CN219749748U - 一种防火墙线束密封结构及商用车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种防火墙线束密封结构及商用车，包括安装在防火墙过线孔内的管夹；所述管夹为圆筒状，圆筒状管夹由两个结构相同的呈半圆形的半管体连接组成，半管体的一端设有若干波纹，另一端为连接部。本实用新型的防火墙线束密封结构，组装拆卸方便，降低了线束加工工艺难度，同时也方便现场装配，可有效实现车辆标配及选配功能线束穿越防火墙过线孔的密封，应用场景广泛，组装后的圆筒状管夹与防火墙过线孔相匹配，与布基袖套搭配，密封效果好。

Description

一种防火墙线束密封结构及商用车

技术领域

本实用新型涉及一种防火墙线束密封结构及商用车，属于商用车技术领域。

背景技术

商用车驾驶室一般设有前围防火墙，驾驶室线束需要通过该防火墙与底盘线束进行连接，防火墙过线孔处若不采取任何防护措施，外部噪声、灰尘、水等极易进入驾驶室内部，影响驾驶室的乘坐舒适性及安全性。

现有方案一般是线束外防护，采用与防火墙过线孔相匹配的闭口波纹管保证密封性，但采用闭口波纹管会导致线束加工困难，且该方案仅适用于车辆标配功能线束，若多根选配功能线束共用一个过线孔时，无法实现过线孔密封。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种防火墙线束密封结构及商用车，提升底盘线束与前围防火墙连接处的防噪、防尘、防水性能。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种防火墙线束密封结构，包括安装在防火墙过线孔内的管夹；

所述管夹为圆筒状，圆筒状管夹由两个结构相同的呈半圆形的半管体连接组成，半管体的一端设有若干波纹，另一端为连接部。

作为改进的，两个半管体通过卡扣连接组成所述管夹。

作为改进的，同一个半管体的波纹端一侧安装有卡扣公扣，另一侧设有卡扣母扣。

作为改进的，两个半管体间安装有定位件。

作为改进的，同一个半管体的波纹端一侧安装有限位柱，另一侧设有限位孔。

作为改进的，所述管夹中半管体的连接部上安装有布基袖套。

另外，本实用新型还提供了一种商用车，所述商用车上安装有所述的防火墙线束密封结构。

与现有技术相比，本实用新型的防火墙线束密封结构，组装拆卸方便，降低了线束加工工艺难度，同时也方便现场装配，可有效实现车辆标配及选配功能线束穿越防火墙过线孔的密封，应用场景广泛，组装后的圆筒状管夹与防火墙过线孔相匹配，与布基袖套搭配，密封效果好。

附图说明

图1为本实用新型中管夹的结构示意图；

图2为本实用新型中半管体的结构示意图；

图3为本实用新型的使用结构示意图；

图中：1、半管体，2、波纹，3、限位柱，4、限位孔，5、卡扣公扣，6、卡扣母扣，7、连接部，8、防火墙过线孔，9、标配功能线束，10、选配功能线束，11、布基袖套。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1、图2所示，一种防火墙线束密封结构，包括安装在防火墙过线孔8内的管夹；

所述管夹为圆筒状，圆筒状管夹由两个结构相同的呈半圆形的半管体1连接组成，半管体1的一端设有若干波纹2，所述波纹2的尺寸需要与防火墙过线孔8的尺寸相匹配，以保证管夹与过线孔连接处的密封性，半管体1的另一端为连接部7。本实用新型的圆筒状管夹的结构与常规波纹管有些类似，但是该圆筒状管夹的一端不设置波纹(即连接部7)，便于后期通过布基袖套11将管夹的连接部7与线束连接在一起，以保证管夹尾部与线束连接处的密封性。

