CN211777681U - 一种汽车排气系统的管路隔热罩结构 - Google Patents
一种汽车排气系统的管路隔热罩结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211777681U CN211777681U CN201922090518.XU CN201922090518U CN211777681U CN 211777681 U CN211777681 U CN 211777681U CN 201922090518 U CN201922090518 U CN 201922090518U CN 211777681 U CN211777681 U CN 211777681U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- half shell
- connector
- heat insulation
- heat
- scrap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车排气系统的管路隔热罩结构，包括均呈半管体状的第一隔热半壳和第二隔热半壳，所述第一隔热半壳与第二隔热半壳相互拼合设置形成弯管管体状的隔热罩，所述隔热罩包含第一连接口和第二连接口；所述第一隔热半壳对应于第一连接口和第二连接口的两个拼接棱边为内扣搭边，所述第二隔热半壳对应于第一连接口和第二连接口的两个拼接棱边为外扣搭边，所述外扣搭边扣设在所述内扣搭边外部。通过第一隔热半壳和第二隔热半壳相互拼接组合的结构方式，一方面，隔热罩能够快速且方便的安装，美观性较强，另一方面，两半壳式的结构易于成型加工，提升加工生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车排气领域，特别涉及一种汽车排气系统的管路隔热罩结构。
背景技术
汽车排气系统是汽车发动机在工作过程中重要的一项系统部件，而且排气系统中的排气管上需要安装隔热件对排气管进行隔热，减少排气热量对发动机等工作部件的影响，但目前隔热方式大多采用隔热棉等材质，其安装不稳定而且不易安装，美观性差。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车排气系统的管路隔热罩结构，隔热罩能够快速且方便的安装，美观性较强。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种汽车排气系统的管路隔热罩结构，包括均呈半管体状的第一隔热半壳和第二隔热半壳，所述第一隔热半壳与第二隔热半壳相互拼合设置形成弯管管体状的隔热罩，所述隔热罩包含第一连接口和第二连接口；所述第一隔热半壳对应于第一连接口和第二连接口的两个拼接棱边为内扣搭边，所述第二隔热半壳对应于第一连接口和第二连接口的两个拼接棱边为外扣搭边，所述外扣搭边扣设在所述内扣搭边外部。
进一步的，对应于第一连接口或第二连接口处的两个所述内扣搭边向凹弧面外侧弹性形变形成扩口状，对应于第一连接口或第二连接口处的两个所述外扣搭边向凹弧面内侧弹性形变形成内缩状。
进一步的，所述第一隔热半壳对应于第一连接口的一拼合侧棱上分别设置有延伸片，所述延伸片向隔热罩的内腔倾斜设置。
进一步的，所述外扣搭边为第二隔热半壳的拼合棱边为L型台肩状结构。
进一步的，所述第一连接口和第二连接口均为圆形截面管口。
进一步的，所述第二隔热半壳上连通第一连接口开设有U型通槽。
进一步的，所述第二隔热半壳上贯通开设有连通孔。
有益效果：本实用新型通过第一隔热半壳和第二隔热半壳相互拼接组合的结构方式，一方面，隔热罩能够快速且方便的安装，美观性较强，另一方面，两半壳式的结构易于成型加工，提升加工生产效率。
附图说明
附图1为本实用新型的第一隔热半壳与第二隔热半壳立体示意图；
附图2为本实用新型的第一隔热半壳的立体示意图；
附图3为本实用新型的第二隔热半壳的立体示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至附图3所示，一种汽车排气系统的管路隔热罩结构，包括均呈半管体状的第一隔热半壳1和第二隔热半壳2，所述第一隔热半壳1与第二隔热半壳2相互拼合设置形成弯管管体状的隔热罩，其用于排气管的弯管转折处，由于在弯管处气流流速减慢，热量集中，向外扩散的热量相对增加，通过隔热罩对排气管进行隔热，隔热罩上涂覆有隔热涂层，以进行隔热，所述隔热罩包含第一连接口3和第二连接口4，以用于将隔热罩安装在排气管外侧，拼合后形成的所述第一连接口3和第二连接口4均为圆形截面管口。
所述第一隔热半壳1对应于第一连接口3和第二连接口4的两个拼接棱边为内扣搭边8，所述第二隔热半壳2对应于第一连接口3和第二连接口4的两个拼接棱边为外扣搭边9，所述外扣搭边9扣设在所述内扣搭边8外部，以使得第一隔热半壳和第二隔热半壳拼接，再通过焊接使得两个隔热半壳稳定连接在一起，通过第一隔热半壳和第二隔热半壳相互拼接组合的结构方式，一方面，隔热罩能够快速且方便的安装，美观性较强，另一方面，两半壳式的结构易于成型加工，提升加工生产效率。
对应于第一连接口3或第二连接口4处的两个所述内扣搭边8向凹弧面外侧弹性形变形成扩口状，对应于第一连接口3或第二连接口4处的两个所述外扣搭边9向凹弧面内侧弹性形变形成内缩状，所述外扣搭边9为第二隔热半壳1的拼合棱边为L型台肩状结构。通过内缩状的拼合口和扩口状的拼合口，在拼合时，能使得第一隔热半壳1和第二隔热半壳2保持稳定，利于后序焊接操作。
所述第一隔热半壳1对应于第一连接口3的一拼合侧棱上分别设置有延伸片11，所述延伸片11向隔热罩的内腔倾斜设置，且向第二隔热半壳2倾斜设置，在将第一隔热半壳1与第二隔热半壳2安装在排气管道上时，通过延伸片11，能够增加隔热罩与排气管的夹紧力，保证连接的稳定性。
所述第二隔热半壳2上连通第一连接口3开设有U型通槽12，所述U型通槽12用于避位，所述第二隔热半壳2上贯通开设有连通孔13，用于连接其它管路。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车排气系统的管路隔热罩结构，其特征在于：包括均呈半管体状的第一隔热半壳(1)和第二隔热半壳(2)，所述第一隔热半壳(1)与第二隔热半壳(2)相互拼合设置形成弯管管体状的隔热罩，所述隔热罩包含第一连接口(3)和第二连接口(4)；所述第一隔热半壳(1)对应于第一连接口(3)和第二连接口(4)的两个拼接棱边为内扣搭边(8)，所述第二隔热半壳(2)对应于第一连接口(3)和第二连接口(4)的两个拼接棱边为外扣搭边(9)，所述外扣搭边(9)扣设在所述内扣搭边(8)外部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统的管路隔热罩结构，其特征在于：对应于第一连接口(3)或第二连接口(4)处的两个所述内扣搭边(8)向凹弧面外侧弹性形变形成扩口状，对应于第一连接口(3)或第二连接口(4)处的两个所述外扣搭边(9)向凹弧面内侧弹性形变形成内缩状。
