CN216243118U - 一种公路运输车辆安全监管装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路运输车辆安全监管装置，属于公路运输车辆安全监管技术领域。本实用新型在使用时，移动杆与动力机构相连，带动移动杆的移动，移动杆的移动使得第二移动板在两个所述L型卡板与第三安装板之间形成的卡槽移动，进而带动第一滑块沿着圆弧形导轨上移动，进而使得第三安装板上的摄像头的位置角度的调整。

Description

一种公路运输车辆安全监管装置

技术领域

本实用新型涉及公路运输车辆安全监管技术领域，具体为一种公路运输车辆安全监管装置。

背景技术

随着经济社会的全面发展，交通也随之异常繁忙，此时用于道路交通环境安全信息的远程监测装置应运而生，其主要作用是通过摄像头等监测工具对道路车流、交通事故等进行信息监测，以辅助评估道路的行车安全。

现有的用于公路运输车辆安全监管装置中的摄像头往往是固定安装的，其只能对固定场所的道路交通进行监测，监测装置的适用范围较低，对此需进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种公路运输车辆安全监管装置，以扩大监管装置的监管范围。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种公路运输车辆安全监管装置，包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板平行对称设置，所述第一安装板和第二安装板之间安装有四个第一支撑梁，所述前后设置的第一支撑梁之间设有两根第二支撑梁；

所述第一安装板与第二安装板上设有第一滑槽，所述第一滑槽为弧形槽，所述第一滑槽设于第一安装板和第二安装板的内侧，所述第一滑槽内通过螺栓安装有与第一滑槽相同形状的圆弧形导轨，所述圆弧形导轨上滑动安装有第一滑块，所述第一滑块上通过螺栓安装有第一移动板，两个所述第一移动板上通过螺栓固定有第三安装板，所述第三安装板上固定有两个安装座，所述安装座上固定有摄像头；

所述第二支撑梁上设有安装支架，所述安装支架上滑动安装有移动杆，所述移动杆的末端与第二移动板相连，所述第三安装板上通过螺栓对称安装有两个L型卡板，两个所述L型卡板与第三安装板之间形成卡槽，所述第二移动板卡接在卡槽内。

进一步的，两个所述L型卡板的顶部上方，第三安装板上固定有限位板，两个所述L型卡所述第一滑槽贯穿第一安装板和第二安装板，板的底部中间设有两个限位柱。

进一步的，所述第一滑槽的上方设有第二滑槽，所述第二滑槽为弧形槽，且和第一滑槽为相同形状且平行设置，所述第一滑槽内设有滑杆，所述滑杆的一段固定在第三移动板上，所述第三移动板固定在同侧的第一移动板上，所述滑杆的另一端穿过第二滑槽与限位螺栓固定连接。

进一步的，所述第一安装板和第二安装板的外侧通过螺栓安装有第二滑块，所述第二滑块滑动安装在滑轨上，所述滑轨固定安装在竖直板上，所述第二滑块的数量为四个。

在使用时，移动杆与动力机构相连，带动移动杆的移动，移动杆的移动使得第二移动板在两个所述L型卡板与第三安装板之间形成的卡槽移动，进而带动第一滑块沿着圆弧形导轨上移动，进而使得第三安装板上的摄像头的位置角度的调整。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图（调整位置之前）：

图2为本实用新型的另一结构示意图（调整位置之后）；

图3为图1的俯视图；

图4为本实用新型的部分结构示意图；

图5为第一安装板的结构示意图；

图6为滑杆部分的结构示意图；

附图中，1、第一安装板，2、第二安装板，3、第一支撑梁，4、第二支撑梁，5、第一滑槽，6、圆弧形导轨，7、第一滑块，8、第一移动板，9、第三安装板，10、安装座，11、摄像头，12、安装支架，13、移动杆，14、第二移动板，15、L型卡板，16、限位板，17、限位柱，18、第二滑槽，19、滑杆，20、第三移动板，21、限位螺栓，22、第二滑块，23、滑轨。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

图1-6为本实用新型的一个实施例。

一种公路运输车辆安全监管装置，包括第一安装板1和第二安装板2，所述第一安装板1和第二安装板2平行对称设置，所述第一安装板1和第二安装板2之间安装有四个第一支撑梁3，所述前后设置的第一支撑梁3之间设有两根第二支撑梁4，在本实施例中，第一安装板1和第二安装板2之间的前侧设有两根第一支撑梁3，前侧的两根第一支撑梁3为上下排列，第一安装板1和第二安装板2之间的后侧设有两根第一支撑梁3，后侧的两根第一支撑梁3为上下排列，两根所述第二支撑梁4同为上下排列。