作为实施例的一种改进，如图1、图2所示，两个半管体1间通过卡扣连接组成所述管夹，卡扣式可拆卸结构不仅降低了线束加工工艺难度，同时也方便现场装配。进一步的，为了提高加工、安装的效率，在同一个半管体1的波纹端一侧安装卡扣公扣5，另一侧设有卡扣母扣6，当两个半管体1连接在一起时，第一个半管体1上的卡扣公扣5会直接与第二个半管体1上的卡扣母扣6对应，同时第一个半管体1上的卡扣母扣6会直接与第二个半管体1上的卡扣公扣5对应，连接卡扣即可组装成圆筒状管夹。

实际使用中，为了提高连接的紧固性，可以在半管体1上设置多组卡扣，本实施例中，在每个半管体1的上、下两端共设置两组卡扣，能充分满足使用需求。

作为实施例的一种改进，为了提高安装的准确性和效率，两个半管体1间安装有定位件，在安装线束时，通过定位件能快速将两个半管体1定位并连接组成圆筒状管夹。进一步的改进，所述定位件包括限位柱3和限位孔4，为了提高加工、安装的效率，如图2所示，可以在同一个半管体1的波纹端一侧安装限位柱3，在另一侧设置限位孔4，当两个半管体1连接在一起时，第一个半管体1上的限位柱3会直接与第二个半管体1上的限位孔4对应，同时第一个半管体1上的限位孔4会与第二个半管体1上的限位柱3对应。采用限位柱3、限位孔4的设计，能充分保证管夹组合后的一致性。

实际使用中，可以在半管体1上设置多组定位件，本实施例中，在每个半管体1的上、中、下端共设置三组定位件，能充分满足使用需求。

作为实施例的一种改进，所述管夹中半管体1的连接部7上安装有布基袖套11，可选的，布基袖套11的长度为150mm，宽度为70mm，单面全覆3M胶，贴离型纸，布基袖套11用于将管夹尾部与线束连接区域包裹，保证管夹尾部与线束连接处的密封性。

另外，本实用新型还提供了一种商用车，所述商用车上安装有所述的防火墙线束密封结构。

如图3所示，本实用新型的防火墙线束密封结构，具体用于以下两种场景；

1)标配功能线束管夹应用：将标配功能线束9安装在由两个半管体1组成的圆筒状管夹内，现场直接将管夹装配至防火墙过线孔8位置，装配时，使管夹的波纹端位于过线孔处；

2)选配功能线束装配：现场装配时，需先将单根或多根选配功能线束10放置在由两个半管体1组成的圆筒状管夹内，当管夹将选配功能线束10包裹住后，管夹尾部的连接部7用布基袖套11缠绕，此时布基袖套11会同时缠绕住一部分选配功能线束10，依靠布基袖套11将管夹尾部与线束连接区域包裹，保证了管夹尾部与线束的密封效果，最后将管夹装配至防火墙过线孔8位置，同样的，需要使管夹的波纹端位于过线孔处。

本实用新型可有效实现车辆标配及选配功能线束穿越防火墙过线孔的密封，降低了线束加工工艺难度，同时也方便现场装配。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防火墙线束密封结构，其特征在于，包括安装在防火墙过线孔(8)内的管夹；

所述管夹为圆筒状，圆筒状管夹由两个结构相同的呈半圆形的半管体(1)连接组成，半管体(1)的一端设有若干波纹(2)，另一端为连接部(7)。

2.根据权利要求1所述的一种防火墙线束密封结构，其特征在于，两个半管体(1)通过卡扣连接组成所述管夹。

3.根据权利要求2所述的一种防火墙线束密封结构，其特征在于，同一个半管体(1)的波纹端一侧安装有卡扣公扣(5)，另一侧设有卡扣母扣(6)。

4.根据权利要求1所述的一种防火墙线束密封结构，其特征在于，两个半管体(1)间安装有定位件。

5.根据权利要求4所述的一种防火墙线束密封结构，其特征在于，同一个半管体(1)的波纹端一侧安装有限位柱(3)，另一侧设有限位孔(4)。

6.根据权利要求1所述的一种防火墙线束密封结构，其特征在于，所述管夹中半管体(1)的连接部(7)上安装有布基袖套(11)。

7.一种商用车，其特征在于，所述商用车上安装有权利要求1-6任一项所述的防火墙线束密封结构。