CN205155104U - 轮式拖拉机最终传动的多重密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮式拖拉机最终传动的多重密封结构，包括最终传动壳体、通过第一轴承和第二轴承安装在最终传动壳体上的驱动轴，驱动轴在第一轴承的内侧安装有外油封，第二轴承的外侧安装有内油封，且外油封和内油封对应设置在最终传动壳体的油封槽口内，端盖套装在驱动轴上并通过紧固件安装在最终传动壳体的外端面，套装在驱动轴上的外挡环内端面与第一轴承的内圈相接、外端面与驱动轴的轴肩相接，套装在外挡环上的挡脂油封安装在端盖的油封槽内，且端盖与外油封之间的空腔充有润滑脂，最终传动壳体上安装有油嘴，且油嘴通过油道与空腔相通。本实用新型结构简单，能提高隔离油液性能，能减少对农田污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮式拖拉机最终传动的多重密封结构，属于轮式拖拉机变速箱技术领域。
背景技术
轮式拖拉机是将最终传动机构安装在变速箱的两侧，而最终传动机构的传动轴与驱动轮连接，通过变速箱改变传动比并传递到最终传动箱，最后通过最终传动总成将动力传至车轮而发挥牵引力，从而实现拖拉机的各种功能。为使变速箱内的变速机构得到很好的润滑并降低工作时所产生的热量，通常会在变速箱体和最终传动箱内加入一定的润滑油液，虽然最终传动箱也采用密封机构，但通常仅使用一个油封对传动轴进行密封，而最终传动轴通常会承受重载载荷，故易造成油封破损，使油封位置容易造成渗油泄漏现象，严重污染农田环境。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，能提高隔离油液性能，能减少对农田污染的轮式拖拉机最终传动的多重密封结构。
本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种轮式拖拉机最终传动的多重密封结构，包括最终传动壳体、通过第一轴承和第二轴承安装在最终传动壳体上的驱动轴，其特征在于：所述驱动轴在第一轴承的内侧安装有外油封，第二轴承的外侧安装有内油封，且外油封和内油封对应设置在最终传动壳体的油封槽口内，端盖套装在驱动轴上并通过紧固件安装在最终传动壳体的外端面，套装在驱动轴上的外挡环内端面与第一轴承的内圈相接、外端面与驱动轴的轴肩相接，套装在外挡环上的挡脂油封安装在端盖的油封槽内，且端盖与外油封之间的空腔充有润滑脂，最终传动壳体上安装有油嘴，且油嘴通过油道与空腔相通。
本实用新型在第一轴承的内侧和第二轴承的外侧安装有对应的外油封和内油封，通过外油封和内油封而隔离最终传动壳体的油液，将内外两油封间隔设置，因此通过两次隔离而减少润滑油液从其端部外泄，提高隔离油液性能。本实用新型安装在端盖上的挡脂油封设置在外挡环上，能提高挡脂油封的使用寿命，且端盖与外油封之间的空腔充有润滑脂，既能满足轴承润滑需要，结构简单，而且在正常使用的情况下，能够最大程度的减少油液的渗漏现象，减少对农田污染，起到绿色环保的作用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的描述。
图1是本实用新型轮式拖拉机最终传动的多重密封结构的示意图。
其中：1—驱动轴，2—端盖，3—油嘴，4—第一轴承，5—最终传动壳体，6—第二轴承，7—外挡环，8—挡脂油封，9—外油封，10—内油封。
具体实施方式
见图1所示，本实用新型轮式拖拉机最终传动的多重密封结构，包括最终传动壳体5、通过第一轴承4和第二轴承6安装在最终传动壳体5上的驱动轴1，驱动轴1在第一轴承4的内侧安装有外油封9，第二轴承6的外侧安装有内油封10，能保证内油封10的正常润滑，且外油封9和内油封10对应设置在最终传动壳体5的油封槽口内，本实用新型的外油封9和内油封10采用骨架油封，外油封9和内油封10之间具有一定的距离，因此可通过内油封10阻隔大部分的润滑油液，而泄漏的润滑油液再通过外油封9进行阻隔，而起到很好的油液隔离性能。
见图1所示，本实用新型端盖2套装在驱动轴1上并通过紧固件安装在最终传动壳体5的外端面，且端盖2内设有油封槽，套装在驱动轴1上的外挡环7内端面与第一轴承4的内圈相接、外端面与驱动轴1的轴肩相接，套装在外挡环7上的挡脂油封8安装在端盖2的油封槽内，端盖2与外油封9之间的空腔充有润滑脂，最终传动壳体5上安装有油嘴3，油嘴3通过油道与空腔相通，通过油嘴3定期向第一轴承4部位注入钙基润滑脂。
本实用新型安装在端盖2上的挡脂油封8为双唇口油封，既能防止润滑脂外最大程度地外泄，还能防止油液在最终传动部位的渗漏现象，实现安全环保无渗漏。
Claims (2)
1.一种轮式拖拉机最终传动的多重密封结构，包括最终传动壳体(5)、通过第一轴承(4)和第二轴承(6)安装在最终传动壳体(5)上的驱动轴(1)，其特征在于：所述驱动轴(1)在第一轴承(4)的内侧安装有外油封(9)，第二轴承(6)的外侧安装有内油封(10)，且外油封(9)和内油封(10)对应设置在最终传动壳体(5)的油封槽口内，端盖(2)套装在驱动轴(1)上并通过紧固件安装在最终传动壳体(5)的外端面，套装在驱动轴(1)上的外挡环(7)内端面与第一轴承(4)的内圈相接、外端面与驱动轴(1)的轴肩相接，套装在外挡环(7)上的挡脂油封(8)安装在端盖(2)的油封槽内，且端盖(2)与外油封(9)之间的空腔充有润滑脂，最终传动壳体(5)上安装有油嘴(3)，且油嘴(3)通过油道与空腔相通。
2.根据权利要求1所述的轮式拖拉机最终传动的多重密封结构，其特征在于：所述安装在端盖(2)上的挡脂油封(8)为双唇口油封。
Priority Applications (1)
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| CN201520963093.8U CN205155104U (zh) | 2015-11-26 | 2015-11-26 | 轮式拖拉机最终传动的多重密封结构 |
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| CN201520963093.8U CN205155104U (zh) | 2015-11-26 | 2015-11-26 | 轮式拖拉机最终传动的多重密封结构 |
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| CN205155104U true CN205155104U (zh) | 2016-04-13 |
Family
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108916368A (zh) * | 2018-08-24 | 2018-11-30 | 广东赛纳德智能装备有限公司 | 一种封闭式传动座 |
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2015
- 2015-11-26 CN CN201520963093.8U patent/CN205155104U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN108916368B (zh) * | 2018-08-24 | 2023-11-17 | 广东赛纳德智能装备有限公司 | 一种封闭式传动座 |
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