CN219601248U - 一种电动平车的缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及缓冲设备领域，公开了一种电动平车的缓冲装置，包括电动平车，所述电动平车的两侧均安装有连接座，连接座的一侧固定安装有两个安装座，且安装座与电动平车之间设有安装机构，连接座的另一侧设有缓冲板，所述连接座的另一侧开设有移动槽，移动槽内滑动安装有驱动板，驱动板与移动槽的内壁之间安装有多个缓冲钢板，移动槽的一侧固定安装有多个连接杆，所述缓冲板的一侧固定安装有多个连接套。本实用新型具有以下优点和效果：通过缓冲弹簧一和缓冲弹簧二的弹性形变能够对电动平车进行初步缓冲，通过缓冲钢板的形变能够对电动平车进行二次缓冲，能够实现对电动平车进行缓冲保护的目的。

Description

一种电动平车的缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及缓冲设备技术领域，特别涉及一种电动平车的缓冲装置。

背景技术

电动平车，又称电动平板车、电平车、台车、过跨车、电动轨道车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，首先它是一种轨道型运输车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨；其次它是电驱动车辆，在电机减速机驱动下自动运行，再次它是一种平板车，台面平整无厢盖，特殊情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退方向。此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点。

现有电动平车多数是在前后端设有简单的硬性防护挡板，当车辆在运行过程中发生碰撞时，通过挡板来对车体进行保护，这种方式防碰撞缓冲效果差，同时维护成本高、维护不方便，因此我们提出了一种电动平车的缓冲装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动平车的缓冲装置，通过缓冲弹簧一和缓冲弹簧二的弹性形变能够对电动平车进行初步缓冲，通过缓冲钢板的形变能够对电动平车进行二次缓冲，能够实现对电动平车进行缓冲保护的目的。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动平车的缓冲装置,包括电动平车，所述电动平车的两侧均安装有连接座，连接座的一侧固定安装有两个安装座，且安装座与电动平车之间设有安装机构，连接座的另一侧设有缓冲板，所述连接座的另一侧开设有移动槽，移动槽内滑动安装有驱动板，驱动板与移动槽的内壁之间安装有多个缓冲钢板，移动槽的一侧固定安装有多个连接杆，所述缓冲板的一侧固定安装有多个连接套，连接杆滑动安装在连接套内，且连接套与驱动板相适配，连接杆的一端固定安装有缓冲弹簧一，缓冲弹簧一的另一端固定安装在连接套的内壁上。

通过采用上述技术方案，通过缓冲弹簧一和缓冲弹簧二的弹性形变能够对电动平车进行初步缓冲，通过缓冲钢板的形变能够对电动平车进行二次缓冲，能够实现对电动平车进行缓冲保护的目的。

本实用新型的进一步设置为：所述连接杆上开设有矩形孔，连接套的两侧内壁上固定安装有同一个矩形座，且矩形座与对应的矩形孔滑动连接，所述矩形座的一侧固定安装有缓冲弹簧二，且缓冲弹簧二的一端固定安装在矩形孔的一侧内壁上。

通过采用上述技术方案，通过设置有缓冲弹簧二，通过缓冲弹簧二的弹性形变，能够实现对缓冲板进行二次缓冲。

本实用新型的进一步设置为：所述连接套上铰接有铰接杆，驱动板的另一侧滑动安装有驱动座，且铰接杆的一端铰接在驱动座上，驱动座与驱动板之间设有阻尼机构。

通过采用上述技术方案，需要说明的是，驱动板上开设有驱动槽，且驱动座与对应的驱动槽滑动连接，通过驱动槽能够实现驱动座滑动安装在驱动板上。

本实用新型的进一步设置为：所述阻尼机构包括稳定座和阻尼杆，所述稳定座固定安装在驱动板上，稳定座与驱动座之间安装有同一个阻尼杆。

通过采用上述技术方案，通过设置有阻尼杆能够实现对驱动座进行支撑，使得缓冲板与驱动板之间有一定的阻尼感。

本实用新型的进一步设置为：所述安装机构包括螺栓槽、螺纹孔和固定螺栓，所述螺栓槽开设在电动平车上，螺纹孔开设在安装座上，螺纹孔内螺纹安装有与螺栓槽相适配的固定螺栓。

通过采用上述技术方案，通过设置有螺栓槽和固定螺栓，能够实现对安装座进行固定安装的目的。

本实用新型的进一步设置为：所述缓冲板与驱动板之间安装有橡胶套，缓冲板远离驱动板的一侧固定安装有缓冲垫，所述移动槽的两侧内壁上均开设有限位槽，驱动板的两侧均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，通过设置有限位槽和限位座，能够对缓冲板进行导向，使得缓冲板能够进行稳定的移动。

本实用新型的有益效果是：

(1)、把连接座安装电动平车的两侧，使得安装座与电动平车相连接，通过转动固定螺栓，使得固定螺栓能够选入对应的螺栓槽内，从而能够实现对安装座和连接座进行固定的目的；

(2)、当电动平车在移动是发生碰撞时，此时缓冲板能够发生移动，缓冲板带动连接套进行移动，连接套能够对缓冲弹簧一进行压缩，连接套能够带动矩形座进行移动并对缓冲弹簧二进行移，连接套通过铰接杆带动驱动座进行移动，驱动座能够对阻尼杆进行挤压，能够实现进行对电动平车进行缓冲的目的；

(3)、当碰撞力较大时，使得连接套移动幅度比较大，连接套继续移动能够与驱动板相接触并推动驱动板进行移动，驱动板能够对缓冲钢板进行挤压，从而能够实现对电动平车进行二次缓冲的目的，缓冲效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种电动平车的缓冲装置的立体结构示意图；

图2是本实用新型一种电动平车的缓冲装置的主视结构示意图；

图3是本实用新型一种电动平车的缓冲装置的A结构示意图；

图4是本实用新型一种电动平车的缓冲装置的B结构示意图。

图中，1、电动平车；2、连接座；3、安装座；4、螺栓槽；5、螺纹孔；6、固定螺栓；7、移动槽；8、驱动板；9、缓冲钢板；10、缓冲板；11、连接杆；12、连接套；13、缓冲弹簧一；14、矩形孔；15、矩形座；16、缓冲弹簧二；17、驱动座；18、铰接杆；19、稳定座；20、阻尼杆。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

当部件被称为“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件，“设置”表示一种存在的方式，可以是连接、安装、固定连接、活性连接等连接方式。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参见图1-图4，本实用新型提供一种电动平车的缓冲装置，包括电动平车1，电动平车1的两侧均安装有连接座2，连接座2的一侧固定安装有两个安装座3，且安装座3与电动平车1之间设有安装机构，连接座2的另一侧设有缓冲板10，连接座2的另一侧开设有移动槽7，移动槽7内滑动安装有驱动板8，驱动板8与移动槽7的内壁之间安装有多个缓冲钢板9，移动槽7的一侧固定安装有多个连接杆11，缓冲板10的一侧固定安装有多个连接套12，连接杆11滑动安装在连接套12内，且连接套12与驱动板8相适配，连接杆11的一端固定安装有缓冲弹簧一13，缓冲弹簧一13的另一端固定安装在连接套12的内壁上。

具体的，连接杆11上开设有矩形孔14，连接套12的两侧内壁上固定安装有同一个矩形座15，且矩形座15与对应的矩形孔14滑动连接，矩形座15的一侧固定安装有缓冲弹簧二16，且缓冲弹簧二16的一端固定安装在矩形孔14的一侧内壁上。

具体的，连接套12上铰接有铰接杆18，驱动板8的另一侧滑动安装有驱动座17，且铰接杆18的一端铰接在驱动座17上，驱动座17与驱动板8之间设有阻尼机构，阻尼机构包括稳定座19和阻尼杆20，稳定座19固定安装在驱动板8上，稳定座19与驱动座17之间安装有同一个阻尼杆20。

具体的，安装机构包括螺栓槽4、螺纹孔5和固定螺栓6，螺栓槽4开设在电动平车1上，螺纹孔5开设在安装座3上，螺纹孔5内螺纹安装有与螺栓槽4相适配的固定螺栓6。

具体的，缓冲板10与驱动板8之间安装有橡胶套，缓冲板10远离驱动板8的一侧固定安装有缓冲垫，移动槽7的两侧内壁上均开设有限位槽，驱动板8的两侧均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接。

以上对本实用新型所提供的一种电动平车的缓冲装置进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种电动平车的缓冲装置，其特征在于，包括电动平车(1)，所述电动平车(1)的两侧均安装有连接座(2)，所述连接座(2)的一侧固定安装有两个安装座(3)，且所述安装座(3)与电动平车(1)之间设有安装机构，所述连接座(2)的另一侧设有缓冲板(10)；

所述连接座(2)的另一侧开设有移动槽(7)，所述移动槽(7)内滑动安装有驱动板(8)，所述驱动板(8)与移动槽(7)的内壁之间安装有多个缓冲钢板(9)，所述移动槽(7)的一侧固定安装有多个连接杆(11)；

所述缓冲板(10)的一侧固定安装有多个连接套(12)，所述连接杆(11)滑动安装在连接套(12)内，且所述连接套(12)与驱动板(8)相适配，所述连接杆(11)的一端固定安装有缓冲弹簧一(13)，所述缓冲弹簧一(13)的另一端固定安装在连接套(12)的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种电动平车的缓冲装置，其特征在于：所述连接杆(11)上开设有矩形孔(14)，所述连接套(12)的两侧内壁上固定安装有同一个矩形座(15)，且矩形座(15)与对应的矩形孔(14)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动平车的缓冲装置，其特征在于：所述矩形座(15)的一侧固定安装有缓冲弹簧二(16)，且所述缓冲弹簧二(16)的一端固定安装在矩形孔(14)的一侧内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种电动平车的缓冲装置，其特征在于：所述连接套(12)上铰接有铰接杆(18)，所述驱动板(8)的另一侧滑动安装有驱动座(17)，且所述铰接杆(18)的一端铰接在驱动座(17)上，驱动座(17)与驱动板(8)之间设有阻尼机构。

5.根据权利要求4所述的一种电动平车的缓冲装置，其特征在于：所述阻尼机构包括稳定座(19)和阻尼杆(20)，所述稳定座(19)固定安装在驱动板(8)上，稳定座(19)与驱动座(17)之间安装有同一个阻尼杆(20)。

6.根据权利要求1所述的一种电动平车的缓冲装置，其特征在于：所述安装机构包括螺栓槽(4)、螺纹孔(5)和固定螺栓(6)，所述螺栓槽(4)开设在电动平车(1)上，螺纹孔(5)开设在安装座(3)上，螺纹孔(5)内螺纹安装有与螺栓槽(4)相适配的固定螺栓(6)。

7.根据权利要求1所述的一种电动平车的缓冲装置，其特征在于：所述缓冲板(10)与驱动板(8)之间安装有橡胶套，所述缓冲板(10)远离驱动板(8)的一侧固定安装有缓冲垫。

8.根据权利要求1所述的一种电动平车的缓冲装置，其特征在于：所述移动槽(7)的两侧内壁上均开设有限位槽，驱动板(8)的两侧均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接。