CN219620803U - 一种用于港口作业的钢卷转运翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于港口作业的钢卷转运翻转装置，包括叉车，叉车设有叉臂，叉臂上部设有凹槽，还包括：翻转机构，包括：基座，固定连接于叉臂凹槽内部，基座内部设有滑槽；滑动板，与滑槽配合，与基座滑动连接；第一伸缩杆，一端固定于滑动板，另一端与基座固定；第二伸缩杆，位于滑动板上部，一端与滑动板转动连接，另一端设有与其转动连接的凸块；第三伸缩杆，一端与基座转动连接，另一端与第二伸缩杆转动连接；阻尼机构，阻尼机构固定连接于基座，阻尼机构上设有夹持机构，夹持机构与第二伸缩杆另一端配合；传送机构，与夹持机构连接，用于将钢卷传送至待存放位置，省去了将钢卷置于翻转装置及将其运下的过程，减少了工作量。

Description

一种用于港口作业的钢卷转运翻转装置

技术领域

本实用新型涉及钢卷翻转机技术领域，具体是一种用于港口作业的钢卷转运翻转装置。

背景技术

钢卷产品具有强度高，韧性好，钢种规格品种繁多，因此用途也十分广泛，从一般的工程结构至汽车、桥梁、船舶、锅炉压力容器等制造，都得到大量使用。现有钢卷采用立式运输，当需将钢卷暂存于港口时，需使用钢卷翻转装置将钢卷平放存储。

现有钢卷翻转装置使用过程中，需使用叉车或吊机将钢卷运输至钢卷翻转装置，通过其翻转板进行翻转，使用叉车等工具将翻转后钢卷运输至暂存处。这种作业方式费时费力，而现有钢卷翻转装置重量重、体积大，无法直接安装于叉车并配合叉车将立式钢卷叉起以进行下一步的运输，也无法自动将翻转装置上的钢卷卸至存储处。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于港口作业的钢卷转运翻转装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下：

一种用于港口作业的钢卷转运翻转装置，包括叉车，所述叉车设有叉臂，其特殊之处是：所述叉臂上部设有凹槽，该钢卷转运翻转装置还包括：

翻转机构，包括：基座，固定连接于所述叉臂上部凹槽内部，所述基座内部设有滑槽；滑动板，与所述滑槽配合，与所述基座滑动连接；第一伸缩杆，一端固定于所述滑动板，另一端与所述基座固定，所述第一伸缩杆沿水平方向伸缩；第二伸缩杆，位于所述滑动板上部，一端与所述滑动板转动连接，另一端设有与其转动连接的凸块；第三伸缩杆，一端与所述基座转动连接，另一端与所述第二伸缩杆转动连接，用于翻卷钢卷；

阻尼机构，所述阻尼机构固定连接于所述基座，位于基座靠近叉车一侧，所述阻尼机构上设有夹持机构，所述夹持机构与所述第二伸缩杆另一端配合，用于夹持钢卷，阻尼机构防止因下夹板转动过快导致夹持不稳；

传送机构，与所述夹持机构连接，用于将钢卷传送至待存放位置。

作为进一步优选，所述第二伸缩杆设有二个，对称分布于所述第三伸缩杆两侧，二个第二伸缩杆之间通过连杆连接，通过增加第二伸缩杆的数量，减少单个第二伸缩杆的受力。

作为进一步优选，所述第三伸缩杆远离基座一端固定有套筒，所述套筒与所述连杆转动连接，保证第二伸缩杆转动方向。

作为进一步优选，所述夹持机构包括：

下夹板，与所述阻尼机构外圈固定连接，所述下夹板上表面设有凹形铲槽，下部设有与所述凸块配合的凹槽；第四伸缩杆，一端固定于所述下夹板靠近阻尼机构一侧上表面；上夹板，与所述第四伸缩杆另一端固定连接，所述上夹板下表面设有二个挡板对称分布于其左右，通过调整上下夹板间距对钢卷案进行夹持。

作为进一步优选，所述传送机构包括：

传送辊，与所述下夹板转动连接，所述传送辊至少有二个；传送带，绕于所述传送辊，并与其抵接；传送电机，固定于所述下夹板内部，用于将翻转后钢卷运输至加工储存处。

作为进一步优选，所述传送带与传送辊形成通孔，所述第四伸缩杆贯穿该通孔，结构紧凑，节省空间。

作为进一步优选，所述阻尼机构，其外壳设有凹槽与所述下夹板配合，阻尼机构外壳靠近传送带一侧设有与传送带上表面处于同一平面的平板，保证阻尼机构外壳和下夹板同步转动，起到阻尼作用，并保证接触面与传送带相平，防止阻尼器与钢卷碰撞，便于传送。

