CN219745976U - 一种车架板材冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压装置领域，公开了一种车架板材冲压装置，包括工作台、以及安装在工作台上的上模与下模，所述工作台具有冲压区以及上下料区；所述工作台上还设有驱动所述下模在所述冲压区以及所述上下料区之间移动的驱动机构；所述冲压区形成有安装架，所述上模活动安装在所述安装架上。本案通过在工作台上划分冲压区以及上下料区，并且将下模活动安装在工作台，使下模在冲压区与上下料区之间来回移动，当需要上下料时，将下模与上模错位，增大下模与上模之间的空间，如此可以降低机械手的精度要求，简化控制程序，从而降低机械手的故障率以及降低企业的生产成本。

Description

一种车架板材冲压装置

技术领域

本实用新型涉及冲压装置领域，尤其涉及的是一种车架板材冲压装置。

背景技术

在生产和加工汽车板材时一般都采用冲压设备完成，冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。

现有的冲压设备在进行上下料时，多采用机械手进行上下料，由于冲压设备是由上模与下模构成，下模固定不动，上模位于下模的正上方，上模与下模之间的空间距离有限，因此在上下料时，对于机械手的精度要求较高，控制程序较为复杂，从而会导致整个成本的增加。

有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车架板材冲压装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种车架板材冲压装置，包括工作台、以及安装在工作台上的上模与下模，所述工作台具有冲压区以及上下料区；所述工作台上还设有驱动所述下模在所述冲压区以及所述上下料区之间移动的驱动机构；所述冲压区形成有安装架，所述上模活动安装在所述安装架上。

进一步，所述驱动机构包括驱动气缸、以及活动座；所述下模可拆装得连接在所述活动座上；所述驱动气缸固定安装在所述工作台的一端，所述驱动气缸的活塞杆与所述活动座固定连接。

进一步，所述工作台上形成有由冲压区延伸至上下料区的滑槽，所述活动座的底部形成有与所述滑槽配合的滑块。

进一步，所述工作台上还设有限位组件；所述限位组件包括限位柱、承载板、以及第一液压缸，所述限位柱固定安装在所述承载板的顶部，所述第一液压缸的活塞杆固定连接在所述承载板的底部。

进一步，所述工作台内形成有安装所述限位组件的容纳腔，所述承载板的外侧壁与所述容纳腔的内侧壁相匹配；所述第一液压缸固定安装在所述容纳腔的底部；所述工作台上还形成有与所述容纳腔连通的贯穿孔，所述活动座的底部形成有与所述限位柱配合的限位孔。

进一步，所述安装架上设有驱动所述上模移动的第二液压缸；所述安装架上还形成有多根导向柱，所述导向柱上滑动安装有安装板，所述上模可拆装得安装在所述安装板底部；所述第二液压缸的活塞杆固定连接在所述安装板的顶部。

采用上述结构后，本实用新型涉及的一种车架板材冲压装置，与现有技术相比，本案具有如下有益效果：

一、本案通过在工作台上划分冲压区以及上下料区，并且将下模活动安装在工作台，使下模在冲压区与上下料区之间来回移动，当需要上下料时，将下模与上模错位，增大下模与上模之间的空间，如此可以降低机械手的精度要求，简化控制程序，从而降低机械手的故障率以及降低企业的生产成本。

二、本案通过在冲压区的下方增设限位组件，当下模移动到冲压区时，通过第一液压缸驱动限位柱上升，与活动座底部的限位孔对接，防止在上模的冲击下，下模发生位移，影响冲压件的精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的截面示意图；

图3为本实用新型中活动座的结构示意图。

图例说明：工作台1、冲压区11、上下料区12、滑槽13、容纳腔14、贯穿孔15、上模2、下模3、驱动机构4、驱动气缸41、活动座42、滑块421、限位孔422、安装架5、导向柱51、限位组件6、限位柱61、承载板62、第一液压缸63、第二液压缸7、安装板8。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图3所示，其为本实用新型涉及的一种车架板材冲压装置，包括工作台1、以及安装在工作台1上的上模2与下模3，工作台1具有冲压区11以及上下料区12；在上下料区12分别设有两个机械手，一个机械手进行上料，一个机械手进行下料；工作台1上还设有驱动下模3在冲压区11以及上下料区12之间移动的驱动机构4；冲压区11形成有安装架5，上模2活动安装在安装架5上。在本实施例中，驱动机构4包括驱动气缸41、以及活动座42；下模3通过螺栓可拆装得连接在活动座42上；驱动气缸41固定安装在工作台1的一端，驱动气缸41的活塞杆与活动座42固定连接。工作台1上形成有由冲压区11延伸至上下料区12的滑槽13，活动座42的底部形成有与滑槽13配合的滑块421。滑槽13可以采用T形槽。

