述螺母块上设置有用于使所述螺杆穿过的螺孔以及用于使所述支撑杆穿过的通孔，所述螺母块设置在移动底座和固定板之间并套设在所述螺杆和支撑杆上；所述螺母块一侧设置有用于容纳信号灯本体的矩形缺口，信号灯本体通过卡紧组件固定设置在所述矩形缺口内。

所述驱动装置为驱动电机或手摇把。

所述卡紧组件包括移动杆和压缩弹簧，压缩弹簧套设在所述移动杆上，其一端通过安装板与移动杆固定连接；所述螺母块上设置有位于矩形缺口两相对侧壁上的连接孔，所述移动杆的一端穿过所述连接孔设置在信号灯本体上的卡槽内。

所述移动杆和卡槽的横截面为方形，所述移动杆的另一端卡设在固定块上的方形孔内，固定块与螺母块固定连接。

所述连接孔上还设置有用于对压缩弹簧的另一端限位的限位块。

信号灯本体上设置有多组沿竖直方向排布，并用于与所述卡紧组件配合的卡槽。

所述螺母块上还设置有位于所述矩形缺口两相对侧壁上的滑块，信号灯本体侧面与所述滑块对应位置设置有与所述滑块配合的滑槽。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置有调节机构，可以根据不同情况选择信号灯高度的调节，以便于更好的在铁路旁工作，方便观察。

（2）本实用新型通过滑块和滑槽的配合，可以增加信号灯与螺母块的摩擦力，使得二者之间更加紧固。

（3）本实用新型通过卡紧组件的设置，便于将信号灯安装在螺母块上，方便信号灯随着调节机构配合移动，且安装和拆卸简单方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种便携式铁路信号机固定装置的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为螺母块的横向剖视结构示意图；

图4为图3 的局部结构放大示意图；

图5为图3的另一局部结构放大示意图；

图中：1、固定装置主体；2、信号灯本体；3、移动底座；4、驱动装置；5、螺杆；6、螺母块；7、支撑杆；8、固定板；9、滑槽；10、卡槽；11、卡紧组件；12、滑块；13、移动杆；14、限位块；15、压缩弹簧；16、安装板；17、矩形缺口；18、螺孔；19、通孔；20、连接孔，21、固定块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1~图3所示，本实用新型实施例提供了一种便携式铁路信号机固定装置，包括移动底座3，调节机构和卡紧组件11，所述调节机构包括螺杆5、螺母块6和固定板8，所述固定板8通过两根竖直设置的支撑杆7固定设置在移动底座3上方，所述螺杆5的两端分别通过轴承与移动底座3和固定板8连接，且所述螺杆5的一端设置有驱动装置4；所述螺母块6上设置有用于使所述螺杆5穿过的螺孔18以及用于使所述支撑杆7穿过的通孔19，所述螺母块6设置在移动底座3和固定板8之间并套设在所述螺杆5和支撑杆7上；所述螺母块6一侧设置有用于容纳信号灯本体2的矩形缺口17，信号灯本体2通过卡紧组件11固定设置在所述矩形缺口17内。

具体地，本实施例中，所述驱动装置4为驱动电机或手摇把。通过驱动装置4转动所述螺杆5，在支撑杆7的限制下，螺母块6可以沿着螺杆5上下转动。进而调节信号灯本体2的高度。

具体地，所述卡紧组件11包括移动杆13和压缩弹簧15，压缩弹簧15套设在所述移动杆13上，其一端通过安装板16与移动杆13固定连接；所述螺母块6上设置有位于矩形缺口17两相对侧壁上的连接孔20，所述移动杆13的一端穿过所述连接孔20设置在信号灯本体2上的卡槽10内。

具体地，本实施例中，所述移动杆13和卡槽10的横截面为方形。方形的移动杆13设置在方形的卡槽10内，可以避免移动杆的13的转动，导致信号灯本体2与移动杆13发生相对转动，此外，移动杆13的另一端卡设在固定块21上的方形孔内，固定块21与螺母块6固定连接，可以避免移动杆13相对于螺母块发生转动，进而将信号灯本体2进行牢靠固定，因此，本实施例只需在矩形缺口两侧各设置有个卡紧组件即可以实现信号灯的固定安装。此外，本实施例中，也可以不对移动杆和卡槽的形状进行限制，而是在矩形缺口两侧各设置2个卡紧组件，也可以实现信号灯的稳定安装。

