CN219734206U - 密封环、排气系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种密封环、排气系统及车辆，本实用新型的密封环包括密封环本体，以及设于所述密封环本体上的弹性防脱件。其中，所述弹性防脱件呈弧形，并位于所述密封环本体的内孔中，且所述弹性防脱件的一端连接在所述密封环本体上，所述弹性防脱件的另一端沿所述内孔的周向延伸。本实用新型所述的密封环，通过设置呈弧形的弹性防脱件，可在装配过程中，使该弹性防脱件变形而抵压在外部管路上，从而能够有效防止密封环脱落。另外，通过弹性防脱件发生不同的形变量，可使其适配于不同直径的外部管路，因此可使得本密封环具有较好的通用性。

Description

密封环、排气系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种密封环，同时，本实用新型还涉及设有该密封环的排气系统，以及具有该排气系统的车辆。

背景技术

密封环和具有凹槽的厚法兰因具有良好的密封性、耐温高、布置简单等优点，被汽车行业广泛应用于排气系统的连接处。但现有的密封环，在安装过程中易出现脱落，影响线体节拍。另外，由于密封环直径为单一尺寸，匹配管路直径单一，当排气系统中出现不同直径管路时，需匹配不同尺寸的密封环，进行装配。这样以来，容易导致现场错拿，出现装配错误，不利于整车平台化，且也会增加整车成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种密封环，其能够在装配过程中避免脱落，并可适配于不同直径的管路，具有较好的通用性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种密封环，包括密封环本体，以及设于所述密封环本体上的弹性防脱件；

所述弹性防脱件呈弧形，并位于所述密封环本体的内孔中，且所述弹性防脱件的一端连接在所述密封环本体上，所述弹性防脱件的另一端沿所述内孔的周向延伸。

进一步的，所述密封环本体的内壁上设有卡槽，所述卡槽沿所述内孔的周向延伸，并用于卡置所述弹性防脱件。

进一步的，所述密封环本体上设有位于所述卡槽槽口处的弹性挡片，所述弹性挡片能够限制所述弹性防脱件脱出所述卡槽。

进一步的，所述弹性挡片为沿所述内孔的周向间隔设置的多个。

进一步的，所述弹性防脱件为沿所述内孔的周向间隔设置的多个。

进一步的，所述密封环本体包括具有内腔的壳体，以及设于所述内腔中的填充物；

所述弹性防脱件连接在所述壳体上。

进一步的，所述填充物内嵌设有环形骨架，所述环形骨架与所述内孔共轴线设置，且环形骨架的纵截面呈波浪形。

进一步的，所述壳体由钢制成，所述填充物为石墨。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的密封环，通过设置呈弧形的弹性防脱件，可在装配过程中，使该弹性防脱件变形而抵压在管路上，从而能够有效防止密封环脱落。另外，通过弹性防脱件发生不同的形变量，可使其套装在不同直径的管路，因此可使得本密封环具有较好的通用性。

其次，通过设置卡槽，可将部分弹性防脱件卡置在卡槽中，便于将该密封环套装在直径较大的管路上。通过设置弹性挡片，可防止弹性防脱件脱出卡槽。将弹性挡片设为沿内孔的周向间隔设置的多个，可根据外部管路的不同直径，而选择弹性防脱件在卡槽内的卡置长度，从而便于将密封环套装在不同直径的管路上，利于提高装配效率。

此外，将弹性防脱件设为沿内孔的周向间隔设置的多个，可提高密封环在外部管路上的套装牢固性。密封环本体包括具有内腔的壳体，以及设于内腔中的填充物，可使得该密封环具有较好的密封性和耐高温性。通过在填充物内嵌设有纵截面呈波浪形的环形骨架，可在保证密封环具有弹性性能的前提下，具有较好的结构强度，从而可进一步提高密封性能。填充物包括石墨，可有效保证密封环的弹性性能。

