CN213831812U - 一种橡胶轮胎生产用转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种橡胶轮胎生产用转运装置，包括放置板，所述放置板的顶部栓接有定位板；本实用新型解决了工人不便于对轮胎进行装卸和无法对挡板进行拆卸的问题，该转运装置在使用时，工人可以利用轮胎圆形的设计，将轮胎通过挡板一和挡板二滚到放置板的顶部，之后将轮胎提起到横杆上，或者将轮胎从横杆上推下来即可，全程不再需要工人将轮胎搬高，从而有效的提高了工人在装卸轮胎时的安全性，且该转运装置在需要转运原料时，工人随时可以通过挡板一、挡板二和转杆的配合将挡板一和挡板二收入收纳槽的内部，不再需要工人对原料进行搬高，不仅提高了装置的实用性，同时也提高了工人装卸原料的效率。

Description

一种橡胶轮胎生产用转运装置

技术领域

本实用新型涉及橡胶轮胎生产技术领域，具体为一种橡胶轮胎生产用转运装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

橡胶轮胎在生产的过程中会用到转运装置，但现如今橡胶轮胎生产用的转运装置功能较为单一，通常会用来对轮胎和原料进行同步使用，而在转运轮胎时，为了避免轮胎掉落，转运装置的四角都会设挡板，但设置挡板便需要工作将轮胎提起超过挡板才能放入或者拿出装置的内部，而轮胎本身便很重，将轮胎提起时，工人若是手滑轮胎掉落，那么便会大大的增加工人工作时的危险性，并且挡板无法进行拆卸，当需要转运橡胶轮胎的生产原料时，工人则需要将原料搬起超过挡板才能进行放置，而原料的重量过重，工人在搬运原料时会耗费大量的体力，当体力不支时装料的效率便会大大的降低，为此我们提出一种橡胶轮胎生产用转运装置，能够便于对轮胎进行装卸，同时也可以对挡板进行收纳的转运装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种橡胶轮胎生产用转运装置，以解决上述背景技术中提出的不便于对轮胎进行装卸和无法对挡板进行收纳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种橡胶轮胎生产用转运装置，包括放置板，所述放置板的顶部栓接有定位板，所述定位板的内部对称设有横杆，所述放置板的顶部对称开设有与横杆配合使用的放置槽，所述定位板的一侧对称栓接有限位块，所述限位块的内部设有卡杆，所述限位块和横杆的内部均开设有与卡杆卡接的卡槽，所述放置板的一侧设有挡板一，所述挡板一的内部设有挡板二，所述挡板二的顶部栓接有拉手，所述放置板的内部开设有收纳槽，所述收纳槽的内部对称设有连接板，所述挡板一的内部转动套接有与连接板栓接的转杆，所述放置板底部的四角均栓接有万向轮。

优选的，所述卡杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的一端通过弹簧固定件与限位块栓接，所述弹簧的另一端通过弹簧固定件与卡杆的表面固定套接。

优选的，所述挡板一内部套设有限位螺栓，所述挡板二的内部开设有两个与限位螺栓配合使用的限位槽，所述放置板的顶部栓接有固定板，所述固定板的内部开设有与限位螺栓螺纹连接的螺纹槽。

优选的，所述连接板的一侧栓接有滑块一，所述收纳槽的两侧均连通有与滑块一滑动连接的滑槽一。

优选的，所述挡板二的两侧均开设有滑槽二，所述挡板一内腔的两侧均栓接有与滑槽二滑动连接的滑块二。

优选的，所述卡杆的表面栓接有把手，所述卡杆的表面栓接有滑块三，所述定位板的一侧栓接有与滑块三滑动连接的滑轨。

优选的，所述放置板的一侧栓接有螺纹块，所述螺纹块的内部与限位螺栓螺纹连接。

优选的，所述定位板和限位块的内部均开设有通孔，两个所述通孔的内部均与横杆套设。

优选的，所述定位板的一侧栓接有拉杆，所述拉杆的表面固定套接有防滑套。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种橡胶轮胎生产用转运装置，具备以下有益效果：

本实用新型通过设计了放置板、限位板、横杆、挡板一、挡板二、连接板和转杆，解决了工人不便于对轮胎进行装卸的问题，该转运装置在使用时，工人可以利用轮胎圆形的设计，将轮胎通过挡板一和挡板二滚到放置板的顶部，之后将轮胎提起到横杆上，或者将轮胎从横杆上推下来即可，全程不再需要工人将轮胎搬高，从而有效的提高了工人在装卸轮胎时的安全性；