所述第一安装板1与第二安装板2上设有第一滑槽5，所述第一滑槽5为弧形槽，所述第一滑槽5设于第一安装板1和第二安装板2的内侧，并未贯穿第一安装板1和第二安装板2，所述第一滑槽5内通过螺栓安装有与第一滑槽5相同形状的圆弧形导轨6，所述圆弧形导轨6上滑动安装有第一滑块7，所述第一滑块7上通过螺栓安装有第一移动板8，两个所述第一移动板8上通过螺栓固定有第三安装板9，所述第三安装板9上固定有两个安装座10，所述安装座10上固定有摄像头11。摄像头11位置和角度的调整通过第一滑块7在圆弧形导轨6上移动来实现。

在本实施例中，所述第二支撑梁4上设有安装支架12，所述安装支架12上滑动安装有移动杆13，所述移动杆13的末端与第二移动板14相连，所述第三安装板9上通过螺栓对称安装有两个L型卡板15，两个所述L型卡板15与第三安装板9之间形成卡槽，所述第二移动板14卡接在卡槽内。两个所述L型卡板15的顶部上方，第三安装板9上固定有限位板16，两个所述L型卡所述第一滑槽5贯穿第一安装板1和第二安装板2，板的底部中间设有两个限位柱17。限位杆和限位柱17的设计可以防止第二移动板14从卡槽内滑出。

在本实施例中，所述第一滑槽5的上方设有第二滑槽18，所述第二滑槽18为弧形槽，且和第一滑槽5为相同形状且平行设置，所述第一滑槽5内设有滑杆19，所述滑杆19的一段固定在第三移动板20上，所述第三移动板20固定在同侧的第一移动板8上，所述滑杆19的另一端穿过第二滑槽18与限位螺栓21固定连接。第二滑槽18和滑杆19的设置对第一滑块7的移动起到导向的作用。

在本实施例中，所述第一安装板1和第二安装板2的外侧通过螺栓安装有第二滑块22，所述第二滑块22滑动安装在滑轨23上，所述滑轨23固定安装在竖直板上，所述第二滑块22的数量为四个。第二滑块22和滑轨23的设置使得本实用新型可以实现上下移动的功能，将公路运输车辆安全监管装置的应用范围更大。

在使用时，移动杆13与动力机构相连，带动移动杆13的移动，移动杆13的移动使得第二移动板14在两个所述L型卡板15与第三安装板9之间形成的卡槽移动，进而带动第一滑块7沿着圆弧形导轨6上移动，进而使得第三安装板9上的摄像头11的位置角度的调整。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (4)

1.一种公路运输车辆安全监管装置，其特征在于：包括第一安装板（1）和第二安装板（2），所述第一安装板（1）和第二安装板（2）平行对称设置，所述第一安装板（1）和第二安装板（2）之间安装有四个第一支撑梁（3），前后设置的第一支撑梁（3）之间设有两根第二支撑梁（4）；

所述第一安装板（1）与第二安装板（2）上设有第一滑槽（5），所述第一滑槽（5）为弧形槽，所述第一滑槽（5）设于第一安装板（1）和第二安装板（2）的内侧，所述第一滑槽（5）内通过螺栓安装有与第一滑槽（5）相同形状的圆弧形导轨（6），所述圆弧形导轨（6）上滑动安装有第一滑块（7），所述第一滑块（7）上通过螺栓安装有第一移动板（8），两个所述第一移动板（8）上通过螺栓固定有第三安装板（9），所述第三安装板（9）上固定有两个安装座（10），所述安装座（10）上固定有摄像头（11）；

所述第二支撑梁（4）上设有安装支架（12），所述安装支架（12）上滑动安装有移动杆（13），所述移动杆（13）的末端与第二移动板（14）相连，所述第三安装板（9）上通过螺栓对称安装有两个L型卡板（15），两个所述L型卡板（15）与第三安装板（9）之间形成卡槽，所述第二移动板（14）卡接在卡槽内。

2.根据权利要求1所述的公路运输车辆安全监管装置，其特征在于：两个所述L型卡板（15）的顶部上方，第三安装板（9）上固定有限位板（16），两个所述L型卡所述第一滑槽（5）贯穿第一安装板（1）和第二安装板（2），板的底部中间设有两个限位柱（17）。

3.根据权利要求1所述的公路运输车辆安全监管装置，其特征在于：所述第一滑槽（5）的上方设有第二滑槽（18），所述第二滑槽（18）为弧形槽，且和第一滑槽（5）为相同形状且平行设置，所述第一滑槽（5）内设有滑杆（19），所述滑杆（19）的一段固定在第三移动板（20）上，所述第三移动板（20）固定在同侧的第一移动板（8）上，所述滑杆（19）的另一端穿过第二滑槽（18）与限位螺栓（21）固定连接。

4.根据权利要求1所述的公路运输车辆安全监管装置，其特征在于：所述第一安装板（1）和第二安装板（2）的外侧通过螺栓安装有第二滑块（22），所述第二滑块（22）滑动安装在滑轨（23）上，所述滑轨（23）固定安装在竖直板上，所述第二滑块（22）的数量为四个。

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