本实用新型的另一目的在于提出一种排气系统，包括具有第一法兰的进气管，以及具有第二法兰的出气管；所述第一法兰或所述第二法兰上设有外凸的连接管，所述连接管上套设有如上所述的密封环。

本实用新型所述的排气系统，通过设置如上所述的密封环，不仅可提高进气管与出气管连接处的密封性能，从而可在装配过程中防止密封环脱落，能够提高装配效率。

此外，本实用新型还涉及一种车辆，所述车辆中设有如上所述的排气系统。

本实用新型所述的车辆与上述排气系统，具有的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的密封环的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的密封环在另一视角下的结构示意图；

图3为图2中A-A线的剖视图；

图4为本实用新型实施例所述的进气管、出气管及密封环的分解爆炸图；

图5为本实用新型实施例所述的进气管的部分结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的出气管的部分结构示意图。

附图标记说明：

1、密封环本体；2、弹性防脱件；3、进气管；4、出气管；

1a、壳体；1b、填充物；1c、环形骨架；

101、卡槽；102、弹性挡片；

301、第一法兰；302、连接管；303、第一凹槽；

401、第二法兰；402、第二凹槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种密封环，其能够在装配过程中，防止脱落，可提高装配效率。

在整体构成上，本实施例的密封环包括密封环本体1，以及设于密封环本体1上的弹性防脱件2。其中，弹性防脱件2呈弧形，并位于密封环本体1的内孔中，且弹性防脱件2的一端连接在密封环本体1上，弹性防脱件2的另一端沿内孔的周向延伸。

本实施例的密封环，通过设置呈弧形的弹性防脱件2，可在装配过程中，使该弹性防脱件2变形而抵压在管路上，从而能够有效防止密封环脱落。另外，通过弹性防脱件2发生不同的形变量，可使其适配于不同直径的外部管路，因此可使得本密封环具有较好的通用性。

基于如上整体介绍，本实施例的密封环的一种示例性结构如图1至图3中所示，其中，密封环本体1整体呈圆环状。另外，为使得该密封环具有较好的密封性和耐高温性，作为一种优选的实施方式，如图3中所示，密封环本体1包括具有内腔的壳体1a，以及设于内腔中的填充物1b，弹性防脱件2连接在壳体1a上。并且，具体实施时，壳体1a具体可采用金属制成，并优选采用钢制成，弹性防脱件2具体为采用钢片制成的片状结构。

此外，为提高密封环的弹性性能，以使其具有较好的密封性，填充物1b优选采用石墨。本实施例中，为进一步防止密封环在装配过程中脱落，具体实施时，可将弹性防脱件2设置为沿内孔的周向间隔设置的多个。而本实施例中，为降低加工成本，弹性防脱件2仅设置为一个。

为提高密封环的通用性，以使其能够套装在不同直径的管路，结合图1和图2中所示，作为进一步的实施方式，密封环本体1的内壁上设有卡槽101，卡槽101沿内孔的周向延伸，并用于卡置弹性防脱件2。本实施例中，作为一种优选的实施方式，如图1中所示，密封环本体1上设有位于卡槽101槽口处的弹性挡片102，弹性挡片102能够限制弹性防脱件2脱出卡槽101。

作为进一步的实施方式，弹性挡片102为沿内孔的周向间隔设置的多个。如此设置，可根据外部管路的不同直径，而选择弹性防脱件2在卡槽101内的卡置长度，从而可改变弹性防脱件2与密封环本体1围构形成的空间，便于将密封环套装在不同直径的管路上，利于提高装配效率。并且，优选地，卡槽101的两侧均设有弹性挡片102，以较好地防止弹性防脱件2脱出卡槽101。

在此需要说明的是，除了采用弹性挡片102防止弹性防脱件2脱出卡槽101，还可以将卡槽101设置为能够与弹性防脱件2构成过盈配合，这样，也可以将部分弹性防脱件2卡置在卡槽101中，从而能够将密封环套装在直径较大的管路上。