在本实施例中，工作台1上还设有限位组件6；限位组件6包括限位柱61、承载板62、以及第一液压缸63，限位柱61固定安装在承载板62的顶部，第一液压缸63的活塞杆固定连接在承载板62的底部。工作台1内形成有安装限位组件6的容纳腔14，承载板62的外侧壁与容纳腔14的内侧壁相匹配；第一液压缸63固定安装在容纳腔14的底部；工作台1上还形成有与容纳腔14连通的贯穿孔15，活动座42的底部形成有与限位柱61配合的限位孔422。具体的，在承载板62上可以设置两根限位柱61，工作台1上形成有两个贯穿孔15，活动座42的底部同样具有两个限位孔422，限位孔422的内径与贯穿孔15的内径与限位柱61的直径相等。

在本实施例中，安装架5上设有驱动上模2移动的第二液压缸7；安装架5上还形成有多根导向柱51，导向柱51上滑动安装有安装板8，上模2通过螺栓可拆装得安装在安装板8底部；第二液压缸7的活塞杆固定连接在安装板8的顶部。通过导向柱51可以使上模2在移动时更加稳定。

本实施例的工作过程:首先，在初始状态时，下模3移动至上下料区12，通过机械手将板材放置到下模3上，然后通过驱动机构4将下模3移动到冲压区11，与上模2对齐，于此同时，第一液压缸63驱动承载板62上升，从而将限位柱61顶起，插入到限位孔422中，对活动座42进行限位，防止在冲压时，活动座42发生位移；当冲压完成后，第一液压缸63驱动限位柱61下降，脱离活动座42，此时驱动机构4驱动下模3移动至上下料区12，通过另一机械手将冲压后的板材取下即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车架板材冲压装置，包括工作台、以及安装在工作台上的上模与下模，其特征在于，所述工作台具有冲压区以及上下料区；所述工作台上还设有驱动所述下模在所述冲压区以及所述上下料区之间移动的驱动机构；所述冲压区形成有安装架，所述上模活动安装在所述安装架上。

2.根据权利要求1所述的一种车架板材冲压装置，其特征在于，所述驱动机构包括驱动气缸、以及活动座；所述下模可拆装得连接在所述活动座上；所述驱动气缸固定安装在所述工作台的一端，所述驱动气缸的活塞杆与所述活动座固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种车架板材冲压装置，其特征在于，所述工作台上形成有由冲压区延伸至上下料区的滑槽，所述活动座的底部形成有与所述滑槽配合的滑块。

4.根据权利要求3所述的一种车架板材冲压装置，其特征在于，所述工作台上还设有限位组件；所述限位组件包括限位柱、承载板、以及第一液压缸，所述限位柱固定安装在所述承载板的顶部，所述第一液压缸的活塞杆固定连接在所述承载板的底部。

5.根据权利要求4所述的一种车架板材冲压装置，其特征在于，所述工作台内形成有安装所述限位组件的容纳腔，所述承载板的外侧壁与所述容纳腔的内侧壁相匹配；所述第一液压缸固定安装在所述容纳腔的底部；所述工作台上还形成有与所述容纳腔连通的贯穿孔，所述活动座的底部形成有与所述限位柱配合的限位孔。

6.根据权利要求1所述的一种车架板材冲压装置，其特征在于，所述安装架上设有驱动所述上模移动的第二液压缸；所述安装架上还形成有多根导向柱，所述导向柱上滑动安装有安装板，所述上模可拆装得安装在所述安装板底部；所述第二液压缸的活塞杆固定连接在所述安装板的顶部。