CN203548589U - 一种发动机后取力轴承座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机后取力轴承座，包括定位唇口、O型圈槽、轴承安装孔、轴承外圈止推面、轴承润滑通道、泄油槽、座体，特征是座体前端有定位唇口、O型圈槽，座体有轴承安装孔，轴承安装孔下方设置有泄油槽，座体的轴承安装孔后端有轴承外圈止推面，轴承安装孔与轴承润滑通道相通。O型圈槽安装O型密封圈。轴承安装孔有一个以上，安装滚动轴承一个以上。轴承润滑通道有一条以上，轴承安装孔有泄油槽一条以上。由于轴承座采用定位唇口，O型圈径向密封结构，有效地解决后取力（PTO）同轴度问题，和轴向串动产生轴承烧死问题，另外轴承座设置强制轴承润滑通道，解决了轴承润滑通道不好产生的热量烧蚀问题，提高轴承使用寿命，结构简单，设计合理，制造容易，使用方便。

Description

一种发动机后取力轴承座

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机后取力轴承座。

背景技术

在工程机械、农业机械中后取力（PTO）装置运用非常广泛。后取力是指发动机向整车行驶系以外的设备输出动力的装置，比如混凝土搅拌运输车运输罐的旋转机构、农机的收割机构等都需要PTO提供动力。后取力装置的滚动轴承，都需要设计后取力轴承座支撑、固定。后取力轴承座结构不合理，会引起PTO轴承烧死、漏油、润滑等问题。现有后取力轴承座为了保证两端轴承座的同轴度，需要采用配镗的加工方式。在密封方式上，现大多采用密封复合垫片的方式，垫片厚度质量一致性控制差，以及垫片易老化的原因，造成PTO轴向窜动间隙不合理，发生轴承顶死或漏油等问题。再者现有轴承润滑方式多采用齿轮飞溅润滑，润滑质量不高，也会造成轴承烧损的故障。

发明内容

    本实用新型的目的在于提供了一种加工简单、实用的后取力轴承座。该轴承座采用止口定位，O型圈径向密封结构，有效解决PTO轴同轴度以及密封问题。因不采用密封垫片，PTO在轴向上的窜动间隙的一致性控制更加简单、合理。并且该座上设置有强制润滑油路，有效的解决了轴承因润滑不够而发生烧蚀问题。 

本实用新型的技术解决方案是这样的，一种发动机后取力轴承座，包括定位唇口、O型圈槽、轴承安装孔、轴承外圈止推面、轴承润滑通道、泄油槽、座体，其特征在于座体（7）前端有定位唇口（1）、O型圈槽（2），座体（7）有轴承安装孔（3），轴承安装孔（3）设置有泄油槽（6），座体（7）的轴承安装孔（3）后端有轴承外圈止推面（4），轴承安装孔（3）与轴承润滑通道（5）相通。

O型圈槽（2）安装O型密封圈。

轴承安装孔（3）有一个以上，安装滚动轴承一个以上。

轴承润滑通道（5）有一条以上。

轴承安装孔（3）有泄油槽（6）一条以上。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：

1、该轴承座采用止口定位，O型圈径向密封结构，取消了复合垫片，有效解决PTO轴同轴度、轴向窜动间隙不好产生轴承烧死问题，以及轴承座的密封问题。

2、该轴承座设置有强制润滑轴承的通道，有效的保证了轴承的润滑需求，

减少轴承因润滑不良以及不能及时带走热量产生的轴承烧蚀问题，提高了轴承使用寿命。

附图说明

     图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型的轴承润滑通道剖视示意图。

图3为本实用新型的轴测图。

附图标记：定位唇口（1）、O型圈槽（2）、轴承安装孔（3）、轴承外圈止推面（4）、轴承润滑通道（5）、泄油槽（6）、座体（7）。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应理解本实用新型的保护并不受具体实施方式的限制。

实施例1，后取力轴承采用定位唇口（1），不需用配镗工艺即可使两侧轴承座达到好的同轴度。在定位唇口（1）上设置O型圈槽（2），采用O型圈安装在型圈槽（2）使之径向密封，有效解决垫片老化的漏油和垫片引起的轴向窜动间隙过小顶死轴承的问题。轴承安装孔（3）可根据需要安装1个或2个滚动轴承，而不需要新设计后取力轴承座。该轴承座设置有强制轴承润滑油道（5），改善轴承运行环境。在轴承安装孔（3）有泄油槽（6）提高轴承使用寿命。

实施例2，参照附图，如图1、图2所示，后取力轴承座前端设置有定位唇口（1），定位唇口（1）与PTO底座为小间隙配合，保证后取力轴承座与轴的同轴度。在定位唇口（1）上设置有O型圈槽（2），装配的时候选择适当的O型圈装入O型圈槽（2），通过径向密封使PTO轴承中的润滑机油不外泄。由于没有使用垫片去密封，也能使PTO轴向窗口动间隙一致性得到有效控制，减少因轴向窜动间隙过小产生的轴承顶死问题。考虑到不同机型PTO输出扭矩的不同，轴承安装孔（3）可满足两个滚动轴承并列安装，假设只需安装一个轴承，则另一个安装轴承的空间可用一个圆环套替代。因此轴承安装孔可根据需要选择安装1个或2个轴承而不需重新设计新的后取力轴承座，增强了其通用性。轴承外圈止推面（4）用于定位止推轴承外圈，不使轴承外圈发生轴向窜动。发动机润滑油从轴承润滑通道（5）进入到轴承后端，然后从轴承的滚子间穿过流向油底壳，达到强制润滑轴承滚子的作用，可减少因轴承润滑不够而发生烧蚀。轴承安装孔（3）的下方设置有泄油槽（6），可以及时泄掉进入轴承座的润滑油。

Claims (5)

1.一种发动机后取力轴承座，包括定位唇口、O型圈槽、轴承安装孔、轴承外圈止推面、轴承润滑通道、泄油槽、座体，其特征在于座体（7）前端有定位唇口（1）、O型圈槽（2），座体（7）有轴承安装孔（3），轴承安装孔（3）设置有泄油槽（6），座体（7）的轴承安装孔（3）后端有轴承外圈止推面（4），轴承安装孔（3）与轴承润滑通道（5）相通。

2.按照权利要求1所述的一种发动机后取力轴承座，其特征在于O型圈槽（2）安装O型密封圈。

3.按照权利要求1所述的一种发动机后取力轴承座，其特征在于轴承安装孔（3）有一个以上，安装滚动轴承一个以上。

4.按照权利要求1所述的一种发动机后取力轴承座，其特征在于轴承润滑通道（5）有一条以上。

5.按照权利要求1所述的一种发动机后取力轴承座，其特征在于轴承安装孔（3）有泄油槽（6）一条以上。

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