本实施例中，为获得更好的使用效果，如图3中所示，填充物1b内嵌设有环形骨架1c，环形骨架1c与内孔共轴线设置，且环形骨架1c的纵截面呈波浪形。这样设计，可在保证密封环具有弹性性能的前提下，具有较好的结构强度，从而可进一步提高密封性能。并且，具体实施时，环形骨架1c还可以为沿密封环本体1的径向依次设置的多个，例如为图3中所示的两个。

本实施例的密封环，通过采用以上结构，不仅可解决密封环在装配过程中易于脱落的问题。另外，密封环内部的弹性防脱件2可有较大变形，通过其形变，可以匹配一定范围内直径的管路，可以满足不同直径管路的装配需求，能够减少密封环种类，节省成本和实现零件平台化。

此外，本实施例还涉及一种排气系统，包括具有第一法兰301的进气管3，以及具有第二法兰401的出气管4，第一法兰301或第二法兰401上设有外凸的连接管302，连接管302上套设有如上所述的密封环。

作为一种具体的实施方式，结合图4至图6中所示，在第一法兰301上设有连接管302。并且，为提高密封环的设置牢固性及安装精度，结合图5和图6中所示，在第一法兰301上设有第一凹槽303，第二法兰401上设有第二凹槽402，密封环本体1的两端分别嵌设在第一凹槽303和第二凹槽402中。

本实施例的排气系统，通过设置如上所述的密封环，不仅可提高进气管3与出气管4连接处的密封性能，而且可在装配过程中防止密封环脱落，能够提高装配效率。

此外，本实施例还涉及一种车辆，车辆中设有如上的排气系统。

本实施例的车辆与上述排气系统，相对于现有技术具有的有益效果相同，在此不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种密封环，其特征在于：

包括密封环本体(1)，以及设于所述密封环本体(1)上的弹性防脱件(2)；

所述弹性防脱件(2)呈弧形，并位于所述密封环本体(1)的内孔中，且所述弹性防脱件(2)的一端连接在所述密封环本体(1)上，所述弹性防脱件(2)的另一端沿所述内孔的周向延伸。

2.根据权利要求1所述的密封环，其特征在于：

所述密封环本体(1)的内壁上设有卡槽(101)，所述卡槽(101)沿所述内孔的周向延伸，并用于卡置所述弹性防脱件(2)。

3.根据权利要求2所述的密封环，其特征在于：

所述密封环本体(1)上设有位于所述卡槽(101)槽口处的弹性挡片(102)，所述弹性挡片(102)能够限制所述弹性防脱件(2)脱出所述卡槽(101)。

4.根据权利要求3所述的密封环，其特征在于：

所述弹性挡片(102)为沿所述内孔的周向间隔设置的多个。

5.根据权利要求1所述的密封环，其特征在于：

所述弹性防脱件(2)为沿所述内孔的周向间隔设置的多个。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的密封环，其特征在于：

所述密封环本体(1)包括具有内腔的壳体(1a)，以及设于所述内腔中的填充物(1b)；

所述弹性防脱件(2)连接在所述壳体(1a)上。

7.根据权利要求6所述的密封环，其特征在于：

所述填充物(1b)内嵌设有环形骨架(1c)，所述环形骨架(1c)与所述内孔共轴线设置，且环形骨架(1c)的纵截面呈波浪形。

8.根据权利要求6所述的密封环，其特征在于：

所述壳体(1a)由钢制成，所述填充物(1b)为石墨。

9.一种排气系统，其特征在于：

包括具有第一法兰(301)的进气管(3)，以及具有第二法兰(401)的出气管(4)；

所述第一法兰(301)或所述第二法兰(401)上设有外凸的连接管(302)，所述连接管(302)上套设有权利要求1至8中任一项所述的密封环。

10.一种车辆，其特征在于：

所述车辆中设有权利要求9所述的排气系统。