CN211943391U - 一种汽车维修用的车轮毂抓取车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修用的车轮毂抓取车，通过设置车体，并在车体内设置一号气缸，再在一号气缸的活塞杆的末端设置升降台，能够通过一号气缸工作带动升降台上下移动，进而能够将升降台移动到车轮的外侧，方便将车轮拆卸下来后，使车轮落在升降台上方的轮毂槽中，进而能够使方便对后续的车轮毂的维修工作；通过设置抓取件，并在升降台内均设置二号气缸，能够使二号气缸工作带动固定板上下移动，使固定板移动到弧形固定架的两侧，进而能够将车轮两侧护住，进一步实现对轮胎良好抓取，进一步实现对拆装车轮的灵活使用性，可使用不同型号的车轮使用，使用其结构、简单实用，实现其使用方法简单、有效实现对车轮的拆装。

Description

一种汽车维修用的车轮毂抓取车

技术领域

本实用新型涉及一种车轮毂抓取车，具体是一种汽车维修用的车轮毂抓取车。

背景技术

汽车在进行检修时，经常需要将汽车起吊后进行检修工作，当对车轮进行检修时，需要将车轮拆卸下来，但是，由于汽车被起吊后有一定的高度，车轮的重量又较大，当车轮拆卸后，车轮落在地面上的重力较大，不仅容易造成较大的撞击，导致容易损坏车轮，同时，还容易撞击到检修人员，安全性不够高，对此，设置一款车轮毂抓取车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用的车轮毂抓取车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车维修用的车轮毂抓取车，包括底座和设置在底座的上方的车体，其特征在于：所述车体的内部的中间设有一号气缸，所述一号气缸的活塞杆的末端固定连接有升降台，驱动升降台作上、下移动；

所述升降台的上端面设有抓取件，所述抓取件包括弧形固定架和设置在弧形固定架两侧的固定板，所述固定板与弧形固定架之间设有限位间隙，所述的固定板分别设在限位间隙的外侧，所述弧形固定架与升降台固定连接，上部设有设有轮毂槽；

所述的升降台设有二号气缸，所述的二号气缸的活塞杆的末端与上述的两侧的固定板连接，驱动两侧的固定板作上、下移动。

所述两侧的固定板呈弧形形状。

所述车体的内部还设置有若干个固定管，所述升降台的下端面相对应固定管的位置均固定有连接杆，连接杆直径小于固定管，且能套入固定管内，所述连接杆的底端均伸入且固定管内设置，且所述连接杆的底端均通过二号压缩弹簧连接固定管的底端。

所述车体的顶端通过若干个一号压缩弹簧连接升降台底部。

所述底座的下端面安装有若干个万向轮，所述万向轮之间设置有若干个吸附盘，所述的吸附盘的支杆是一种可伸缩的杆体。

所述固定板、轮毂槽均为开口状设置。

所述的吸附盘设有吸气口，由吸气口通过气管外接气压装置实现底部的吸附固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置车体，并在车体内设置一号气缸，再在一号气缸的活塞杆的末端设置升降台，能够通过一号气缸工作带动升降台上下移动，进而能够将升降台移动到所需车轮的有效位置，方便将车轮拆卸下来后，使车轮落在升降台上方的轮毂槽中，进而能够使方便对后续的车轮毂的维修或拆装工作；

2、通过设置抓取件，再在抓取件内设置弧形固定架，在弧形固定架的两侧设置限位间隙，然后再在限位间隙外侧设置固定板，并在升降台内均设置二号气缸，将固定板设置在二号气缸的活塞杆的末端，能够使二号气缸工作带动固定板上、下移动，使固定板移动到高于弧形固定架的两侧，起到遮挡、保护的作用，进而能够将车轮两侧护住，进一步实现避免车轮拆卸时因重心不稳导致车轮摔落，进一步实现对拆装轮胎的灵活使用性，另外，对于大的车轮，可以通过两侧固定板及限位间隙实现良好的抓取承接，可实用于不同型号的车轮使用。

3、设置一号压缩弹簧，及另外通过设置固定管和连接杆，并在固定管和连接杆之间通过二号压缩弹簧相连接，能够起到进一步支撑和缓冲的作用，能够达到进一步稳定因重物向下压时，支撑和缓冲压力冲击升降台的作用，同时实现对下部整体装置的保护。

4、抓取车底部设置吸盘，进一步提高车体在固定时的稳固性。

附图说明

图1为本发明一种汽车维修用的车轮毂抓取车的主视图。

图2为本发明一种汽车维修用的车轮毂抓取车的使用状态参考图。

图3为本发明一种汽车维修用的车轮毂抓取车的抓取件的结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车维修用的车轮毂抓取车，包括底座1 和设置在底座1的上方的车体2，所述车体2的内部的中间设有一号气缸6，所述一号气缸6的活塞杆的末端固定连接有升降台3，驱动升降台3作上、下移动；

所述升降台3的上端面设有抓取件4，所述抓取件4包括弧形固定架15和设置在弧形固定架15两侧的固定板13，所述固定板13与弧形固定架15之间设有限位间隙14，所述的固定板13分别设在限位间隙14的外侧，所述弧形固定架15与升降台3固定连接，上部设有设有轮毂槽16；

所述的升降台3设有二号气缸8，所述的二号气缸8的活塞杆的末端与上述的两侧之间的固定板13连接，驱动两侧的固定板13作上、下移动。

所述固定板13、轮毂槽16均为开口状设置，实现对轮胎的良好抓取，所述两侧的固定板13呈弧形形状，以实现与弧形固定架15相匹配，进一步实现良好的抓取。

通过设置车体，并在车体内设置一号气缸，再在一号气缸的活塞杆的末端设置升降台，能够通过一号气缸工作带动升降台上下移动，进而能够将升降台移动到所需车轮的有效位置，方便将车轮拆卸下来后，使车轮落在升降台上方的轮毂槽中，进而能够使方便对后续的车轮毂的维修或拆装工作；