具体地，本实施例中，所述连接孔20上还设置有用于对压缩弹簧15的另一端限位的限位块14。

具体地，如图2所示，本实施例中，信号灯本体2上设置有多组沿竖直方向排布，并用于与所述卡紧组件11配合的卡槽10。通过设置多组卡槽，可以进一步增加信号灯高度的调节范围。

进一步地，如图2所示，所述螺母块6上还设置有位于所述矩形缺口17两相对侧壁上的滑块12，信号灯本体2侧面与所述滑块对应位置设置有与所述滑块12配合的滑槽9。通过滑块与滑槽的配合，一方面更利于调节高度，另一方面可以增加信号灯2与螺母块6的摩擦力，使得二者之间更加紧固。

本实用新型的工作原理及使用流程如下：在使用时，先将信号灯本体2安装在螺母块6上，卡紧组件11工作卡紧固定，需要调节高度时，通过驱动装置带动螺杆5转动，由于支撑杆7的限定，使得螺母块6不会发生转动，但是与螺杆5的配合使其向上移动，同时带动信号灯2向上移动，从而可以对信号灯2的高度进行调节，此外，还可在安装信号灯2时，卡紧组件11与信号灯2最下侧的卡槽10相互配合，也可以二者结合，在原有的高度上再增加一个高度，这种设置，不但方便信号灯2的固定安装和拆卸，而且也可以根据情况对信号灯2的高度进行调节，以便于更好的工作。

在信号灯本体2安装时，向外拉动移动杆13，带动安装板16同步向外移动，压缩弹簧15处于压缩状态，直至移动杆13内端位于连接孔20内，这时将信号灯2放置在矩形缺口17内，使得滑槽9与滑块12配合安装滑动，选择想要对齐的一个卡槽10，松开移动杆13，压缩弹簧15向内恢复弹性，带动移动杆13向内移动，直至移动杆13内端卡进卡槽10内，从而将信号灯2固定住，且由于移动杆13与卡槽10均为方形，使得二者之间不会发生相对转动，且整个设置安装和拆卸均方便简单。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种便携式铁路信号机固定装置，其特征在于，包括移动底座（3），调节机构和卡紧组件（11），所述调节机构包括螺杆（5）、螺母块（6）和固定板（8），所述固定板（8）通过两根竖直设置的支撑杆（7）固定设置在移动底座（3）上方，所述螺杆（5）的两端分别通过轴承与移动底座（3）和固定板（8）连接，且所述螺杆（5）的一端设置有驱动装置（4）；所述螺母块（6）上设置有用于使所述螺杆（5）穿过的螺孔（18）以及用于使所述支撑杆（7）穿过的通孔（19），所述螺母块（6）设置在移动底座（3）和固定板（8）之间并套设在所述螺杆（5）和支撑杆（7）上；所述螺母块（6）一侧设置有用于容纳信号灯本体（2）的矩形缺口（17），信号灯本体（2）通过卡紧组件（11）固定设置在所述矩形缺口（17）内。

2.根据权利要求1所述的一种便携式铁路信号机固定装置，其特征在于，所述驱动装置（4）为驱动电机或手摇把。

3.根据权利要求1所述的一种便携式铁路信号机固定装置，其特征在于，所述卡紧组件（11）包括移动杆（13）和压缩弹簧（15），压缩弹簧（15）套设在所述移动杆（13）上，其一端通过安装板（16）与移动杆（13）固定连接；所述螺母块（6）上设置有位于矩形缺口（17）两相对侧壁上的连接孔（20），所述移动杆（13）的一端穿过所述连接孔（20）设置在信号灯本体（2）上的卡槽（10）内。

4.根据权利要求3所述的一种便携式铁路信号机固定装置，其特征在于，所述移动杆（13）和卡槽（10）的横截面为方形，所述移动杆（13）的另一端卡设在固定块（21）上的方形孔内，固定块（21）与螺母块（6）固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种便携式铁路信号机固定装置，其特征在于，所述连接孔（20）上还设置有用于对压缩弹簧（15）的另一端限位的限位块（14）。

6.根据权利要求3所述的一种便携式铁路信号机固定装置，其特征在于，信号灯本体（2）上设置有多组沿竖直方向排布，并用于与所述卡紧组件（11）配合的卡槽（10）。

7.根据权利要求1所述的一种便携式铁路信号机固定装置，其特征在于，所述螺母块（6）上还设置有位于所述矩形缺口（17）两相对侧壁上的滑块（12），信号灯本体（2）侧面与所述滑块对应位置设置有与所述滑块（12）配合的滑槽（9）。

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