CN219692232U - 一种传动轴润滑结构 - Google Patents
一种传动轴润滑结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219692232U CN219692232U CN202321392950.4U CN202321392950U CN219692232U CN 219692232 U CN219692232 U CN 219692232U CN 202321392950 U CN202321392950 U CN 202321392950U CN 219692232 U CN219692232 U CN 219692232U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- inner tube
- hole
- transmission shaft
- outer tube
- tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 21
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 title claims description 5
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims abstract description 11
- 239000004519 grease Substances 0.000 abstract description 27
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 abstract description 2
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 20
- 210000002445 nipple Anatomy 0.000 description 4
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Abstract
本实用新型公开了一种传动轴润滑结构，旨在提供一种能够将油脂均匀地添加到内管表面的传动轴润滑结构。它包括内管和外管，外管上设有油嘴，内管置于外管的内侧且两者滑动连接，内管和外管的连接处设有衬套，衬套的其中一端套接在外管的外侧且两者固定连接，衬套的另一端套接在内管的外侧且两者滑动连接，衬套的内壁上设置有环形油槽，内管的外表面与环形油槽相连通，环形油槽的侧壁上设有若干个加油通孔，加油通孔位于环形油槽远离外管一侧的侧壁上，加油通孔呈环形分布在内管的外侧。本实用新型的有益效果是：油脂可均匀地添加到内管表面；提高了油脂添加到内管表面的速率；提高了油脂添加到内管表面的均匀程度。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动轴相关技术领域，尤其是指一种传动轴润滑结构。
背景技术
传动轴是传动系中传递动力的重要部件，在汽车中，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。
现有的传动轴外管设有油嘴，通过油嘴将油脂添加到外管与内管之间，实现润滑效果。但因内外管之间间隙较小，油脂只能添加到油嘴这一面，无法覆盖整个内管表面，导致另一边没有加注到油脂的内管表面在使用中磨损比较厉害。
综上所述，目前需要一种能够将油脂均匀地添加到内管表面的传动轴润滑结构。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中传动轴的内外管之间间隙较小，油脂只能添加到油嘴这一面，无法覆盖整个内管表面，导致另一边没有加注到油脂的内管表面在使用中磨损比较厉害的不足，提供了一种能够将油脂均匀地添加到内管表面的传动轴润滑结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种传动轴润滑结构，包括内管和外管，所述外管上设有油嘴，所述内管置于外管的内侧且两者滑动连接，所述内管和外管的连接处设有衬套，所述衬套的其中一端套接在外管的外侧且两者固定连接，所述衬套的另一端套接在内管的外侧且两者滑动连接，所述衬套的内壁上设置有环形油槽，所述内管的外表面与环形油槽相连通，所述环形油槽的侧壁上设有若干个加油通孔，所述加油通孔位于环形油槽远离外管一侧的侧壁上，所述加油通孔呈环形分布在内管的外侧。
油脂通过油嘴注满环形油槽，均匀覆盖内管与衬套安装的表面，当油脂充满环形油槽时，在压力的作用下，油脂会通过加油通孔均匀地添加到内管表面。
作为优选，所述加油通孔的数量为10~14个。提高了油脂添加到内管表面的速率。
作为优选，所述加油通孔呈环形均匀在内管的外侧。提高了油脂添加到内管表面的均匀程度。
作为优选，所述加油通孔的直径为1~3mm。便于油脂在压力的作用下通过加油通孔均匀地添加到内管表面。
作为优选，所述加油通孔的内部设置有压力阀。可起到控制油脂在加油通孔中流通的作用，使油脂均匀地添加到内管表面。
作为优选，所述压力阀包括左压力膜片和右压力膜片，所述左压力膜片和右压力膜片分别固定在加油通孔的相对两侧的侧壁上，所述左压力膜片的宽度和右压力膜片的宽度之和大于加油通孔的孔径，所述左压力膜片和右压力膜片相接触。自然状态下，左压力膜片和右压力膜片相接触，此时加油通孔处于关闭状态，便于油脂注满环形油槽；当油脂注满环形油槽后，继续注油时，各个加油通孔内的左压力膜片和右压力膜片即会在压力的作用下同时分开，使油脂同时通过各个加油通孔均匀的加到内管表面。
本实用新型的有益效果是：油脂可均匀地添加到内管表面；提高了油脂添加到内管表面的速率；提高了油脂添加到内管表面的均匀程度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A-A处的剖视图。
图中：1. 内管，2. 外管，3. 衬套，4. 环形油槽，5. 加油通孔，6. 左压力膜片，7.右压力膜片，8. 油嘴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
如图1和图2所述的实施例中，一种传动轴润滑结构，，包括内管1和外管2，外管2上设有油嘴，内管1置于外管2的内侧且两者滑动连接，内管1和外管2的连接处设有衬套3，衬套3的其中一端套接在外管2的外侧且两者固定连接，衬套3的另一端套接在内管1的外侧且两者滑动连接，衬套3的内壁上设置有环形油槽4，内管1的外表面与环形油槽4相连通，环形油槽4的侧壁上设有若干个加油通孔5，加油通孔5位于环形油槽4远离外管2一侧的侧壁上，加油通孔5呈环形分布在内管1的外侧。