通过设置抓取件，再在抓取件内设置弧形固定架，在弧形固定架的两侧设置限位间隙，然后再在限位间隙外侧设置固定板，并在升降台内均设置二号气缸，将固定板设置在二号气缸的活塞杆的末端，能够使二号气缸工作带动固定板上、下移动，使固定板移动到高于弧形固定架的两侧，起到遮挡、保护的作用，进而能够将车轮两侧护住，进一步实现避免车轮拆卸时因重心不稳导致车轮摔落，进一步实现对拆装轮胎的灵活使用性，另外，对于大的车轮，可以通过两侧固定板及限位间隙实现良好的抓取承接，可实用于不同型号的车轮使用，即小的车轮由弧形固定架15直接承接抓取，两侧的固定板13作进一步固定，而对于大的车轮由弧形固定架15作支撑，而两侧的固定板13形成固定及承接槽。

所述车体2的内部还设置有若干个固定管9，所述升降台3的下端面相对应固定管9的位置均固定有连接杆11，连接杆11直径小于固定管9，且能套入固定管9内，所述连接杆11的底端均伸入且固定管9内设置，且所述连接杆11的底端均通过二号压缩弹簧10 连接固定管9的底端。

所述车体2的顶端通过若干个一号压缩弹簧7连接升降台3底部。

所述底座1的下端面安装有若干个万向轮12，万向轮12分别是一种自带的锁定块可进行分别锁定的万向轮(在图中未作显示，是已有技术产品的应用)，所述万向轮12之间设置有若干个吸附盘，所述的吸附盘的支杆是一种可伸缩的杆体。

所述的吸附盘设有吸气口，由吸气口通过气管外接气压装置实现底部的吸附固定(附图中未作出显示)。

设置一号压缩弹簧，及另外通过设置固定管和连接杆，并在固定管和连接杆之间通过二号压缩弹簧相连接，能够起到进一步支撑和缓冲的作用，能够达到进一步稳定因重物向下压时，支撑和缓冲压力冲击升降台的作用，能够达到进一步稳定升降台3的作用，同时实现对下部整体装置的保护。

抓取车底部设置吸盘，进一步提高车体在固定时的稳固性。

工作原理：当将汽车起吊进行维修时，将车体2通过万向轮12移动到汽车车轮所在位置的下方，万向轮12分别由自带的锁定块进行锁定，然后再通过强力吸附盘外接气压装置将车体2进一步加固固定在汽车的下方，再将一号气缸6开启，使一号气缸6工作，带动其活塞杆的末端的升降台3上下移动，进而使升降台3移动到车轮正下方所在的位置，然后使升降台3上方的弧形固定架15套设在车轮的下部，然后再将二号气缸8开启，使二号气缸8工作带动固定板13向上移动，直至固定板13移动到车轮的外两侧，然后工作人员对车轮进行拆卸工作，使得拆卸下来的车轮落在轮毂槽16内，再将一号气缸6开启，使一号气缸6工作带动升降台3向下移动，从而使升降台3向下移动带动其上方的抓取件 4向下移动，进而带动车轮移动到下方，然后再将强力吸附盘通过外接气压装置放气压松开吸附，打开万向轮12的锁定块，推动该车体2移动，完成对车轮的拆缷或移动到轮毂检修处进行检修，其安装轮胎其流程则反之。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种汽车维修用的车轮毂抓取车，包括底座(1)和设置在底座(1)的上方的车体(2)，其特征在于：所述车体(2)的内部的中间设有一号气缸(6)，所述一号气缸(6)的活塞杆的末端固定连接有升降台(3)，驱动升降台(3)作上、下移动；

所述升降台(3)的上端面设有抓取件(4)，所述抓取件(4)包括弧形固定架(15)和设置在弧形固定架(15)两侧的固定板(13)，所述固定板(13)与弧形固定架(15)之间设有限位间隙(14)，所述的固定板(13)分别设在限位间隙(14)的外侧，所述弧形固定架(15)与升降台(3)固定连接，上部设有轮毂槽(16)；

所述的升降台(3)设有二号气缸(8)，所述的二号气缸(8)的活塞杆的末端与上述的两侧的固定板(13)连接，驱动两侧的固定板(13)作上、下移动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车，其特征在于：所述两侧的固定板(13)呈弧形形状。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车，其特征在于：所述车体(2)的内部还设置有若干个固定管(9)，所述升降台(3)的下端面相对应固定管(9)的位置均固定有连接杆(11)，连接杆(11)直径小于固定管(9)，且能套入固定管(9)内，所述连接杆(11)的底端均伸入且固定管(9)内设置，且所述连接杆(11)的底端均通过二号压缩弹簧(10)连接固定管(9)的底端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车，其特征在于：所述车体(2)的顶端通过若干个一号压缩弹簧(7)连接升降台(3)底部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车，其特征在于：所述底座(1)的下端面安装有若干个万向轮(12)，所述万向轮(12)之间设置有若干个吸附盘，所述的吸附盘的支杆是一种可伸缩的杆体。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车，其特征在于：所述固定板(13)、轮毂槽(16)均为开口状设置。

7.根据权利要求5所述的一种汽车维修用的车轮毂抓取车，其特征在于：所述的吸附盘设有吸气口，由吸气口通过气管外接气压装置实现底部的吸附固定。

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