作为进一步优选，所述的滑动板靠近一侧第三伸缩杆一侧设有凹槽，为所述第三伸缩杆提供空间，使第二伸缩杆和第三伸缩杆能够竖立，进而保证所述下夹板的竖立。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单、造价低，占用港口地面小，将叉起提升、翻转、平移和转运功能集成为一体，通过调整叉车叉臂高度，进而调整夹持机构高度，将钢卷叉入夹持机构内，并使伸缩杆动作，实现钢卷翻转，翻转完成后，使用叉车调整钢卷高度至储存加工位置。这个作业过程操作简单，省时省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。

图1为本实施例叉车卸钢卷转运翻转装置的结构示意图。

图2为本实施例叉车卸钢卷转运翻转装置与叉车连接的示意图。

图3为图1中A处详图。

图4为本实施例中翻转机构的俯视图。

图5为图4中C-C面的剖视图。

图6为本实施例中夹持机构的剖面示意图。

图7为本实施例中传送机构的剖面示意图。

图8为本实施例中阻尼机构外壳立体图。

图9为本实施例中下夹板立体图。

图10为本实施例中叉取钢卷示意图

图中：叉车-1，夹持机构-2，传送机构-3，阻尼机构-4，翻转机构-5，钢卷-6,叉臂-101，上夹板-201，下夹板-202，第四伸缩杆-203，传送带-301，传送辊-302，传送电机-303，阻尼机构外壳-401，第一伸缩杆-501，第二伸缩杆-502，第三伸缩杆-503，凸块-504，滑动板-505，基座-506，套筒-507，连杆-508，凹槽-1011。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3和图10，本实用新型实施例中，一种用于港口作业的钢卷转运翻转装置，包括叉车1，所述叉车1设有叉臂101，所述叉臂上部设有凹槽1011，还包括：

翻转机构5，安装于所述叉臂101，包括：基座506，固定连接于所述叉臂101上部凹槽1011内部，所述基座506内部设有滑槽；滑动板505，与所述滑槽配合，与所述基座506滑动连接；第一伸缩杆501，一端固定于所述滑动板505，另一端与所述基座506固定，所述第一伸缩杆501沿水平方向伸缩；第二伸缩杆502，位于所述滑动板505上部，一端与所述滑动板505转动连接，另一端设有与其转动连接的凸块504；第三伸缩杆503，一端与所述基座506转动连接，另一端与所述第二伸缩杆502转动连接，用于翻卷钢卷；

阻尼机构4，所述阻尼机构4固定连接于所述基座506，位于基座506靠近叉车1一侧，所述阻尼机构4上设有夹持机构2，所述夹持机构2与所述第二伸缩杆502另一端配合，用于夹持钢卷，阻尼机构4用于减缓下夹板202转动速度，防止因转动过快导致夹持不稳；

传送机构3，与所述夹持机构2连接，用于将钢卷6传送至待存放位置。

在本实用新型的一个实例中，所述叉车1和叉臂101为现有结构，在此不在赘述。

如图3所示，在本实用新型的一个实例中，当需要翻卷钢卷时，所述第一伸缩杆501收缩，带动所述滑动板505向所述阻尼机构4靠近，同时第二伸缩杆502和第三伸缩杆503伸长，使下夹板202趋近竖直，进而带动钢卷竖立，反之使其水平。

如图1-3所示，在本实用新型的一个实例中，所述阻尼机构4可选用摩擦阻尼器，液压阻尼器等。

如图4和图5所示，在本实用新型的一个实例中，所述第二伸缩杆502设有二个，对称分布于所述第三伸缩杆503两侧，二个第二伸缩杆502之间通过连杆508连接，通过增加第二伸缩杆502的数量，减少单个第二伸缩杆502的受力。

如图4和图5所示，在本实用新型的一个实例中，所述第三伸缩杆503远离基座506一端固定有套筒507，所述套筒507与所述连杆508转动连接，保证第二伸缩杆502转动方向。

如图6、图7和图9所示，在本实用新型的一个实例中，所述夹持机构2包括：

下夹板202，与所述阻尼机构4外圈固定连接，所述下夹板202上表面设有凹形铲槽，下部设有与所述凸块504吻合的凹槽；第四伸缩杆203，一端固定于所述下夹板202靠近阻尼机构4一侧上表面；上夹板201，与所述第四伸缩杆203另一端固定连接，所述上夹板201下表面设有二个挡板对称分布于其左右，通过所述第四伸缩杆203收缩，缩短上下夹板202间距对钢卷进行夹持，反之则取消夹持。

如图6和图7所示，在本实用新型的一个实例中，所述传送机构3包括：

传送辊302，与所述下夹板202转动连接，所述传送辊302至少有二个；传送带301，绕于所述传送辊302，并与其抵接；传送电机303，固定于所述下夹板202一侧，由所述传送电机303带动所述传送辊302，进而带动传送带301转动，将翻转后钢卷运输至加工储存处。

在本实用新型的一个实例中，所述传送电机303可采用双向电机或直流无刷电机。

如图6和图7所示，在本实用新型的一个实例中，所述第四伸缩杆203位于传送带上下面之间，结构紧凑，节省空间。

如图3、图8和图10所示，在本实用新型的一个实例中，所述阻尼机构4，其外壳401设有凹槽与所述下夹板202配合，阻尼机构外壳401靠近传送带301一侧设有与传送带301上表面处于同一平面的平板，保证阻尼机构外壳401和下夹板202同步转动，起到阻尼作用，并保证接触面与传送带301相平，防止阻尼器与钢卷6碰撞，便于传送。

如图4所示，在本实用新型的一个实例中，所述的滑动板505靠近第三伸缩杆503一侧设有凹槽，为所述第三伸缩杆503提供空间，使第二伸缩杆502和第三伸缩杆503能够竖立，进而保证所述下夹板202的竖立。

如图10所示，在本实用新型的一个实例中，下夹板202下表面与叉臂101协同将钢卷6叉入夹持机构2。

本实用新型的工作原理：启动叉车1，调节叉臂101高度将下夹板202插入横放的钢卷下部，所述第四伸缩杆203收缩进行夹持，由叉车1运送钢卷至存放位置，而后所述第一伸缩杆501收缩，带动所述滑动板505向所述阻尼机构4靠近，第二伸缩杆502和第三伸缩杆503伸长，使下夹板202趋近竖直，进而带动钢卷竖立，所述第一伸缩杆501缩置最短位置，所述第二伸缩杆502和第三伸缩杆503处于同一竖直面，完成钢卷的竖立，同时所述第二阻尼机构4防止因钢卷转动过快，翻转完成后，调节叉臂101高度，第四伸缩杆203伸长解除夹持，传送机构3启动，将钢卷传送至工作储存位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是柔性连接，或是间接相连，或是可拆卸连接；对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于港口作业的钢卷转运翻转装置，包括叉车，所述叉车设有叉臂，其特征在于，所述叉臂上部设有凹槽，该钢卷转运翻转装置还包括：

翻转机构，安装于所述叉臂，包括：基座，固定连接于所述凹槽内部，所述基座内部设有滑槽；滑动板，与所述滑槽配合，与所述基座滑动连接；第一伸缩杆，一端固定于所述滑动板，另一端与所述基座固定，所述第一伸缩杆沿水平方向伸缩；第二伸缩杆，位于所述滑动板上部，一端与所述滑动板转动连接，另一端设有与其转动连接的凸块；第三伸缩杆，一端与所述基座转动连接，另一端与所述第二伸缩杆转动连接；

阻尼机构，所述阻尼机构固定连接于所述基座，位于基座靠近叉车一侧，所述阻尼机构上设有夹持机构，所述夹持机构与所述第二伸缩杆另一端配合；

传送机构，与所述夹持机构连接，用于将钢卷传送至待存放位置。

2.根据权利要求1所述的一种用于港口作业的钢卷转运翻转装置，其特征在于，所述第二伸缩杆设有二个，对称分布于所述第三伸缩杆两侧，二个第二伸缩杆之间通过连杆连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于港口作业的钢卷转运翻转装置，其特征在于，所述第三伸缩杆远离基座一端固定有套筒，所述套筒与所述连杆转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于港口作业的钢卷转运翻转装置，其特征在于，所述夹持机构包括：

下夹板，与所述阻尼机构外壳固定连接，所述下夹板上表面设有凹形铲槽，下部设有与所述凸块配合的凹槽；

第四伸缩杆，一端固定于所述下夹板靠近阻尼机构一侧上表面；

上夹板，与所述第四伸缩杆另一端固定连接，所述上夹板下表面设有二个挡板对称分布于其左右。

5.根据权利要求4所述的一种用于港口作业的钢卷转运翻转装置，其特征在于，所述传送机构包括：

传送辊，与所述下夹板转动连接，所述传送辊至少有二个；

传送带，绕于所述传送辊，并与其抵接；

传送电机，固定于所述下夹板内部。

6.根据权利要求5所述的一种用于港口作业的钢卷转运翻转装置，其特征在于，所述第四伸缩杆位于传送带上下面之间。

7.根据权利要求5所述的一种用于港口作业的钢卷转运翻转装置，其特征在于，所述阻尼机构，其外壳设有凹槽与所述下夹板吻合，阻尼机构外壳靠近传送带一侧设有与传送带上表面处于同一平面的平板。

8.根据权利要求1所述的一种用于港口作业的钢卷转运翻转装置，其特征在于，所述的滑动板靠近一侧第三伸缩杆一侧设有凹槽。