3.根据权利要求2所述的一种汽车排气系统的管路隔热罩结构，其特征在于：所述第一隔热半壳(1)对应于第一连接口(3)的一拼合侧棱上分别设置有延伸片(11)，所述延伸片(11)向隔热罩的内腔倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统的管路隔热罩结构，其特征在于：所述外扣搭边(9)为第二隔热半壳(1)的拼合棱边为L型台肩状结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统的管路隔热罩结构，其特征在于：所述第一连接口(3)和第二连接口(4)均为圆形截面管口。
6.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统的管路隔热罩结构，其特征在于：所述第二隔热半壳(2)上连通第一连接口(3)开设有U型通槽(12)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统的管路隔热罩结构，其特征在于：所述第二隔热半壳(2)上贯通开设有连通孔(13)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922090518.XU CN211777681U (zh) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | 一种汽车排气系统的管路隔热罩结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922090518.XU CN211777681U (zh) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | 一种汽车排气系统的管路隔热罩结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211777681U true CN211777681U (zh) | 2020-10-27 |
Family
ID=72961800
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922090518.XU Active CN211777681U (zh) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | 一种汽车排气系统的管路隔热罩结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211777681U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110985181A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-04-10 | 无锡曙光模具有限公司 | 一种汽车排气系统的管路隔热罩结构及其加工工艺 |
-
2019
- 2019-11-28 CN CN201922090518.XU patent/CN211777681U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110985181A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-04-10 | 无锡曙光模具有限公司 | 一种汽车排气系统的管路隔热罩结构及其加工工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110985181A (zh) | 一种汽车排气系统的管路隔热罩结构及其加工工艺 | |
| CN211777681U (zh) | 一种汽车排气系统的管路隔热罩结构 | |
| CN211692618U (zh) | 一种保温型减震前排气管 | |
| CN208669395U (zh) | 一种改良的汽车装饰尾管 | |
| JPS6118175Y2 (zh) | ||
| CN205520188U (zh) | 一种用于焊接定位的接头结构 | |
| CN212716942U (zh) | 发动机进气硬管间的快插装配结构及车辆 | |
| US6687996B2 (en) | Method of making an exhaust gas collector | |
| CN112874264B (zh) | 套管式汽车空调管路同轴管结构 | |
| CN213953724U (zh) | 一种汽车排气管 | |
| CN202325929U (zh) | 发动机用进气胶管 | |
| CN201844741U (zh) | 空调用热交换器连接装置 | |
| CN220017355U (zh) | 一种燃气热水器的燃烧器 | |
| CN208651861U (zh) | 用于焊接波纹金属软管与接头的固定结构 | |
| CN211175802U (zh) | 一种一体化空调接头 | |
| CN214606974U (zh) | 一种消音器铝管一体化的结构 | |
| CN218992791U (zh) | 用于汽车排气管的保温设备以及包括该设备的汽车 | |
| CN215763869U (zh) | 一种冷却系统管路四通接头 | |
| CN210087462U (zh) | 一种汽车挠性波纹管 | |
| CN210568824U (zh) | 一种用于燃气取暖器的燃烧室 | |
| CN215215233U (zh) | 一种三通管及其换热器 | |
| CN210153413U (zh) | 驻车空调柔性连接管 | |
| CN112078331A (zh) | 一种汽车空调暖风芯体水管安装结构及安装方法 | |
| CN217055353U (zh) | 一种排气管罩 | |
| CN216518221U (zh) | 便于密封连接及安装的催化转化器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |