CN219620192U - 一种汽车门锁组装线拉动转运结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门锁组装线拉动转运结构，包括有两个型材杆和固定于两个所述型材杆上方的侧板，所述侧板内部安装有传动链，两个所述传动链上端面放置有底板，两个所述底板上端面之间固定有转运板，所述转运板表面安装有门锁模块。本实用新型中，该装置通过伸缩气缸，可以驱动着拉板横向移动，同时配合升降气缸，可以带动着拉板升降移动，使其拉板可以拉动着底板下方，能够自动的将转运板拉至传动链上，改变气缸直接推动的方式，能够使其转与板平稳的移动，防止出现脱落的情况，且无需手动操作，使其自动化转运，升降板在升降移动过程中，通过导向针，可以使其平稳升降，当其拉板在拉动转运板时，可以防止拉板在升降过程中出现晃动。

Description

一种汽车门锁组装线拉动转运结构

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车门锁组装线拉动转运结构。

背景技术

汽车门锁是用于对汽车门进行启闭作业，工作原理是通过中控，将电能转化为机械能，用电动机带动齿轮转动来开关车门，基本组成主要由门锁开关、门锁执行机构、门锁控制器，门锁在加工过程中，需要通过注塑成型，制成门锁模具，在成型的过程中，通过机械人在门锁模具内发放入预埋件，成型模具通过转运至输送设备上，再通过输送设备上的组装线，对门锁进行灌胶、固化、功能测试、视觉检查和良品、不良品分选，最后将良品通过包装机进行打包，门锁组装线通常为上下两层式，底层用于将门锁输送至低尺寸的加工设备处加工，高层用于将门锁输送至高尺寸的加工设备处加工，底层与高层需要通过转运夹具，将门锁进行高低转运；

现有的门锁转运设备，在其使用的过程中，当通过提升结构将其转运板升降移动后，还需要气缸直接挤压转运板，将其送至传动链上继续横向移动，也有通过人工操作的方式将其转运板放置传动连上，不具备安全便捷的转运方式。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车门锁组装线拉动转运结构，当通过提升结构将其转运板升降移动后，还需要气缸直接挤压转运板，将其送至传动链上继续横向移动，也有通过人工操作的方式将其转运板放置传动连上，不具备安全便捷的转运方式的缺点。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车门锁组装线拉动转运结构，包括有两个型材杆和固定于两个所述型材杆上方的侧板，所述侧板内部安装有传动链，两个所述传动链上端面放置有底板，两个所述底板上端面之间固定有转运板，所述转运板表面安装有门锁模块；

两个所述型材杆上端面固定有支撑板，所述支撑板一侧固定有导杆，所述导杆表面套接有滑套，所述滑套上端面固定有移动座，所述移动座内部嵌合有升降气缸，所述升降气缸上端面固定有升降板，所述升降板一侧固定有拉板，所述升降板下端面四周分别固定有导向针，所述支撑板另一侧固定有伸缩气缸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩气缸伸缩端与所述移动座固定连接，所述移动座通过滑套与导杆之间构成可滑动结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导向针与移动座活动套接，所述升降板平行设置于所述移动座上方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述升降板通过升降气缸与移动座之间构成可升降结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拉板设于所述底板下方，用于拉动拉板向传动链处移动。

综上，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，该装置通过伸缩气缸，可以驱动着拉板横向移动，同时配合升降气缸，可以带动着拉板升降移动，使其拉板可以拉动着底板下方，能够自动的将转运板拉至传动链上，改变气缸直接推动的方式，能够使其转与板平稳的移动，防止出现脱落的情况，且无需人工手动操作，使其自动化转运。

2、本实用新型中，该装置的升降板在升降移动过程中，通过导向针，可以使其平稳升降，当其拉板在拉动转运板时，可以防止拉板在升降过程中出现晃动。

附图说明

图1为本实用新型中一种汽车门锁组装线拉动转运结构正视的结构示意图；

图2为本实用新型中一种汽车门锁组装线拉动转运结构后视的结构示意图；

图3为本实用新型中一种汽车门锁组装线拉动转运结构仰视的结构示意图。

图例说明：

1、型材杆；2、侧板；3、传动链；4、底板；5、转运板；6、门锁模块；7、支撑板；8、导杆；9、滑套；10、移动座；11、升降气缸；12、升降板；13、拉板；14、导向针；15、伸缩气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图3，一种汽车门锁组装线拉动转运结构，包括有两个型材杆1和固定于两个型材杆1上方的侧板2，侧板2内部安装有传动链3，两个传动链3上端面放置有底板4，两个底板4上端面之间固定有转运板5，转运板5表面安装有门锁模块6；

两个型材杆1上端面固定有支撑板7，支撑板7一侧固定有导杆8，导杆8表面套接有滑套9，滑套9上端面固定有移动座10，移动座10内部嵌合有升降气缸11，升降气缸11上端面固定有升降板12，升降板12一侧固定有拉板13，升降板12下端面四周分别固定有导向针14，支撑板7另一侧固定有伸缩气缸15；

将型材杆1、侧板2安装在汽车门锁组装线上，当转运板5带动着门锁模块6升降移动至移动高度后，伸缩气缸15伸缩端，带动着移动座10移动至转运板5的下方；

升降气缸11带动着升降板12向上移动，使其升降板12带动着拉板13置于底板4的下方；

伸缩气缸15的伸缩端拉动着移动座10复位移动，使其带动着拉板13复位移动，拉板13拉动着底板4向传动链3处移动，使其底板4移动至传动链3的表面，通过传动链3带动着底座4和转运板5可以横向移动。

进一步的，伸缩气缸15伸缩端与移动座10固定连接，移动座10通过滑套9与导杆8之间构成可滑动结构。

进一步的，导向针14与移动座10活动套接，升降板12平行设置于移动座10上方。

进一步的，升降板12通过升降气缸11与移动座10之间构成可升降结构。

进一步的，拉板13设于底板4下方，用于拉动拉板13向传动链3处移动。

工作原理：使用时，首先将型材杆1、侧板2安装在汽车门锁组装线上，当转运板5带动着门锁模块6升降移动至移动高度后，伸缩气缸15伸缩端，带动着移动座10移动至转运板5的下方，这时升降气缸11带动着升降板12向上移动，使其升降板12带动着拉板13置于底板4的下方，这时伸缩气缸15的伸缩端拉动着移动座10复位移动，使其带动着拉板13复位移动，拉板13拉动着底板4向传动链3处移动，使其底板4移动至传动链3的表面，通过传动链3带动着底座4和转运板5可以横向移动，就这样完成了本实用新型的工作原理。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车门锁组装线拉动转运结构，包括有两个型材杆(1)和固定于两个所述型材杆(1)上方的侧板(2)，其特征在于，所述侧板(2)内部安装有传动链(3)，两个所述传动链(3)上端面放置有底板(4)，两个所述底板(4)上端面之间固定有转运板(5)，所述转运板(5)表面安装有门锁模块(6)；

两个所述型材杆(1)上端面固定有支撑板(7)，所述支撑板(7)一侧固定有导杆(8)，所述导杆(8)表面套接有滑套(9)，所述滑套(9)上端面固定有移动座(10)，所述移动座(10)内部嵌合有升降气缸(11)，所述升降气缸(11)上端面固定有升降板(12)，所述升降板(12)一侧固定有拉板(13)，所述升降板(12)下端面四周分别固定有导向针(14)，所述支撑板(7)另一侧固定有伸缩气缸(15)。

2.根据权利要求1的一种汽车门锁组装线拉动转运结构，其特征在于，所述伸缩气缸(15)伸缩端与所述移动座(10)固定连接，所述移动座(10)通过滑套(9)与导杆(8)之间构成可滑动结构。

3.根据权利要求1的一种汽车门锁组装线拉动转运结构，其特征在于，所述导向针(14)与移动座(10)活动套接，所述升降板(12)平行设置于所述移动座(10)上方。

4.根据权利要求1的一种汽车门锁组装线拉动转运结构，其特征在于，所述升降板(12)通过升降气缸(11)与移动座(10)之间构成可升降结构。

5.根据权利要求1的一种汽车门锁组装线拉动转运结构，其特征在于，所述拉板(13)设于所述底板(4)下方，用于拉动拉板(13)向传动链(3)处移动。