CN219636794U - 油缸配套中空丝杆升降机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及升降机领域，尤其涉及油缸配套中空丝杆升降机。其包括油缸、驱动部和升降部。升降部包括箱体；箱体内设置可转动的蜗轮，上端设置箱盖；箱盖上设置导向平键；蜗轮内孔设置有与其螺纹配合的丝杆；丝杆为中空结构，上端设置过渡法兰，侧壁设置与导向平键配合的键槽；油缸通过过渡法兰安装在丝杆的中空内，并随其升降。驱动部包括杆筒；杆筒设置在箱体的一侧，与其连通，杆筒上设置可转动的蜗杆；蜗杆与蜗轮啮合。本实用新型利用加粗的中空梯形丝杆的高刚性和自锁的特点，用于空载时调节油缸位置。利用油缸的高推力和速度快的特点，用于移动或者压装工件，使油缸始终保持较短行程的输出力，从而间接提高了油缸的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降机领域，尤其涉及油缸配套中空丝杆升降机。
背景技术
现有技术中蜗轮丝杆升降机和油缸为单独顶升负载，不配套使用。蜗轮丝杆升降机综合效率低，导致当负载较大时所需电机功率大，且蜗轮丝杆升降机由于自身速比很大(速比一般大于6)，导致丝杆升降速度较慢，无法实现快速移动工件。油缸与蜗轮丝杆升降机相比，速度较快，当现场多个工件处于不同位置时，需要油缸的活塞杆移动较大范围的位移与工件接触后再输出力。而油缸的行程越大，其输出力越不稳定。且油缸没有自锁性、定位精度差。
实用新型内容
针对背景技术中存在的问题，提出油缸配套中空丝杆升降机。本实用新型利用加粗的中空梯形丝杆的高刚性和自锁的特点，用于空载时调节油缸位置。利用油缸的高推力和速度快的特点，用于移动或者压装工件，使油缸始终保持较短行程的输出力，从而间接提高了油缸的稳定性。
本实用新型提出油缸配套中空丝杆升降机，包括油缸、驱动部和升降部。升降部包括箱体；箱体内设置可转动的蜗轮，上端设置箱盖；箱盖上设置导向平键；蜗轮内孔设置有与其螺纹配合的丝杆；丝杆为中空结构，上端设置过渡法兰，侧壁设置与导向平键配合的键槽；油缸通过过渡法兰安装在丝杆的中空内，并随其升降。驱动部包括杆筒；杆筒设置在箱体的一侧，与其连通，杆筒上设置可转动的蜗杆；蜗杆通过外部动力源传动，与蜗轮啮合。
优选的，丝杆的内孔稍大于油缸的缸体外径，外壁设置梯形螺纹。
优选的，过渡法兰呈圆环状，其内孔与丝杆内孔直径相同，采用前法兰安装形式套在油缸的缸体上。
优选的，过渡法兰上设置有螺纹孔与光孔，过渡法兰通过光孔和螺丝一配合，连接丝杆，通过螺纹孔和螺丝二配合，安装油缸。
优选的，键槽贯穿整根丝杆长度，槽壁与导向平键键宽方向配合，其间隙为0.1-0.2mm。
优选的，箱体上有注油孔。
优选的，箱体底部设置定位套；定位套内孔镶有铜套；铜套内孔与丝杆外径为小间隙配合。
优选的，蜗轮通过推力球轴承与箱体转动连接。
优选的，蜗杆和杆筒通过圆锥滚子轴承转动连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
一、本实用新型中的丝杆进行了有效加粗，呈圆环状，因此在长行程时，其刚性与稳定性大大提高。
二、本实用新型中丝杆带动油缸移动时可认为是空载，油缸不和工件接触，当油缸与工件接触，顶升或压装工件时，升降机不工作，因此升降机的驱动扭矩很小。
三、本实用新型中油缸在顶升或压装工件时，丝杆已带动油缸移动至合适位置，油缸在顶升或压装工件时只需移动较小的行程，因此油缸的输出力较稳定。
四、本实用新型中油缸为前法兰安装形式，油缸的缸体套在丝杆的空腔内，因此结构非常紧凑，其体积与常规升降机相比差别不大。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；
图2为本实用新型一种实施例的剖视图；
图3为本实用新型一种实施例的蜗轮俯视图。
附图标记：1、油缸；2、过渡法兰；3、箱盖；4、蜗轮；5、箱体；6、推力球轴承；7、定位套；8、丝杆；9、铜套；11、导向平键；12、蜗杆；13、杆筒；14、圆锥滚子轴承。
具体实施方式
实施例一
如图1-3所示，本实用新型提出的油缸配套中空丝杆升降机，包括油缸1、驱动部和升降部。升降部包括箱体5；箱体5内设置可转动的蜗轮4，上端设置箱盖3；箱盖3上设置导向平键11；蜗轮4内孔设置有与其螺纹配合的丝杆8；丝杆8为中空结构，上端设置过渡法兰2，侧壁设置与导向平键11配合的键槽；油缸1通过过渡法兰2安装在丝杆8的中空内，并随其升降。驱动部包括杆筒13；杆筒13设置在箱体5的一侧，与其连通，杆筒13上设置可转动的蜗杆12；蜗杆12通过外部动力源传动，与蜗轮4啮合。
实施例二
如图1-3所示，本实用新型提出的油缸配套中空丝杆升降机，包括油缸1、驱动部和升降部。升降部包括箱体5；箱体5内设置可转动的蜗轮4，上端设置箱盖3；箱盖3上设置导向平键11；蜗轮4内孔设置有与其螺纹配合的丝杆8；丝杆8为中空结构，上端设置过渡法兰2，侧壁设置与导向平键11配合的键槽；油缸1通过过渡法兰2安装在丝杆8的中空内，并随其升降。驱动部包括杆筒13；杆筒13设置在箱体5的一侧，与其连通，杆筒13上设置可转动的蜗杆12；蜗杆12通过外部动力源传动，与蜗轮4啮合。
进一步的，丝杆8的内孔稍大于油缸1的缸体外径，外壁设置梯形螺纹。
进一步的，过渡法兰2呈圆环状，其内孔与丝杆8内孔直径相同，采用前法兰安装形式套在油缸1的缸体上。