加油通孔5的数量为12个。
加油通孔5呈环形均匀在内管1的外侧。
加油通孔5的直径为3mm。
加油通孔5的内部设置有压力阀。
压力阀包括左压力膜片6和右压力膜片7，左压力膜片6和右压力膜片7分别固定在加油通孔5的相对两侧的侧壁上，左压力膜片6的宽度和右压力膜片7的宽度之和大于加油通孔5的孔径，左压力膜片6和右压力膜片7相接触。
油脂通过油嘴8注满环形油槽4，均匀覆盖内管1与衬套3安装的表面，当油脂充满环形油槽4时，在压力的作用下，油脂会同时通过各个加油通孔5均匀地添加到内管1表面。
Claims (6)
1.一种传动轴润滑结构，其特征是，包括内管（1）和外管（2），所述外管（2）上设有油嘴（8），所述内管（1）置于外管（2）的内侧且两者滑动连接，所述内管（1）和外管（2）的连接处设有衬套（3），所述衬套（3）的其中一端套接在外管（2）的外侧且两者固定连接，所述衬套（3）的另一端套接在内管（1）的外侧且两者滑动连接，所述衬套（3）的内壁上设置有环形油槽（4），所述内管（1）的外表面与环形油槽（4）相连通，所述环形油槽（4）的侧壁上设有若干个加油通孔（5），所述加油通孔（5）位于环形油槽（4）远离外管（2）一侧的侧壁上，所述加油通孔（5）呈环形分布在内管（1）的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种传动轴润滑结构，其特征是，所述加油通孔（5）的数量为10~14个。
3.根据权利要求1所述的一种传动轴润滑结构，其特征是，所述加油通孔（5）呈环形均匀在内管（1）的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种传动轴润滑结构，其特征是，所述加油通孔（5）的直径为1~3mm。
5.根据权利要求1所述的一种传动轴润滑结构，其特征是，所述加油通孔（5）的内部设置有压力阀。
6.根据权利要求5所述的一种传动轴润滑结构，其特征是，所述压力阀包括左压力膜片（6）和右压力膜片（7），所述左压力膜片（6）和右压力膜片（7）分别固定在加油通孔（5）的相对两侧的侧壁上，所述左压力膜片（6）的宽度和右压力膜片（7）的宽度之和大于加油通孔（5）的孔径，所述左压力膜片（6）和右压力膜片（7）相接触。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321392950.4U CN219692232U (zh) | 2023-06-02 | 2023-06-02 | 一种传动轴润滑结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321392950.4U CN219692232U (zh) | 2023-06-02 | 2023-06-02 | 一种传动轴润滑结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219692232U true CN219692232U (zh) | 2023-09-15 |
Family
ID=87946403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321392950.4U Active CN219692232U (zh) | 2023-06-02 | 2023-06-02 | 一种传动轴润滑结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219692232U (zh) |
-
2023
- 2023-06-02 CN CN202321392950.4U patent/CN219692232U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10119576B2 (en) | Optimized outer clutch housing for reduced spin loss, improved oil flow and improved clutch durability | |
| CN108869023B (zh) | 一种取力器的自润滑系统 | |
| CN103671856A (zh) | 具有润滑剂储存器的车桥组件 | |
| CN219692232U (zh) | 一种传动轴润滑结构 | |
| CN102859237A (zh) | 用于给与变速器油泵同轴地设置的并驱动油泵的变速器轴内部上油的方法和装置 | |
| CN116985628A (zh) | 一种拖拉机后驱动桥总成及拖拉机 | |
| CN216242212U (zh) | 一种振动沉拔桩机的润滑和冷却结构 | |
| CN210122995U (zh) | 一种八沟道笼式万向节用钟形壳 | |
| CN210461453U (zh) | 一种具有轴向间隙可调的抗冲柴油机弹性阻尼连接装置 | |
| US20190309806A1 (en) | Driving force distribution apparatus | |
| CN208294983U (zh) | 定轴式电控变速箱中间轴总成 | |
| CN205155104U (zh) | 轮式拖拉机最终传动的多重密封结构 | |
| CN219452818U (zh) | 一种新型的消防车取力分动箱的箱体组件 | |
| CN105822685A (zh) | 一种花键轴叉花键觳分总成 | |
| CN204344730U (zh) | 一种轻卡传动轴总成 | |
| CN201448428U (zh) | 带齿形离合器的传动箱 | |
| CN216666438U (zh) | 一种传动箱及拖拉机 | |
| CN217355493U (zh) | 一种具有润滑功能的变速箱 | |
| CN211343975U (zh) | 一种大功率辅助输出装置 | |
| CN216742765U (zh) | 一种拖拉机传动器系统用轴承润滑系统 | |
| CN201970862U (zh) | 越野汽车分动箱与贯通驱动桥直连的结构 | |
| CN204915300U (zh) | 一种应用于电动汽车的电机直驱转接器 | |
| CN215567435U (zh) | 一种可自动添加润滑油的十字轴万向节总成 | |
| CN211869499U (zh) | 一种汽车转向器输入轴 | |
| JP7431056B2 (ja) | トランスアクスル構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |