CN219687368U - 一种汽车零部件生产用辅助搬运设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件生产用辅助搬运设备，涉及辅助搬运设备技术领域。本实用新型包括支撑底板，所述支撑底板的下侧壁上固定安装有多个滚动件，且支撑底板上固定安装有千斤顶，所述千斤顶的一端固定安装有载物壳体，所述载物壳体上对称安装有夹持调节机构，且夹持调节机构的一侧固定安装有夹紧机构，两个所述夹紧机构之间固定安装有支撑软垫。本实用新型可以避免汽车零部件由于磕碰发生表面受损的情况，从而降低了汽车零部件在生产过程中的不良率，还可以避免工作人员人工搬运弯腰和抬举零部件的情况，使得人工搬运零部件大部分情况下只需水平移动即可，从而降低了工作人员的劳动强度。

Description

一种汽车零部件生产用辅助搬运设备

技术领域

本实用新型涉及辅助搬运设备技术领域，具体涉及一种汽车零部件生产用辅助搬运设备。

背景技术

汽车零部件在生产过程中常常需要在多个工位间进行转运加工，目前主要是人员将零部件放置在转运车上进行移动，然而部分零部件的体积较大，且零部件的形状并不规则，人工搬运零部件有时需要弯腰和抬举，容易使得工作人员的疲劳加快，同时部分不规则的零部件放置在转运车的平板上时容易晃动，从而导致加工好的零部件外部表面容易因磕碰发生损伤，影响了汽车零部件的质量，为此提出一种汽车零部件生产用辅助搬运设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决部分零部件的体积较大，且零部件的形状并不规则，人工搬运零部件有时需要弯腰和抬举，容易使得工作人员的疲劳加快，同时部分不规则的零部件放置在转运车的平板上时容易晃动，从而导致加工好的零部件外部表面容易因磕碰发生损伤，影响了汽车零部件的质量的问题，本实用新型提供了一种汽车零部件生产用辅助搬运设备。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种汽车零部件生产用辅助搬运设备，包括支撑底板，所述支撑底板的下侧壁上固定安装有多个滚动件，且支撑底板上固定安装有千斤顶，所述千斤顶的一端固定安装有载物壳体，所述载物壳体上对称安装有夹持调节机构，且夹持调节机构的一侧固定安装有夹紧机构，两个所述夹紧机构之间固定安装有支撑软垫，所述支撑底板的底端侧壁上安装有移动限制机构。

优选地，所述夹持调节机构包括调节螺杆，所述载物壳体的侧壁上开设有螺纹孔，所述调节螺杆螺接安装在螺纹孔内设置，所述调节螺杆的一端固定安装有转动连接柱，且转动连接柱的一端转动安装有连接套环。

优选地，所述夹紧机构包括斜面夹板，所述斜面夹板的一侧固定安装在连接套环上，且斜面夹板的一侧固定安装有弹性气囊垫，所述斜面夹板的侧壁上固定安装有弹性气囊垫，且弹性气囊垫的一端固定安装有缓冲气囊，所述缓冲气囊与弹性气囊垫相连通设置。

优选地，所述支撑底板的侧壁上固定安装有多个辅助伸缩杆，多个所述辅助伸缩杆等间距环绕设置在支撑底板上，且辅助伸缩杆的一端固定安装在载物壳体的下侧壁上。

优选地，所述移动限制机构包括限位块，所述限位块滑动插接安装在支撑底板上，且限位块的一端固定安装有提拉杆，所述提拉杆的两侧侧壁上固定安装有复位弹簧，且复位弹簧的一端固定安装在支撑底板上，所述支撑底板上位于提拉杆的一侧滑动安装有提升块。

优选地，所述支撑底板的侧壁上开设有T形滑槽，且T形滑槽内滑动安装有T形滑块，所述提升块的一侧固定安装在T形滑块上。

本实用新型的有益效果如下：

1、在本实用新型中，将重量的较大的汽车零部件放置在两个斜面夹板的弹性气囊垫之间，通过转动载物壳体两侧的调节螺杆带动两个斜面夹板能够进行移动，从而能够适应不同体积大小的汽车零部件，并且汽车零部件的重量会挤压斜面夹板上的弹性气囊垫，从而使得弹性气囊垫内的气体被挤压进入到缓冲气囊内，然后弹性气囊垫会贴紧汽车零部件，可以使得汽车零部件被夹持的更加稳定，同时可以避免汽车零部件由于磕碰发生表面受损的情况，从而降低了汽车零部件在生产过程中的不良率，工作人员在转运过程中还可以通过设置的千斤顶带动重型汽车零部件抬高和降低高度，避免了工作人员人工搬运弯腰和抬举零部件的情况，使得人工搬运零部件大部分情况下只需水平移动即可，从而降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型结构的前视整体立体连接示意图；

图2是本实用新型结构的后视整体立体连接示意图；

图3是图2中A处的放大结构示意图。

附图标记：1、支撑底板；2、滚动件；3、千斤顶；4、辅助伸缩杆；5、载物壳体；6、螺纹孔；7、调节螺杆；8、转动连接柱；9、连接套环；10、斜面夹板；11、弹性气囊垫；12、缓冲气囊；13、支撑软垫；14、提升块；15、限位块；16、提拉杆；17、复位弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示，一种汽车零部件生产用辅助搬运设备，包括支撑底板1，支撑底板1的下侧壁上固定安装有多个滚动件2，且支撑底板1上固定安装有千斤顶3，千斤顶3的一端固定安装有载物壳体5，支撑底板1的侧壁上固定安装有多个辅助伸缩杆4，多个辅助伸缩杆4等间距环绕设置在支撑底板1上，且辅助伸缩杆4的一端固定安装在载物壳体5的下侧壁上，设置的辅助伸缩杆4可以方便对载物壳体5起到更好的支撑效果。

如图1所示，载物壳体5上对称安装有夹持调节机构，夹持调节机构包括调节螺杆7，载物壳体5的侧壁上开设有螺纹孔6，调节螺杆7螺接安装在螺纹孔6内设置，调节螺杆7的一端固定安装有转动连接柱8，且转动连接柱8的一端转动安装有连接套环9，将重量的较大的汽车零部件放置在两个斜面夹板10的弹性气囊垫11之间，通过转动载物壳体5两侧的调节螺杆7带动两个斜面夹板10能够进行移动，从而能够适应不同体积大小的汽车零部件。

如图1所示，夹持调节机构的一侧固定安装有夹紧机构，夹紧机构包括斜面夹板10，斜面夹板10的一侧固定安装在连接套环9上，且斜面夹板10的一侧固定安装有弹性气囊垫11，斜面夹板10的侧壁上固定安装有弹性气囊垫11，且弹性气囊垫11的一端固定安装有缓冲气囊12，缓冲气囊12与弹性气囊垫11相连通设置，汽车零部件的重量会挤压斜面夹板10上的弹性气囊垫11，从而使得弹性气囊垫11内的气体被挤压进入到缓冲气囊12内，然后弹性气囊垫11会贴紧汽车零部件，可以使得汽车零部件被夹持的更加稳定，同时可以避免汽车零部件由于磕碰发生表面受损的情况，从而降低了汽车零部件在生产过程中的不良率。

如图3所示，两个夹紧机构之间固定安装有支撑软垫13，支撑底板1的底端侧壁上安装有移动限制机构，移动限制机构包括限位块15，限位块15滑动插接安装在支撑底板1上，且限位块15的一端固定安装有提拉杆16，提拉杆16的两侧侧壁上固定安装有复位弹簧17，且复位弹簧17的一端固定安装在支撑底板1上，支撑底板1上位于提拉杆16的一侧滑动安装有提升块14，支撑底板1的侧壁上开设有T形滑槽，且T形滑槽内滑动安装有T形滑块，提升块14的一侧固定安装在T形滑块上，通过复位弹簧17的弹力可以使得限位块15贴紧地面，从而对设备起到固定防止任意滑动效果，在需要移动的设备时，移动提升块14将提拉杆16抬起，从而使得限位块15脱离与地面的接触，从而方便设备进行移动使用。

综上：将重量的较大的汽车零部件放置在两个斜面夹板10的弹性气囊垫11之间，通过转动载物壳体5两侧的调节螺杆7带动转动连接柱8转动，然后使得转动连接柱8在连接套环9内转动，这样调节螺杆7与载物壳体5上螺纹孔6之间的螺纹运动可以带动两个斜面夹板10能够进行移动，从而适应不同体积大小的汽车零部件，然后汽车零部件的重量会挤压斜面夹板10上的弹性气囊垫11，从而使得弹性气囊垫11内的气体被挤压进入到缓冲气囊12内，然后弹性气囊垫11会贴紧汽车零部件，工作人员在转运过程中通过设置的千斤顶3带动重型汽车零部件抬高或者降低，复位弹簧17的弹力可以使得限位块15贴紧地面，从而对设备起到固定效果，在需要移动的设备时，移动提升块14将提拉杆16抬起，从而使得限位块15脱离与地面的接触。

上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种汽车零部件生产用辅助搬运设备，其特征在于，包括支撑底板(1)，所述支撑底板(1)的下侧壁上固定安装有多个滚动件(2)，且支撑底板(1)上固定安装有千斤顶(3)，所述千斤顶(3)的一端固定安装有载物壳体(5)，所述载物壳体(5)上对称安装有夹持调节机构，且夹持调节机构的一侧固定安装有夹紧机构，两个所述夹紧机构之间固定安装有支撑软垫(13)，所述支撑底板(1)的底端侧壁上安装有移动限制机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用辅助搬运设备，其特征在于，所述夹持调节机构包括调节螺杆(7)，所述载物壳体(5)的侧壁上开设有螺纹孔(6)，所述调节螺杆(7)螺接安装在螺纹孔(6)内设置，所述调节螺杆(7)的一端固定安装有转动连接柱(8)，且转动连接柱(8)的一端转动安装有连接套环(9)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件生产用辅助搬运设备，其特征在于，所述夹紧机构包括斜面夹板(10)，所述斜面夹板(10)的一侧固定安装在连接套环(9)上，且斜面夹板(10)的一侧固定安装有弹性气囊垫(11)，所述斜面夹板(10)的侧壁上固定安装有弹性气囊垫(11)，且弹性气囊垫(11)的一端固定安装有缓冲气囊(12)，所述缓冲气囊(12)与弹性气囊垫(11)相连通设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用辅助搬运设备，其特征在于，所述支撑底板(1)的侧壁上固定安装有多个辅助伸缩杆(4)，多个所述辅助伸缩杆(4)等间距环绕设置在支撑底板(1)上，且辅助伸缩杆(4)的一端固定安装在载物壳体(5)的下侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用辅助搬运设备，其特征在于，所述移动限制机构包括限位块(15)，所述限位块(15)滑动插接安装在支撑底板(1)上，且限位块(15)的一端固定安装有提拉杆(16)，所述提拉杆(16)的两侧侧壁上固定安装有复位弹簧(17)，且复位弹簧(17)的一端固定安装在支撑底板(1)上，所述支撑底板(1)上位于提拉杆(16)的一侧滑动安装有提升块(14)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件生产用辅助搬运设备，其特征在于，所述支撑底板(1)的侧壁上开设有T形滑槽，且T形滑槽内滑动安装有T形滑块，所述提升块(14)的一侧固定安装在T形滑块上。