进一步的，过渡法兰2上设置有螺纹孔与光孔，过渡法兰2通过光孔和螺丝一配合，连接丝杆8，通过螺纹孔和螺丝二配合，安装油缸1。
进一步的，键槽贯穿整根丝杆8长度，槽壁与导向平键11键宽方向配合，其间隙为0.1-0.2mm。
实施例三
如图1-3所示，本实用新型提出的油缸配套中空丝杆升降机，包括油缸1、驱动部和升降部。升降部包括箱体5；箱体5内设置可转动的蜗轮4，上端设置箱盖3；箱盖3上设置导向平键11；蜗轮4内孔设置有与其螺纹配合的丝杆8；丝杆8为中空结构，上端设置过渡法兰2，侧壁设置与导向平键11配合的键槽；油缸1通过过渡法兰2安装在丝杆8的中空内，并随其升降。驱动部包括杆筒13；杆筒13设置在箱体5的一侧，与其连通，杆筒13上设置可转动的蜗杆12；蜗杆12通过外部动力源传动，与蜗轮4啮合。
进一步的，丝杆8的内孔稍大于油缸1的缸体外径，外壁设置梯形螺纹。
进一步的，过渡法兰2呈圆环状，其内孔与丝杆8内孔直径相同，采用前法兰安装形式套在油缸1的缸体上。
进一步的，过渡法兰2上设置有螺纹孔与光孔，过渡法兰2通过光孔和螺丝一配合，连接丝杆8，通过螺纹孔和螺丝二配合，安装油缸1。
进一步的，键槽贯穿整根丝杆8长度，槽壁与导向平键11键宽方向配合，其间隙为0.1-0.2mm。
进一步的，箱体5上有注油孔，用于定期向箱体5内部加注润滑脂。
进一步的，箱体5底部设置定位套7，用于安装升降机时对其定位，保证安装精度；定位套7内孔镶有铜套9；铜套9内孔与丝杆8外径为小间隙配合，用于提高丝杆8移动时的稳定性，减少晃动。
进一步的，蜗轮4通过推力球轴承6与箱体5转动连接。
进一步的，蜗杆12和杆筒13通过圆锥滚子轴承14转动连接。
本实用新型的工作原理如下：动力源通过联轴器带动蜗杆12转动，蜗轮4与蜗杆12啮合构成蜗轮蜗杆副，蜗轮4做减速转动。蜗轮4内孔为梯形内螺纹，与丝杆8的梯形外螺纹旋合，构成螺纹副。升降机箱盖3内孔的键槽上安装有导向平键11，其宽度与丝杆8外壁上贯穿的键槽相同。用于保证蜗轮4做减速转动时，丝杆8只做上升或下降运动，不会随蜗轮4转动。油缸1通过过渡法兰2与丝杆8连接，随丝杆8同步上升或下降至指定位置后，油缸1再单独动作，完成相应功能。
本实用新型中的丝杆8进行了有效加粗，用于调节油缸1的位置，油缸1动作时丝杆8静止不动。故丝杆8只承受静载荷，不承受动载荷，保证了导向平键11的可靠性。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。
Claims (9)
1.油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，包括油缸(1)、驱动部和升降部；
升降部包括箱体(5)；箱体(5)内设置可转动的蜗轮(4)，上端设置箱盖(3)；箱盖(3)上设置导向平键(11)；蜗轮(4)内孔设置有与其螺纹配合的丝杆(8)；丝杆(8)为中空结构，上端设置过渡法兰(2)，侧壁设置与导向平键(11)配合的键槽；油缸(1)通过过渡法兰(2)安装在丝杆(8)的中空内，并随其升降；
驱动部包括杆筒(13)；杆筒(13)设置在箱体(5)的一侧，与其连通，杆筒(13)上设置可转动的蜗杆(12)；蜗杆(12)通过外部动力源传动，与蜗轮(4)啮合。
2.根据权利要求1所述的油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，丝杆(8)的内孔稍大于油缸(1)的缸体外径，外壁设置梯形螺纹。
3.根据权利要求1所述的油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，过渡法兰(2)呈圆环状，其内孔与丝杆(8)内孔直径相同，采用前法兰安装形式套在油缸(1)的缸体上。
4.根据权利要求1所述的油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，过渡法兰(2)上设置有螺纹孔与光孔，过渡法兰(2)通过光孔和螺丝一配合，连接丝杆(8)，通过螺纹孔和螺丝二配合，安装油缸(1)。
5.根据权利要求1所述的油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，键槽贯穿整根丝杆(8)长度，槽壁与导向平键(11)键宽方向配合，其间隙为0.1-0.2mm。
6.根据权利要求1所述的油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，箱体(5)上有注油孔。
7.根据权利要求1所述的油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，箱体(5)底部设置定位套(7)；定位套(7)内孔镶有铜套(9)；铜套(9)内孔与丝杆(8)外径为小间隙配合。
8.根据权利要求1所述的油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，蜗轮(4)通过推力球轴承(6)与箱体(5)转动连接。
9.根据权利要求1所述的油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，蜗杆(12)和杆筒(13)通过圆锥滚子轴承(14)转动连接。
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