CN212738530U - 一种机场廊桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机场廊桥，包括移动座、承载组件、移动组件和支撑组件，移动座上方中部固连有承载组件、下方中部连接有移动组件，支撑组件设置在移动座两侧，液压缸固连在移动座上方且与液压缸连接的伸缩杆贯穿移动座后向移动座下方延伸，伸缩杆中部固连有压杆、底端固连有吸盘，压杆底端固连有压环，压环抵靠在吸盘上，吸盘中部且位于伸缩杆两侧连通有伸缩管，伸缩管另一端与抽气泵连通，移动座对称固连有液压伸缩杆，液压伸缩杆顶部固连有限位板，两个液压伸缩杆之间固连有支撑平台，支撑平台端部与液压伸缩杆之间固连有加强板。本实用新型结构简单、使用方便，能够有效提高机场廊桥的安全性和稳定性。

Description

一种机场廊桥

技术领域

本实用新型涉及机场配套设备技术领域，尤其涉及一种机场廊桥。

背景技术

现在很多机场都配备机场廊桥，可以使旅客在上下飞机时免受雨雪大风的袭扰。机场廊桥作为连接候机厅与飞机的工具，其主要通过收缩和升降来实现旅客和货物的输送，从而保证人员及货物的安全，机场廊桥的安全性和稳定性要求也日益提高。目前，市场上现有的机场廊桥稳固效果不好，容易造成廊桥倾斜，同时现有的廊桥支撑板无固定装置，容易在旅客登机时发生移动，对旅客造成危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机场廊桥，解决现有技术中的机场廊桥稳固效果不好，且易在旅客登机时发生移动，对旅客造成危险的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的一种机场廊桥，包括移动座、承载组件、移动组件和支撑组件，所述移动座上方中部固连有所述承载组件、下方中部连接有所述移动组件，所述支撑组件设置在所述移动座两侧，所述支撑组件包括液压缸、伸缩杆、压杆、压环、吸盘和抽气泵，所述液压缸固连在所述移动座上方且与所述液压缸连接的所述伸缩杆贯穿所述移动座后向所述移动座下方延伸，所述伸缩杆中部固连有所述压杆、底端固连有所述吸盘，所述压杆底端固连有所述压环，所述压环抵靠在所述吸盘上，所述吸盘中部且位于所述伸缩杆两侧连通有伸缩管，所述伸缩管另一端与所述抽气泵连通，所述承载组件包括液压伸缩杆、支撑平台、限位板和加强板，所述移动座对称固连有所述液压伸缩杆，所述液压伸缩杆顶部固连有所述限位板，两个所述液压伸缩杆之间固连有所述支撑平台，所述支撑平台端部与所述液压伸缩杆之间固连有呈三角形的所述加强板。

进一步的，所述压杆呈倒U字型。

进一步的，所述压杆的两个端部均包括上支架、下支架和连接弹簧，所述上支架下端向上开设有限位槽，所述下支架上端向上延伸连接有限位凸起，所述限位凸起伸入所述限位槽内且所述限位槽与所述限位凸起之间连接有所述连接弹簧。

进一步的，所述抽气泵固连在所述压杆上。

再进一步的，所述移动座上固连有保护罩，所述液压缸安装在所述保护罩内。

进一步的，所述移动组件包括移动电机、主动轮、从动轮、驱动轴、左驱动轮、右驱动轮、左从动轮和右从动轮，所述移动电机的输出轴与所述主动轮相连，所述主动轮与所述从动轮之间通过传动皮带传动连接，所述从动轮安装在所述驱动轴上，所述驱动轴一端连接有所述左驱动轮、另一端连接有所述右驱动轮，所述驱动轴上靠近所述左驱动轮的一侧与所述移动座之间通过左轴承座连接，所述驱动轴上靠近所述右驱动轮的一侧与所述移动座之间通过右轴承座连接，所述左从动轮和所述右从动轮分别设置在所述左驱动轮和所述右驱动轮后侧。

进一步的，所述液压伸缩杆相对的一侧分别固连有用于固定通道的连接端。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型的机场廊桥通过设置承载组件、移动组件和支撑组件，能够提高机场廊桥的稳固效果，有效避免廊桥倾斜，同时避免在旅客登机时廊桥发生移动，提高机场廊桥的安全性和稳定性。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的机场廊桥的主视结构示意图；

图2为本实用新型的机场廊桥的移动组件的结构示意图；

图3为本实用新型的机场廊桥的支撑组件的结构示意图；

图4为图3中A处的局部放大图；

图5为本实用新型的机场廊桥的压环的结构示意图。

附图标记说明：1、移动座；2、承载组件；21、液压伸缩杆；22、支撑平台；23、连接端；24、限位板；25、加强板；3、移动组件；31、移动电机；32、输出轴；33、主动轮；34、从动轮；341、驱动轴；35、传动皮带；36、左驱动轮；361、左轴承座；37、右驱动轮；371、右轴承座；38、左从动轮；39、右从动轮；4、支撑组件；41、液压缸；42、伸缩杆；43、压杆；431、上支架；432、下支架；433、限位凸起；434、连接弹簧；44、压环；45、吸盘；46、伸缩管；47、抽气泵；5、保护罩。

具体实施方式

如图1至图5所示，一种机场廊桥，包括移动座1、承载组件2、移动组件3和支撑组件4，所述移动座1上方中部固连有所述承载组件2、下方中部连接有所述移动组件3，所述支撑组件4设置在所述移动座1两侧，所述支撑组件4包括液压缸41、伸缩杆42、压杆43、压环44、吸盘45和抽气泵47，所述液压缸41固连在所述移动座1上方且与所述液压缸41连接的所述伸缩杆42贯穿所述移动座1后向所述移动座1下方延伸，所述伸缩杆42中部固连有所述压杆43、底端固连有所述吸盘45，所述压杆43底端固连有所述压环44，所述压环44抵靠在所述吸盘45上，所述吸盘45中部且位于所述伸缩杆42两侧连通有伸缩管46，所述伸缩管46另一端与所述抽气泵47连通，所述承载组件2包括液压伸缩杆21、支撑平台22、限位板24和加强板25，所述移动座1对称固连有所述液压伸缩杆21，所述液压伸缩杆21顶部固连有所述限位板24，两个所述液压伸缩杆21之间固连有所述支撑平台22，所述支撑平台22端部与所述液压伸缩杆21之间固连有呈三角形的所述加强板25。

本实施例的机场廊桥在使用时，工作人员把廊桥安装在支撑平台22上，此时限位板24能够对廊桥起到限位作用，且呈三角形的加强板25能够提高支撑平台22与液压伸缩杆21之间连接的稳固性，从而加强支撑平台22的承重能力，提高廊桥的安全性，然后通过固连在移动座1上的两个液压伸缩杆21可调节支撑平台22的高度，当支撑平台22调节到合适的高度时，通过移动组件3使移动座1移动到指定位置，后通过液压缸41驱动伸缩杆42伸出，直至吸盘45与地面接触，在此过程中，伸缩杆42中部固连的压杆43带动压环44抵靠在吸盘45的周向上，可使吸盘45内部形成封闭空间，此时吸盘45即可起到支撑作用，还可进一步通过抽气泵47和伸缩管46将吸盘45内的空气排出，使吸盘45起到吸附作用，进而固定移动座1。

具体的，所述压杆43呈倒U字型。

本实施例中，通过设置倒U字型的压杆43，能够加强压环44的下压力，提高结构稳定性。并且，为了进一步提高压环44的下压力，还可在伸缩杆42中部固连两个呈倒U字型的压杆43，两个压杆43呈十字形设置。

具体的，所述压杆43的两个端部均包括上支架431、下支架432和连接弹簧434，所述上支架431下端向上开设有限位槽，所述下支架432上端向上延伸连接有限位凸起433，所述限位凸起433伸入所述限位槽内且所述限位槽与所述限位凸起433之间连接有所述连接弹簧434。

本实施例中，通过设置上支架431、下支架432和连接弹簧434，能够对压环44起到一定的缓冲作用，避免吸盘45损坏，延长吸盘45使用寿命。

具体的，所述抽气泵47固连在所述压杆43上。

具体的，所述移动座1上固连有保护罩5，所述液压缸41安装在所述保护罩5内。

本实施例中，通过设置保护罩5，能够避免液压缸41直接暴露在外，起到有效的保护作用。

具体的，所述移动组件3包括移动电机31、主动轮33、从动轮34、驱动轴、左驱动轮36、右驱动轮37、左从动轮38和右从动轮39，所述移动电机31的输出轴32与所述主动轮33相连，所述主动轮33与所述从动轮34之间通过传动皮带35传动连接，所述从动轮34安装在所述驱动轴上，所述驱动轴一端连接有所述左驱动轮36、另一端连接有所述右驱动轮37，所述驱动轴上靠近所述左驱动轮36的一侧与所述移动座1之间通过左轴承座361连接，所述驱动轴上靠近所述右驱动轮37的一侧与所述移动座1之间通过右轴承座371连接，所述左从动轮38和所述右从动轮39分别设置在所述左驱动轮36和所述右驱动轮37后侧。

本实施例中，通过移动电机31带动主动轮33转动，进而带动与主动轮33通过传动皮带35传动连接的从动轮34转动，由于从动轮34安装在驱动轴上，故可实现驱动轴的转动，此时驱动轴即可带动左驱动轮36和右驱动轮37实现移动。

具体的，所述液压伸缩杆21相对的一侧分别固连有用于固定通道的连接端23。

本实用新型的机场廊桥通过设置承载组件、移动组件和支撑组件，能够提高机场廊桥的稳固效果，有效避免廊桥倾斜，同时避免在旅客登机时廊桥发生移动，提高机场廊桥的安全性和稳定性。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种机场廊桥，其特征在于：包括移动座、承载组件、移动组件和支撑组件，所述移动座上方中部固连有所述承载组件、下方中部连接有所述移动组件，所述支撑组件设置在所述移动座两侧，所述支撑组件包括液压缸、伸缩杆、压杆、压环、吸盘和抽气泵，所述液压缸固连在所述移动座上方且与所述液压缸连接的所述伸缩杆贯穿所述移动座后向所述移动座下方延伸，所述伸缩杆中部固连有所述压杆、底端固连有所述吸盘，所述压杆底端固连有所述压环，所述压环抵靠在所述吸盘上，所述吸盘中部且位于所述伸缩杆两侧连通有伸缩管，所述伸缩管另一端与所述抽气泵连通，所述承载组件包括液压伸缩杆、支撑平台、限位板和加强板，所述移动座对称固连有所述液压伸缩杆，所述液压伸缩杆顶部固连有所述限位板，两个所述液压伸缩杆之间固连有所述支撑平台，所述支撑平台端部与所述液压伸缩杆之间固连有呈三角形的所述加强板。

2.根据权利要求1所述的一种机场廊桥，其特征在于：所述压杆呈倒U字型。

3.根据权利要求2所述的一种机场廊桥，其特征在于：所述压杆的两个端部均包括上支架、下支架和连接弹簧，所述上支架下端向上开设有限位槽，所述下支架上端向上延伸连接有限位凸起，所述限位凸起伸入所述限位槽内且所述限位槽与所述限位凸起之间连接有所述连接弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种机场廊桥，其特征在于：所述抽气泵固连在所述压杆上。

5.根据权利要求1所述的一种机场廊桥，其特征在于：所述移动座上固连有保护罩，所述液压缸安装在所述保护罩内。

6.根据权利要求1所述的一种机场廊桥，其特征在于：所述移动组件包括移动电机、主动轮、从动轮、驱动轴、左驱动轮、右驱动轮、左从动轮和右从动轮，所述移动电机的输出轴与所述主动轮相连，所述主动轮与所述从动轮之间通过传动皮带传动连接，所述从动轮安装在所述驱动轴上，所述驱动轴一端连接有所述左驱动轮、另一端连接有所述右驱动轮，所述驱动轴上靠近所述左驱动轮的一侧与所述移动座之间通过左轴承座连接，所述驱动轴上靠近所述右驱动轮的一侧与所述移动座之间通过右轴承座连接，所述左从动轮和所述右从动轮分别设置在所述左驱动轮和所述右驱动轮后侧。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种机场廊桥，其特征在于：所述液压伸缩杆相对的一侧分别固连有用于固定通道的连接端。

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