本实用新型通过设计了挡板一、挡板二、收纳槽、连接板和转杆解决了转运装置无法对挡板进行拆卸的问题，该转运装置在需要转运原料时，工人随时可以通过挡板一、挡板二和转杆的配合将挡板一和挡板二收入收纳槽的内部，不再需要工人对原料进行搬高，不仅提高了装置的实用性，同时也提高了工人装卸原料的效率。

附图说明

图1为俯视图；

图2为图1中A处局部放大示意图；

图3为放置板侧视图；

图4为图3中B处局部放大示意图；

图5为挡板一和挡板二配合使用示意图。

图中：1、放置板；2、定位板；3、横杆；4、限位块；5、卡杆；6、卡槽；7、挡板一；8、挡板二；9、限位螺栓；10、限位槽；11、固定板；12、螺纹槽；13、拉手；14、弹簧；15、收纳槽；16、连接板；17、转杆；18、滑块一；19、滑槽一；20、滑槽二；21、滑块二；22、万向轮；23、把手；24、滑块三；25、滑轨；26、螺纹块；27、通孔；28、拉杆；29、放置槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种橡胶轮胎生产用转运装置，包括放置板1，放置板1的顶部栓接有定位板2，定位板2的内部对称设有横杆3，放置板1的顶部对称开设有与横杆3配合使用的放置槽29，定位板2的一侧对称栓接有限位块4，限位块4的内部设有卡杆5，通过卡杆5的设置，对横杆3起到了限位的作用，限位块4和横杆3的内部均开设有与卡杆5卡接的卡槽6，通过卡槽6的设置，配合了卡杆5的使用，放置板1的一侧设有挡板一7，挡板一7的内部设有挡板二8，挡板二8的顶部栓接有拉手13，放置板1的内部开设有收纳槽15，收纳槽15的内部对称设有连接板16，挡板一7的内部转动套接有与连接板16栓接的转杆17，放置板1底部的四角均栓接有万向轮22，通过设计了放置板1、限位板2、横杆3、挡板一7、挡板二8、收纳槽15、连接板16和转杆17，解决了工人不便于对轮胎进行装卸和无法对挡板进行拆卸的问题，该转运装置在使用时，工人可以利用轮胎圆形的设计，将轮胎通过挡板一和挡板二滚到放置板的顶部，之后将轮胎提起到横杆上，或者将轮胎从横杆上推下来即可，全程不再需要工人将轮胎搬高，从而有效的提高了工人在装卸轮胎时的安全性，且该转运装置在需要转运原料时，工人随时可以通过挡板一、挡板二和转杆的配合将挡板一和挡板二收入收纳槽的内部，不再需要工人对原料进行搬高，不仅提高了装置的实用性，同时也提高了工人装卸原料的效率。

请参阅图1和图2所示，对卡杆5起到了限位的作用，同时也让卡杆5在被拉动后可以自动弹回卡槽6的内部，卡杆5的表面套设有弹簧14，弹簧14的一端通过弹簧固定件与限位块4栓接，弹簧14的另一端通过弹簧固定件与卡杆5的表面固定套接。

请参阅图1、图3和图5所示，对竖直状态的挡板一7和挡板二8起到了限位的作用，挡板一7内部套设有限位螺栓9，挡板二8的内部开设有两个与限位螺栓9配合使用的限位槽10，放置板1的顶部栓接有固定板11，固定板11的内部开设有与限位螺栓9螺纹连接的螺纹槽12。

请参阅图3和图4所示，便于了连接板16的滑动，让连接板16在来回滑动时更加的通畅，连接板16的一侧栓接有滑块一18，收纳槽15的两侧均连通有与滑块一18滑动连接的滑槽一19。

请参阅图3、图4和图5所示，便于了挡板二8的上下滑动，让挡板二8在上下滑动时更加的通畅，挡板二8的两侧均开设有滑槽二20，挡板一7内腔的两侧均栓接有与滑槽二20滑动连接的滑块二21。

请参阅图1和图2所示，便于了两个卡杆5的滑动，让两个卡杆5在滑动时更加的通畅，卡杆5的表面栓接有把手23，卡杆5的表面栓接有滑块三24，定位板2的一侧栓接有与滑块三24滑动连接的滑轨25。

请参阅图3所示，对挡板一7和挡板二8起到了限位的作用，让挡板一7和挡板二8被收纳后不会出现滑出收纳槽15内部的情况，放置板1的一侧栓接有螺纹块26，螺纹块26的内部与限位螺栓9螺纹连接。

请参阅图1和图2所示，便于了横杆3的安装和拆卸，定位板2和限位块4的内部均开设有通孔27，两个通孔27的内部均与横杆3套设。

请参阅图1所示，便于了工人对该装运装置的拉动，让工人在拉动转运装置时更加的省力，定位板2的一侧栓接有拉杆28，拉杆28的表面固定套接有防滑套。

工作原理：在使用时，可拉动拉手13，当拉手13被拉动后会带动挡板一7移动，而挡板一7移动时会通过滑块一18和滑槽一19之间的配合带动挡板二8移动，将挡板二8拉出后通过与转杆17之间的配合转动挡板二8，将挡板二8转动到倾斜的状态，之后直接将挡板二8放在地上，操作完成后，工人将轮胎通过挡板一7和挡板二8滚到放置板1的顶部，再将轮胎提起，将轮胎挂到横杆3的表面即可，而若是需要卸下轮胎，直接推动轮胎，使轮胎从横杆3的表面滑过即可；

若是需要转运橡胶轮胎的原料，可将限位螺栓9与螺纹槽12分离，将挡板一7收入挡板二8的内部，再通过与转杆17之间的配合转动挡板二8，将挡板二8收入收纳槽15的内部，再将限位螺栓9插入挡板二8和挡板一7的内部，转动限位螺栓9使限位螺栓9与螺纹块26安装，之后工人可拉动卡杆5，将卡杆5与卡槽6分离，再将横杆3抽出定位板2的内部，再将横杆3放入放置槽29内即可，最后将原料放置在放置板1上即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种橡胶轮胎生产用转运装置，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)的顶部栓接有定位板(2)，所述定位板(2)的内部对称设有横杆(3)，所述放置板(1)的顶部对称开设有与横杆(3)配合使用的放置槽(29)，所述定位板(2)的一侧对称栓接有限位块(4)，所述限位块(4)的内部设有卡杆(5)，所述限位块(4)和横杆(3)的内部均开设有与卡杆(5)卡接的卡槽(6)，所述放置板(1)的一侧设有挡板一(7)，所述挡板一(7)的内部设有挡板二(8)，所述挡板二(8)的顶部栓接有拉手(13)，所述放置板(1)的内部开设有收纳槽(15)，所述收纳槽(15)的内部对称设有连接板(16)，所述挡板一(7)的内部转动套接有与连接板(16)栓接的转杆(17)，所述放置板(1)底部的四角均栓接有万向轮(22)。

2.根据权利要求1所述的一种橡胶轮胎生产用转运装置，其特征在于：所述卡杆(5)的表面套设有弹簧(14)，所述弹簧(14)的一端通过弹簧固定件与限位块(4)栓接，所述弹簧(14)的另一端通过弹簧固定件与卡杆(5)的表面固定套接。

3.根据权利要求1所述的一种橡胶轮胎生产用转运装置，其特征在于：所述挡板一(7)内部套设有限位螺栓(9)，所述挡板二(8)的内部开设有两个与限位螺栓(9)配合使用的限位槽(10)，所述放置板(1)的顶部栓接有固定板(11)，所述固定板(11)的内部开设有与限位螺栓(9)螺纹连接的螺纹槽(12)。

4.根据权利要求1所述的一种橡胶轮胎生产用转运装置，其特征在于：所述连接板(16)的一侧栓接有滑块一(18)，所述收纳槽(15)的两侧均连通有与滑块一(18)滑动连接的滑槽一(19)。

5.根据权利要求1所述的一种橡胶轮胎生产用转运装置，其特征在于：所述挡板二(8)的两侧均开设有滑槽二(20)，所述挡板一(7)内腔的两侧均栓接有与滑槽二(20)滑动连接的滑块二(21)。

6.根据权利要求1所述的一种橡胶轮胎生产用转运装置，其特征在于：所述卡杆(5)的表面栓接有把手(23)，所述卡杆(5)的表面栓接有滑块三(24)，所述定位板(2)的一侧栓接有与滑块三(24)滑动连接的滑轨(25)。

7.根据权利要求1所述的一种橡胶轮胎生产用转运装置，其特征在于：所述放置板(1)的一侧栓接有螺纹块(26)，所述螺纹块(26)的内部与限位螺栓(9)螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种橡胶轮胎生产用转运装置，其特征在于：所述定位板(2)和限位块(4)的内部均开设有通孔(27)，两个所述通孔(27)的内部均与横杆(3)套设。

9.根据权利要求1所述的一种橡胶轮胎生产用转运装置，其特征在于：所述定位板(2)的一侧栓接有拉杆(28)，所述拉杆(28)的表面固定套接有防滑套。

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