CN213953724U - 一种汽车排气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车排气管，其中，包括排气管本体，所述排气管本体包括波纹管和套设在所述波纹管外围的网套，所述网套为金属网套，所述波纹管为双层结构，所述波纹管的两端设置有接头，所述接头包括第一接头和第二接头，所述第一接头和所述第二接头均延伸出所述网套外，所述第一接头和所述第二接头均套设有卡环，所述卡环设置在所述网套和所述接头的接触处，所述卡环紧贴所述网套设置，所述第一接头与所述波纹管存在一定的角度，所述角度为钝角；具有一定角度的第一接头可以更好的适应不同结构的排气歧管，且弯曲的接头更适应烟雾气体的流向。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件技术领域，特别涉及汽车排气管。
背景技术
排气管为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，它安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车中，现有的汽车结构中排气歧管的结构越发的多样，所以汽车排气管的要求随着改变，现有的排气管多为竖直排气管很多时候不能达到结构的要求，于是提供一种具有倾斜接头的汽车排气管以用作多种的结构。
发明内容
本实用新型目的是要提供一种汽车排气管，解决了现有汽车排气管不能适应多样排气歧管结构的问题。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种汽车排气管，其中，包括排气管本体，所述排气管本体包括波纹管和套设在所述波纹管外围的网套，所述网套为金属网套，所述波纹管为双层结构，所述波纹管的两端设置有接头，所述接头包括第一接头和第二接头，所述第一接头和所述第二接头均延伸出所述网套外，所述第一接头和所述第二接头均套设有卡环，所述卡环设置在所述网套和所述接头的接触处，所述卡环紧贴所述网套设置，所述第一接头与所述波纹管存在一定的角度，所述角度为钝角。
优选地，所述卡环焊接在所述接头上。
优选地，所述网套为钢丝网套，所述钢丝网套上存在网孔。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本发明的一种汽车排气管，该汽车排气管本体包括波纹管和套设在在波纹管外围的金属制网套，波纹管有双层结构，波纹管的两端设置有接头，分别为第一端和第二接头，第一接头和第二接头延伸出波纹管外，第一接头和波纹管之间存在一定的角度，第二接头和波纹管之间直线连接。接头上设置有卡环，卡环卡设在网套和接头相接的地方，一端紧贴着网套设置，将其和接头进行固定。具有一定角度的第一接头可以更好的适应不同结构的排气歧管，且弯曲的接头更适应烟雾气体的流向。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是本实用新型优选实施例的结构示意图。
其中，附图标记说明如下：
1、网套；2、第一接头；3、第二接头；4、卡环。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1，本实用新型实施例一种汽车排气管，包括排气管本体，排气管本体包括波纹管和套设在波纹管外围的网套1，网套1为金属网套，最常见的网套为编织而成的钢丝网套，钢丝的网套1上设置有多个网孔。波纹管的两端分别连接有接头，两个接头分别为第一接头2和第二接头3，第一接头2和第二接头3均延伸出网套1外，第二接头3和波纹管之间直线连接，第一接头2为曲折延伸与波纹管存在一定的角度，角度为锐角，第一接头2的弯曲区别于传统的直线连接的接头，能更好的适应不同的结构的排气歧管。
第一接头2和第二接头3上均设置有卡环4，卡环4套设在接头的外围，卡环4的目的在于可以将网套1的端口封住，不至于脱落，卡环4包括两个部分，一个部分的口径较大紧贴网套设置，另一部分焊接在接头上，焊接可以使用激光焊接或者热枪焊接。
如有需要可以将第一接头2和第二接头3均设置成弯曲结构连接在波纹管上。
本实施例所涉及的所有结构均为金属制品。
具体使用时，波纹管和接头的连接可以为焊接结构，也可以使用一体成型的结构，弯曲的接头在使用不同结构的排气歧管好消音器的连接的同时还能更好排出烟雾气体。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车排气管，其特征在于，包括排气管本体，所述排气管本体包括波纹管和套设在所述波纹管外围的网套，所述网套为金属网套，所述波纹管为双层结构，所述波纹管的两端设置有接头，所述接头包括第一接头和第二接头，所述第一接头和所述第二接头均延伸出所述网套外，所述第一接头和所述第二接头均套设有卡环，所述卡环设置在所述网套和所述接头的接触处，所述卡环紧贴所述网套设置，所述第一接头与所述波纹管存在一定的角度，所述角度为钝角。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管，其特征在于：所述卡环焊接在所述接头上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管，其特征在于：所述网套为钢丝网套，所述钢丝网套上存在网孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022704862.6U CN213953724U (zh) | 2020-11-20 | 2020-11-20 | 一种汽车排气管 |
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Publications (1)
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ID=77210217
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| CN202022704862.6U Active CN213953724U (zh) | 2020-11-20 | 2020-11-20 | 一种汽车排气管 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-11-20 CN CN202022704862.6U patent/CN213953724U/zh active Active
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